Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Технологии моделирования и работа мечты для талантливых транспортных инженеров 😊
На прошлой неделе команда SIMETRA приняла участие в Дне Карьеры в Санкт-Петербургском государственном автомобильно-дорожном университете (СПбГАСУ).
Мы пообщались со студентами транспортных специальностей, узнали об их интересах и проблемах при выходе на рынок труда.
Как компания с 20-летним опытом работы в сфере транспортного моделирования и разработчик собственного решения — цифровой платформы RITM³, мы рассказали, как в нашей профессии применяются на практике знания на стыке разных дисциплин: программирования, транспортного моделирования, экономики, математики.
Мы предложили студентам активнее участвовать в практических занятиях по моделированию в СПбГАСУ и других вузах России, оснащенных RITM³. Эти навыки будут востребованы в разных регионах. Также мы пригласили студентов к нам на стажировку.
Ждём молодые таланты в наших рядах!
Здесь можно узнать о новых вакансиях SIMETRA 👈
На прошлой неделе команда SIMETRA приняла участие в Дне Карьеры в Санкт-Петербургском государственном автомобильно-дорожном университете (СПбГАСУ).
Мы пообщались со студентами транспортных специальностей, узнали об их интересах и проблемах при выходе на рынок труда.
Как компания с 20-летним опытом работы в сфере транспортного моделирования и разработчик собственного решения — цифровой платформы RITM³, мы рассказали, как в нашей профессии применяются на практике знания на стыке разных дисциплин: программирования, транспортного моделирования, экономики, математики.
Мы предложили студентам активнее участвовать в практических занятиях по моделированию в СПбГАСУ и других вузах России, оснащенных RITM³. Эти навыки будут востребованы в разных регионах. Также мы пригласили студентов к нам на стажировку.
Ждём молодые таланты в наших рядах!
Здесь можно узнать о новых вакансиях SIMETRA 👈
SIMETRA начала полевые исследования по проекту в Ульяновске
На территории Ульяновска в рамках проекта по разработке ПКРТИ и КСОДД стартовали замеры интенсивности транспортного потока и пассажирского потока.
Всего в ходе полевых исследований будут обследованы более 30 участков улично-дорожной сети города и выявлены основные характеристики и состав транспортного потока. Для последующей оптимизации маршрутной сети будут также проведены замеры пассажирского потока и масштабный социологический опрос жителей.
Посетить портал проекта 👈
#консалтинг
На территории Ульяновска в рамках проекта по разработке ПКРТИ и КСОДД стартовали замеры интенсивности транспортного потока и пассажирского потока.
Всего в ходе полевых исследований будут обследованы более 30 участков улично-дорожной сети города и выявлены основные характеристики и состав транспортного потока. Для последующей оптимизации маршрутной сети будут также проведены замеры пассажирского потока и масштабный социологический опрос жителей.
Посетить портал проекта 👈
#консалтинг
Вчера и сегодня мы участвовали в конференции «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) регионам» в Улан-Удэ.
Обсудили с коллегами цифровое развитие транспортной инфраструктуры в регионах России, внедрение ИТС в рамках новых национальных проектов, применение искусственного интеллекта, стандартизацию ИТС и многое другое.
Технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров и директор по продажам программного обеспечения ГК SIMETRA Олег Яковенко презентовали на конференции нашу цифровую платформу RITM³ — в том числе, её возможности в области моделирования и применения искусственного интеллекта для ИТС.
RITM³ — это инновационный инструмент для поддержки принятия решений, который обеспечивает интеграцию существующих городских систем и автоматизацию их взаимодействия. Интеграционная платформа обрабатывает данные, создаёт модели и использует ИИ для ускорения расчётов и повышения точности прогнозов.
RITM³ уже активно применяется в ряде регионов России, где с его помощью решаются задачи управления транспортной системой путём расчёта транспортного спроса, оптимизации работы светофорных систем и прогнозирования транспортной ситуации в режиме реального времени. Параллельно для обеспечения кадровой базы технология внедрена в образовательные программы 18 вузов страны. Здесь студенты осваивают работу с платформой, что гарантирует подготовку квалифицированных специалистов и максимально эффективное использование RITM³ в реальных проектах.
Чтобы узнать больше, записывайтесь на демо-презентации RITM³ 👈
#рабочиебудни #РИТМ
Обсудили с коллегами цифровое развитие транспортной инфраструктуры в регионах России, внедрение ИТС в рамках новых национальных проектов, применение искусственного интеллекта, стандартизацию ИТС и многое другое.
Технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров и директор по продажам программного обеспечения ГК SIMETRA Олег Яковенко презентовали на конференции нашу цифровую платформу RITM³ — в том числе, её возможности в области моделирования и применения искусственного интеллекта для ИТС.
RITM³ — это инновационный инструмент для поддержки принятия решений, который обеспечивает интеграцию существующих городских систем и автоматизацию их взаимодействия. Интеграционная платформа обрабатывает данные, создаёт модели и использует ИИ для ускорения расчётов и повышения точности прогнозов.
RITM³ уже активно применяется в ряде регионов России, где с его помощью решаются задачи управления транспортной системой путём расчёта транспортного спроса, оптимизации работы светофорных систем и прогнозирования транспортной ситуации в режиме реального времени. Параллельно для обеспечения кадровой базы технология внедрена в образовательные программы 18 вузов страны. Здесь студенты осваивают работу с платформой, что гарантирует подготовку квалифицированных специалистов и максимально эффективное использование RITM³ в реальных проектах.
Чтобы узнать больше, записывайтесь на демо-презентации RITM³ 👈
#рабочиебудни #РИТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Промежуточные результаты проекта в Ульяновске
В Ульяновске прошло областное совещание по разработке документов транспортного планирования, в котором участвовал директор по региональному консалтингу ГК SIMETRA Сергей Блакитный. Обсуждались промежуточные результаты нашей работы над ПКРТИ, КСОДД и моделью маршрутной сети города.
В настоящее время проводятся обследования пассажиропотока и социологические опросы для выявления транспортных предпочтений населения. Эти данные помогут создать новую модель общественного транспорта.
К концу мая на основе данных математической транспортной модели будет сформирована программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ульяновска. Для анализа и прогнозов развития транспортной системы мы применяем, в том числе, собственную цифровую платформу RITM³. Город и область заинтересовались использованием нашего инструмента для дальнейшего транспортного планирования.
Среди результатов проекта SIMETRA представит комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД) и варианты оптимизации маршрутной сети, а также имитационные модели пяти ключевых перекрёстков города с предложениями по улучшению дорожного движения по методу «быстрых побед».
Подробности
читайте на сайте SIMETRA 👈
#консалтинг #рабочиебудни #РИТМ
В Ульяновске прошло областное совещание по разработке документов транспортного планирования, в котором участвовал директор по региональному консалтингу ГК SIMETRA Сергей Блакитный. Обсуждались промежуточные результаты нашей работы над ПКРТИ, КСОДД и моделью маршрутной сети города.
В настоящее время проводятся обследования пассажиропотока и социологические опросы для выявления транспортных предпочтений населения. Эти данные помогут создать новую модель общественного транспорта.
К концу мая на основе данных математической транспортной модели будет сформирована программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ульяновска. Для анализа и прогнозов развития транспортной системы мы применяем, в том числе, собственную цифровую платформу RITM³. Город и область заинтересовались использованием нашего инструмента для дальнейшего транспортного планирования.
Среди результатов проекта SIMETRA представит комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД) и варианты оптимизации маршрутной сети, а также имитационные модели пяти ключевых перекрёстков города с предложениями по улучшению дорожного движения по методу «быстрых побед».
Подробности
читайте на сайте SIMETRA 👈
#консалтинг #рабочиебудни #РИТМ
Дорогие подписчики, приглашаем вас принять участие в исследовании нашей аудитории! 😊
Мы организуем серию коротких видеоинтервью с нашими подписчиками, чтобы создавать ещё более полезный и актуальный контент. Поделитесь своим мнением о наших материалах, профессиональных целях и интересах в транспортной сфере.
Детали опроса
🔹 Формат: видеосозвон 30-40 минут.
🔹 Количество участников: всего 10 человек.
Идеальный участник
🔹 Подписан на наш канал и другие каналы транспортной тематики.
🔹 Работает или учится в сфере транспорта, транспортного планирования, моделирования или ИТ.
Что вы получите
🔹 Эксклюзивный мерч SIMETRA.
🔹 Книги от нашего партнёра — Ассоциации транспортных инженеров.
Хотите принять участие? Просто оставьте "+" или любой комментарий под этим постом, и мы свяжемся с вами в личных сообщениях для согласования деталей.
