11 декабря 2025 года в г. Москве состоится XХIII Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» (РТУ).
Место проведения: г. Москва, Смоленская ул., д. 5, отель «Золотое кольцо».
Мероприятие пройдет в офлайн-формате с возможностью онлайн-подключения.
Организатор конференции: журнал «РЖД-Партнер».
Мероприятие пройдет под девизом «Разговор без купюр». В рамках конференции состоится пленарная дискуссия, посвященная вопросам общего состояния рынка транспортных услуг в РФ, а также 5 тематических дискуссий: о работе операторских компаний в нестабильной сетевой обстановке, цифровизации на транспорте, производстве и ремонте парка в условиях падения спроса, контейнерных перевозках и тарифной политике. Кроме того, в программу конференции традиционно входит деловой завтрак – дискуссия с экономистами на тему «Макроэкономическая ситуация в России сквозь призму влияния на транспортный комплекс» (по приглашениям) и вечерний фуршет.
Приглашаем к участию!
Членам Ассоциации «Промжелдортранс» предоставляется скидка в размере 15%.
По вопросам участия:
+7 (812) 418-34-90
[email protected]
Место проведения: г. Москва, Смоленская ул., д. 5, отель «Золотое кольцо».
Мероприятие пройдет в офлайн-формате с возможностью онлайн-подключения.
Организатор конференции: журнал «РЖД-Партнер».
Мероприятие пройдет под девизом «Разговор без купюр». В рамках конференции состоится пленарная дискуссия, посвященная вопросам общего состояния рынка транспортных услуг в РФ, а также 5 тематических дискуссий: о работе операторских компаний в нестабильной сетевой обстановке, цифровизации на транспорте, производстве и ремонте парка в условиях падения спроса, контейнерных перевозках и тарифной политике. Кроме того, в программу конференции традиционно входит деловой завтрак – дискуссия с экономистами на тему «Макроэкономическая ситуация в России сквозь призму влияния на транспортный комплекс» (по приглашениям) и вечерний фуршет.
Приглашаем к участию!
Членам Ассоциации «Промжелдортранс» предоставляется скидка в размере 15%.
По вопросам участия:
+7 (812) 418-34-90
[email protected]
👍4
Forwarded from Vgudok
#тарифы
ФАС опубликовала проект приказа об индексации железнодорожных грузовых тарифов с 1 декабря 2025 года. Документ размещён на портале regulation.gov.ru.
Согласно проекту, базовая индексация тарифов на перевозку грузов составит 10%. Этот показатель соответствует параметрам прогноза социально-экономического развития, подготовленного Минэком. На те же 10% предлагается повысить ставки сборов, предусмотренные тарифными руководствами №2, №3, а также тарифным руководством, регулирующим оплату за нахождение подвижного состава на путях общего пользования.
Кроме того, предусмотрена дополнительная индексация на 5% для контейнерных перевозок в 2026 году (за исключением перевозок в термических контейнерах). Таким образом, суммарный рост тарифов составит не 15%, а 15,5%, так как коэффициенты перемножаются: 1,1 × 1,05 = 1,155. При этом данная дополнительная индексация вводится в дополнение к прошлой (с 1 января 2025 года), а не является её продолжением, отметил экономист Фарид Хусаинов.
Отдельно в проекте закрепляется коэффициент 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава — полувагонов, платформ и крытых вагонов. Теперь эта «надбавка на порожняк» становится постоянной нормой, а не временной мерой, как ранее.
ФАС опубликовала проект приказа об индексации железнодорожных грузовых тарифов с 1 декабря 2025 года. Документ размещён на портале regulation.gov.ru.
Согласно проекту, базовая индексация тарифов на перевозку грузов составит 10%. Этот показатель соответствует параметрам прогноза социально-экономического развития, подготовленного Минэком. На те же 10% предлагается повысить ставки сборов, предусмотренные тарифными руководствами №2, №3, а также тарифным руководством, регулирующим оплату за нахождение подвижного состава на путях общего пользования.
Кроме того, предусмотрена дополнительная индексация на 5% для контейнерных перевозок в 2026 году (за исключением перевозок в термических контейнерах). Таким образом, суммарный рост тарифов составит не 15%, а 15,5%, так как коэффициенты перемножаются: 1,1 × 1,05 = 1,155. При этом данная дополнительная индексация вводится в дополнение к прошлой (с 1 января 2025 года), а не является её продолжением, отметил экономист Фарид Хусаинов.
