За осень и зиму мы в Харькове успели немного подрасслабиться. Прилеты были нечасто, последствия небольшими. Даже не в сравнении с 22-м, а с прошлым летом.
Сейчас, судя по всему, возвращается режим прошлого лета. Во всяком случае, прилеты идут практически ежедневно. Очень показательно, что большинство харьковчан быстро перестроилось назад. Прилеты не являются в городе новостью и активно обсуждаемой темой. Ничего хорошего, но дело привычное. Жертв нет, критических разрушений инфраструктуры нет, работаем дальше.
Думаю, это "перемирие" начало действовать. Просто на глазах меньше "ударов по энергетическим и инфраструктурным объектам". Показательно, что в Харькове и Украине это воспринимается исключительно как повод для шуток. Здесь уже давно никто не верит в какие-то договоренности с Россией пока у нее есть силы их нарушить.
А теперь к важным вещам.
Мы продолжаем наш сбор на рамники для Сил обороны. Есть внешняя помощь или нет, а война продолжается и ребятам очень нужны машины. И я уверен, что мы свой кусочек сможем закрыть.
Цель 440 000, собрано 295 000.
2/3 сбора закрыто!
Напоминаю. Мы собираем на Хундай Таракан и СанЙонг Экшон. Обе машины уже куплены, СанЙонг уже в Харькове на СТО, Хундай ждет отправки в Украину.
Провели уже полную дефектовку СанЙонга. Как в анекдоте, одна новость хорошая, вторая плохая.
С одной стороны, общий износ вполне приемлемый. Основные узлы кроме топливной и турбины ок. И это однозначно хорошая новость. Потому что это же не Тойота, заранее полной уверенности не было.
С другой стороны, список необходимых "мелочей" зашкаливающий. Ну и мы все равно будем усиливать ходовую сзади под конкретные задачи. Как и общий счет в итоге. 90 тысяч гривен на ремонт и допиливание. Это заметно больше чем я рассчитывал. Но даже с учетом этих расходов, суммарный бюджет за полноценный пикап остается очень выгодным.
Да, последний бусик Тойота Хайс из предыдущего сбора уже доехала в Харьков. С понедельника начнет приводиться в порядок, ребята ее уже заждались.
https://send.monobank.ua/jar/8WZmzpdHXf
банка
4441111039902402 моно
5363542108064677 приват
[email protected]
PayPal (Выбирайте в «Payment type» опцию «For friends and family»)
Сейчас, судя по всему, возвращается режим прошлого лета. Во всяком случае, прилеты идут практически ежедневно. Очень показательно, что большинство харьковчан быстро перестроилось назад. Прилеты не являются в городе новостью и активно обсуждаемой темой. Ничего хорошего, но дело привычное. Жертв нет, критических разрушений инфраструктуры нет, работаем дальше.
Думаю, это "перемирие" начало действовать. Просто на глазах меньше "ударов по энергетическим и инфраструктурным объектам". Показательно, что в Харькове и Украине это воспринимается исключительно как повод для шуток. Здесь уже давно никто не верит в какие-то договоренности с Россией пока у нее есть силы их нарушить.
А теперь к важным вещам.
Мы продолжаем наш сбор на рамники для Сил обороны. Есть внешняя помощь или нет, а война продолжается и ребятам очень нужны машины. И я уверен, что мы свой кусочек сможем закрыть.
Цель 440 000, собрано 295 000.
2/3 сбора закрыто!
Напоминаю. Мы собираем на Хундай Таракан и СанЙонг Экшон. Обе машины уже куплены, СанЙонг уже в Харькове на СТО, Хундай ждет отправки в Украину.
Провели уже полную дефектовку СанЙонга. Как в анекдоте, одна новость хорошая, вторая плохая.
С одной стороны, общий износ вполне приемлемый. Основные узлы кроме топливной и турбины ок. И это однозначно хорошая новость. Потому что это же не Тойота, заранее полной уверенности не было.
С другой стороны, список необходимых "мелочей" зашкаливающий. Ну и мы все равно будем усиливать ходовую сзади под конкретные задачи. Как и общий счет в итоге. 90 тысяч гривен на ремонт и допиливание. Это заметно больше чем я рассчитывал. Но даже с учетом этих расходов, суммарный бюджет за полноценный пикап остается очень выгодным.
Да, последний бусик Тойота Хайс из предыдущего сбора уже доехала в Харьков. С понедельника начнет приводиться в порядок, ребята ее уже заждались.
https://send.monobank.ua/jar/8WZmzpdHXf
банка
4441111039902402 моно
5363542108064677 приват
[email protected]
PayPal (Выбирайте в «Payment type» опцию «For friends and family»)
👍49❤7
Очень точную мысль увидел в фб, к сожалению не могу найти у кого.
Об оценке боеспособности европейских и американской армий.
Сколько батальонов вы можете отправить сидеть под КАБами? Если ни одного, то у вас нет армии.
Автор нашелся, Максим Дрозденко
Об оценке боеспособности европейских и американской армий.
Сколько батальонов вы можете отправить сидеть под КАБами? Если ни одного, то у вас нет армии.
Автор нашелся, Максим Дрозденко
👍110💯27🔥11😱2
Рамники для Сил обороны.
Цель сбора 440 000, собрано 345 000 (78%).
Сбор медленно, но уверенно идет. Медленнее, чем хотелось бы и чем шли все предыдущие. Но постепенно закрывается.
Напоминаю, что мы собираем на два авто. Рамный внедорожник Хундай Терракан (в народе "Таракан") и пикап СанЙонг Экшон. Мы их купили по очень хорошей цене в Норвегии. СанЙонг уже в Харькове на СТО, Таракан еще не ждет отправки.