Заранее благодарим! 🙌
Мы организуем серию коротких видеоинтервью с нашими подписчиками, чтобы создавать ещё более полезный и актуальный контент. Поделитесь своим мнением о наших материалах, профессиональных целях и интересах в транспортной сфере.
Детали опроса
🔹 Формат: видеосозвон 30-40 минут.
🔹 Количество участников: всего 10 человек.
Идеальный участник
🔹 Подписан на наш канал и другие каналы транспортной тематики.
🔹 Работает или учится в сфере транспорта, транспортного планирования, моделирования или ИТ.
Что вы получите
🔹 Эксклюзивный мерч SIMETRA.
🔹 Книги от нашего партнёра — Ассоциации транспортных инженеров.
Хотите принять участие? Просто оставьте "+" или любой комментарий под этим постом, и мы свяжемся с вами в личных сообщениях для согласования деталей.
Заранее благодарим! 🙌
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как транспортное приложение отпугивает пассажиров чрезмерными требованиями по идентификации личности
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин столкнулся с рядом системных ограничений при попытке воспользоваться транспортным приложением АТТО в Ташкенте. Эти наблюдения поднимают важные вопросы о доступности городских транспортных систем для всех категорий пользователей.
Основные моменты
Перемены в пассажирском транспорте Узбекистана, особенно в столице, радуют удобством и тарифами по принципу «чаще и дольше ездишь — меньше платишь», а также приложением АТТО.
Однако обновление приложения вызвало проблемы у иностранцев: данные платёжной карты Humo (местная платёжная система типа системы «Мир» в России) «стерлись», а восстановить их можно только через идентификацию с помощью узбекского удостоверения личности. Это усложняет использование приложения для экспатов и туристов, хотя персонализация нужна лишь льготникам (школьникам, студентам или пенсионерам).
Дополнительные недостатки текущей реализации системы включают:
— невозможность перевода средств между картами через приложение,
— необходимость личного обращения в кассу для оформления тарифов,
— разную функциональность приложения на различных устройствах,
— неудобство пополнения карт через инфокиоски (проблемы с оплатой картой).
Международный опыт показывает, что для эффективного функционирования системы общественного транспорта необходимы повсеместная доступность транспортных карт и простые способы их пополнения. Существующие ограничения не только создают неудобства для пользователей, но и стимулируют переход к альтернативным видам транспорта, в частности, к такси, что противоречит стратегическим транспортным интересам современного города.
В условиях растущей урбанизации критически важно обеспечить инклюзивность транспортных решений для всех категорий пользователей, включая иностранных граждан и туристов, без излишних административных барьеров.
Читать колонку полностью в gazeta.uz 👈
А что вы думаете по этому поводу? Поделитесь в комментариях! ⤵️
#мнение
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин столкнулся с рядом системных ограничений при попытке воспользоваться транспортным приложением АТТО в Ташкенте. Эти наблюдения поднимают важные вопросы о доступности городских транспортных систем для всех категорий пользователей.
Основные моменты
Перемены в пассажирском транспорте Узбекистана, особенно в столице, радуют удобством и тарифами по принципу «чаще и дольше ездишь — меньше платишь», а также приложением АТТО.
Однако обновление приложения вызвало проблемы у иностранцев: данные платёжной карты Humo (местная платёжная система типа системы «Мир» в России) «стерлись», а восстановить их можно только через идентификацию с помощью узбекского удостоверения личности. Это усложняет использование приложения для экспатов и туристов, хотя персонализация нужна лишь льготникам (школьникам, студентам или пенсионерам).
Дополнительные недостатки текущей реализации системы включают:
— невозможность перевода средств между картами через приложение,
— необходимость личного обращения в кассу для оформления тарифов,
— разную функциональность приложения на различных устройствах,
— неудобство пополнения карт через инфокиоски (проблемы с оплатой картой).
Международный опыт показывает, что для эффективного функционирования системы общественного транспорта необходимы повсеместная доступность транспортных карт и простые способы их пополнения. Существующие ограничения не только создают неудобства для пользователей, но и стимулируют переход к альтернативным видам транспорта, в частности, к такси, что противоречит стратегическим транспортным интересам современного города.
В условиях растущей урбанизации критически важно обеспечить инклюзивность транспортных решений для всех категорий пользователей, включая иностранных граждан и туристов, без излишних административных барьеров.
Читать колонку полностью в gazeta.uz 👈
А что вы думаете по этому поводу? Поделитесь в комментариях! ⤵️
#мнение