SIMETRA разработает транспортную модель дорожной развязки в Чебоксарах
В столице Чувашской Республики построят новый транспортный узел на пересечении Марпосадского шоссе и проспекта Тракторостроителей, чтобы улучшить связь между Чебоксарами и Новочебоксарском.
Команда SIMETRA проведёт работы по микромоделированию всех возможных вариантов планировочных решений дорожной развязки, чтобы выявить наиболее эффективное решение на перспективу 20 лет. Заказчик — управлением ЖКХ и благоустройства Чебоксар — также получит предложения по организации дорожного движения на соседних перекрестках.
Для задач проекта по моделированию, проведению полноценных расчётов и анализа прогнозной транспортной ситуации будет применяться цифровая платформа RITM³.
— сказал Константин Львов, заместитель директора МКУ «Управления ЖКХ и благоустройства» города Чебоксары.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#консалтинг
В столице Чувашской Республики построят новый транспортный узел на пересечении Марпосадского шоссе и проспекта Тракторостроителей, чтобы улучшить связь между Чебоксарами и Новочебоксарском.
Команда SIMETRA проведёт работы по микромоделированию всех возможных вариантов планировочных решений дорожной развязки, чтобы выявить наиболее эффективное решение на перспективу 20 лет. Заказчик — управлением ЖКХ и благоустройства Чебоксар — также получит предложения по организации дорожного движения на соседних перекрестках.
Для задач проекта по моделированию, проведению полноценных расчётов и анализа прогнозной транспортной ситуации будет применяться цифровая платформа RITM³.
SIMETRA является нашим давним надежным партнером. Вместе со специалистами по транспортному моделированию мы уже разработали план транспортного развития для всей Чебоксарской агломерации. Начавшиеся работы — это очередной этап его реализации, направленный, в том числе, на снижение загрузки ключевой артерии — Марпосадского шоссе — в 1,5 раза. Мы рады, что продолжаем сотрудничество, которое служит цели сделать жизнь в Чебоксарах комфортнее,
— сказал Константин Львов, заместитель директора МКУ «Управления ЖКХ и благоустройства» города Чебоксары.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#консалтинг
👍7🔥6❤3😁1
SIMETRA предложила решения для развития федеральной территории «Сириус»
На федеральной территории «Сириус» прошло мероприятие-спутник Конгресса молодых ученых с участием лучших математиков России.
Группу математиков SIMETRA пригласили как экспертов в проектную группу, которая разрабатывает проект по математическому моделированию организации движения транспорта на федеральной территории «Сириус». Участники вносили предложения для общей программы развития территории на перспективу 10 лет с точки зрения «умного города», транспортного планирования, моделирования, организации дорожного движения.
Мы поделились уникальным для России опытом SIMETRA по применению моделей гидродинамического типа в связке с методами машинного обучения (ИИ) на трёх практических объектах. Эти проекты мы реализуем на базе цифровой платформы RITM³. Математическим обеспечением расчётного ядра RITM³ занимаются пять специалистов — из петербургского Политеха, ВШЭ, МФТИ — во главе с инженером-математиков ГК SIMETRA Дмитрием Мазуриным.
Итогом работы группы стала «дорожная карта» реализации проекта. На первых этапах будет проведен комплексный сбор данных (с детекторов, камер, светофорных фаз, экомониторинга и др.) для анализа и калибровки моделей. Затем будут разработаны варианты схем движения по «Сириусу», в том числе по рельсам, определены участки для умных светофоров, пешеходных переходов, велоинфраструктуры.
Надеемся, что принятые решения помогут развитию транспортной логистики в «Сириусе», а лучшие практики распространят на регионы России.
Фото: «Сириус»
На федеральной территории «Сириус» прошло мероприятие-спутник Конгресса молодых ученых с участием лучших математиков России.
Группу математиков SIMETRA пригласили как экспертов в проектную группу, которая разрабатывает проект по математическому моделированию организации движения транспорта на федеральной территории «Сириус». Участники вносили предложения для общей программы развития территории на перспективу 10 лет с точки зрения «умного города», транспортного планирования, моделирования, организации дорожного движения.