В итоге, за 10,5 тыс. долл. мы сможем передать в войско еще две полноценных рабочих лошадки. Как всегда, перед этим приведем их в полностью рабочее состояние. С учетом того, насколько выгребли все рамное в Европе, для 25-го года это очень хорошая цена. Обычно, за такие деньги получается купить, а потом еще половину этой суммы сверху вкладывать в ремонты.
Давайте уже добьем наш сбор!
Очень прошу всех подключиться. Ребята очень ждут эти машины, сейчас опять с транспортом полная жопа у некоторых подразделений. А без вашей помощи мне никак не справиться и не помочь им.
https://send.monobank.ua/jar/8WZmzpdHXf
банка
4441111039902402 моно
5363542108064677 приват
[email protected]
PayPal (Выбирайте в «Payment type» опцию «For friends and family»)
Цель сбора 440 000, собрано 345 000 (78%).
Сбор медленно, но уверенно идет. Медленнее, чем хотелось бы и чем шли все предыдущие. Но постепенно закрывается.
Напоминаю, что мы собираем на два авто. Рамный внедорожник Хундай Терракан (в народе "Таракан") и пикап СанЙонг Экшон. Мы их купили по очень хорошей цене в Норвегии. СанЙонг уже в Харькове на СТО, Таракан еще не ждет отправки.
В итоге, за 10,5 тыс. долл. мы сможем передать в войско еще две полноценных рабочих лошадки. Как всегда, перед этим приведем их в полностью рабочее состояние. С учетом того, насколько выгребли все рамное в Европе, для 25-го года это очень хорошая цена. Обычно, за такие деньги получается купить, а потом еще половину этой суммы сверху вкладывать в ремонты.
Давайте уже добьем наш сбор!
Очень прошу всех подключиться. Ребята очень ждут эти машины, сейчас опять с транспортом полная жопа у некоторых подразделений. А без вашей помощи мне никак не справиться и не помочь им.
https://send.monobank.ua/jar/8WZmzpdHXf
банка
4441111039902402 моно
5363542108064677 приват
[email protected]
PayPal (Выбирайте в «Payment type» опцию «For friends and family»)
👍35❤7🥰1
Сегодня лучше воздержаться от чтения новостей. В современном безумном мире нет никаких шансов различить реальную новость и первоапрельский стеб. Хотя один способ есть. Стеб будет выглядеть не таким идиотским и более правдоподобным.
😁89💯48👍9
Рамники для Сил обороны.
Цель сбора 440 000, собрано 376 000 (85%).
Сбор очень сильно затормозился. И я не могу понять, что с этим делать. Сбор на важную и понятную вещь. Машины найдены по очень хорошей цене. А сбор начался более-менее как все предыдущие, а потом пополз как обкуренная улитка. Если судить по всем предыдущим сборам, то этот должен был закрыться еще почти неделю назад. А до конца еще 64 тысячи.
Я не знаю, что в этот раз я делаю не так. Правда. Я точно знаю, что если что-то не получается, то виноваты не окружающие, масоны или рептилоиды, а я сам. И если сбор почти встал, то виноват в этом только я сам. Но не могу понять в чем и как.
Все больше сборов вокруг ведется на истерике. Я этого не буду делать. Не считаю это правильным и допустимым.
Я рассказываю о машинах, показываю их, объясняю почем что куплено и как эти цены соотносятся с стандартными на рынке. Я напоминаю, что тачки очень важны на фронте. Правда, я не могу придумать, что сделать еще.
Напоминаю. Мы собираем на Хундай таракан и СайЙонг Экшен. Это рамный джип и пикап. Пикап уже активно доделывается в Харькове, джип на днях только в Украину из Норвегии поедет.
Очень прошу помочь со сбором.
https://send.monobank.ua/jar/8WZmzpdHXf
банка
4441111039902402 моно
5363542108064677 приват
[email protected]
PayPal (Выбирайте в «Payment type» опцию «For friends and family»)
Цель сбора 440 000, собрано 376 000 (85%).
Сбор очень сильно затормозился. И я не могу понять, что с этим делать. Сбор на важную и понятную вещь. Машины найдены по очень хорошей цене. А сбор начался более-менее как все предыдущие, а потом пополз как обкуренная улитка. Если судить по всем предыдущим сборам, то этот должен был закрыться еще почти неделю назад. А до конца еще 64 тысячи.
Я не знаю, что в этот раз я делаю не так. Правда. Я точно знаю, что если что-то не получается, то виноваты не окружающие, масоны или рептилоиды, а я сам. И если сбор почти встал, то виноват в этом только я сам. Но не могу понять в чем и как.
Все больше сборов вокруг ведется на истерике. Я этого не буду делать. Не считаю это правильным и допустимым.
Я рассказываю о машинах, показываю их, объясняю почем что куплено и как эти цены соотносятся с стандартными на рынке. Я напоминаю, что тачки очень важны на фронте. Правда, я не могу придумать, что сделать еще.
Напоминаю. Мы собираем на Хундай таракан и СайЙонг Экшен. Это рамный джип и пикап. Пикап уже активно доделывается в Харькове, джип на днях только в Украину из Норвегии поедет.
Очень прошу помочь со сбором.
https://send.monobank.ua/jar/8WZmzpdHXf
банка
4441111039902402 моно
5363542108064677 приват
[email protected]
PayPal (Выбирайте в «Payment type» опцию «For friends and family»)
👍39
Прилеты опять становятся в Харькове обыденностью. Для Харькова не новость, так уже много раз бывало. Например, прошлым летом. Опять практически каждый день есть взрывы. Возможно, даже тяжелее чем год назад, но точно сказать сложно.
Причем я даже не могу понять, какая цель у всего этого. Вот штобышто? Запугать нас, серьезно? В 22-м эффективность этой затеи не выяснили, а в 23-м и 24- не выучили? Идете нахер, необучаемые!
