#ЭКСПО
🔷 Спикер: Андрей Романчиков, генеральный директор ООО «ТМХ Интеллектуальные Системы»
🔷Тема: Беспилотное движение
"Мы многое сделали в направлении беспилотного движения на железнодорожном транспорте. Но можно констатировать, что беспилотное движение как продукт не имеет заказчика. Во всех сегментах (магистральный, пригородный, промышленный транспорт) нет заказчика, который был бы готов платить за полностью беспилотное движение, вкладывать в это деньги. Почему? Потому что нет экономического эффекта, это факт. Но путь в сторону автоматизации позволил ТМХ много хорошего сделать за последние годы".
#подвижнойсостав #поезда #локомотивы #технологии #железнодорожныйтранспорт
🔷 Спикер: Андрей Романчиков, генеральный директор ООО «ТМХ Интеллектуальные Системы»
🔷Тема: Беспилотное движение
"Мы многое сделали в направлении беспилотного движения на железнодорожном транспорте. Но можно констатировать, что беспилотное движение как продукт не имеет заказчика. Во всех сегментах (магистральный, пригородный, промышленный транспорт) нет заказчика, который был бы готов платить за полностью беспилотное движение, вкладывать в это деньги. Почему? Потому что нет экономического эффекта, это факт. Но путь в сторону автоматизации позволил ТМХ много хорошего сделать за последние годы".
#подвижнойсостав #поезда #локомотивы #технологии #железнодорожныйтранспорт
👍3
#историяжд
🌀Эволюция промышленных локомотивов (часть 1)
Для маневровой работы на подъездных путях промышленных предприятий русские и иностранные заводы в дореволюционные годы построили существенное количество маневровых паровозов самых разнообразных конструкций. В те годы маневрово-промышленные, или как раньше их называли «заводские», паровозы заказывались предприятиями в индивидуальном порядке и создавались с учетом местных требований и пожеланий заказчика. То есть, по сути, серийного производства таких паровозов не существовало.
Весь парк состоял из множества типов паровозов, построенных в количестве от 3 – 5 до нескольких десятков единиц.
В дореволюционной России, наиболее распространенными из промышленных паровозов были созданные в 1897 г на Харьковском заводе паровозы проекта №2345. Эти паровозы имели: тип 0-3-0, котлы диаметром 1106 мм со 133 дымогарными трубами, поршни без контрштоков, плоские золотники, парораспределительный механизм системы Аллана с наружным расположением кулис. Паровозы были бестендерными, баки для воды располагались на площадках около котла и внутри рамы экипажа.
На фото: «Заводской» маневровый паровоз 0-3-0 Харьковского завода.
#подвижнойсостав #локомотивы #паровозы
🌀Эволюция промышленных локомотивов (часть 1)
Для маневровой работы на подъездных путях промышленных предприятий русские и иностранные заводы в дореволюционные годы построили существенное количество маневровых паровозов самых разнообразных конструкций. В те годы маневрово-промышленные, или как раньше их называли «заводские», паровозы заказывались предприятиями в индивидуальном порядке и создавались с учетом местных требований и пожеланий заказчика. То есть, по сути, серийного производства таких паровозов не существовало.
Весь парк состоял из множества типов паровозов, построенных в количестве от 3 – 5 до нескольких десятков единиц.
В дореволюционной России, наиболее распространенными из промышленных паровозов были созданные в 1897 г на Харьковском заводе паровозы проекта №2345. Эти паровозы имели: тип 0-3-0, котлы диаметром 1106 мм со 133 дымогарными трубами, поршни без контрштоков, плоские золотники, парораспределительный механизм системы Аллана с наружным расположением кулис. Паровозы были бестендерными, баки для воды располагались на площадках около котла и внутри рамы экипажа.
На фото: «Заводской» маневровый паровоз 0-3-0 Харьковского завода.
#подвижнойсостав #локомотивы #паровозы
👍5🔥1
📖👩🎓Железнодорожные вузы в Телеграм
1️⃣сентября, в День знаний, предлагаем вашему вниманию подборку каналов ведущих железнодорожных вузов.
🔹Российский университет транспорта (РУТ-МИИТ)
🔹Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС)
🔹Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС)
🔹Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС)
🔹Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС)
🔹Приволжский государственный университет путей сообщения (ПривГУПС)
🔹Белорусский государственный университет транспорта (БелГУТ)
#железнодорожныйтранспорт #ждвузы #транспортноеобразование #кадры #железнаядорога
1️⃣сентября, в День знаний, предлагаем вашему вниманию подборку каналов ведущих железнодорожных вузов.
