«Интеграция информационных систем»: новые вызовы
В конце прошлой недели директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин принял участие в Стратегической сессии, организованной Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга совместно с Корпоративным университетом Администрации Санкт-Петербурга.
В мероприятии участвовали подведомственные учреждения Комитета по транспорту, ключевые организаций транспортной отрасли города, а также эксперты и специалисты в области развития городского транспорта.
В рамках двухдневной программы участники представили ряд докладов о текущем и перспективном развитии различных ИТ-систем в городе, в том числе Государственной информационной системы «Транспортная модель» (ГИС ТМ), Автоматизированной системы управления городским и пригородным транспортом общего пользования (АСУ ГПТ) и ряда других. Среди вопросов, которые требуют решения, участники отметили несовместимость форматов данных и особенности обмена данными между информационными системами.
В ходе дискуссии участники проанализировали текущие вызовы и возможности отрасли и обсудили стратегические направления развития транспортной системы Санкт-Петербурга.
Такие мероприятия играют важную роль в координации усилий всех участников транспортной экосистемы города и способствуют повышению качества транспортных услуг для жителей Санкт-Петербурга.
#рабочиебудни
В конце прошлой недели директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин принял участие в Стратегической сессии, организованной Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга совместно с Корпоративным университетом Администрации Санкт-Петербурга.
В мероприятии участвовали подведомственные учреждения Комитета по транспорту, ключевые организаций транспортной отрасли города, а также эксперты и специалисты в области развития городского транспорта.
В рамках двухдневной программы участники представили ряд докладов о текущем и перспективном развитии различных ИТ-систем в городе, в том числе Государственной информационной системы «Транспортная модель» (ГИС ТМ), Автоматизированной системы управления городским и пригородным транспортом общего пользования (АСУ ГПТ) и ряда других. Среди вопросов, которые требуют решения, участники отметили несовместимость форматов данных и особенности обмена данными между информационными системами.
В ходе дискуссии участники проанализировали текущие вызовы и возможности отрасли и обсудили стратегические направления развития транспортной системы Санкт-Петербурга.
Такие мероприятия играют важную роль в координации усилий всех участников транспортной экосистемы города и способствуют повышению качества транспортных услуг для жителей Санкт-Петербурга.
#рабочиебудни
👍14❤4🎉2🔥1
Шушары: методы имитационного моделирования для эффективного планирования ОДД
Команда SIMETRA завершили работы над проектом в посёлке Шушары в Санкт-Петербурге. В рамках проекта были разработаны решения по совершенствованию организации дорожного движения (ОДД) на одном из участков дороги, который в основном используется для подъезда тяжелых грузовиков, обслуживающих логистические терминалы.
Используя методы имитационного моделирования, специалисты SIMETRA проработали и оценили различные варианты улучшений ОДД и транспортной инфраструктуры без необходимости проведения строительных работ или остановки движения. На сегодняшний день разработано и проанализировано четыре сценария, каждый из которых демонстрирует свою эффективность и потенциал снижения заторов.
— рассказал директор по региональному консалтингу ГК SIMETRA Сергей Блакитный.
Результаты работы позволят повысить эффективность дорожного движения и снизить заторы в районе складских комплексов в Шушарах.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#консалтинг
Команда SIMETRA завершили работы над проектом в посёлке Шушары в Санкт-Петербурге. В рамках проекта были разработаны решения по совершенствованию организации дорожного движения (ОДД) на одном из участков дороги, который в основном используется для подъезда тяжелых грузовиков, обслуживающих логистические терминалы.
Используя методы имитационного моделирования, специалисты SIMETRA проработали и оценили различные варианты улучшений ОДД и транспортной инфраструктуры без необходимости проведения строительных работ или остановки движения. На сегодняшний день разработано и проанализировано четыре сценария, каждый из которых демонстрирует свою эффективность и потенциал снижения заторов.
Имитационное моделирование — это мощный инструмент для принятия обоснованных решений в сфере транспортной логистики. Оно позволяет заказчику наглядно увидеть последствия каждого варианта и выбрать наиболее оптимальный с учётом всех факторов. Это особенно важно при реализации проектов, где каждое решение влияет на пропускную способность и экономическую эффективность транспортной системы,
— рассказал директор по региональному консалтингу ГК SIMETRA Сергей Блакитный.