Из всех последних дней эмоционально меня высадил только прилет по госпиталю. Тогда действительно меня проняло. А сейчас только продолжает накапливаться усталость и злость. Злости намного больше.
И как это не смешно, с каждой серией атак по Харькову у меня крепнет уверенность в их бессилии. Потому что единственная на мой взгляд причина, это желание показать хоть какие-то успехи. А на фронте у них значимых успехов нет. И сами постоянные обстрелы Харькова являются тому подтверждением.
Не удержусь и напомню о сборе. Если я не могу повлиять на обстрелы, то на ситуацию с тачками у пацанов немного повлиять нам по силам.
Причем я даже не могу понять, какая цель у всего этого. Вот штобышто? Запугать нас, серьезно? В 22-м эффективность этой затеи не выяснили, а в 23-м и 24- не выучили? Идете нахер, необучаемые!
Из всех последних дней эмоционально меня высадил только прилет по госпиталю. Тогда действительно меня проняло. А сейчас только продолжает накапливаться усталость и злость. Злости намного больше.
И как это не смешно, с каждой серией атак по Харькову у меня крепнет уверенность в их бессилии. Потому что единственная на мой взгляд причина, это желание показать хоть какие-то успехи. А на фронте у них значимых успехов нет. И сами постоянные обстрелы Харькова являются тому подтверждением.
Не удержусь и напомню о сборе. Если я не могу повлиять на обстрелы, то на ситуацию с тачками у пацанов немного повлиять нам по силам.
👍86💯36❤🔥12❤8💔5
А зря мы все не верили, что Китай станет первой экономикой мира. Да, ему еще далеко, разрыв еще очень велик. Но Трамп старается!
💯102🤣25👍23😁6🤷♂4😱1
В сети опять появляется куча "анализа" от обкурившихся хитропланиумом. Хотя сова у них давно порвалась, но они упорно продолжают натягивать ее на глобус.
Хитропланиум у каждого свой, но общий подход общий. Все стараются вписать новые пошлины в какую-то пусть спорную и рискованную, но осмысленную стратегию. И каждый достигает в этом завидных успехов.
Проблема у всех этих построений общая.
Если рассматривать отдельно от всего остального любое действие и списать какие-то его "мелкие шероховатости" на эксцесс исполнителя, то можно придумать к какой цели он может быть способом реализации. Особенно, если целей заявлено несколько десятков. они никак не проранжированы и из них можно по своему вкусу выбрать любую. Таким образом можно объяснить вообще что угодно, включая откровенный выстрел в ногу. И это не будет являться объяснением.
Но любое объяснение. если оно претендует на на право называться таковым. должно описывать из одной и той же причины или проранжированного набора причин не одно действие, а все. А не вписывающиеся в это объяснение действия должны хотя бы не противоречить выбранным из списка целям.
Но подобных объяснений нет. Каждый потребитель хитропланиума предпочитает не замечать всех остальных действий. Именно потому я так даже не скептически. а откровенно ехидно отношусь ко всем этим построениям.
Хитропланиум у каждого свой, но общий подход общий. Все стараются вписать новые пошлины в какую-то пусть спорную и рискованную, но осмысленную стратегию. И каждый достигает в этом завидных успехов.
Проблема у всех этих построений общая.
Если рассматривать отдельно от всего остального любое действие и списать какие-то его "мелкие шероховатости" на эксцесс исполнителя, то можно придумать к какой цели он может быть способом реализации. Особенно, если целей заявлено несколько десятков. они никак не проранжированы и из них можно по своему вкусу выбрать любую. Таким образом можно объяснить вообще что угодно, включая откровенный выстрел в ногу. И это не будет являться объяснением.
Но любое объяснение. если оно претендует на на право называться таковым. должно описывать из одной и той же причины или проранжированного набора причин не одно действие, а все. А не вписывающиеся в это объяснение действия должны хотя бы не противоречить выбранным из списка целям.
Но подобных объяснений нет. Каждый потребитель хитропланиума предпочитает не замечать всех остальных действий. Именно потому я так даже не скептически. а откровенно ехидно отношусь ко всем этим построениям.
👍70👏3🤝2
Рамники для Сил обороны.
Это мой самый любимый вид постов.
СБОР ЗАКРЫТ!
Цель 440 000, собрано 492 000.
Собрано даже больше цели. И это очень удачно. Как я вам уже писал, расходов по СанЙонгу оказалось больше запланированного. Теперь у меня об этом превышении голова болит меньше.
Остаток средств от сбора я пущу на поточные ремонты авто, которые мы с вами постоянно ведем. Кстати, я давно вам о них не рассказывал, на днях нужно будет исправиться.
Огромное спасибо всем вам за участие!
И я на какое-то (скорее всего. непродолжительное) время от вас отстану и не буду вымогать у вас деньги. Но вряд ли это продлится долго. Мне тут один очень интересный вариант предложили... :)
Еще раз спасибо всем. Буду держать вас в курсе как продвигается история с этими тачками.
Это мой самый любимый вид постов.
СБОР ЗАКРЫТ!
Цель 440 000, собрано 492 000.
Собрано даже больше цели. И это очень удачно. Как я вам уже писал, расходов по СанЙонгу оказалось больше запланированного. Теперь у меня об этом превышении голова болит меньше.
Остаток средств от сбора я пущу на поточные ремонты авто, которые мы с вами постоянно ведем. Кстати, я давно вам о них не рассказывал, на днях нужно будет исправиться.
Огромное спасибо всем вам за участие!
И я на какое-то (скорее всего. непродолжительное) время от вас отстану и не буду вымогать у вас деньги. Но вряд ли это продлится долго. Мне тут один очень интересный вариант предложили... :)
Еще раз спасибо всем. Буду держать вас в курсе как продвигается история с этими тачками.
👍54❤26🎉10🔥1
Фотоотчеты не всегда приносят радость.
