Кризис в Мозамбике и угрозы регионального и глобального характера. Азия и Африка сегодня, №6, 2021

Статья вашего покорного слуги которая должна выйти в 6 номере "ААС" (в обшем-то она уже вышла, в печатном виде появится вот-вот). Мозамбик - немного не моя область исследований, но тема показалась интересной.

Как медиевист, смотрю на последнее жесемерочное сборище со странным ощущением узнавания - цивилизованный мир опять под ударом, варвары терзают наши границы, давайте сплотимся и дадим отпор и прочее, всё как в добрые старые времена. Дело не в том, что история повторяется - она никогда не повторяется, ни как трагедия, ни как фарс. Но заложенные давным-давно социальные паттерны восприятия и поведения никуда не денешь. Свирепый враг у ворот, время собирать знамена и трубить в рога, иначе оплот цивилизации рухнет. Аой, как говорится.

Если с Китаем все более-менее ясно, это воплощенный чужой, то с Россией сложнее. В XI-XIII вв., когда раздвигались границы Латинской Европы, этот процесс захватил не только иберийские, славянские и скандинавские земли, но и кельтские. Особенно ярко это видно на примере Ирландии, где существовала не просто одна из древнейших церквей в Европе - но эта церковь была еще и в полном смысле слова католической, ирландские монахи отправлялись в перегринацию во все регионы Латинской Европы и немало сделали для распространения и укрепления христианства на континенте. Это их не спасло: так как они не следовали социальным паттернам, принятым в Латинской Европе, они считались, выражаясь словами Св. Бернарда, "христианами только внешне, язычниками внутри", "варварами, ведущими себя как животные", а экспедиции против них трактовались как "расширение границ христианского мира". Чтобы стать частью этого мира, потребовалось, во-первых, отказаться от сложившейся исторически своей церковной специфики, во-вторых, принять общепринятые социальные континентальные практики. Как показали последующие события, впрочем, овчинка выделки не стоила, и сомневаюсь, что она стоит ее в нашем случае. Смена христианской религии на демократически-институциональную ничего тут не изменила. Для того, чтобы это отношение сломалось, должен произойти либо раскол внутри самого условного Запада (которого он интуитивно так боится), либо появиться реально угрожающий Западу враг, либо образоваться новый фронтир.

Тут можно еще порассуждать о соответствии реальных исторически сложившихся паттернов воображаемым, но это как-нибудь потом.

Тов. Сталин, жена тов. Сталина, тов. Ганди и его мать

Меж тем на фоне других новостей как-то затерялся свежий любопытный спор из-за морских ресурсов между Шри-Ланкой и индийским штатом Тамилнад. Началось все с того, что ланкийские ВМС сбросили в воду возле острова Делфт, находящегося возле ланкийских берегов, пару десятков старых автобусов, создав таким образом искусственный риф, где живущие на глубине рыбы могли бы спокойно размножаться, не опасаясь рыбацких тралов.

Это возмутило тамилнадских рыбаков, которые регулярно ходят к ланкийским берегам на промысел, что вызывает недовольство уже ланкийских рыбаков, у которых из-под носа выгребают запрещенными на Шри-Ланке донными тралами рыбу. За своих рыбаков заступается ланкийская морская охрана, что регулярно приводит к неприятным инцидентам на море.

Правительство Тамилнада, чтобы поддержать своих негодующих рыбаков, опасающихся потерять дорогие донные тралы на автобусном рифе, заявило, что строить искусственные рифы плохо. В ответ ланкийцы указали, что это распространенная мировая практика, и что сами индийцы этим занимаются. Министр рыбного хозяйства Дуглас Девананда также заявил, что ланкийцы не первый раз строят рифы из автобусов, и рыба вполне довольна, и что в будущем, если надо, будут топить не только автобусы, но еще и вагоны и суда - лишь бы рыбная молодь плодилась и размножалась.

Индийцы в ответ указали, что они рифы строят из экологически чистых бетонных блоков, а автобусы ржавеют, разлагаются и вообще загрязняют море, а рыба, наевшись токсичных водорослей с токсичных автобусов, потом косяками попрет к индийским берегам. Наевшись этой рыбы, простые тамилнадцы будут болеть и умирать, так что бросьте эту порочную практику, дорогие соседи. Ланкийцы в ответ снова утверждают, что топят не первый раз и до сих пор все было ок, и спор на данном этапе зашел в тупик.