Результаты работы позволят повысить эффективность дорожного движения и снизить заторы в районе складских комплексов в Шушарах.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#консалтинг
👍21🔥13❤9🎉7👏6
«Как это считают?»
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин прокомментировал изданию «Деловой Петербург» (ДП) инициативу, согласно которой в Северной столице планируют реализовать ряд мер по снижению автомобильного трафика: ввести плату за въезд в центр города, как в Стокгольме, ввести запрет бесплатной парковки в чужих дворах, а также пересадить жителей города с личных автомобилей на комфортный общественный транспорт.
— спрашивает издание.
— подчеркнул Владимир Валдин в беседе с корреспондентом ДП.
Весь материал читайте здесь 👈
Фото: Владимир Валдин.
#мнение
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин прокомментировал изданию «Деловой Петербург» (ДП) инициативу, согласно которой в Северной столице планируют реализовать ряд мер по снижению автомобильного трафика: ввести плату за въезд в центр города, как в Стокгольме, ввести запрет бесплатной парковки в чужих дворах, а также пересадить жителей города с личных автомобилей на комфортный общественный транспорт.
Внутридворовые территории могут "разлиновать" парковочными местами. Пересядут ли тогда "чужаки" на общественный транспорт и станет ли это ещё одним шагом к разгрузке дорог?
— спрашивает издание.
У нас в городе не так много тех, кто оставляет машины днём именно во дворах. Хотя бы потому, что большинство из них закрыты. По наблюдениям, это, скорее всего, одни и те же водители, и тут дело больше в комфорте тех, кто живёт в этих дворах. В центре есть отдельные дворы, которые днём запаркованы, но там, такое впечатление, всё делают по договорённости, потому что ставят машины вплотную друг к другу. Что касается в целом тренда по пересаживанию с личного транспорта на общественный, то у нашего города достаточно, скажем так, сложная статистика. Я не уверен, что то, что публикуется сейчас, показательно, просто по той причине, что никто не знает, сколько людей живёт в городе на самом деле. С учётом того, сколько жилья введено за последние годы, эта цифра может стремиться и к 8 млн с учётом приезжих, которые это жильё снимают. Например, уже не раз писали и говорили, что в Петербурге чуть ли не 60% поездок совершается на общественном транспорте. Но этого просто не может быть физически. В городах мира с хорошо развитыми системами общественного транспорта, чисто в силу человеческой психологии, эта доля в общей структуре модального расщепления не превышает 30–35%. А у нас, говорят, 60%. Как это считают? Не понимаю. Такое возможно только в том случае, если доля пассажиров берётся от гораздо большего населения, чем оно числится официально,
— подчеркнул Владимир Валдин в беседе с корреспондентом ДП.
Весь материал читайте здесь 👈
Фото: Владимир Валдин.
#мнение
👍16❤10🔥6👏3🎉3
Технологические проезды вместо дорог
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин в беседе с «РУ Информ» прокомментировал одну из ключевых причин возникновения проблем с выездом из новых районов Петербурга.
По его словам, лишь в немногих новостройках за КАД транспортную инфраструктуру можно считать приемлемой. В остальных же местах положение дел сильно оставляет желать лучшего, вплоть до критического, например, в Рыбацком.
— отметил Владимир Валдин.
Фактически улицами становятся проезды для подвоза стройматериалов, которые асфальтируют, а затем из-за нехватки парковочных мест ещё и заставляют личными автомобилями. После чего там кое-как проезжает автобус.
Сами застройщики вопросами транспортного планирования не занимаются и не будут, всё это нужно делать на другом уровне, считает Владимир Валдин. Решением могло бы стать обязательное строительство девелоперами дорог и развязок вместе с жильём и социальными объектами. Иначе жители новостроек будут и дальше сталкиваться с огромными заторами.
Весь материал читайте здесь 👈
Фото: Владимир Валдин.
#мнение
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин в беседе с «РУ Информ» прокомментировал одну из ключевых причин возникновения проблем с выездом из новых районов Петербурга.
По его словам, лишь в немногих новостройках за КАД транспортную инфраструктуру можно считать приемлемой. В остальных же местах положение дел сильно оставляет желать лучшего, вплоть до критического, например, в Рыбацком.
На том, что построено и строится сейчас, общественный транспорт нормально не может работать в принципе, и перспективы избавления от "невывоза" не наблюдается
— отметил Владимир Валдин.