Мы поделились уникальным для России опытом SIMETRA по применению моделей гидродинамического типа в связке с методами машинного обучения (ИИ) на трёх практических объектах. Эти проекты мы реализуем на базе цифровой платформы RITM³. Математическим обеспечением расчётного ядра RITM³ занимаются пять специалистов — из петербургского Политеха, ВШЭ, МФТИ — во главе с инженером-математиков ГК SIMETRA Дмитрием Мазуриным.
Итогом работы группы стала «дорожная карта» реализации проекта. На первых этапах будет проведен комплексный сбор данных (с детекторов, камер, светофорных фаз, экомониторинга и др.) для анализа и калибровки моделей. Затем будут разработаны варианты схем движения по «Сириусу», в том числе по рельсам, определены участки для умных светофоров, пешеходных переходов, велоинфраструктуры.
Надеемся, что принятые решения помогут развитию транспортной логистики в «Сириусе», а лучшие практики распространят на регионы России.
Фото: «Сириус»
🔥10👍5❤3😁1🤯1
RITM³ — лучшее решение по развитию транспортной инфраструктуры
На прошлой неделе в Москве прошёл Демо-день передовых решений по развитию транспортной инфраструктуры, организованный Агентством стратегических инициатив (АСИ) совместно с Правительством Москвы. Лучшие технологии Москвы и регионов продемонстрировали участникам из 40 регионов России.
В Демо-дне участвовали заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов и генеральный директор АСИ Светлана Чупшева. Наше решение RITM³ представил участникам генеральный директор ГК SIMETRA Владимир Швецов.
Демо-день стал результатом целого года работы АСИ, по итогам которой были отобраны 17 лучших практик из регионов России по развитию транспортной инфраструктуры. Цифровая платформа RITM³ с её алгоритмами моделирования и расчёта транспортной ситуации вошла в финальный список лучших практик, который АСИ сформировало для тиражирования в регионах. RITM³ был выбран как лучшее решение для транспортного моделирования и управления мобильностью с использованием искусственного интеллекта.
Сейчас Агентство разрабатывает методику, с помощью которой регионы смогут оценить эффекты от внедрения транспортных решений. Кроме того, ежегодно АСИ составляет Рейтинг качества жизни регионов на основе анализа показателей транспортной инфраструктуры и удовлетворенности жителей услугами транспорта.
Пул пилотных регионов для адресного сопровождения и внедрения транспортных решений АСИ определит в октябре. Итоги Демо-дня будут представлены Президенту России Владимиру Путину как председателю Наблюдательного совета АСИ.
На прошлой неделе в Москве прошёл Демо-день передовых решений по развитию транспортной инфраструктуры, организованный Агентством стратегических инициатив (АСИ) совместно с Правительством Москвы. Лучшие технологии Москвы и регионов продемонстрировали участникам из 40 регионов России.
В Демо-дне участвовали заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов и генеральный директор АСИ Светлана Чупшева. Наше решение RITM³ представил участникам генеральный директор ГК SIMETRA Владимир Швецов.
Демо-день стал результатом целого года работы АСИ, по итогам которой были отобраны 17 лучших практик из регионов России по развитию транспортной инфраструктуры. Цифровая платформа RITM³ с её алгоритмами моделирования и расчёта транспортной ситуации вошла в финальный список лучших практик, который АСИ сформировало для тиражирования в регионах. RITM³ был выбран как лучшее решение для транспортного моделирования и управления мобильностью с использованием искусственного интеллекта.
Сейчас Агентство разрабатывает методику, с помощью которой регионы смогут оценить эффекты от внедрения транспортных решений. Кроме того, ежегодно АСИ составляет Рейтинг качества жизни регионов на основе анализа показателей транспортной инфраструктуры и удовлетворенности жителей услугами транспорта.
Пул пилотных регионов для адресного сопровождения и внедрения транспортных решений АСИ определит в октябре. Итоги Демо-дня будут представлены Президенту России Владимиру Путину как председателю Наблюдательного совета АСИ.