Картинка: ланкийские ВМС сбрасывают очередной автобус для строительства рифа

Нынешняя медиа-баталия у Фиолента хорошо иллюстрирует необходимость большого флота. Как пригодился бы сейчас эсминец в Южной Атлантике, который бы прошел через территориальные воды Аргентины возле Мальвинских островов, незаконно аннексированных Великобританией. Англичане там еще в 2013 году успели референдум провести, на котором 99,8% проголосовали за сохранение статуса островов как заморской территории Великобритании. Знаем мы эти референдумы в присутствии людей в камуфляже с автоматами, да-да.

Если следовать примеру А. Кортунова, уподобляя водку реализму, а коньяк либерализму, то любимая автором этого канала историческая социология международных отношений - это, конечно, виски, со всей чарующей сложностью исторических отличий шотландского от ирландского, синглов от блендов, неоднозначностью бурбона и спецификой японских сортов. Спейсайд отличается от айлы, лоуленд - от хайленда; везде своя традиция, своя вода, свои перегонные кубы. Любители водки и реализма пессимистичны, коньяка и либерализма - оптимисты, верящие в прогресс, а мы, любители виски, смотрим вглубь веков через донышко тамблера, пытаясь связать воедино прошлое и будущее.

Дорогие коллеги, я понимаю, что очень заманчиво видеть идею пан-туранизма за любым шевелением Пакистана в сторону сотрудничества с Турцией. Но вся эта великотуранская риторика вообще не про Пакистан. Тюркистский фактор в случае с Пакистаном не работает, тюрок там ничтожное количество, в основном экспаты и отдельные племенные вкрапления в Хайбер-Пахтунхве. Да, пакистанцы заинтересованы в турецких инвестициях и в турецком присутствии в Афганистане, где турецкие позиции всегда будут слабыми, потому что родственные туркам народы (кызылбаши и узбеки) составляют там меньшинство и на власть над страной не претендуют. Пакистану интересны турецкие деньги, оружие, влияние на этнические меньшинства в Афганистане и общее развитие дипломатических связей с исламской республикой-сестрой, а превращаться в турецкого вассала Пакистану не интересно, и турецкое влияние на пакистанские политические элиты ничтожно (в отличие, кстати, от влияния стран Залива, которое непрерывно растет).

В этом году исполняется 22 года со дня начала (и окончания) Каргильской войны - первого и последнего на данный момент конфликта между полноценными ядерными державами (теоретически первым конфликтом между ядерными державами можно считать советско-китайские разборки конца 60-х, но у КНР не было нормальных средств доставки). С Каргильской войной у нас ситуация примерно такая же, как с индийско-китайской 1962 года: специалисты о них знают, широкая публика нет, ни одной монографии, в которой бы комплексно рассматривались эти события, не выходило, научпоп ограничивается несколькими статьями в интернете. Меж тем войны интересные, их анализ нужен для понимания и нынешних индийско-китайских и индийско-пакистанских отношений, и я искренне надеюсь, что мы этот пробел рано или поздно восполним.

В самой Индии Каргильская война изучена достаточно широко, но основное внимание уделяется действиям армии, которая отбивала захваченные боевиками и пакистанскими солдатами высоты, и ВВС, которые поддерживали ее действия. У флотских же собственная гордость: их в работах, посвященных Каргилу, практически не упоминают, при этом во внутрифлотском дискурсе существует аксиома, в соответствии с которой именно ВМС Индии сыграли важную роль в победе над Пакистаном.

В первых числах июня 1999 г. ВМС Индии начали операцию "Талвар": Западный флот и эскадра Восточного флота выдвинулись в Аравийское море и начали демонстрацию возможности блокады Мекранского побережья, сопровождая, в частности, нефтяные танкеры, идущие в Карачи. Демонстрация получилась убедительной: во-первых, сразу же стало очевидно, что в случае индийского удара по Карачи Пакистан лишится флота, что вынудило пакистанское руководство вывести основные силы из гавани и рассредоточить их по бухтам Мекранского побережья. Теоретически это помогло бы сохранить минимум часть флота в случае индийского удара по Карачи, но и только: ВМС Пакистана в таком положении не могли осуществлять сколь бы то ни было значительные операции, только сидеть тихо и надеяться, что их местоположение не будет обнаружено.

