Строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург — масштабный проект, который сократит время в пути между двумя столицами, но и потребует нестандартных инженерных решений для сохранения исторического облика городов.

В Санкт-Петербурге, например, для прокладки новых путей предстоит передвинуть несколько зданий исторической станции «Фарфоровский пост».

Это позволит сохранить памятники регионального значения, не нарушая их архитектурного наследия, и одновременно создать современную транспортную артерию, которая откроет новые горизонты для развития регионов.

🚄 Подробнее об этом уникальном проекте и его технологических нюансах читайте на нашем сайте.

🚀 Подписаться на «Парламентскую газету»

Подросток в 14 лет может свободно ехать на повозке с лошадьми хоть по Невскому — ограничений нет. Попытки ввести правила для кучеров и требования к состоянию карет и лошадей предпринимались не раз, но безрезультатно.

Поэтому петербургский депутат Павел Крупник предлагает запретить кареты в историческом центре, пока не произошло очередной трагедии. Вопрос он поднял перед майскими праздниками на рабочей группе с представителями Смольного, ГИБДД и других ведомств.

Кто несёт ответственность, если карета с лошадьми на Невском причинит вред прохожим? Какой транспорт опаснее на улицах Петербурга — электросамокаты или кареты с лошадьми? Почему Петербург до сих пор не может навести порядок с гужевым транспортом?

Ответы ➡️ в материале нашего издания

🚀 Подписаться на «Парламентскую газету»