Недавно мы с вами помогли ребятам с очередным ремонтом пикапа. Именно помогли, они сами ремонтировали, мы с вами просто детали им оплатили. Ну и я как всегда попросил чтобы мне как машина поедет работать, скинули ее фотку уже с передка. Чтобы я мог вам рассказать, какие мы с вами замечательные и что еще сделали. А то я забываю регулярно :)
Вот сегодня получил фото. Машина успела проработать два дня, на третий вот это. Хорошая новость в том, что все пацаны живы, тяжело раненых нет.
Это не значит, что мы с вами носим воду решетом. Просто "в одну трубу вливается, в другую выливается". И все чем мы занимаемся, это несколько капель в входящем потоке воды. И пусть это несколько капель. Но эти капли помогают конкретным ребятам. Мы не увидим в статистике нашего вклад. Но каждый раз мы облегчили жизнь конкретным людям.
А новый пикап ребятам мы купим. Куда мы денемся.
Недавно мы с вами помогли ребятам с очередным ремонтом пикапа. Именно помогли, они сами ремонтировали, мы с вами просто детали им оплатили. Ну и я как всегда попросил чтобы мне как машина поедет работать, скинули ее фотку уже с передка. Чтобы я мог вам рассказать, какие мы с вами замечательные и что еще сделали. А то я забываю регулярно :)
Вот сегодня получил фото. Машина успела проработать два дня, на третий вот это. Хорошая новость в том, что все пацаны живы, тяжело раненых нет.
Это не значит, что мы с вами носим воду решетом. Просто "в одну трубу вливается, в другую выливается". И все чем мы занимаемся, это несколько капель в входящем потоке воды. И пусть это несколько капель. Но эти капли помогают конкретным ребятам. Мы не увидим в статистике нашего вклад. Но каждый раз мы облегчили жизнь конкретным людям.
А новый пикап ребятам мы купим. Куда мы денемся.
👍85💔28🙏18❤1🤯1
У меня вопрос. Возможно идиотский, но может кто-то знает/понимает.
А при каком примерно падении фондового рынка запустится волна маржин коллов?
То есть я понимаю, что такой порог есть, и что он наверняка не один. И что дальше с очень высокой вероятностью запускается самоподдерживающийся процесс распродаж и т.д. Азбуку мне пересказывать не нужно.
Но вот есть ли у кого-то хотя бы примерное понимание, на каких уровнях эти пороги? Особенно с учетом безумного роста последних лет.
А при каком примерно падении фондового рынка запустится волна маржин коллов?
То есть я понимаю, что такой порог есть, и что он наверняка не один. И что дальше с очень высокой вероятностью запускается самоподдерживающийся процесс распродаж и т.д. Азбуку мне пересказывать не нужно.
Но вот есть ли у кого-то хотя бы примерное понимание, на каких уровнях эти пороги? Особенно с учетом безумного роста последних лет.
🤔38👍8❤1
Forwarded from D7 NEWS | Демократична Сокира
Державна митна служба вимагає від волонтера 170 000 гривень за «корча» для військових, переданого ще у вересні 2022 року. Про це стало відомо сьогодні, після чергового засідання Кіровського районного суду м. Кіровоград.
Сказати, що ми крепко оху… згоріли від цього кейсу – нічого не сказати.
Водій-волонтер, на думку посадовців Кропивницької митниці, має виплатити вартість автівки, на якій упродовж 2,5 років бійці-спецпризначенці виконують завдання у зоні бойових дій. Формальна причина – автівка не перебуває на обліку військової частини, а отже ввезена з порушеннями митних правил.
Але давайте з самого початку.
У вересні 2022-го водій-волонтер Андрій Скатерний під запит в/ч А2077 через Львівську митницю ввіз з-за кордону придбаний іншими волонтерами для потреб військових автомобіль Isuzu Rodeo Denver Max 2006 р.в. Машину передали військовослужбовцю – представнику зазначеної в/ч. На тому розійшлися. Факт передачі підтверджений актом прийому-передачі.
«Подяка» за допомогу армії від держави наздогнала волонтера за два роки – у серпні 2024-го, коли він отримав повістку до суду як особа, що притягається до адмінвідповідальності у справі про порушення митних правил при ввезенні «корча» як гуманітарної допомоги.
З’ясувалося, що за заявою та на основі протоколу інспекторки Кропивницької митниці суд відкрив справу щодо притягнення до адміністративної відповідальності за ч. 1 ст. 483 Митного кодексу України Андрія Скатерного. Санкція статті передбачає накладення штрафу в розмірі від 50 до 100 відсотків вартості товарів. Звідси – сума, в яку оцінили митники волонтерську Isuzu для військових.
Держава, вочевидь, не спроможна забезпечити армію достатньою кількістю транспортних засобів. Тому військові постійно звертаються до волонтерів за допомогою з автівками. При цьому «волонтерські» автівки, на яких багато хто з військових пересуваються та виконують завдання у зоні бойових дій, часто не перебувають на обліку та балансі в/ч. Чому? Бо, якщо транспортний засіб стоїть на балансі, то в/ч має перейматися тим, чим заправляти, як утримувати й де ремонтувати такі автівки. А грошей на це держава не виділяє. Якщо ж автівка не на балансі, то все це – головний біль самих військових, які ними користуються.
У матеріалах справи з Isuzu містяться офіційні дані, що з 24-х автівок, завезених в якості гуманітарної допомоги з лютого 2022-го до грудня 2023 року через Львівську та Волинську митниці, де в документах отримувачем вказана в/ч А2077, лише одна (!) машина з переліку фактично перебуває на обліку у військовій частині.
Це дає підстави припустити, що ситуація із тим, що в/ч не ставила на баланс волонтерські автівки, – не разова, не випадкова, а цілком системна. І що питання у митників, суду, СБУ, ВСП та інших органів контролю повинні виникати не до волонтерів, а до відповідальних осіб у в/ч.