Во-вторых, начались проблемы с морскими поставками нефти, от которых Пакистан зависит на 90%. Отсутствие у Пакистана собственного флота танкеров в условиях угрозы блокады привело к тому, что владельцы танкеров начали задирать цены, отказывались от контрактов, плюс росли страховые ставки. Привычка индийцев пристраиваться рядом с танкерами, идущими в Карачи, и сопровождать их почти до порта уверенности капитанам не добавляла. В случае, если бы Пакистан решил начать конвенциональную войну, то индийцы перешли бы к полноценной блокаде. По позднейшему признанию Наваза Шарифа, запасов топлива в этом случае Пакистану хватило бы на шесть дней войны; если бы индийцы еще и ударили по Карачи, где хранилась примерно половина пакистанских топливных запасов, то на три дня.

Вишенкой на торте стало задержание у берегов Гуджарата северокорейского судна M V Ku Wol San, на борту которого обнаружились 177 тонн деталей и компонентов для изготовления ракет, хотя по судовым документам оно везло в Пакистан 13 тыс. тонн сахара и водоочистное оборудование.

Таким образом, пока армия умывалась кровью, штурмуя в лоб позиции на каргильских высотах, флот одержал тихую победу, создав такие условия, что Исламабаду и Равалпинди пришлось отказаться от идеи эскалировать конфликт до конвенциональной войны и убрать свои войска с индийской территории, что значительно ослабило силы боевиков. Такова, по крайней мере, точка зрения индийских военно-морских теоретиков и экспертов, которую они транслируют последовательно и не без успеха, убедив руководство страны в необходимости создания мощного флота. Для Пакистана память о "Талваре" стала источником постоянной фрустрации, вынудив его искать средства и методы, которые позволили бы избежать повторения истории 1999 г., в числе которых создание национального флота танкеров, строительство новых нефтехранилищ в глубине страны и привлечение иностранных держав к развитию Мекранского побережья, вылившееся в строительство порта Гвадар, который до сих пор не превратился в военный только потому, что китайцам это пока не нужно. Нас же эта история интересует еще с точки зрения методов ведения холодной войны: угроза блокады и удара по уязвимому побережью, подкрепленная развертыванием безусловно превосходящих сил, хорошо вписывается в логику противостояния без доведения его до ситуации конвенциональной войны.

Это слишком хорошо, чтобы быть правдой.

https://www.bbc.com/news/uk-57624942

Если кратко - в мусорной корзине на автобусной остановке в Кенте обнаружили секретные документы британского Минобороны общим объемом 50 листов, касающиеся прохода "Дефендера" возле Фиолента и перспектив британского присутствия в Афганистане после вывода войск США и их союзников. Причем документы нашел бдительный пассажир, позвонивший сразу в БиБиСи.

Командующий немецкими ВМС вице-адмирал Кай-Ахим Шёнбах во время своего выступления в пятницу перед слушателями унтер-офицерской школы в Плёне высказал сожаления, что военный флот Германии воспринимается союзниками и партнерами как «беззубый тигр», и заявил, что «необходимо действовать не только в обороне», указывая при этом, в том числе, и на Россию с Китаем, которые по его словам, «постоянно вооружаются».

Шёнбах также говорил о том, что ВМС должны стать надежным инструментом немецкой внешней политики, что отправляемый в АТР фрегат «Бавария» — это только первый шаг, пока больше символический, а заодно раскрыл планы интеграции немецких военных кораблей в авианосные ударные группы. По словам вице-адмирала, данная тема уже обсуждается с британским королевским флотом, который «очень приветствует» сотрудничество с немцами.

В связи с выступлением Шёнбаха и последними событиями в Черном море газета «Нойес Дойчланд» задается вопросом — когда мы увидим немецкие военные корабли вблизи берегов Крыма?

https://www.nd-aktuell.de/artikel/1153772.russland-und-ukraine-bald-deutsche-fregatten-vor-der-krim.html

Прекрасная картинка и отличный повод поговорить о том, как имперская экспансия XIX в. изменила нынешний мир.

