Технологии моделирования и работа мечты для талантливых транспортных инженеров 😊
На прошлой неделе команда SIMETRA приняла участие в Дне Карьеры в Санкт-Петербургском государственном автомобильно-дорожном университете (СПбГАСУ).
Мы пообщались со студентами транспортных специальностей, узнали об их интересах и проблемах при выходе на рынок труда.
Как компания с 20-летним опытом работы в сфере транспортного моделирования и разработчик собственного решения — цифровой платформы RITM³, мы рассказали, как в нашей профессии применяются на практике знания на стыке разных дисциплин: программирования, транспортного моделирования, экономики, математики.
Мы предложили студентам активнее участвовать в практических занятиях по моделированию в СПбГАСУ и других вузах России, оснащенных RITM³. Эти навыки будут востребованы в разных регионах. Также мы пригласили студентов к нам на стажировку.
Ждём молодые таланты в наших рядах!
Здесь можно узнать о новых вакансиях SIMETRA 👈
На прошлой неделе команда SIMETRA приняла участие в Дне Карьеры в Санкт-Петербургском государственном автомобильно-дорожном университете (СПбГАСУ).
Мы пообщались со студентами транспортных специальностей, узнали об их интересах и проблемах при выходе на рынок труда.
Как компания с 20-летним опытом работы в сфере транспортного моделирования и разработчик собственного решения — цифровой платформы RITM³, мы рассказали, как в нашей профессии применяются на практике знания на стыке разных дисциплин: программирования, транспортного моделирования, экономики, математики.
Мы предложили студентам активнее участвовать в практических занятиях по моделированию в СПбГАСУ и других вузах России, оснащенных RITM³. Эти навыки будут востребованы в разных регионах. Также мы пригласили студентов к нам на стажировку.
Ждём молодые таланты в наших рядах!
Здесь можно узнать о новых вакансиях SIMETRA 👈
🔥11❤4👍3
SIMETRA начала полевые исследования по проекту в Ульяновске
На территории Ульяновска в рамках проекта по разработке ПКРТИ и КСОДД стартовали замеры интенсивности транспортного потока и пассажирского потока.
Всего в ходе полевых исследований будут обследованы более 30 участков улично-дорожной сети города и выявлены основные характеристики и состав транспортного потока. Для последующей оптимизации маршрутной сети будут также проведены замеры пассажирского потока и масштабный социологический опрос жителей.
Посетить портал проекта 👈
#консалтинг
На территории Ульяновска в рамках проекта по разработке ПКРТИ и КСОДД стартовали замеры интенсивности транспортного потока и пассажирского потока.
Всего в ходе полевых исследований будут обследованы более 30 участков улично-дорожной сети города и выявлены основные характеристики и состав транспортного потока. Для последующей оптимизации маршрутной сети будут также проведены замеры пассажирского потока и масштабный социологический опрос жителей.
Посетить портал проекта 👈
#консалтинг
👍8🔥4🤔1
Вчера и сегодня мы участвовали в конференции «Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) регионам» в Улан-Удэ.
Обсудили с коллегами цифровое развитие транспортной инфраструктуры в регионах России, внедрение ИТС в рамках новых национальных проектов, применение искусственного интеллекта, стандартизацию ИТС и многое другое.
Технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров и директор по продажам программного обеспечения ГК SIMETRA Олег Яковенко презентовали на конференции нашу цифровую платформу RITM³ — в том числе, её возможности в области моделирования и применения искусственного интеллекта для ИТС.
RITM³ — это инновационный инструмент для поддержки принятия решений, который обеспечивает интеграцию существующих городских систем и автоматизацию их взаимодействия. Интеграционная платформа обрабатывает данные, создаёт модели и использует ИИ для ускорения расчётов и повышения точности прогнозов.
RITM³ уже активно применяется в ряде регионов России, где с его помощью решаются задачи управления транспортной системой путём расчёта транспортного спроса, оптимизации работы светофорных систем и прогнозирования транспортной ситуации в режиме реального времени. Параллельно для обеспечения кадровой базы технология внедрена в образовательные программы 18 вузов страны. Здесь студенты осваивают работу с платформой, что гарантирует подготовку квалифицированных специалистов и максимально эффективное использование RITM³ в реальных проектах.
Чтобы узнать больше, записывайтесь на демо-презентации RITM³ 👈
#рабочиебудни #РИТМ
Обсудили с коллегами цифровое развитие транспортной инфраструктуры в регионах России, внедрение ИТС в рамках новых национальных проектов, применение искусственного интеллекта, стандартизацию ИТС и многое другое.
Технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров и директор по продажам программного обеспечения ГК SIMETRA Олег Яковенко презентовали на конференции нашу цифровую платформу RITM³ — в том числе, её возможности в области моделирования и применения искусственного интеллекта для ИТС.
RITM³ — это инновационный инструмент для поддержки принятия решений, который обеспечивает интеграцию существующих городских систем и автоматизацию их взаимодействия. Интеграционная платформа обрабатывает данные, создаёт модели и использует ИИ для ускорения расчётов и повышения точности прогнозов.
RITM³ уже активно применяется в ряде регионов России, где с его помощью решаются задачи управления транспортной системой путём расчёта транспортного спроса, оптимизации работы светофорных систем и прогнозирования транспортной ситуации в режиме реального времени. Параллельно для обеспечения кадровой базы технология внедрена в образовательные программы 18 вузов страны. Здесь студенты осваивают работу с платформой, что гарантирует подготовку квалифицированных специалистов и максимально эффективное использование RITM³ в реальных проектах.
Чтобы узнать больше, записывайтесь на демо-презентации RITM³ 👈
#рабочиебудни #РИТМ
🔥11👍4😁2❤1
RITM³ — в омском СибАДИ 👍
SIMETRA поставила академическую версию отечественной платформы для транспортного планирования RITM³ в Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ).
СибАДИ — один из ключевых вузов, где ведётся подготовка инженерных кадров для дорожно-транспортной отрасли. За годы работы вуз сформировал мощную учебно-научную лабораторную базу с опорой на передовые технологические решения. Платформа RITM³ будет использоваться для отработки практических навыков транспортного моделирования, а также в научно-исследовательской деятельности вуза.
В рамках соглашения с SIMETRA СибАДИ получит академическую версию платформы RITM³ в составе базовых модулей — «Транспортное прогнозирование и моделирование», «Геоинформационная система (ГИС)» и «Цифровой двойник».
— прокомментировал Станислав Капралов, доцент кафедры «Организация перевозок и безопасность движения» Института автомобильного транспорта, нефтегазовой и строительной техники СибАДИ.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
Записывайтесь на демо-презентацию возможностей RITM³ 🙌
#образование
SIMETRA поставила академическую версию отечественной платформы для транспортного планирования RITM³ в Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ).
СибАДИ — один из ключевых вузов, где ведётся подготовка инженерных кадров для дорожно-транспортной отрасли. За годы работы вуз сформировал мощную учебно-научную лабораторную базу с опорой на передовые технологические решения. Платформа RITM³ будет использоваться для отработки практических навыков транспортного моделирования, а также в научно-исследовательской деятельности вуза.
В рамках соглашения с SIMETRA СибАДИ получит академическую версию платформы RITM³ в составе базовых модулей — «Транспортное прогнозирование и моделирование», «Геоинформационная система (ГИС)» и «Цифровой двойник».
Синергия с разработчиками отечественного отраслевого программного обеспечения — это та основа, на которой сегодня строится подготовка инженерных кадров. Студенты должны уметь работать на российских платформах, чтобы на выходе из университета уже быть готовыми к работе над реальными проектами. Мы с позитивом смотрим на наше сотрудничество с SIMETRA, где практики создают понятные и удобные инструменты для работы в условиях российских городов и агломераций,
— прокомментировал Станислав Капралов, доцент кафедры «Организация перевозок и безопасность движения» Института автомобильного транспорта, нефтегазовой и строительной техники СибАДИ.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
Записывайтесь на демо-презентацию возможностей RITM³ 🙌
#образование
🔥5👍3😁2👏1
Промежуточные результаты проекта в Ульяновске
В Ульяновске прошло областное совещание по разработке документов транспортного планирования, в котором участвовал директор по региональному консалтингу ГК SIMETRA Сергей Блакитный. Обсуждались промежуточные результаты нашей работы над ПКРТИ, КСОДД и моделью маршрутной сети города.
В настоящее время проводятся обследования пассажиропотока и социологические опросы для выявления транспортных предпочтений населения. Эти данные помогут создать новую модель общественного транспорта.
К концу мая на основе данных математической транспортной модели будет сформирована программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ульяновска. Для анализа и прогнозов развития транспортной системы мы применяем, в том числе, собственную цифровую платформу RITM³. Город и область заинтересовались использованием нашего инструмента для дальнейшего транспортного планирования.