🔥10👍4❤2
Продолжаем ковать кадры для транспортной отрасли страны
За прошедшую неделю эксперты SIMETRA провели курсы повышения квалификации для специалистов по транспорту из целого ряда регионов и городов России.
🔹 Руководитель группы транспортного планирования ГК SIMETRA Сергей Блакитный провёл базовый курс по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в городских агломерация для специалистов по ИТС из Пензенской, Новосибирской, Иркутской, Рязанской областей и Пермского края. Обучение по традиции проходило в Москве, в Центре компетенций ИТС Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
Участники изучили вопросы, связанные моделированием и цифровизацией документов транспортного планирования, в частности – как работают цифровые КСОДД (комплексные схемы организации дорожного движения), цифровые двойники и моделирование на базе отечественной цифровой платформы RITM³.
🔹 А в Калининграде, на площадке Научно-образовательного центра развития транспорта и коммуникаций директор по глобальным продажам ГК SIMETRA Кристиан Бёттгер провёл интенсив по транспортному планированию и моделированию в рамках курса повышения квалификации для специалистов по транспорту муниципальных органов власти из Калининградской и Мурманской областей, Новосибирска, Челябинска и Севастополя.
За время интенсива участники ознакомились с историей и общими принципами транспортного планирования и моделирования, принципами функционирования транспортных моделей и примерами их разработки, а также с программными продуктами для моделирования.
Фото: ЦЭТ
#образование
За прошедшую неделю эксперты SIMETRA провели курсы повышения квалификации для специалистов по транспорту из целого ряда регионов и городов России.
🔹 Руководитель группы транспортного планирования ГК SIMETRA Сергей Блакитный провёл базовый курс по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в городских агломерация для специалистов по ИТС из Пензенской, Новосибирской, Иркутской, Рязанской областей и Пермского края. Обучение по традиции проходило в Москве, в Центре компетенций ИТС Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
Участники изучили вопросы, связанные моделированием и цифровизацией документов транспортного планирования, в частности – как работают цифровые КСОДД (комплексные схемы организации дорожного движения), цифровые двойники и моделирование на базе отечественной цифровой платформы RITM³.
🔹 А в Калининграде, на площадке Научно-образовательного центра развития транспорта и коммуникаций директор по глобальным продажам ГК SIMETRA Кристиан Бёттгер провёл интенсив по транспортному планированию и моделированию в рамках курса повышения квалификации для специалистов по транспорту муниципальных органов власти из Калининградской и Мурманской областей, Новосибирска, Челябинска и Севастополя.
За время интенсива участники ознакомились с историей и общими принципами транспортного планирования и моделирования, принципами функционирования транспортных моделей и примерами их разработки, а также с программными продуктами для моделирования.
Фото: ЦЭТ
#образование
🔥7👍5😁1
Как корректно учитывать вместимость транспортных средств при планировании пассажирских перевозок
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин принял участие в международной конференции «Развитие городского пассажирского транспорта в государствах-участниках СНГ», где поднял тему корректности оценки пассажировместимости общественного транспорта.
Показатель пассажировместимости транспортных средств — важная величина при всех аспектах планирования транспортной работы: от расчёта необходимого выпуска, оценки выручки и эффективности до понимания границ привлекательности, комфорта и безопасности поездок в общественном транспорте.
Для междугородных перевозок пассажировместимость ограничена количеством сидячих или спальных мест, так как перевозка стоящих пассажиров не допускается.
Для внутригородских перевозок всё сложнее. Здесь обычно фигурируют «номинальные» цифры, в 1,5-2 раза превышающие количество людей, которые одновременно могут перемещаться в транспортном средстве в реальной жизни. Они основаны на ГОСТах 60-х годов, которые фактически относятся к весовым характеристикам и совсем не учитывают «подросшие» средние габариты современного человека, время года, наличие у пассажира вещей.
Эксперимент
Практика в реальных условиях показала, что 12-метровый автобус утром в час пик, в прохладную осеннюю погоду вмещает около 70 человек. При этом двигаться по салону уже практически невозможно. Получается, что в пересчёте на площадь свободного пола максимальная вместимость — около 4 человек на кв. метр. Так, на вагон метро получим 150 человек вместо заявленных в нормативах 190 (или, тем более, 300).