Продовження нижче 👇👇👇
Сказати, що ми крепко оху… згоріли від цього кейсу – нічого не сказати.
Водій-волонтер, на думку посадовців Кропивницької митниці, має виплатити вартість автівки, на якій упродовж 2,5 років бійці-спецпризначенці виконують завдання у зоні бойових дій. Формальна причина – автівка не перебуває на обліку військової частини, а отже ввезена з порушеннями митних правил.
Але давайте з самого початку.
У вересні 2022-го водій-волонтер Андрій Скатерний під запит в/ч А2077 через Львівську митницю ввіз з-за кордону придбаний іншими волонтерами для потреб військових автомобіль Isuzu Rodeo Denver Max 2006 р.в. Машину передали військовослужбовцю – представнику зазначеної в/ч. На тому розійшлися. Факт передачі підтверджений актом прийому-передачі.
«Подяка» за допомогу армії від держави наздогнала волонтера за два роки – у серпні 2024-го, коли він отримав повістку до суду як особа, що притягається до адмінвідповідальності у справі про порушення митних правил при ввезенні «корча» як гуманітарної допомоги.
З’ясувалося, що за заявою та на основі протоколу інспекторки Кропивницької митниці суд відкрив справу щодо притягнення до адміністративної відповідальності за ч. 1 ст. 483 Митного кодексу України Андрія Скатерного. Санкція статті передбачає накладення штрафу в розмірі від 50 до 100 відсотків вартості товарів. Звідси – сума, в яку оцінили митники волонтерську Isuzu для військових.
Держава, вочевидь, не спроможна забезпечити армію достатньою кількістю транспортних засобів. Тому військові постійно звертаються до волонтерів за допомогою з автівками. При цьому «волонтерські» автівки, на яких багато хто з військових пересуваються та виконують завдання у зоні бойових дій, часто не перебувають на обліку та балансі в/ч. Чому? Бо, якщо транспортний засіб стоїть на балансі, то в/ч має перейматися тим, чим заправляти, як утримувати й де ремонтувати такі автівки. А грошей на це держава не виділяє. Якщо ж автівка не на балансі, то все це – головний біль самих військових, які ними користуються.
У матеріалах справи з Isuzu містяться офіційні дані, що з 24-х автівок, завезених в якості гуманітарної допомоги з лютого 2022-го до грудня 2023 року через Львівську та Волинську митниці, де в документах отримувачем вказана в/ч А2077, лише одна (!) машина з переліку фактично перебуває на обліку у військовій частині.
Це дає підстави припустити, що ситуація із тим, що в/ч не ставила на баланс волонтерські автівки, – не разова, не випадкова, а цілком системна. І що питання у митників, суду, СБУ, ВСП та інших органів контролю повинні виникати не до волонтерів, а до відповідальних осіб у в/ч.
Продовження нижче 👇👇👇
🤬56❤1👍1
Forwarded from D7 NEWS | Демократична Сокира
Державна митна служба вимагає від волонтера 170 000 гривень за «корча» для військових, переданого ще у вересні 2022 року.
Початок вище 👆👆👆
Проте саме з водієм-волонтером судиться митниця. І це попри те, що вся інформація – кому та коли, на підставі яких документів була передана автівка – є у митниці та в розпорядженні суду. Більше того, за цей час військовослужбовець, який отримував авто, за станом здоров’я вже списаний з лав Збройних сил. Але Isuzu продовжують використовувати у зоні бойових дій його побратими – військовослужбовці тієї самої в/ч А2077.
Якщо поспілкуватися з військовими та встановити обставини справи вдалося захиснику Андрія Скатерного, чому цього не може встановити та підтвердити командування в/ч, митниця, суд?
У відповідях в/ч на запити митниці значиться «місце перебування транспортного засобу Isuzu… невідоме». Як? Воно може бути невідоме нам з вами, зважаючи на безпекові питання і специфіку служби цього військового підрозділу. Але ж не командуванню. Було би бажання.
Зрештою, місце перебування автівки може встановити суд, викликавши офіційно через повістку відповідального представника військової частини чи бійців, які користуються Isuzu. Правда, є нюанс. Ці військові, переважно, перебувають у зоні бойових дій.
Після сьогоднішнього засідання в його учасників склалося враження, що суддя Кіровського районного суду міста Кіровограда Руслан Бурко не має ні часу, ні натхнення розбиратися у справі по суті, розсилати повістки, спілкуватися зі свідками. Він вже готовий винести постанову про притягнення волонтера до адмінвідповідальності.
У підсумку маємо ситуацію, коли у митниці є підозра і план наповнення бюджету, у судді – бажання якнайшвидше і так, як треба митниці, закрити справу, у військових – ризик втратити робоче й таке потрібне авто, а у волонтера – отримати величезний штраф на рівному місці за допомогу армії.
І це триндець, панове.
Наступне судове засідання по справі призначене на 12 травня.
Триматимемо вас у курсі.
🪓 Демократична Сокира🪓
Початок вище 👆👆👆
Проте саме з водієм-волонтером судиться митниця. І це попри те, що вся інформація – кому та коли, на підставі яких документів була передана автівка – є у митниці та в розпорядженні суду. Більше того, за цей час військовослужбовець, який отримував авто, за станом здоров’я вже списаний з лав Збройних сил. Але Isuzu продовжують використовувати у зоні бойових дій його побратими – військовослужбовці тієї самої в/ч А2077.
Якщо поспілкуватися з військовими та встановити обставини справи вдалося захиснику Андрія Скатерного, чому цього не може встановити та підтвердити командування в/ч, митниця, суд?
У відповідях в/ч на запити митниці значиться «місце перебування транспортного засобу Isuzu… невідоме». Як? Воно може бути невідоме нам з вами, зважаючи на безпекові питання і специфіку служби цього військового підрозділу. Але ж не командуванню. Було би бажання.