Отдельно в проекте закрепляется коэффициент 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава — полувагонов, платформ и крытых вагонов. Теперь эта «надбавка на порожняк» становится постоянной нормой, а не временной мерой, как ранее.
🤬5
Павел Иванкин, президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры, о проблеме избыточного парка вагонов на сети РЖД:
"Проблема на сети есть. Большой вагонный парк, более 1 млн 400 тыс. вагонов в целом. И падение погрузки ведёт к тому, что, по оценке холдинга, почти треть этого объёма не задействована в перевозочном процессе и, находясь на инфраструктуре общего пользования, препятствует организации эффективного перевозочного процесса.
Сейчас получился определённый треугольник: железная дорога, операторы, вагоностроители. Если из этой парадигмы исключить проблемы вагоностроителей, решив, что они никого не касаются, то вопрос взаимодействия РЖД и операторов будет находиться в плоскости его ужесточения. Здесь в ближайшее время ожидать какой-то «любви» не стоит.
Операторам не нравится, что государство и РЖД будут давить на ужесточение правил эксплуатации подвижного состава. Но это в большей степени вызвано тем, что с 2003 года не до конца получилось закончить формирование нормативно-правового поля функционирования операторов. Если в эту парадигму включать вагоностроителей, то автоматически возникает вопрос о сокращении сроков службы вагонов".
Источник
#вагоны #подвижнойсостав #простойвагонов #ждинфраструктура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
❗️Новая услуга для владельцев вагонов
Приписка грузовых вагонов к железнодорожным путям необщего пользования – актуальная тема для многих участников рынка. В связи с этим СРО Ассоциация "Промжелдортранс" начала оказывать помощь владельцам вагонов приписывать свой подвижной состав. Для этого на сайте Ассоциации размещена специальная форма, перейти к ней можно с главной страницы.
Заполнив форму, владелец подвижного состава может получить предложения от владельцев путей необщего пользования по приписке грузового вагона.
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #подвижнойсостав #ждпути
@sroprom
Приписка грузовых вагонов к железнодорожным путям необщего пользования – актуальная тема для многих участников рынка. В связи с этим СРО Ассоциация "Промжелдортранс" начала оказывать помощь владельцам вагонов приписывать свой подвижной состав. Для этого на сайте Ассоциации размещена специальная форма, перейти к ней можно с главной страницы.
Заполнив форму, владелец подвижного состава может получить предложения от владельцев путей необщего пользования по приписке грузового вагона.
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #подвижнойсостав #ждпути
@sroprom
👍2
Подготовили для вас обзор ключевых отраслевых мероприятий, которые проводятся при информационной поддержке Ассоциации «Промжелдортранс».
Не пропустите!
📌 30 октября. "Транспорт и металлургия" (организатор журнал "Металлы Евразии" при поддержке Ассоциации "Русская сталь")
📌 31 октября. Деловой семинар "Ремонт вагонов" (организатор "РЖД-партнер")
📌 21 ноября. Конференция "Инвестуголь-2025" (организатор N-G-K.ru)
📌 09 декабря. Конференция "ТрансКонт-2025" (организатор BSForum)
📌 11 декабря. Конференция "Рынок транспортных услуг" (организатор "РЖД-партнер")
Подробнее в Календаре мероприятий на сайте.
❗️Напоминаем, что члены Ассоциации «Промжелдортранс» могут участвовать в большинстве мероприятий на льготных условиях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Операторы VS грузоотправители: Ассоциация «Промжелдортранс» не поддерживает законопроект о согласовании заявок
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» сформировала свою позицию в рамках публичного обсуждения проекта федерального закона «О внесении изменений в статью 11 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
🔎 Напомним, что проект направлен на закрепление за грузоотправителями обязанности согласовать заявку с оператором, чьи вагоны используются при перевозке.
