📱 В менеджере атрибутов теперь можно создавать атрибуты для матриц. Появилась возможность создавать пользовательские атрибуты не только для слоёв, отображающихся на карте и в Справочнике модели, но ещё и для объекта «Матрицы».
🔄 Импорт и экспорт матриц в .mtx. Теперь можно импортировать и экспортировать матрицы в том формате, в котором они сохраняются из PTV Visum.
🧮 Формульные матрицы. Теперь формульные матрицы обновляются после каждого расчёта, а также появилась возможность пересчитать формульные матрицы одним нажатием кнопки, после изменений атрибутов или матриц, на которые ссылается данная формульная матрица.
🚏 При создании расписания можно выбрать профиль, к которому оно привяжется. Для каждого отдельного Профиля времени движения можно создать своё расписание.
🔗 Группа для расписания: можно заполнить группу при создании, отредактировать всю группу, удалить всю группу, отобразить конкретную группу или все группы. Появилась возможность создавать интервальные поездки, разбитые по группам (начало/конец интервала движения + средний интервал движения).
▶️ Демо-модель. Появилась возможность при создании модели выбрать готовую «Демо-модель» и просмотреть на ней все шаги построения модели.
🗺 Отключение подложки. В ответ на пожелания пользователей в модуле «Цифровой двойник» был добавлен новый режим отображения — без картографической подложки. Этот вариант особенно удобен при работе с графом, позволяя инженеру полностью сосредоточиться на задаче, не отвлекаясь на второстепенные визуальные элементы.
Полный список обновлений RITM³ (включая январь и февраль 2025) можно посмотреть здесь 👈
И записывайтесь на демо-показ всех возможностей RITM³.
#обновленияРИТМа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥5👏5😁2
SIMETRA | Задавать красоту движения
SIMETRA реализует новый проект в Кыргызстане. Задача нашей команды – обновить технико-экономическое обоснование реконструкции участка дороги Арал-Суусамыр протяженностью 70 км. Этот участок сейчас относится к пятой категории (грунтовка). Его статус планируют…
SIMETRA реализует следующий проект по транспортному коридору Ош — Бишкек в Кыргызстане
В продолжение нашего проекта по обновлению технико-экономического обоснования реконструкции участка дороги Арал — Суусамыр в Кыргызстане, наша команда приступила к следующему проекту по коридору Ош — Бишкек.
На новом этапе нам предстоит сделать прогноз интенсивности движения по проектируемой дороге с туннелем-перевалом «Белогорка», которая дальше соединяет дорогу Ош — Арал — Суусамыр в качестве более краткого пути до Бишкека.
Эти работы будут предшествовать разработке нового технико-экономического обоснования. Сейчас мы уже отправили заказчику итоги первого этапа работ с анализом предоставленных данных.
Фото: Вечерний Бишкек
#консалтинг
В продолжение нашего проекта по обновлению технико-экономического обоснования реконструкции участка дороги Арал — Суусамыр в Кыргызстане, наша команда приступила к следующему проекту по коридору Ош — Бишкек.
На новом этапе нам предстоит сделать прогноз интенсивности движения по проектируемой дороге с туннелем-перевалом «Белогорка», которая дальше соединяет дорогу Ош — Арал — Суусамыр в качестве более краткого пути до Бишкека.
Эти работы будут предшествовать разработке нового технико-экономического обоснования. Сейчас мы уже отправили заказчику итоги первого этапа работ с анализом предоставленных данных.
Фото: Вечерний Бишкек
#консалтинг
👍8🔥7❤2
В минувшую пятницу директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин посетил пленарную сессию и выставку в рамках Международного транспортного фестиваля «ТранспортФест» в Санкт-Петербурге.
Участники пленарной сессии «Роль и место федерального проекта "Развитие общественного транспорта" в национальном проекте "Инфраструктура для жизни"» отметили важность общественного транспорта для городов и сложности с его поставкой: за прошедшие почти пять месяцев этого года регионы ещё не начали получать транспорт.
Представители частных перевозчиков, со своей стороны, указали на то, что им нечем платить за лизинг новых автобусов, вплоть до того, что рассматриваются варианты перехода обратно на ПАЗики.
Генеральный директор Центра транспортного планирования (ЦТП) Санкт-Петербурга Рубен Тертерян обратил внимание участников на то, что после пандемии очень сильно изменилась мобильность: стали другими цели поездки. Тема интересная для транспортных инженеров с учётом того, что в городе живёт огромное число приезжих без регистрации, и методику подсчёта необходимо адаптировать под эти изменения, чтобы можно было их отследить и учитывать в расчётах.
В рамках деловой программы участники рассмотрели ключевые темы: обеспечение транспортной отрасли квалифицированными кадрами, цифровую трансформацию, а также внедрение экологичного транспорта и создание необходимой для него инфраструктуры.
Производители пассажирского и легкового транспорта, а также спецтехники представили свои новинки и разработки на «Выставке инновационного транспорта и оборудования». Некоторые образцы — в нашем фоторепортаже.
Фото: Владимир Валдин
Участники пленарной сессии «Роль и место федерального проекта "Развитие общественного транспорта" в национальном проекте "Инфраструктура для жизни"» отметили важность общественного транспорта для городов и сложности с его поставкой: за прошедшие почти пять месяцев этого года регионы ещё не начали получать транспорт.
Недостаточный уровень финансирования и негативные факторы приведут к сокращению объёма закупок городских автобусов в 2025 году на 60-65% к уровню 2024 года. Сейчас уровень рынка не обеспечивает обновление подвижного состава. Срочная реализация мер господдержки должна стабилизировать рынок и вывести на уровень 5,5 — 6,0 тысяч единиц в 2025 году. Господдержка позволит стабилизировать уровень производства до конца 2025 года к комфортным темпам 8 единиц автобусов в сутки.