🔹Российский университет транспорта (РУТ-МИИТ)
🔹Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС)
🔹Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС)
🔹Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС)
🔹Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС)
🔹Приволжский государственный университет путей сообщения (ПривГУПС)
🔹Белорусский государственный университет транспорта (БелГУТ)
#железнодорожныйтранспорт #ждвузы #транспортноеобразование #кадры #железнаядорога
👍5
#ржд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4🤡2👎1
🚂🚂🚂Начинаем подводить итоги транспортной работы за 8 месяцев 2025 года:
АВГУСТ 2025 года: падение объема погрузки на сети продолжается и составило -5,4% к прошлому году.
Темп снижения к прошлому году сохранился как и в июле 2025г.(-5,4%).
8 месяцев снижение на 7,1% к ранее достигнутому уровню аналогичного периода прошлого года. В июле снижение составляло 7,3%.
По прежнему самую высокую долю в общем объеме погрузки сохраняют :
☑️уголь (август 28,4%/ 8 месяцев 28,9%);
☑️нефть (18,3%/ 17,9%);
☑️строительные грузы (10,9%/ 8,9%);
☑️руда (9,6%/ 9,7%);
☑️удобрения (6,5%/ 6,3%) .
Больше данных здесь.
#РЖД #Грузоперевозки
АВГУСТ 2025 года: падение объема погрузки на сети продолжается и составило -5,4% к прошлому году.
Темп снижения к прошлому году сохранился как и в июле 2025г.(-5,4%).
8 месяцев снижение на 7,1% к ранее достигнутому уровню аналогичного периода прошлого года. В июле снижение составляло 7,3%.
По прежнему самую высокую долю в общем объеме погрузки сохраняют :
☑️уголь (август 28,4%/ 8 месяцев 28,9%);
☑️нефть (18,3%/ 17,9%);
☑️строительные грузы (10,9%/ 8,9%);
☑️руда (9,6%/ 9,7%);
☑️удобрения (6,5%/ 6,3%) .
Больше данных здесь.
#РЖД #Грузоперевозки
👍2
Forwarded from PRO transport
Евгений Дитрих, работавший Министром транспорта с 18 мая 2018 по 9 ноября 2020 годы, вернулся в министерство.
Его новая должность – помощник Министра транспорта РФ!
@PROtransport
Его новая должность – помощник Министра транспорта РФ!
@PROtransport
🤡5🤔2😐2👍1
Тупик №05 (17) август 2025.pdf
750.6 KB
📌 Уважаемые подписчики!
Ассоциация "Промжелдортранс" продолжает выпуск инфобуклета "ТУПИК". Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.
❗️Встречайте августовский номер "ТУПИКА"! В нем вы найдете последние новости, интересную статистику и аналитику, ссылки на новые нормативно-правовые документы, календарь мероприятий.
Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.
Все предыдущие выпуски за 2024-2025 гг. доступны на сайте: https://associacia-pgdt.ru/tupichok/
Будем признательны за обратную связь! Каким бы вы хотели видеть наш дайджест? Пишите в комментариях.
#тупик #ппжт #железнодорожныйтранспорт #промжелдортранс
Ассоциация "Промжелдортранс" продолжает выпуск инфобуклета "ТУПИК". Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.
❗️Встречайте августовский номер "ТУПИКА"! В нем вы найдете последние новости, интересную статистику и аналитику, ссылки на новые нормативно-правовые документы, календарь мероприятий.
Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.
Все предыдущие выпуски за 2024-2025 гг. доступны на сайте: https://associacia-pgdt.ru/tupichok/
Будем признательны за обратную связь! Каким бы вы хотели видеть наш дайджест? Пишите в комментариях.
#тупик #ппжт #железнодорожныйтранспорт #промжелдортранс
👍4👌3🔥1
🔴ГРУЗООБОРОТ:
в августе прирост к предыдущему месяцу (+2,1%), но при этом сохранилась тенденция снижения к прошлому году (-5,0%).
За 8 месяцев снижение на 2%.
🔴ПОГРУЗКА:
объем в августе, как и в июле, снижение к прошлому году (-5,4%), меньшее снижение было только в феврале 2025г. (-1,8%).
За 8 месяцев снижение на 7,1%.
🔴ОЖИДАНИЯ: если ориентироваться на июльский прогноз ИПЭМ, то в оставшиеся 4 месяца 2025 года по-прежнему сохранится отрицательная динамика:
☑ по оптимистичному сценарию: -3,4%
☑ по базовому: -7,5%
☑по пессимистичному: -10,6%.