Ассоциация не поддерживает принятие законопроекта по ряду причин. Среди них следующие серьезные риски:
☑️ Оператор железнодорожного подвижного состава сможет оказывать давление на грузоотправителя, с которым заключен договор и стороны согласовали правила оказания услуг, фактические управляя транспортными потоками
☑️ При наделении оператора произвольным правом на согласование заявок защита интересов грузоотправителя будет существенно затруднена
☑️ Нельзя исключать риски навязывания операторами дополнительных услуг грузоотправителям по договорам привлечения подвижного состава при наличии у оператора права на согласование заявки
☑️ Право грузоотправителя на отправку груза не может быть ограничено полномочиями оператора, оказывающими сопутствующие услуги для перевозки груза – предоставление вагонов
☑️ Наделение оператора полномочием по согласованию заявок фактически придает ему статус субъекта естественной монополии (приравнивает к перевозчику в части прав), что противоречит действующему законодательству
☑️ Оператор, имея договоры привлечения подвижного состава с грузоотправителями на одной станции, сможет оказывать влияние на рынок услуг по отстою на путях необщего пользования
📌 Предложения Ассоциации направлены в Минтранс России.
#нпа #промжелдортранс #операторскаядеятельность #грузоотправители #вагоны #железнодорожныйтранспорт #грузоперевозки #минтранс
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» сформировала свою позицию в рамках публичного обсуждения проекта федерального закона «О внесении изменений в статью 11 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
🔎 Напомним, что проект направлен на закрепление за грузоотправителями обязанности согласовать заявку с оператором, чьи вагоны используются при перевозке.
Ассоциация не поддерживает принятие законопроекта по ряду причин. Среди них следующие серьезные риски:
☑️ Оператор железнодорожного подвижного состава сможет оказывать давление на грузоотправителя, с которым заключен договор и стороны согласовали правила оказания услуг, фактические управляя транспортными потоками
☑️ При наделении оператора произвольным правом на согласование заявок защита интересов грузоотправителя будет существенно затруднена
☑️ Нельзя исключать риски навязывания операторами дополнительных услуг грузоотправителям по договорам привлечения подвижного состава при наличии у оператора права на согласование заявки
☑️ Право грузоотправителя на отправку груза не может быть ограничено полномочиями оператора, оказывающими сопутствующие услуги для перевозки груза – предоставление вагонов
☑️ Наделение оператора полномочием по согласованию заявок фактически придает ему статус субъекта естественной монополии (приравнивает к перевозчику в части прав), что противоречит действующему законодательству
☑️ Оператор, имея договоры привлечения подвижного состава с грузоотправителями на одной станции, сможет оказывать влияние на рынок услуг по отстою на путях необщего пользования
📌 Предложения Ассоциации направлены в Минтранс России.
#нпа #промжелдортранс #операторскаядеятельность #грузоотправители #вагоны #железнодорожныйтранспорт #грузоперевозки #минтранс
👍6
PromДВИЖ⚡️ pinned «🗓 ОТРАСЛЕВОЙ КАЛЕНДАРЬ Подготовили для вас обзор ключевых отраслевых мероприятий, которые проводятся при информационной поддержке Ассоциации «Промжелдортранс». Не пропустите! 📌 30 октября. "Транспорт и металлургия" (организатор журнал "Металлы Евразии"…»
Форма ГУ-2зВЦ: у пользователей есть вопросы
Сегодня, 21 октября, состоялось совещание с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» под председательством главного технолога ЦФТО Сергея Колесникова. Тема - новая форма Уведомления ГУ-2зВЦ (Уведомления о завершения операции с вагоном).
Встреча была организована по инициативе Ассоциации «Промжелдортранс» с целью обсудить проблемные моменты, связанные с функционалом новой формы. Эти вопросы представил Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации. Со стороны ЦФТО были даны соответствующие разъяснения.
Совещание прошло в конструктивном ключе, принято решение продолжить консультации по этой теме.
Сегодня, 21 октября, состоялось совещание с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» под председательством главного технолога ЦФТО Сергея Колесникова. Тема - новая форма Уведомления ГУ-2зВЦ (Уведомления о завершения операции с вагоном).
Встреча была организована по инициативе Ассоциации «Промжелдортранс» с целью обсудить проблемные моменты, связанные с функционалом новой формы. Эти вопросы представил Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации. Со стороны ЦФТО были даны соответствующие разъяснения.
Совещание прошло в конструктивном ключе, принято решение продолжить консультации по этой теме.
👍6