Отсюда становится понятен смысл норматива в 3 человека на кв. метр («Социальный стандарт транспортного обслуживания населения...» от 31.01. 2017 № НА-19-р). При такой наполненности транспорта в нём тесно, но люди ещё могут перемещаться по салону. Это предел безопасной и (с некоторой натяжкой) комфортабельной поездки.
Вывод
Для корректного учёта пассажировместимости необходим переход от номинальных значений к абсолютным, которые отражают максимально допустимое количество пассажиров на борту. Для стоящих пассажиров — это предельное количество людей на кв. метр свободного пола вне ступеней и пандусов.
Презентация Владимира Валдина и других участников конференции 👈
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин принял участие в международной конференции «Развитие городского пассажирского транспорта в государствах-участниках СНГ», где поднял тему корректности оценки пассажировместимости общественного транспорта.
Показатель пассажировместимости транспортных средств — важная величина при всех аспектах планирования транспортной работы: от расчёта необходимого выпуска, оценки выручки и эффективности до понимания границ привлекательности, комфорта и безопасности поездок в общественном транспорте.
Для междугородных перевозок пассажировместимость ограничена количеством сидячих или спальных мест, так как перевозка стоящих пассажиров не допускается.
Для внутригородских перевозок всё сложнее. Здесь обычно фигурируют «номинальные» цифры, в 1,5-2 раза превышающие количество людей, которые одновременно могут перемещаться в транспортном средстве в реальной жизни. Они основаны на ГОСТах 60-х годов, которые фактически относятся к весовым характеристикам и совсем не учитывают «подросшие» средние габариты современного человека, время года, наличие у пассажира вещей.
Эксперимент
Практика в реальных условиях показала, что 12-метровый автобус утром в час пик, в прохладную осеннюю погоду вмещает около 70 человек. При этом двигаться по салону уже практически невозможно. Получается, что в пересчёте на площадь свободного пола максимальная вместимость — около 4 человек на кв. метр. Так, на вагон метро получим 150 человек вместо заявленных в нормативах 190 (или, тем более, 300).
Отсюда становится понятен смысл норматива в 3 человека на кв. метр («Социальный стандарт транспортного обслуживания населения...» от 31.01. 2017 № НА-19-р). При такой наполненности транспорта в нём тесно, но люди ещё могут перемещаться по салону. Это предел безопасной и (с некоторой натяжкой) комфортабельной поездки.
Вывод
Для корректного учёта пассажировместимости необходим переход от номинальных значений к абсолютным, которые отражают максимально допустимое количество пассажиров на борту. Для стоящих пассажиров — это предельное количество людей на кв. метр свободного пола вне ступеней и пандусов.
Презентация Владимира Валдина и других участников конференции 👈
👍7🔥6❤1
Открыли обновлённую Лабораторию ИТС в петербургском Политехе
Теперь Лаборатория интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в СПбПУ, которую мы открыли совместно с вузом в 2021 году, переехала в новое помещение в новом корпусе.
В честь этого события мы встретились и пообщались со студентами-бакалаврами третьего и четвертого курсов и магистрантами – теми, кто уже выполнял в Лаборатории ИТС практические задания в рамках нашей корпоративной магистерской программы «Экономика и транспортное планирование экосистем». За три года работы лаборатории в ней обучались 20 студентов, а в прошлом году выпустились первые шесть специалистов.
Во встрече со студентами участвовали директор Высшей инженерно-экономической школы (ВИЭШ) СПбПУ, д.э.н., профессор Дмитрий Родионов и руководитель магистерской программы, к.э.н., доцент ВИЭШ Светлана Гутман.
Генеральный директор ГК SIMETRA Владимир Швецов рассказал студентам о нашей компании, о флагманской разработке для транспортного моделирования RITM³, которой оснащена новая лаборатория, и о профессии транспортного инженера — о требованиях к профессиональным качествам и специфике работы в нашей отрасли.
