11 декабря 2025 года в г. Москве состоится XХIII Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» (РТУ).

Место проведения: г. Москва, Смоленская ул., д. 5, отель «Золотое кольцо».

Мероприятие пройдет в офлайн-формате с возможностью онлайн-подключения.

Организатор конференции: журнал «РЖД-Партнер».

Мероприятие пройдет под девизом «Разговор без купюр». В рамках конференции состоится пленарная дискуссия, посвященная вопросам общего состояния рынка транспортных услуг в РФ, а также 5 тематических дискуссий: о работе операторских компаний в нестабильной сетевой обстановке, цифровизации на транспорте, производстве и ремонте парка в условиях падения спроса, контейнерных перевозках и тарифной политике. Кроме того, в программу конференции традиционно входит деловой завтрак – дискуссия с экономистами на тему «Макроэкономическая ситуация в России сквозь призму влияния на транспортный комплекс» (по приглашениям) и вечерний фуршет.

Приглашаем к участию!

Членам Ассоциации «Промжелдортранс» предоставляется скидка в размере 15%.

По вопросам участия:
+7 (812) 418-34-90
[email protected]

#тарифы

ФАС опубликовала проект приказа об индексации железнодорожных грузовых тарифов с 1 декабря 2025 года. Документ размещён на портале regulation.gov.ru.

Согласно проекту, базовая индексация тарифов на перевозку грузов составит 10%. Этот показатель соответствует параметрам прогноза социально-экономического развития, подготовленного Минэком. На те же 10% предлагается повысить ставки сборов, предусмотренные тарифными руководствами №2, №3, а также тарифным руководством, регулирующим оплату за нахождение подвижного состава на путях общего пользования.

Кроме того, предусмотрена дополнительная индексация на 5% для контейнерных перевозок в 2026 году (за исключением перевозок в термических контейнерах). Таким образом, суммарный рост тарифов составит не 15%, а 15,5%, так как коэффициенты перемножаются: 1,1 × 1,05 = 1,155. При этом данная дополнительная индексация вводится в дополнение к прошлой (с 1 января 2025 года), а не является её продолжением, отметил экономист Фарид Хусаинов.

Отдельно в проекте закрепляется коэффициент 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава — полувагонов, платформ и крытых вагонов. Теперь эта «надбавка на порожняк» становится постоянной нормой, а не временной мерой, как ранее.

❗️Новая услуга для владельцев вагонов

Приписка грузовых вагонов к железнодорожным путям необщего пользования – актуальная тема для многих участников рынка. В связи с этим СРО Ассоциация "Промжелдортранс" начала оказывать помощь владельцам вагонов приписывать свой подвижной состав. Для этого на сайте Ассоциации размещена специальная форма, перейти к ней можно с главной страницы.

Заполнив форму, владелец подвижного состава может получить предложения от владельцев путей необщего пользования по приписке грузового вагона.

#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #подвижнойсостав #ждпути

@sroprom

❗️Операторы VS грузоотправители: Ассоциация «Промжелдортранс» не поддерживает законопроект о согласовании заявок

СРО Ассоциация «Промжелдортранс» сформировала свою позицию в рамках публичного обсуждения проекта федерального закона «О внесении изменений в статью 11 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

🔎 Напомним, что проект направлен на закрепление за грузоотправителями обязанности согласовать заявку с оператором, чьи вагоны используются при перевозке.

Ассоциация не поддерживает принятие законопроекта по ряду причин. Среди них следующие серьезные риски:

☑️ Оператор железнодорожного подвижного состава сможет оказывать давление на грузоотправителя, с которым заключен договор и стороны согласовали правила оказания услуг, фактические управляя транспортными потоками

☑️ При наделении оператора произвольным правом на согласование заявок защита интересов грузоотправителя будет существенно затруднена

☑️ Нельзя исключать риски навязывания операторами дополнительных услуг грузоотправителям по договорам привлечения подвижного состава при наличии у оператора права на согласование заявки

☑️ Право грузоотправителя на отправку груза не может быть ограничено полномочиями оператора, оказывающими сопутствующие услуги для перевозки груза – предоставление вагонов

☑️ Наделение оператора полномочием по согласованию заявок фактически придает ему статус субъекта естественной монополии (приравнивает к перевозчику в части прав), что противоречит действующему законодательству

☑️ Оператор, имея договоры привлечения подвижного состава с грузоотправителями на одной станции, сможет оказывать влияние на рынок услуг по отстою на путях необщего пользования

📌 Предложения Ассоциации направлены в Минтранс России.