Зрештою, місце перебування автівки може встановити суд, викликавши офіційно через повістку відповідального представника військової частини чи бійців, які користуються Isuzu. Правда, є нюанс. Ці військові, переважно, перебувають у зоні бойових дій.
Після сьогоднішнього засідання в його учасників склалося враження, що суддя Кіровського районного суду міста Кіровограда Руслан Бурко не має ні часу, ні натхнення розбиратися у справі по суті, розсилати повістки, спілкуватися зі свідками. Він вже готовий винести постанову про притягнення волонтера до адмінвідповідальності.
У підсумку маємо ситуацію, коли у митниці є підозра і план наповнення бюджету, у судді – бажання якнайшвидше і так, як треба митниці, закрити справу, у військових – ризик втратити робоче й таке потрібне авто, а у волонтера – отримати величезний штраф на рівному місці за допомогу армії.
І це триндець, панове.
Наступне судове засідання по справі призначене на 12 травня.
Триматимемо вас у курсі.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬76😢2❤1👍1
Максимально херовая история. Причем я примеряю на себя и понимаю, что с меня так тоже могут спросить чуть ли не за каждую пятую тачку. То есть за десяток из 50+, так точно.
И теперь смотрите. Тачка завезена в 22-м году. Это не 23-й или 24-й, когда все уже немного выдохнули и появился хоть какой-то порядок ввоза. 22-й год. Вы хорошо помните 22-й год? Я вот не очень. И когда тянули корчи, то мысль о потом общении с налоговой и таможней явно была не в первом десятке приоритетов.
В общем, очень не хотелось бы, чтобы одна из любимых волонтерских шуток "После войны будем из соседних камер перестукиваться" стала правдой. А уже видно, что попытки будут. И если не дать крепко по, ну назовем это лицом, сейчас, то потом за всеми нами придут.
Если что. Андрея Скатерного я хорошо знаю лично. И что история именно с волонтерской машиной для Сил обороны, уверен полностью.
И теперь смотрите. Тачка завезена в 22-м году. Это не 23-й или 24-й, когда все уже немного выдохнули и появился хоть какой-то порядок ввоза. 22-й год. Вы хорошо помните 22-й год? Я вот не очень. И когда тянули корчи, то мысль о потом общении с налоговой и таможней явно была не в первом десятке приоритетов.
В общем, очень не хотелось бы, чтобы одна из любимых волонтерских шуток "После войны будем из соседних камер перестукиваться" стала правдой. А уже видно, что попытки будут. И если не дать крепко по, ну назовем это лицом, сейчас, то потом за всеми нами придут.
Если что. Андрея Скатерного я хорошо знаю лично. И что история именно с волонтерской машиной для Сил обороны, уверен полностью.
🤬86💯38👍3😱2😢2🎉1
Доставка резины.
Да, вы правильно поняли, новый сбор.
Цель сбора 140 000 гривен.
Нам подарили 450 б/у колес. Нет, не так.
Нам подарили ЧЕТЫРЕСТА ПЯТЬДЕСЯТ КОЛЕС!
Б/у они по немецким меркам. Ходовые размеры, 15-18 радиус. Нет низкопрофильной, все высоты 60+. Правда, почти нет полноценной внедорожной, но и обычная очень нужна.
Нам нужно только обеспечить ее доставку. Забираем мы ее в Германии, почти на границе с Нидерландами, так что путь не близкий.
Колеса выйдут нам в итоге по фантастической цене, чуть дороже 300 гривен за колесо. И мы сможем обеспечить потребность больше ста машин.
Фото для сравнения. Это примерно 150 колес, которые мы с вами покупали осенью для 227.
Мне кажется, что найти более эффективный способ потратить ваши деньги невозможно!
Прошу всех принять участие.
https://send.monobank.ua/jar/8WZmzpdHXf
банка
4441111039902402 моно
5363542108064677 приват
[email protected]
PayPal (Выбирайте в «Payment type» опцию «For friends and family»)
Да, вы правильно поняли, новый сбор.
Цель сбора 140 000 гривен.
Нам подарили 450 б/у колес. Нет, не так.
Нам подарили ЧЕТЫРЕСТА ПЯТЬДЕСЯТ КОЛЕС!
Б/у они по немецким меркам. Ходовые размеры, 15-18 радиус. Нет низкопрофильной, все высоты 60+. Правда, почти нет полноценной внедорожной, но и обычная очень нужна.
Нам нужно только обеспечить ее доставку. Забираем мы ее в Германии, почти на границе с Нидерландами, так что путь не близкий.
Колеса выйдут нам в итоге по фантастической цене, чуть дороже 300 гривен за колесо. И мы сможем обеспечить потребность больше ста машин.
Фото для сравнения. Это примерно 150 колес, которые мы с вами покупали осенью для 227.
Мне кажется, что найти более эффективный способ потратить ваши деньги невозможно!
Прошу всех принять участие.
https://send.monobank.ua/jar/8WZmzpdHXf
банка
4441111039902402 моно
5363542108064677 приват
[email protected]
PayPal (Выбирайте в «Payment type» опцию «For friends and family»)
❤46👍18🔥4
Доставка резины.
Цель сбора 140 000, собрано 119 000.
Сбор начался очень хорошо, но нужно добить. Осталось собрать 21 000. И золотой ключик у нас в кармане (зачеркнуто). И Добби свободен (зачеркнуто). И доставка резины оплачена. (О! Вот так правильно.)
Колес оказалось не около 450. Нет, не усушка-утруска. При погрузке колеса еще раз тщательно перебрали и отсортировали те, которые нам подойдут. Все поврежденную, низкопрофильную, с очень большим износом грузить не стали. В итоге погружено 346 колес.