Лучших студентов магистерской программы поощрили памятными подарками и пригласили на стажировку в SIMETRA — про стажировку и трудоустройство в нашей компании было больше всего запросов от студентов. Сейчас в разных направлениях и должностях у нас уже работают семь выпускников вуза, а 12 человек прошли в Политехе профессиональную переподготовку.
По вопросам стажировки пишите Алёне Ларионовой, HR бизнес-партнёру ГК SIMETRA: [email protected]
По обучению на магистерской программе — кликайте сюда 👈
#образование
Теперь Лаборатория интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в СПбПУ, которую мы открыли совместно с вузом в 2021 году, переехала в новое помещение в новом корпусе.
В честь этого события мы встретились и пообщались со студентами-бакалаврами третьего и четвертого курсов и магистрантами – теми, кто уже выполнял в Лаборатории ИТС практические задания в рамках нашей корпоративной магистерской программы «Экономика и транспортное планирование экосистем». За три года работы лаборатории в ней обучались 20 студентов, а в прошлом году выпустились первые шесть специалистов.
Во встрече со студентами участвовали директор Высшей инженерно-экономической школы (ВИЭШ) СПбПУ, д.э.н., профессор Дмитрий Родионов и руководитель магистерской программы, к.э.н., доцент ВИЭШ Светлана Гутман.
Генеральный директор ГК SIMETRA Владимир Швецов рассказал студентам о нашей компании, о флагманской разработке для транспортного моделирования RITM³, которой оснащена новая лаборатория, и о профессии транспортного инженера — о требованиях к профессиональным качествам и специфике работы в нашей отрасли.
Лучших студентов магистерской программы поощрили памятными подарками и пригласили на стажировку в SIMETRA — про стажировку и трудоустройство в нашей компании было больше всего запросов от студентов. Сейчас в разных направлениях и должностях у нас уже работают семь выпускников вуза, а 12 человек прошли в Политехе профессиональную переподготовку.
По вопросам стажировки пишите Алёне Ларионовой, HR бизнес-партнёру ГК SIMETRA: [email protected]
По обучению на магистерской программе — кликайте сюда 👈
#образование
🔥12👍5❤3😁1
Провели семинар по ИТС для студентов Луганского университета
Продолжая наши образовательные инициативы, на прошлой неделе мы провели онлайн-семинар для студентов транспортных специальностей бакалавриата и магистратуры и преподавателей Луганского государственного университета им. В. Даля.
Вуз готовит студентов по направлению «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС)», в частности в рамках дисциплины «Архитектура ИТС». В связи с этим семинар был посвящен моделированию транспортных потоков и современным отечественным решениям для работы с ИТС. В качестве примера мы представили собственное решение – цифровую платформу RITM³.
– рассказал профессор кафедры транспортных технологий Института транспорта и логистики ФГБОУ ВО «Луганский государственный университет имени Владимира Даля», д.т.н. Андрей Брюховецкий.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
#образование
Продолжая наши образовательные инициативы, на прошлой неделе мы провели онлайн-семинар для студентов транспортных специальностей бакалавриата и магистратуры и преподавателей Луганского государственного университета им. В. Даля.
Вуз готовит студентов по направлению «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС)», в частности в рамках дисциплины «Архитектура ИТС». В связи с этим семинар был посвящен моделированию транспортных потоков и современным отечественным решениям для работы с ИТС. В качестве примера мы представили собственное решение – цифровую платформу RITM³.
Подобное событие прошло впервые на новых территориях России, включая Луганскую Народную Республику. Сейчас здесь очень остро стоит вопрос дефицита кадров, особенно в таких технологичных областях, как интеллектуальные транспортные системы. Нас заинтересовало программное обеспечение RITM³, его функциональные возможности и опыт применения для развития ИТС в разных регионах России. Надеемся, что сотрудничество с SIMETRA продолжится. Подобный обмен опытом необходим для подготовки будущих специалистов в области транспортных систем для новых территорий,
– рассказал профессор кафедры транспортных технологий Института транспорта и логистики ФГБОУ ВО «Луганский государственный университет имени Владимира Даля», д.т.н. Андрей Брюховецкий.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
#образование
👍5🔥3😁2