Среди результатов проекта SIMETRA представит комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД) и варианты оптимизации маршрутной сети, а также имитационные модели пяти ключевых перекрёстков города с предложениями по улучшению дорожного движения по методу «быстрых побед».
Подробности
читайте на сайте SIMETRA 👈
#консалтинг #рабочиебудни #РИТМ
В Ульяновске прошло областное совещание по разработке документов транспортного планирования, в котором участвовал директор по региональному консалтингу ГК SIMETRA Сергей Блакитный. Обсуждались промежуточные результаты нашей работы над ПКРТИ, КСОДД и моделью маршрутной сети города.
В настоящее время проводятся обследования пассажиропотока и социологические опросы для выявления транспортных предпочтений населения. Эти данные помогут создать новую модель общественного транспорта.
К концу мая на основе данных математической транспортной модели будет сформирована программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ульяновска. Для анализа и прогнозов развития транспортной системы мы применяем, в том числе, собственную цифровую платформу RITM³. Город и область заинтересовались использованием нашего инструмента для дальнейшего транспортного планирования.
Среди результатов проекта SIMETRA представит комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД) и варианты оптимизации маршрутной сети, а также имитационные модели пяти ключевых перекрёстков города с предложениями по улучшению дорожного движения по методу «быстрых побед».
Подробности
читайте на сайте SIMETRA 👈
#консалтинг #рабочиебудни #РИТМ
👍10
Дорогие подписчики, приглашаем вас принять участие в исследовании нашей аудитории! 😊
Мы организуем серию коротких видеоинтервью с нашими подписчиками, чтобы создавать ещё более полезный и актуальный контент. Поделитесь своим мнением о наших материалах, профессиональных целях и интересах в транспортной сфере.
Детали опроса
🔹 Формат: видеосозвон 30-40 минут.
🔹 Количество участников: всего 10 человек.
Идеальный участник
🔹 Подписан на наш канал и другие каналы транспортной тематики.
🔹 Работает или учится в сфере транспорта, транспортного планирования, моделирования или ИТ.
Что вы получите
🔹 Эксклюзивный мерч SIMETRA.
🔹 Книги от нашего партнёра — Ассоциации транспортных инженеров.
Хотите принять участие? Просто оставьте "+" или любой комментарий под этим постом, и мы свяжемся с вами в личных сообщениях для согласования деталей.
Заранее благодарим! 🙌
Мы организуем серию коротких видеоинтервью с нашими подписчиками, чтобы создавать ещё более полезный и актуальный контент. Поделитесь своим мнением о наших материалах, профессиональных целях и интересах в транспортной сфере.
Детали опроса
🔹 Формат: видеосозвон 30-40 минут.
🔹 Количество участников: всего 10 человек.
Идеальный участник
🔹 Подписан на наш канал и другие каналы транспортной тематики.
🔹 Работает или учится в сфере транспорта, транспортного планирования, моделирования или ИТ.
Что вы получите
🔹 Эксклюзивный мерч SIMETRA.
🔹 Книги от нашего партнёра — Ассоциации транспортных инженеров.
Хотите принять участие? Просто оставьте "+" или любой комментарий под этим постом, и мы свяжемся с вами в личных сообщениях для согласования деталей.
Заранее благодарим! 🙌
❤6👍4
НИИАТ и SIMETRA объединяют усилия для развития отечественного ПО в сфере транспортного моделирования
В рамках развития соглашения о стратегическом сотрудничестве, подписанном на форуме «Транспортная неделя 2024», группа компаний SIMETRA поставила отечественную платформу для транспортного планирования RITM³ в Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ).
Сотрудничество предполагает обучение работников НИИАТ функциональным возможностям RITM³, включающего модули «Геоинформационная система (ГИС)», «Транспортное прогнозирование и моделирование» и «Цифровой двойник», в целях их дальнейшей доработки под задачи НИИАТ. Это позволит нам обмениваться опытом и усиливать экспертизу друг друга.
Институт сможет применять RITM³ при выполнении научных работ по транспортному планированию и моделированию, а также в образовательной деятельности.
— отметил Валерий Машков, генеральный директор ОАО «НИИАТ».
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на Cnews 👈
#РИТМ
В рамках развития соглашения о стратегическом сотрудничестве, подписанном на форуме «Транспортная неделя 2024», группа компаний SIMETRA поставила отечественную платформу для транспортного планирования RITM³ в Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ).