Представители частных перевозчиков, со своей стороны, указали на то, что им нечем платить за лизинг новых автобусов, вплоть до того, что рассматриваются варианты перехода обратно на ПАЗики.
Генеральный директор Центра транспортного планирования (ЦТП) Санкт-Петербурга Рубен Тертерян обратил внимание участников на то, что после пандемии очень сильно изменилась мобильность: стали другими цели поездки. Тема интересная для транспортных инженеров с учётом того, что в городе живёт огромное число приезжих без регистрации, и методику подсчёта необходимо адаптировать под эти изменения, чтобы можно было их отследить и учитывать в расчётах.
В рамках деловой программы участники рассмотрели ключевые темы: обеспечение транспортной отрасли квалифицированными кадрами, цифровую трансформацию, а также внедрение экологичного транспорта и создание необходимой для него инфраструктуры.
Производители пассажирского и легкового транспорта, а также спецтехники представили свои новинки и разработки на «Выставке инновационного транспорта и оборудования». Некоторые образцы — в нашем фоторепортаже.
Фото: Владимир Валдин
🔥8👍5❤1
SIMETRA создала цифровую модель транспортных потоков для Рязани
Команда SIMETRA по заказу Управления дорожного хозяйства и транспорта администрации города и при участии компании Фикстрафик разработала транспортную модель для оптимизации движения в Рязани в рамках масштабной реконструкции Московского шоссе в районе железнодорожного путепровода.
Модель разработана для ключевого участка Московского шоссе — от торгового комплекса «Барс» до пересечения с Первомайским проспектом и Вокзальной улицей. В зону анализа вошли три регулируемых перекрёстка и железнодорожный путепровод.
Были проведены комплексные исследования транспортных потоков в часы пик и создана детальная микромодель текущей дорожной ситуации, на основе которой разработан комплекс мер по оптимизации, в том числе:
• улучшение организации дорожного движения,
• настройка интеллектуальных светофорных систем,
• координация работы светофоров для максимальной пропускной способности.
Согласно расчётам SIMETRA, внедрение предлагаемых мер позволит:
• увеличить среднюю скорость движения в 1,17 раза — до 26 км/ч,
• сократить время задержек почти в 3 раза — до 71 секунды.
Эти показатели значительно улучшат транспортную ситуацию на одном из самых загруженных участков города.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#консалтинг
Команда SIMETRA по заказу Управления дорожного хозяйства и транспорта администрации города и при участии компании Фикстрафик разработала транспортную модель для оптимизации движения в Рязани в рамках масштабной реконструкции Московского шоссе в районе железнодорожного путепровода.
Модель разработана для ключевого участка Московского шоссе — от торгового комплекса «Барс» до пересечения с Первомайским проспектом и Вокзальной улицей. В зону анализа вошли три регулируемых перекрёстка и железнодорожный путепровод.
Были проведены комплексные исследования транспортных потоков в часы пик и создана детальная микромодель текущей дорожной ситуации, на основе которой разработан комплекс мер по оптимизации, в том числе:
• улучшение организации дорожного движения,
• настройка интеллектуальных светофорных систем,
• координация работы светофоров для максимальной пропускной способности.
Согласно расчётам SIMETRA, внедрение предлагаемых мер позволит:
• увеличить среднюю скорость движения в 1,17 раза — до 26 км/ч,
• сократить время задержек почти в 3 раза — до 71 секунды.
Эти показатели значительно улучшат транспортную ситуацию на одном из самых загруженных участков города.
Подробнее
на сайте SIMETRA 👈
на CNews 👈
#консалтинг
🔥6👍5
На этой неделе коммерческий директор SIMETRA Кристиан Бёттгер принял зачёт у студентов СПбПУ Петра Великого, которые закончили изучение первой части курса по транспортному планированию и моделированию — впервые в RITM³! 🔥
К зачёту студенты подготовили отчёты о проделанной работе и представили свои доклады.
— рассказал Кристиан Бёттгер.
Лучшие студенты получили в подарок издания Ассоциации транспортных инженеров — за лучший отчёт была награждена Юлия Васильева, за лучший доклад — Владимир Кострыкин. Поздравляем! 🎉
Благодарим всех преподавателей, которые вели занятия на курсе: Анну Смирнову, Владимира Валдина, Евгения Дмитриева, Елизавету Гарчеву, Кристиана Бёттгера.
📋 SIMETRA — индустриальный партнёр магистерской программы «Экономика и транспортное планирование экосистем». Обучение студентов проходит на базе совместной научной Лаборатории интеллектуальных транспортных систем Политеха и SIMETRA.
#образование #РИТМ
К зачёту студенты подготовили отчёты о проделанной работе и представили свои доклады.
Я был приятно удивлён уровнем студентов: подготовили интересные доклады и неплохо освоили RITM³. Это был первый раз, когда курс студентов в петербургском Политехе работал с нашей цифровой платформой.
Пока мы освоили транспортное предложение — в следующем семестре займёмся транспортным спросом,
— рассказал Кристиан Бёттгер.
Лучшие студенты получили в подарок издания Ассоциации транспортных инженеров — за лучший отчёт была награждена Юлия Васильева, за лучший доклад — Владимир Кострыкин. Поздравляем! 🎉
Благодарим всех преподавателей, которые вели занятия на курсе: Анну Смирнову, Владимира Валдина, Евгения Дмитриева, Елизавету Гарчеву, Кристиана Бёттгера.
📋 SIMETRA — индустриальный партнёр магистерской программы «Экономика и транспортное планирование экосистем». Обучение студентов проходит на базе совместной научной Лаборатории интеллектуальных транспортных систем Политеха и SIMETRA.
#образование #РИТМ
🎉8🔥6❤2👍2