Фактически улицами становятся проезды для подвоза стройматериалов, которые асфальтируют, а затем из-за нехватки парковочных мест ещё и заставляют личными автомобилями. После чего там кое-как проезжает автобус.
Сами застройщики вопросами транспортного планирования не занимаются и не будут, всё это нужно делать на другом уровне, считает Владимир Валдин. Решением могло бы стать обязательное строительство девелоперами дорог и развязок вместе с жильём и социальными объектами. Иначе жители новостроек будут и дальше сталкиваться с огромными заторами.
Весь материал читайте здесь 👈
Фото: Владимир Валдин.
#мнение
👍11🔥11🎉8🤔4❤3
Почему в транспортном планировании необходимо вводить сервисный подход
В издании RSpectr вышла колонка генерального директора ГК SIMETRA Владимира Швецова о сервисном подходе в транспортном планировании.
Что представляет собой сервисный подход и в чём его преимущества?
Эта модель предполагает заключение долгосрочного контракта с подрядчиком, который обеспечивает не только актуальные транспортные модели, но и полный цикл услуг: техническую поддержку, обучение сотрудников, обновление программного обеспечения и интеграцию с другими системами. Внедрение системы не исключает разовые проекты, но позволит существенно сократить их сроки и стоимость, одновременно повысив качество.
Ключевые преимущества сервисного подхода:
🔹 повышение качества жизни людей и предсказумости транспортного обслуживания;
🔹 сокращение финансовых потерь при реализации инфраструктурных проектов;
🔹 повышение качества решений за счёт использования единого проверенного массива данных;
🔹 формирование кадрового резерва и внутренних центров компетенций в регионе.
Таким образом, сервисная модель — это новая архитектура управления транспортным развитием, которая позволяет комплексно развивать территорию и оперативно реагировать на изменения.
Читать колонку полностью 👈
#консалтинг #мнение
В издании RSpectr вышла колонка генерального директора ГК SIMETRA Владимира Швецова о сервисном подходе в транспортном планировании.
Традиционные методы планирования транспортных услуг, рассчитанные на контракты по три-пять лет, становятся всё менее эффективными, так как приводят к финансовым потерям и снижению уровня жизни. Решением может стать переход к сервисной модели, которая преобразует транспортное планирование в непрерывную цифровую и профессиональную услугу.
Что представляет собой сервисный подход и в чём его преимущества?
Эта модель предполагает заключение долгосрочного контракта с подрядчиком, который обеспечивает не только актуальные транспортные модели, но и полный цикл услуг: техническую поддержку, обучение сотрудников, обновление программного обеспечения и интеграцию с другими системами. Внедрение системы не исключает разовые проекты, но позволит существенно сократить их сроки и стоимость, одновременно повысив качество.
Ключевые преимущества сервисного подхода:
🔹 повышение качества жизни людей и предсказумости транспортного обслуживания;
🔹 сокращение финансовых потерь при реализации инфраструктурных проектов;
🔹 повышение качества решений за счёт использования единого проверенного массива данных;
🔹 формирование кадрового резерва и внутренних центров компетенций в регионе.
Таким образом, сервисная модель — это новая архитектура управления транспортным развитием, которая позволяет комплексно развивать территорию и оперативно реагировать на изменения.
Читать колонку полностью 👈
#консалтинг #мнение
👍15👏9❤8🔥6🎉6
SIMETRA примет участие в Международном форуме Kazan Digital Week 2025
В этом году форум будет проходить с 17 по 19 сентября. Наша команда примет участие в нескольких мероприятиях форума.
🔹17 сентября, 16:00, Зал 7
На круглом столе Высокого уровня «Умный транспорт и цифровизация: искусственный интеллект, беспилотные технологии, устойчивое развитие» выступит генеральный директор ГК SIMETRA Владимир Швецов.
🔹19 сентября, 11:00, Зал 10A
Состоится круглый стол «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) в России — существующие вызовы, программные решения, сферы приложения»
Участники обсудят, как изменились концепции и подходы к ИТС за последние 5 лет, поделятся кейсами внедрения ИТС в регионах, рассмотрят создание и применение цифровых двойников транспортной инфраструктуры, роль данных и сервисов в интеграции общественного транспорта, а также представят реальные примеры использования искусственного интеллекта для управления мобильностью.