Больше интересной аналитики здесь.
#РЖД #Грузоперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3😨1
#нашигрузы
✅ Металлурги просят остановить рост железнодорожных тарифов
Ассоциация «Русская сталь» в письме в Минпромторг просит заморозить железнодорожные тарифы на металлургическую продукцию второго и третьего классов как минимум на 2026 год. По оценкам ассоциации, это позволит отрасли сэкономить около 21 млрд руб.
Черные металлы — высокодоходный для ОАО «РЖД» груз, приносящий компании 200 млрд руб. ежегодно. При этом предприятия черной металлургии, в отличие от ряда других предприятий, экспортирующих продукцию третьего тарифного класса, платят дополнительную надбавку на экспортные перевозки в 8% с 2019 года.
В «Русской стали» считают, что решение о замораживании тарифов на 2026 год привлечет дополнительные объемы с альтернативных видов транспорта, позволив ОАО «РЖД» не только компенсировать потери, но и получить дополнительную прибыль.
#металлургия #ржд #грузоперевозки #грузы #тарифыржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #промжелдортранс
✅ Металлурги просят остановить рост железнодорожных тарифов
Ассоциация «Русская сталь» в письме в Минпромторг просит заморозить железнодорожные тарифы на металлургическую продукцию второго и третьего классов как минимум на 2026 год. По оценкам ассоциации, это позволит отрасли сэкономить около 21 млрд руб.
Черные металлы — высокодоходный для ОАО «РЖД» груз, приносящий компании 200 млрд руб. ежегодно. При этом предприятия черной металлургии, в отличие от ряда других предприятий, экспортирующих продукцию третьего тарифного класса, платят дополнительную надбавку на экспортные перевозки в 8% с 2019 года.
В «Русской стали» считают, что решение о замораживании тарифов на 2026 год привлечет дополнительные объемы с альтернативных видов транспорта, позволив ОАО «РЖД» не только компенсировать потери, но и получить дополнительную прибыль.
#металлургия #ржд #грузоперевозки #грузы #тарифыржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #промжелдортранс
🤔3👍1👎1
#назначения
Михаил Парнев - новый генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
На этом посту он сменил бывшего министра транспорта Евгения Дитриха, который руководил компанией с ноября 2020 года.
📌 ГТЛК — крупнейшая по объему портфеля лизинговая компания в России, подведомственная Минтрансу, входит в перечень системообразующих организаций. По данным «Эксперт РА», по итогам 2024 года ее портфель составил 2,7 трлн руб.
#гтлк #лизинг #транспорт #железнодорожныйтранспорт
Михаил Парнев - новый генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
На этом посту он сменил бывшего министра транспорта Евгения Дитриха, который руководил компанией с ноября 2020 года.
📌 ГТЛК — крупнейшая по объему портфеля лизинговая компания в России, подведомственная Минтрансу, входит в перечень системообразующих организаций. По данным «Эксперт РА», по итогам 2024 года ее портфель составил 2,7 трлн руб.
#гтлк #лизинг #транспорт #железнодорожныйтранспорт
👍3
☀️Железнодорожное ЛЕТО - ИТОГИ
⭕️ПОГРУЗКА:
За летний период 2025 года перевезено 273,6млн тн различных видов груза, снижение относительно аналогичного периода 2024 года составило 6,7%.
На летние месяцы пришлось 37% от всего объема, перевезенного в 2025 году.
С ростом только 2 вида груза:
☑️удобрения +4% (с долей в общем объеме 6,2%)
☑️руда цветная +4,9% (с долей 1,7%).
Все остальные грузы потеряли в объеме относительно июня-августа 2024 года.
Самые большие потери к прошлому лету:
🔻лом черных металлов (-35,6%)
🔻зерно (-30,7%).
Уголь занимает безусловное лидерство во все периоды по доле в общем объёме.
За лето было перевезено 75,6 млн тн угля, что составило 27,6% от всей грузоперевозки, с минимальным снижением к летнему периоду 2024 года (-3,6%).
⭕️ГРУЗООБОРОТ:
За июнь-август 2025 года составил 601,1млрд тонно-км, ниже прошлого года на 4,1%.
#РЖД #Грузоперевозки #Лето
⭕️ПОГРУЗКА:
За летний период 2025 года перевезено 273,6млн тн различных видов груза, снижение относительно аналогичного периода 2024 года составило 6,7%.
