🇰🇿 🇷🇺 Почему из Казахстана в Россию переводят больше, чем из России в Казахстан? Об этом рассказала @SputnikLive экономист, доцент ВШЭ Ксения Бондаренко.

Объем отправленных в Россию средств за январь–август – это более 138 млрд тенге (21 млрд руб.). А полученных из России – порядка 5 млрд руб. (35,5 млрд тенге).

Основная причина – миграция. Число людей, которые уехали из Казахстана в Россию, сильно больше, чем количество россиян, прибывших в Казахстан.

Трудовые мигранты из РК, которые уезжают на ПМЖ в Россию, продают свои активы у себя на родине. Их стоимость в виде денежных переводов идет уже из страны-донора в страну-реципиента, то есть из Казахстана в Россию.

🧡Спутник Ближнее зарубежье в MAX

"Ночные ведьмы" выходят на охоту — 8 октября 1941 года вышел приказ Сталина "О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной армии".

О славном боевом пути непобедимых советских летчиц расскажет @Sputniklive.

▪️"Матерью" женских авиаполков стала штурман Марина Раскова. Дочь оперного артиста и учительницы, Раскова в октябре 1931 года пошла работать в аэронавигационную лабораторию военно-воздушной академии имени Жуковского. В 1938 году она вместе с Валентиной Гризодубовой и Полиной Осипенко совершила беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток — это был мировой рекорд по дальности полета.

▪️После формирования и боевого слаживания 588-й ночной авиаполк, штатные должности которого занимали молодые девушки, включили в состав 218-й авиадивизии Южного фронта. "Товарищ командующий, докладываю: принял 112 барышень. Что я буду делать с ними?" - в голосе комдива слышалась досада. "Они не барышни, а полноценные летчицы, - ответил я полковнику. - И как и все, будут воевать с врагом. Только не посылай их сразу в пекло, постепенно вводи в строй", — рассказывал командующий 4-й воздушной армией Константин Вершинин.

▪️За всю войну асы авиаполка выполнили более 23 тыс. боевых вылетов и сбросили почти 3 тыс. тонн авиабомб. При этом летчицы использовали бипланы модели У-2, которые никто прежде не применял в боевых целях. Каркас самолета был деревянный, обшивка — из фанеры, а максимальная скорость едва превышала 100 км/ч. "Однажды экипаж вернулся с задания на самолете, в котором было 30 пробоин, перебиты шасси, повреждены центроплан и фюзеляж. Летчики были уверены, что три дня им придется быть “безлошадными”, однако их подруги-механики ввели самолет в строй за 10 часов!", — вспоминала пилот полка Ирина Дрягина.

23 летчицы были удостоены высшей награды — звания Героя Советского Союза. В общей сложности самолеты "Ночных ведьм", как их прозвали немцы, находились в воздухе 28 676 часов, или 1191 полных дней.