Модератором круглого стола выступит Владимир Швецов. Доклад представит к.э.н., технический директор ГК SIMETRA Андрей Прохоров.
Увидимся в Казани! 🙌
В этом году форум будет проходить с 17 по 19 сентября. Наша команда примет участие в нескольких мероприятиях форума.
🔹17 сентября, 16:00, Зал 7
На круглом столе Высокого уровня «Умный транспорт и цифровизация: искусственный интеллект, беспилотные технологии, устойчивое развитие» выступит генеральный директор ГК SIMETRA Владимир Швецов.
🔹19 сентября, 11:00, Зал 10A
Состоится круглый стол «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) в России — существующие вызовы, программные решения, сферы приложения»
Участники обсудят, как изменились концепции и подходы к ИТС за последние 5 лет, поделятся кейсами внедрения ИТС в регионах, рассмотрят создание и применение цифровых двойников транспортной инфраструктуры, роль данных и сервисов в интеграции общественного транспорта, а также представят реальные примеры использования искусственного интеллекта для управления мобильностью.
Модератором круглого стола выступит Владимир Швецов. Доклад представит к.э.н., технический директор ГК SIMETRA Андрей Прохоров.
Увидимся в Казани! 🙌
👍11🔥10❤7🎉5👏3
Цифровое транспортное планирование: как сделать разработку транспортных документов в регионах эффективной и современной
Генеральный директор ГК SIMETRA Владимир Швецов принял участие в работе круглого стола Высокого уровня «Умный транспорт и цифровизация: искусственный интеллект, беспилотные технологии, устойчивое развитие» на Международном форуме Kazan Digital Week 2025.
В своём выступлении о цифровом транспортном планировании в России он отметил, что проект «Безопасные и качественные дороги» систематизировал подходы к транспортному планированию и дал старт его цифровизации. Но масштабная работа выявила ключевые проблемы.
Главные вызовы:
— кадровый голод: острая нехватка транспортных инженеров и специалистов по моделированию;
— долгие сроки: разработка документов занимает год и более, и они теряют актуальность в первые полгода;
— дорогое ПО и «утечка мозгов»: специалистов сложно удержать в регионах, а программное обеспечение требует больших затрат.
Компания SIMETRA предлагает в качестве одного из возможных решений сервисную модель транспортного планирования.
Вместо разового создания бумажных документов мы предлагаем перейти на постоянный сервис по транспортной аналитике. Сервисный подход — это базовая модель цифровой экономики будущего.
Преимущества сервисной модели:
— данные всегда актуальны,
— кадровые риски лежат на подрядчике, а не на регионе,
— экономия: затраты становятся ниже и распределяются равномернее,
— гибкость и преемственность в планировании.
На выходе — не просто документы, а целая информационная система поддержки принятия решений на базе RITM³, которая интегрируется с АСУДД, камерами, ИТС и другими городскими сервисами. Регион получает постоянно обновляемую прогнозную аналитику и актуальные транспортные модели.
Запись трансляции 👈
Хотите узнать больше? Присоединяйтесь в пятницу, 19 сентября, к круглому столу «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) в России — существующие вызовы, программные решения, сферы приложения», который проведёт Владимир Швецов. Начало в 11:00, Зал 10A.
#цифровизация #рабочиебудни
Генеральный директор ГК SIMETRA Владимир Швецов принял участие в работе круглого стола Высокого уровня «Умный транспорт и цифровизация: искусственный интеллект, беспилотные технологии, устойчивое развитие» на Международном форуме Kazan Digital Week 2025.
В своём выступлении о цифровом транспортном планировании в России он отметил, что проект «Безопасные и качественные дороги» систематизировал подходы к транспортному планированию и дал старт его цифровизации. Но масштабная работа выявила ключевые проблемы.
Главные вызовы:
— кадровый голод: острая нехватка транспортных инженеров и специалистов по моделированию;
— долгие сроки: разработка документов занимает год и более, и они теряют актуальность в первые полгода;
— дорогое ПО и «утечка мозгов»: специалистов сложно удержать в регионах, а программное обеспечение требует больших затрат.
Компания SIMETRA предлагает в качестве одного из возможных решений сервисную модель транспортного планирования.
Вместо разового создания бумажных документов мы предлагаем перейти на постоянный сервис по транспортной аналитике. Сервисный подход — это базовая модель цифровой экономики будущего.