На летние месяцы пришлось 37% от всего объема, перевезенного в 2025 году.
С ростом только 2 вида груза:
☑️удобрения +4% (с долей в общем объеме 6,2%)
☑️руда цветная +4,9% (с долей 1,7%).
Все остальные грузы потеряли в объеме относительно июня-августа 2024 года.
Самые большие потери к прошлому лету:
🔻лом черных металлов (-35,6%)
🔻зерно (-30,7%).
Уголь занимает безусловное лидерство во все периоды по доле в общем объёме.
За лето было перевезено 75,6 млн тн угля, что составило 27,6% от всей грузоперевозки, с минимальным снижением к летнему периоду 2024 года (-3,6%).
⭕️ГРУЗООБОРОТ:
За июнь-август 2025 года составил 601,1млрд тонно-км, ниже прошлого года на 4,1%.
#РЖД #Грузоперевозки #Лето
👍2
#нашигрузы
Один из крупнейших в мире производителей коксующихся углей премиального качества - компания "Эльга" пока не рассматривает диверсификацию в металлургию, в среднесрочной перспективе сконцентрируется на раскрытии потенциала Эльгинского угольного месторождения.
Основные акценты - совершенствование производственной базы и обогатительных мощностей, дальнейшее формирование транспортно-логистического кластера.
#уголь #грузоперевозки #грузы #эльга #логистика #промжелдортранс
Один из крупнейших в мире производителей коксующихся углей премиального качества - компания "Эльга" пока не рассматривает диверсификацию в металлургию, в среднесрочной перспективе сконцентрируется на раскрытии потенциала Эльгинского угольного месторождения.
Основные акценты - совершенствование производственной базы и обогатительных мощностей, дальнейшее формирование транспортно-логистического кластера.
#уголь #грузоперевозки #грузы #эльга #логистика #промжелдортранс
👍1
Количество сходов и столкновений на железнодорожных путях общего и необщего пользования за 7 месяцев 2025 г. демонстрирует снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
На инфраструктуре РЖД зафиксировано 125 случаев нарушений (-16%), на путях необщего пользования 176 случаев (- 31%).
❗️Основной причиной происшествий на путях необщего пользования по-прежнему являются нарушения в текущем содержании пути (60,8% от общего количества). На втором месте - нарушения в технологии маневровой работы (31,3%).
Источник: Госжелдорнадзор
#безопасностьдвижения #госжелдорнадзор #ространснадзор #ржд #ппжт #промжелдортранс #ждинфраструктура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
❗️В СОЖТ назвали падение погрузки на сети РЖД одной из главных проблем операторов
Российские операторы железнодорожного транспорта сталкиваются с трудностями, связанными не только с изменением логистических маршрутов после закрытия западного направления, но и с продолжающимся снижением объемов погрузки на сети РЖД. Об этом в интервью РИА Новости сообщил исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Игорь Санковский.
«Кризисы бывают у нас периодически, но отличие сегодняшней ситуации на железнодорожном рынке в том, что она заключается не только в изменении логистики, а в том, что еще идет и падение погрузки», — отметил Санковский.
По официальным данным РЖД, по итогам 2024 года объем погрузки снизился на 4,1% по сравнению с предыдущим годом и составил 1 млрд 181,4 млн тонн. В период с января по август 2025 года падение усилилось и достигло 7,1%, что соответствует 738,8 млн тонн в годовом выражении.
Ситуация с падением погрузки, по оценке участников рынка, стала одной из ключевых проблем, требующих поиска новых решений в сфере логистики и расширения географии поставок.
Российские операторы железнодорожного транспорта сталкиваются с трудностями, связанными не только с изменением логистических маршрутов после закрытия западного направления, но и с продолжающимся снижением объемов погрузки на сети РЖД. Об этом в интервью РИА Новости сообщил исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Игорь Санковский.
«Кризисы бывают у нас периодически, но отличие сегодняшней ситуации на железнодорожном рынке в том, что она заключается не только в изменении логистики, а в том, что еще идет и падение погрузки», — отметил Санковский.
По официальным данным РЖД, по итогам 2024 года объем погрузки снизился на 4,1% по сравнению с предыдущим годом и составил 1 млрд 181,4 млн тонн. В период с января по август 2025 года падение усилилось и достигло 7,1%, что соответствует 738,8 млн тонн в годовом выражении.
Ситуация с падением погрузки, по оценке участников рынка, стала одной из ключевых проблем, требующих поиска новых решений в сфере логистики и расширения географии поставок.
🤔4