Сотрудничество предполагает обучение работников НИИАТ функциональным возможностям RITM³, включающего модули «Геоинформационная система (ГИС)», «Транспортное прогнозирование и моделирование» и «Цифровой двойник», в целях их дальнейшей доработки под задачи НИИАТ. Это позволит нам обмениваться опытом и усиливать экспертизу друг друга.
Институт сможет применять RITM³ при выполнении научных работ по транспортному планированию и моделированию, а также в образовательной деятельности.
Сотрудничество НИИАТ и SIMETRA является важным шагом на пути цифровизации транспортного планирования в России. Изучив возможности программного обеспечения как одного из инструментов принятия решений, можно с уверенностью заявлять о высоком уровне отечественных разработок в этой области. Поставка программного обеспечения и обучение наших работников позволяет обеспечивать решение наших важнейших задач по импортозамещению программных комплексов и непрерывному повышению квалификации работников Института,
— отметил Валерий Машков, генеральный директор ОАО «НИИАТ».
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на Cnews 👈
#РИТМ
👍9🤔2👎1
ГК SIMETRA завершила масштабный проект по прогнозированию трафика и доходности Екатеринбургской кольцевой автодороги
Команда SIMETRA более 15 лет занимается проектами в сфере платного трафика, по нашим расчётам построены и успешно эксплуатируются несколько дорог в стране и за рубежом.
Проект, выполненный по заказу ООО «Уральская специальная проектная компания (УСПК)», — стратегически важен для развития транспортной инфраструктуры Екатеринбургской агломерации.
Масштабное исследование длилось восемь месяцев. В ходе проекта наша команда провела обследование дорожного движения в 74 пунктах Екатеринбургской агломерации и опрос нескольких тысяч жителей региона о транспортной подвижности и о готовности пользоваться платной дорогой.
На основе собранных данных была разработана комплексная транспортная модель, позволяющая:
— прогнозировать интенсивность движения с учётом поэтапного ввода платных участков,
— определять оптимальные тарифы для всех категорий транспортных средств,
— рассчитывать доходность дороги до 2060 года при различных сценариях развития.
В процессе моделирования была реализована методика дифференциации легковых корреспонденций на транзитные и местные, что позволило учесть перспективу бесплатного проезда для местных жителей.
— подчеркнула генеральный директор ООО «УСПК» Светлана Легкая.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#консалтинг
Команда SIMETRA более 15 лет занимается проектами в сфере платного трафика, по нашим расчётам построены и успешно эксплуатируются несколько дорог в стране и за рубежом.
Проект, выполненный по заказу ООО «Уральская специальная проектная компания (УСПК)», — стратегически важен для развития транспортной инфраструктуры Екатеринбургской агломерации.
Масштабное исследование длилось восемь месяцев. В ходе проекта наша команда провела обследование дорожного движения в 74 пунктах Екатеринбургской агломерации и опрос нескольких тысяч жителей региона о транспортной подвижности и о готовности пользоваться платной дорогой.
На основе собранных данных была разработана комплексная транспортная модель, позволяющая:
— прогнозировать интенсивность движения с учётом поэтапного ввода платных участков,
— определять оптимальные тарифы для всех категорий транспортных средств,
— рассчитывать доходность дороги до 2060 года при различных сценариях развития.
В процессе моделирования была реализована методика дифференциации легковых корреспонденций на транзитные и местные, что позволило учесть перспективу бесплатного проезда для местных жителей.
Разработанная модель показывает, что при грамотном планировании и тарификации ЕКАД может стать не только важным элементом транспортной инфраструктуры, но и экономически эффективным проектом,
— подчеркнула генеральный директор ООО «УСПК» Светлана Легкая.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#консалтинг
🔥9👍3❤2👏1
Как транспортное приложение отпугивает пассажиров чрезмерными требованиями по идентификации личности
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин столкнулся с рядом системных ограничений при попытке воспользоваться транспортным приложением АТТО в Ташкенте. Эти наблюдения поднимают важные вопросы о доступности городских транспортных систем для всех категорий пользователей.
Основные моменты
Перемены в пассажирском транспорте Узбекистана, особенно в столице, радуют удобством и тарифами по принципу «чаще и дольше ездишь — меньше платишь», а также приложением АТТО.
Однако обновление приложения вызвало проблемы у иностранцев: данные платёжной карты Humo (местная платёжная система типа системы «Мир» в России) «стерлись», а восстановить их можно только через идентификацию с помощью узбекского удостоверения личности. Это усложняет использование приложения для экспатов и туристов, хотя персонализация нужна лишь льготникам (школьникам, студентам или пенсионерам).