Преимущества сервисной модели:
— данные всегда актуальны,
— кадровые риски лежат на подрядчике, а не на регионе,
— экономия: затраты становятся ниже и распределяются равномернее,
— гибкость и преемственность в планировании.
На выходе — не просто документы, а целая информационная система поддержки принятия решений на базе RITM³, которая интегрируется с АСУДД, камерами, ИТС и другими городскими сервисами. Регион получает постоянно обновляемую прогнозную аналитику и актуальные транспортные модели.
Запись трансляции 👈
Хотите узнать больше? Присоединяйтесь в пятницу, 19 сентября, к круглому столу «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) в России — существующие вызовы, программные решения, сферы приложения», который проведёт Владимир Швецов. Начало в 11:00, Зал 10A.
#цифровизация #рабочиебудни
👍17👏12🎉12🔥8❤7
Kazan Digital Week 2025 - краткие итоги
Сегодня завершается Международный форум Kazan Digital Week 2025. ГК SIMETRA на мероприятии представили генеральный директор Владимир Швецов и технический директор Андрей Прохоров.
Форум вновь оказался крайне насыщенным и продуктивным.
– поделился Владимир Швецов.
– добавил Андрей Прохоров.
Ключевым событием для нашей делегации стало участие в круглом столе «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) в России — существующие вызовы, программные решения, сферы приложения». Вместе с коллегами из отрасли мы обсудили практические вопросы внедрения ИТС и поделились своим видением того, какой может стать система управления мобильностью в российских городах в ближайшем будущем.
Более подробно об итогах круглого стола расскажем на следующей неделе! Следите за обновлениями.
#цифровизация #рабочиебудни
Сегодня завершается Международный форум Kazan Digital Week 2025. ГК SIMETRA на мероприятии представили генеральный директор Владимир Швецов и технический директор Андрей Прохоров.
Форум вновь оказался крайне насыщенным и продуктивным.
KDW – это отличная площадка для обмена опытом с коллегами из разных сфер. Нам удалось не только услышать интересные доклады, но и завязать несколько перспективных деловых контактов
– поделился Владимир Швецов.
Kazan Digital Week традиционно демонстрирует высокий уровень дискуссий и качество спикеров. Особенно ценны практические инсайты, которые можно сразу применять в работе, – именно такой формат и нужен индустрии
– добавил Андрей Прохоров.
Ключевым событием для нашей делегации стало участие в круглом столе «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) в России — существующие вызовы, программные решения, сферы приложения». Вместе с коллегами из отрасли мы обсудили практические вопросы внедрения ИТС и поделились своим видением того, какой может стать система управления мобильностью в российских городах в ближайшем будущем.
Более подробно об итогах круглого стола расскажем на следующей неделе! Следите за обновлениями.
#цифровизация #рабочиебудни
🔥13👍8👏3❤2
Будущее интеллектуальных транспортных систем: стандартизация, ИИ и цифровые двойники
В заключительный день проведения Международного форума Kazan Digital Week 2025 состоялся круглый стол «ИТС в России – существующие вызовы, программные решения, сферы применения», на котором представители ведущих компаний и эксперты отрасли обсудили ключевые направления развития интеллектуальных транспортных систем.
Модератором мероприятия выступил генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов.
Ключевыми темами дискуссии стали:
— цифровые платформы и экосистемы для управления транспортной инфраструктурой;
— внедрение цифровых двойников дорог и транспортных систем;
— применение методов искусственного интеллекта;
— актуализация нормативной базы и методических документов;
— повышение качества и доступности пассажирских сервисов.
Владимир Швецов в заключительном слове отметил, что развитие ИТС в России требует объединения усилий регионов, науки и бизнеса, а также формирования единой цифровой среды, основанной на стандартизации данных и современных технологиях.
Запись можно посмотреть здесь👈
Источник: ТАСС
#цифровизация #рабочиебудни
В заключительный день проведения Международного форума Kazan Digital Week 2025 состоялся круглый стол «ИТС в России – существующие вызовы, программные решения, сферы применения», на котором представители ведущих компаний и эксперты отрасли обсудили ключевые направления развития интеллектуальных транспортных систем.
Модератором мероприятия выступил генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов.