#нпа #промжелдортранс #операторскаядеятельность #грузоотправители #вагоны #железнодорожныйтранспорт #грузоперевозки #минтранс

Форма ГУ-2зВЦ: у пользователей есть вопросы

Сегодня, 21 октября, состоялось совещание с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» под председательством главного технолога ЦФТО Сергея Колесникова. Тема - новая форма Уведомления ГУ-2зВЦ (Уведомления о завершения операции с вагоном).

Встреча была организована по инициативе Ассоциации «Промжелдортранс» с целью обсудить проблемные моменты, связанные с функционалом новой формы. Эти вопросы представил Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации. Со стороны ЦФТО были даны соответствующие разъяснения.

Совещание прошло в конструктивном ключе, принято решение продолжить консультации по этой теме.

#тарифыржд

📌 Индексацию тарифа РЖД на перевозку порожних вагонов в размере 10% продлят на 2026 год. Тарифы на контейнерные перевозки будут проиндексированы на 5%.

Проект приказа о продлении надбавки тарифа подготовила Федеральная антимонопольная служба (ФАС), он размещен на официальном портале нормативно-правовых актов.

#нпа #порожниевагоны #контейнеры

Безопасность движения поездов: вызовы современности и роль цифровых технологий

Сегодня, 22 октября, в РУТ (МИИТ) проходит II Международная научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». Тема конференции: «Наука и технологии. Вызовы современности».

Обсуждаются основные тенденции, определяющие развитие железнодорожных систем в 2025 году: переход от реактивных мер к проактивному управлению рисками, внедрение цифровых решений, адаптация к геополитическим и климатическим изменениям, усиление роли межгосударственной координации.

Ключевой вопрос — обеспечение безопасности и бесперебойности движения в условиях гибридных угроз, климатических рисков и стремительного внедрения цифровых технологий.

На Пленарном заседании выступили:

☑️ Игорь Розенберг (РУТ-МИИТ)
☑️ Валерий Танаев (ОАО «РЖД»)
☑️ Александр Сахаров (Росжелдор)
☑️ Валентин Гапанович (НП «ОПЖТ»)

и другие участники и эксперты.

В конференции принимает участие Андрей Глазунов, член Общественного совета Ространснадзора.

Основные тезисы выступлений:

📌 Безопасность движения – это не наука. Это свод правил и алгоритм (последовательность) их применения.

📌 Любой проект, планируемой к реализации на железнодорожном транспорте, прежде всего проходит проверку на возможность обеспечения в системе «Безопасности движения».

📌 Возможность использования ИИ - это прежде всего его оценка с точки зрения этики.
ИИ нужно воспринимать как данность в развитии человечества в целом и в развитии транспорта в частности.

📌 В настоящий момент ИИ нужно воспринимать как мощную базу данных, предназначенную для повышения производительности труда, но не как замену ключевых квалифицированных специалистов.

📌 Безопасность – состояние, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни и здоровья граждан, имуществу и окружающей среде.

#безопасностьдвижения #железнодорожныйтранспорт #цифровизация #технологии #миит

МОЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ "ПЕРЕВОЗКИ КАМЕННОГО УГЛЯ ЖД ТРАНСПОРТОМ: ТАРИФЫ И ЦЕНОВАЯ ДИСКРИМИНАЦИЯ с круглого стола газеты "Ведомости"

Сегодня прошёл круглый стол газеты "Ведомости", посвящённый угольной отрасли. В первом блоке был доклад Д.Токмина ("NEFT Research") и выступления представителей угольной отрасли (В.Коротин "Русский уголь"), второй блок состоял из выступлений экспертов, специализирующихся уже непосредственно на железнодорожной тематике (мой доклад с презентацией, затем устные выступления без презентации П.А.Шестакова и А.Д.Рожкова (ИЭРТ) и В.Б.Савчука (ИПЕМ), в третьем выступили представители операторов подвижного состава Рыженков А.В. (НТК), Ермолаев С.С. (НТС) и затем представители различных экспертно-финансовых институций.
Поскольку моя презентация вроде как вызвала большой интерес у участников, выкладываю её здесь.

❗️Сегодня в Госдуме РФ состоялась рабочая встреча Александра Кукушкина, президента СРО Ассоциация «Промжелдортранс», с Евгением Москвичёвым, председателем Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.

В ходе встречи обсуждались такие актуальные для промышленного железнодорожного транспорта вопросы, как обновление парка тягового подвижного состава, взаимодействие с операторами и перевозчиком в процессе подачи и уборки вагонов.

Встреча прошла в деловом и конструктивном ключе.

#промжелдортранс #ппжт #госдума #обновлениепарка #железнодорожныйтранспорт #ждинфраструктура