Дополнительные недостатки текущей реализации системы включают:
— невозможность перевода средств между картами через приложение,
— необходимость личного обращения в кассу для оформления тарифов,
— разную функциональность приложения на различных устройствах,
— неудобство пополнения карт через инфокиоски (проблемы с оплатой картой).
Международный опыт показывает, что для эффективного функционирования системы общественного транспорта необходимы повсеместная доступность транспортных карт и простые способы их пополнения. Существующие ограничения не только создают неудобства для пользователей, но и стимулируют переход к альтернативным видам транспорта, в частности, к такси, что противоречит стратегическим транспортным интересам современного города.
В условиях растущей урбанизации критически важно обеспечить инклюзивность транспортных решений для всех категорий пользователей, включая иностранных граждан и туристов, без излишних административных барьеров.
Читать колонку полностью в gazeta.uz 👈
А что вы думаете по этому поводу? Поделитесь в комментариях! ⤵️
#мнение
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин столкнулся с рядом системных ограничений при попытке воспользоваться транспортным приложением АТТО в Ташкенте. Эти наблюдения поднимают важные вопросы о доступности городских транспортных систем для всех категорий пользователей.
Основные моменты
Перемены в пассажирском транспорте Узбекистана, особенно в столице, радуют удобством и тарифами по принципу «чаще и дольше ездишь — меньше платишь», а также приложением АТТО.
Однако обновление приложения вызвало проблемы у иностранцев: данные платёжной карты Humo (местная платёжная система типа системы «Мир» в России) «стерлись», а восстановить их можно только через идентификацию с помощью узбекского удостоверения личности. Это усложняет использование приложения для экспатов и туристов, хотя персонализация нужна лишь льготникам (школьникам, студентам или пенсионерам).
Дополнительные недостатки текущей реализации системы включают:
— невозможность перевода средств между картами через приложение,
— необходимость личного обращения в кассу для оформления тарифов,
— разную функциональность приложения на различных устройствах,
— неудобство пополнения карт через инфокиоски (проблемы с оплатой картой).
Международный опыт показывает, что для эффективного функционирования системы общественного транспорта необходимы повсеместная доступность транспортных карт и простые способы их пополнения. Существующие ограничения не только создают неудобства для пользователей, но и стимулируют переход к альтернативным видам транспорта, в частности, к такси, что противоречит стратегическим транспортным интересам современного города.
В условиях растущей урбанизации критически важно обеспечить инклюзивность транспортных решений для всех категорий пользователей, включая иностранных граждан и туристов, без излишних административных барьеров.
Читать колонку полностью в gazeta.uz 👈
А что вы думаете по этому поводу? Поделитесь в комментариях! ⤵️
#мнение
👍4🤔4
Сибирский федеральный университет (СФУ) внедряет отечественную платформу RITM³ для цифрового моделирования транспорта Красноярского края
СФУ приобрёл коммерческую версию российской платформы RITM³. Теперь специалисты университета будут использовать её, чтобы улучшать транспорт в Красноярском крае.
В СФУ RITM³ будет поставлена в конфигурации с модулями «Геоинформационная система (ГИС)», «Транспортное прогнозирование и моделирование» (ТПМ), а также «Цифровой двойник» (ЦД). Программное обеспечение будет применяться для разработки транспортных моделей городов Красноярского края.
— прокомментировал Евгений Воеводин, заведующий кафедрой транспорта Политехнического института СФУ.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#РИТМ
СФУ приобрёл коммерческую версию российской платформы RITM³. Теперь специалисты университета будут использовать её, чтобы улучшать транспорт в Красноярском крае.
В СФУ RITM³ будет поставлена в конфигурации с модулями «Геоинформационная система (ГИС)», «Транспортное прогнозирование и моделирование» (ТПМ), а также «Цифровой двойник» (ЦД). Программное обеспечение будет применяться для разработки транспортных моделей городов Красноярского края.
Использование отечественной платформы RITM³ открывает новые возможности для научных исследований и практического внедрения передовых решений в транспортной сфере. Это не просто программное обеспечение — это инструмент, который позволит формировать обоснованную транспортную политику в интересах жителей региона,
— прокомментировал Евгений Воеводин, заведующий кафедрой транспорта Политехнического института СФУ.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#РИТМ
🔥8👍4
Всё, что вы хотели знать о Рейтинге общественного транспорта, но боялись спросить😉👇