Ключевыми темами дискуссии стали:
— цифровые платформы и экосистемы для управления транспортной инфраструктурой;
— внедрение цифровых двойников дорог и транспортных систем;
— применение методов искусственного интеллекта;
— актуализация нормативной базы и методических документов;
— повышение качества и доступности пассажирских сервисов.
Владимир Швецов в заключительном слове отметил, что развитие ИТС в России требует объединения усилий регионов, науки и бизнеса, а также формирования единой цифровой среды, основанной на стандартизации данных и современных технологиях.
Запись можно посмотреть здесь👈
Источник: ТАСС
#цифровизация #рабочиебудни
🎉22🔥17👍15❤11👏8
Смогут ли электрички Петербурга стать наземным метро?
Власти Санкт-Петербурга планируют масштабные изменения в работе городского транспорта – ввести пересадочный тариф, который объединит электрички с метро и автобусами. Предполагается, что благодаря единой более низкой цене и удобству, увеличится количество пользователей общественного транспорта, что позволит разгрузить дороги, а также сделать жизнь жителей отдаленных районов комфортнее.
Однако, как отмечают эксперты, одного лишь единого билета недостаточно, чтобы электрички начали работать как наземное метро. Главные проблемы упираются в инфраструктуру:
🔹«Дневные окна»: длительные перерывы в движении днем из-за ремонтов и грузовых поездов.
🔹Нерегулярность: стабильного интервала в 10-15 минут нет даже на самых загруженных направлениях.
🔹Длинные пересадки: неудобные и долгие переходы между платформами и станциями метро часто сводят на нет выгоду от скорости самой электрички.
Своим мнением поделился и Директор по решениям в сфере общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин, который отметил, что
Таким образом, пока эти системные проблемы не решены, пересадочный тариф рискует остаться точечным улучшением, а не настоящей транспортной реформой.
А вы часто пользуетесь электричками в черте города? Что стало бы главным стимулом для вас пересаживаться на них чаще?
Весь материал читайте здесь 👈
Фото: Владимир Валдин.
#консалтинг #мнение
Власти Санкт-Петербурга планируют масштабные изменения в работе городского транспорта – ввести пересадочный тариф, который объединит электрички с метро и автобусами. Предполагается, что благодаря единой более низкой цене и удобству, увеличится количество пользователей общественного транспорта, что позволит разгрузить дороги, а также сделать жизнь жителей отдаленных районов комфортнее.
Однако, как отмечают эксперты, одного лишь единого билета недостаточно, чтобы электрички начали работать как наземное метро. Главные проблемы упираются в инфраструктуру:
🔹«Дневные окна»: длительные перерывы в движении днем из-за ремонтов и грузовых поездов.
🔹Нерегулярность: стабильного интервала в 10-15 минут нет даже на самых загруженных направлениях.
🔹Длинные пересадки: неудобные и долгие переходы между платформами и станциями метро часто сводят на нет выгоду от скорости самой электрички.
Своим мнением поделился и Директор по решениям в сфере общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин, который отметил, что
Когда электрички будут ходить стабильно с интервалом хотя бы 10-15 минут, тогда можно будет проводить параллели с наземным метро. Сейчас это нереально.
Таким образом, пока эти системные проблемы не решены, пересадочный тариф рискует остаться точечным улучшением, а не настоящей транспортной реформой.
А вы часто пользуетесь электричками в черте города? Что стало бы главным стимулом для вас пересаживаться на них чаще?
Весь материал читайте здесь 👈
Фото: Владимир Валдин.
#консалтинг #мнение
👍16🎉14🔥13❤7👏6
Эффективность, безопасность и стандарты: ключевые векторы развития ИТС
В Москве прошёл 10-й юбилейный международный форум «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) России: цифровая эра транспорта». Мероприятие, собравшее в этом году более 350 представителей профессионального сообщества, традиционно является ключевой площадкой для обсуждения развития цифровых технологий в транспортной отрасли. Нашу компанию представлял технический директор, к.э.н. Андрей Прохоров.
Повестка форума чётко обозначила текущий вектор развития отрасли. Ключевыми темами стали вопросы эффективности ИТС, информационной безопасности и актуализации нормативно-технической документации.
В целом отрасль демонстрирует признаки зрелости и консолидации. Фокус сместился с демонстрации революционных продуктов к систематизации накопленного опыта.
Основное внимание участников было сосредоточено на решении следующих задач.