Как вы поняли, они уже загружены в фуру. А еще нам догрузили много другого полезного. В основном, всякие околомедицинские вещи (кресла для маломобильных, ходунки и т.д.) И просто всякого-разного для переселенцев докинули. В итоге, за эти же деньги без дополнительных расходов все это добро попадет в Харьков.
В конце недели фура уже будет в Киеве и выгрузится там. Потом мы найдем другую фуру, которой перетянем это уже в Харьков. (Так оказалось дешевле в этот раз.) В Харькове тоже она поедет сначала на один склад, потом только во второй. Потому что туда, откуда резина раздается, физически фуру загнать невозможно.
Но это все наши трудности. В итоге с вашей помощью резина уже через две - две с половиной недели начнет раздаваться ребятам. И это замечательно, потому что у нас на складе б/у резина заканчивается уже совсем.
Большое спасибо всем за помощь. Очень прошу помочь закончить сбор.
А на фото погрузка резины в Германии.
https://send.monobank.ua/jar/8WZmzpdHXf
банка
4441111039902402 моно
5363542108064677 приват
[email protected]
PayPal (Выбирайте в «Payment type» опцию «For friends and family»)
Цель сбора 140 000, собрано 119 000.
Сбор начался очень хорошо, но нужно добить. Осталось собрать 21 000. И золотой ключик у нас в кармане (зачеркнуто). И Добби свободен (зачеркнуто). И доставка резины оплачена. (О! Вот так правильно.)
Колес оказалось не около 450. Нет, не усушка-утруска. При погрузке колеса еще раз тщательно перебрали и отсортировали те, которые нам подойдут. Все поврежденную, низкопрофильную, с очень большим износом грузить не стали. В итоге погружено 346 колес.
Как вы поняли, они уже загружены в фуру. А еще нам догрузили много другого полезного. В основном, всякие околомедицинские вещи (кресла для маломобильных, ходунки и т.д.) И просто всякого-разного для переселенцев докинули. В итоге, за эти же деньги без дополнительных расходов все это добро попадет в Харьков.
В конце недели фура уже будет в Киеве и выгрузится там. Потом мы найдем другую фуру, которой перетянем это уже в Харьков. (Так оказалось дешевле в этот раз.) В Харькове тоже она поедет сначала на один склад, потом только во второй. Потому что туда, откуда резина раздается, физически фуру загнать невозможно.
Но это все наши трудности. В итоге с вашей помощью резина уже через две - две с половиной недели начнет раздаваться ребятам. И это замечательно, потому что у нас на складе б/у резина заканчивается уже совсем.
Большое спасибо всем за помощь. Очень прошу помочь закончить сбор.
А на фото погрузка резины в Германии.
https://send.monobank.ua/jar/8WZmzpdHXf
банка
4441111039902402 моно
5363542108064677 приват
[email protected]
PayPal (Выбирайте в «Payment type» опцию «For friends and family»)
🔥29❤13👍4
Доставка резины.
Сбор закрыт!
Собрано 164 000 при цели в 140 000.
Резина еще позавчера выехала. Дальше у нее не очень простая дорога. Если все пойдет как запланировано (только не ржать!), через 2,5-3 недели она уже будет в Харькове, рассортирована и мы начнем ее выдавать.
А что получилось собрать на 24 000 больше, это отлично! Это почти полностью закрывает один идущий сейчас ремонт.
Огромное спасибо всем за участие в сборе! Мы молодцы!
Резина действительно одна из самых острых потребностей все время.
Сбор закрыт!
Собрано 164 000 при цели в 140 000.
Резина еще позавчера выехала. Дальше у нее не очень простая дорога. Если все пойдет как запланировано (только не ржать!), через 2,5-3 недели она уже будет в Харькове, рассортирована и мы начнем ее выдавать.
А что получилось собрать на 24 000 больше, это отлично! Это почти полностью закрывает один идущий сейчас ремонт.
Огромное спасибо всем за участие в сборе! Мы молодцы!
Резина действительно одна из самых острых потребностей все время.
👍65🎉8
Чувствую, сейчас в меня полетят уже не помидоры, а булыжники :)
Давайте еще раз, максимально на пальцах, о причинах этих тарифных войн и т.д. Но не о голосах в голове Донни, а объективных. Этот текст не является экспертным разбором. Это частное мнение.
У США очень специфическая ситуация с торговлей и бюджетом.
1) У них постоянный и все время нарастающий дефицит торгового баланса как минимум с 80-х. (Тогда основным экспортером была Япония.)
2) У США как минимум с начала века постоянный и нарастающий дефицит по общему валютному счету. Т.е. торговый товарами плюс торговля услугами плюс финансовый. Он значительно меньше торгового, но тоже постоянный.
3) У США очень высокий и постоянно растущий дефицит бюджета с времен 9/11. (Нет, вопреки расхожему мнению, в 20-м веке его не было практически. Очень легко гуглится.) Причем это дефицит не покрывается внутри страны. Задолженность перед внешними кредиторами тоже все время растет.
4) С начала века госдолг и все виды дефицитов растут быстрее ВВП. То есть, соотношение госдолга, дефицита бюджета, торгового дефицита к ВВП тоже постоянно растут.
Это объективная реальность. Что это означает в переводе на человеческий язык?
Если максимально простыми словами, то Штаты потребляют больше чем производят. Не только товаров, а вообще всего. Отдельно по товарам ситуация еще печальнее.
Условно говоря. Уже несколько десятилетий роль США в мировой экономике заключалась в том, что весь мир продавал им свои товары и занимал часть выручки.
Почему все с этим соглашались? Причин много. Начиная от того, что бреттон-вудская система сама по себе создает такую возможность. Там много чисто технических нюансов. Но кроме них, есть две важные причины.
Штаты были десятилетиями оплотом финансовой стабильности. Поэтому занимать им деньги выглядело самым надежным способом их сохранить.