Верблюдов в Австралию британцы начали массово завозить в середине XIX в. То есть первый эксперимент относится к 1840 г., когда британцы осознали, что им нужно как-то исследовать огромные австралийские пустыни, и что лошади для этой цели не подходят. Первую партию верблюдов закупили на Канарах, но по прибытии в порт обнаружилось, что все они передохли в пути, кроме одного. Выжившего верблюда назвали Гарри, он отъелся и чувствовал себя в целом неплохо, пока его не попытались использовать по прямому назначению. Исследователь Джон Хоррокс отправился на верблюде в экспедицию к озеру Торренс; все шло хорошо, пока по пути он не решил поохотиться на птиц. Когда он перезаряжал ружье, верблюд, который в этот момент стоял на коленях, внезапно зашевелился. Курок с кремнем сорвался, ударил по пластине, и Хорроксу пулей оторвало пальцы на правой руке и раздробило челюсть. Он кое-как добрался на верблюде до ближайшего поселения, где умер от ран, войдя в историю как единственный человек, застреленный верблюдом. Гарри, впрочем, тоже не уцелел - в соответствии с последней волей Хоррокса его пристрелили.

Вторая попытка оказалась более удачной: в 1860 г. в Австралию привезли сразу 24 верблюда вместе с погонщиками-афганцами, потому что британцы сочли, что верблюды без погонщиков нормально работать не будут. На этот раз все прошло без проблем, и в Австралию начался массовый завоз верблюдов. За 30 лет, с 1870 по 1900, завезли в общей сложности 15 тыс. верблюдов-дромедаров вместе с погонщиками, которых австралийцы по старой памяти всех звали афганцами, хотя афганцев среди этих иммигрантов было сравнительно мало - в основном обитатели нынешних пакистанских территорий и индийских Панджаба и Раджастхана, мусульмане и сикхи. Параллельно с импортом австралийцы начали разводить верблюдов на фермах сами. В те годы верблюды превратились в незаменимое средство передвижения, потому что никто, кроме них, не мог пересечь австралийские пустыни - Большую пустыню Викторию и Большую Песчаную пустыню.

В 1920-30-х, когда железный конь пришел на смену импортному верблюду, этот бизнес развалился, услуги погонщиков и их одногорбых питомцев стали не нужны. Верблюды начали массово дичать. Какое-то количество приручили местные аборигены, а остальные остались дикими и свободными. В результате Австралия сейчас занимает первое место в мире по числу диких верблюдов и является единственной страной, где есть дикие дромедары, которых насчитывается около полумиллиона. На них охотятся, мясо экспортируется в США, Европу и Японию; верблюжье молоко продают в Сингапур; живых верблюдов, выращенных на фермах, экспортируют (о, причуды глобализации!) в Саудовскую Аравию. Ну и, соответственно, устраивают верблюжьи бега и экскурсии на верблюдах для туристов (одна из этих экскурсий и запечатлена на фото).

В общем, спи спокойно, Гарри, убитый по приказу неблагодарного Хоррокса. Твоя жертва не пропала зря.

Тут проблема в том, что Пакистан - не чей-то прокси и не объект влияния, а самостоятельный игрок и мощный центр силы: единственная мусульманская страна с ядерным оружием, с самой сильной в регионе разведкой, с тесными связями со странами Залива и с целым ворохом собственных идей - от левых и либеральных до правых исламистских. Но даже исламисты в Пакистане считают себя более чистыми мусульманами, чем какие-то там турки и Эрдоган. У них свой ислам, с деобандитами и барелвитами. Конечно, турецкие деньги пакистанцы возьмут и спасибо скажут, но умирать за турецкие интересы не будут.

А вот и новый номер. Июль-август. И это всё о ней…

https://globalaffairs.ru/issues/2021/4/

мои "сезонные рассуждения"(с) на тему наступательной стратегии слабого. Текст очень для меня важный - это эссе, написанное более полугода назад, стало стартовой точкой для большого, если можно так выразиться, внутреннего проекта, попытки осмыслить конфликт как уникальное социальное явление, физически разрушающее социум, и осознать ее пространственные характеристики. Не знаю, во что это выльется; теоретически, конечно, должно в теорию стратегии как инструмента взаимодействия социумов и политий в мире постпостмодерна, но не уверен, что хватит на это сил.

https://globalaffairs.ru/articles/holodnaya-vojna-tip-konflikta/