🔹Разработка общей нормативной базы. Активно обсуждались вопросы приведения разнородных ИТ-систем к единым отраслевым стандартам.
🔹Определение показателей эффективности. Значительная часть диалога была посвящена методологии оценки эффективности внедрения и эксплуатации ИТС.
🔹Интеграция в контур безопасности. Поднимался критически важный вопрос встраивания ИТС в рамки требований к безопасности критической информационной инфраструктуры.
Также в рамках форума большое внимание было уделено роли и месту ИТС в части повышения безопасности дорожного движения.
— отметил Андрей Прохоров.
А чтобы узнать больше о RITM³, записывайтесь на демонстрации 👈
#цифровизация #рабочиебудни #РИТМ
В Москве прошёл 10-й юбилейный международный форум «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) России: цифровая эра транспорта». Мероприятие, собравшее в этом году более 350 представителей профессионального сообщества, традиционно является ключевой площадкой для обсуждения развития цифровых технологий в транспортной отрасли. Нашу компанию представлял технический директор, к.э.н. Андрей Прохоров.
Повестка форума чётко обозначила текущий вектор развития отрасли. Ключевыми темами стали вопросы эффективности ИТС, информационной безопасности и актуализации нормативно-технической документации.
В целом отрасль демонстрирует признаки зрелости и консолидации. Фокус сместился с демонстрации революционных продуктов к систематизации накопленного опыта.
Основное внимание участников было сосредоточено на решении следующих задач.
🔹Разработка общей нормативной базы. Активно обсуждались вопросы приведения разнородных ИТ-систем к единым отраслевым стандартам.
🔹Определение показателей эффективности. Значительная часть диалога была посвящена методологии оценки эффективности внедрения и эксплуатации ИТС.
🔹Интеграция в контур безопасности. Поднимался критически важный вопрос встраивания ИТС в рамки требований к безопасности критической информационной инфраструктуры.
Также в рамках форума большое внимание было уделено роли и месту ИТС в части повышения безопасности дорожного движения.
Было очень приятно отметить интерес к ИТС и встретиться с нашими заказчиками и давними партнёрами из регионов. В целом можно отметить, что отрасль взрослеет: на смену «случайным» игрокам приходят профессионалы, чьи технологии задают новые стандарты. Мы гордимся, что вносим свой вклад в эти позитивные изменения в отрасли благодаря разработке платформы RITM³,
— отметил Андрей Прохоров.
А чтобы узнать больше о RITM³, записывайтесь на демонстрации 👈
#цифровизация #рабочиебудни #РИТМ
👍26❤16👏16🎉10🔥9
Российские технологии для сибирских дорог: SIMETRA оснастила томский «Индор-Мост» платформой RITM³
Проектно-изыскательская организация «Индор-Мост» (Томск) выбрала российскую цифровую платформу RITM³ от ГК SIMETRA. Это решение открывает для компании новые возможности в проектировании современной транспортной инфраструктуры.
В рамках соглашения «Индор-Мост» получил ключевые модули: «Геоинформационная система (ГИС)», «Транспортное прогнозирование и моделирование» и «Цифровой двойник». Такой набор позволяет работать с геоданными, проводить точное моделирование потоков и создавать цифровые копии объектов для глубокого анализа.
— отметил директор ООО «Индор-Мост» Андрей Байгулов.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Фото: pexel.com
#РИТМ
Проектно-изыскательская организация «Индор-Мост» (Томск) выбрала российскую цифровую платформу RITM³ от ГК SIMETRA. Это решение открывает для компании новые возможности в проектировании современной транспортной инфраструктуры.
В рамках соглашения «Индор-Мост» получил ключевые модули: «Геоинформационная система (ГИС)», «Транспортное прогнозирование и моделирование» и «Цифровой двойник». Такой набор позволяет работать с геоданными, проводить точное моделирование потоков и создавать цифровые копии объектов для глубокого анализа.
Для нас важно не только сохранять высокие инженерные стандарты, но и использовать новые цифровые решения, которые позволяют работать эффективнее и точнее. Платформа RITM³ станет инструментом, с помощью которого мы сможем реализовывать проекты на высоком уровне,
— отметил директор ООО «Индор-Мост» Андрей Байгулов.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
Фото: pexel.com
#РИТМ
👍22🎉14🔥13❤11👏11