Штаты худо-бедно выполняли обязанности «мирового полицейского». Тот самый зонтик безопасности над Европой и прочее. И держать деньги у того, кто обеспечивает безопасность, казалось не самой плохой идеей.
Так что давайте зафиксируем. Доля США в мировом потреблении на сегодняшний день значительно превосходит долю США в производстве. Даже с учетом производства не только товаров, но и услуг всех видов. От услуг «большой семерки» технологических гигантов до финансовых.
При этом США прямо заявляют, что они больше не являются «поставщиком стабильности и безопасности». И прямо артикулируют, и демонстрируют всеми своими действиями. Сей очень сложно назвать США провайдерами стабильности и безопасности. Причем я не уверен, что это вообще возможно вернуть за короткое время, так как этот статус базируется прежде всего на уверенности всех окружающих в незыблемости политики.
Можно ли каким-то образом выправить этот дисбаланс? Можно. Существует как минимум три теоретических возможности.
1) Снизить мировую долю потребления до пропорциональной доле в производстве. Вариант, который точно не устроит американцев от рядовых избирателей до элит всех видов. И если даже не по воле политиков события начнут развиваться в этом направлении, то политиков просто сметут. Отдельно отмечу, что речь идет о «натуральном» потреблении, а не о его денежной оценке.
2) Нарастить долю производства до размера доли потребления. Это означает необходимость очень заметно поднять продуктивность. Тут сложно дать численные оценки, потому что по очень многим позициям это вопрос стоимости услуги в денежном выражении. Грубо говоря на совсем простом примере: «сколько стоит доставка пиццы в городе/стране» и как высчитать эту долю? Но совершенно очевидно, что по производству товаров речь идет о необходимости поднять общую продуктивность экономики чуть ли не в полтора раза. Теоретически вариант возможен. На практике вызывает очень большие сомнения. Все исторические примеры такого роста за разумный срок были связаны с «эффектом низкой базы». В США же в абсолютных значениях продуктивность и так одна из самых высоких в мире.
Продолжение ниже.
Давайте еще раз, максимально на пальцах, о причинах этих тарифных войн и т.д. Но не о голосах в голове Донни, а объективных. Этот текст не является экспертным разбором. Это частное мнение.
У США очень специфическая ситуация с торговлей и бюджетом.
1) У них постоянный и все время нарастающий дефицит торгового баланса как минимум с 80-х. (Тогда основным экспортером была Япония.)
2) У США как минимум с начала века постоянный и нарастающий дефицит по общему валютному счету. Т.е. торговый товарами плюс торговля услугами плюс финансовый. Он значительно меньше торгового, но тоже постоянный.
3) У США очень высокий и постоянно растущий дефицит бюджета с времен 9/11. (Нет, вопреки расхожему мнению, в 20-м веке его не было практически. Очень легко гуглится.) Причем это дефицит не покрывается внутри страны. Задолженность перед внешними кредиторами тоже все время растет.
4) С начала века госдолг и все виды дефицитов растут быстрее ВВП. То есть, соотношение госдолга, дефицита бюджета, торгового дефицита к ВВП тоже постоянно растут.
Это объективная реальность. Что это означает в переводе на человеческий язык?
Если максимально простыми словами, то Штаты потребляют больше чем производят. Не только товаров, а вообще всего. Отдельно по товарам ситуация еще печальнее.
Условно говоря. Уже несколько десятилетий роль США в мировой экономике заключалась в том, что весь мир продавал им свои товары и занимал часть выручки.
Почему все с этим соглашались? Причин много. Начиная от того, что бреттон-вудская система сама по себе создает такую возможность. Там много чисто технических нюансов. Но кроме них, есть две важные причины.
Штаты были десятилетиями оплотом финансовой стабильности. Поэтому занимать им деньги выглядело самым надежным способом их сохранить.
Штаты худо-бедно выполняли обязанности «мирового полицейского». Тот самый зонтик безопасности над Европой и прочее. И держать деньги у того, кто обеспечивает безопасность, казалось не самой плохой идеей.
Так что давайте зафиксируем. Доля США в мировом потреблении на сегодняшний день значительно превосходит долю США в производстве. Даже с учетом производства не только товаров, но и услуг всех видов. От услуг «большой семерки» технологических гигантов до финансовых.
При этом США прямо заявляют, что они больше не являются «поставщиком стабильности и безопасности». И прямо артикулируют, и демонстрируют всеми своими действиями. Сей очень сложно назвать США провайдерами стабильности и безопасности. Причем я не уверен, что это вообще возможно вернуть за короткое время, так как этот статус базируется прежде всего на уверенности всех окружающих в незыблемости политики.
Можно ли каким-то образом выправить этот дисбаланс? Можно. Существует как минимум три теоретических возможности.
1) Снизить мировую долю потребления до пропорциональной доле в производстве. Вариант, который точно не устроит американцев от рядовых избирателей до элит всех видов. И если даже не по воле политиков события начнут развиваться в этом направлении, то политиков просто сметут. Отдельно отмечу, что речь идет о «натуральном» потреблении, а не о его денежной оценке.
2) Нарастить долю производства до размера доли потребления. Это означает необходимость очень заметно поднять продуктивность. Тут сложно дать численные оценки, потому что по очень многим позициям это вопрос стоимости услуги в денежном выражении. Грубо говоря на совсем простом примере: «сколько стоит доставка пиццы в городе/стране» и как высчитать эту долю? Но совершенно очевидно, что по производству товаров речь идет о необходимости поднять общую продуктивность экономики чуть ли не в полтора раза. Теоретически вариант возможен. На практике вызывает очень большие сомнения. Все исторические примеры такого роста за разумный срок были связаны с «эффектом низкой базы». В США же в абсолютных значениях продуктивность и так одна из самых высоких в мире.
Продолжение ниже.
👍49🤔3👀3🔥1🤝1