#историяжд

🌀Эволюция промышленных локомотивов (часть 1)

Для маневровой работы на подъездных путях промышленных предприятий русские и иностранные заводы в дореволюционные годы построили существенное количество маневровых паровозов самых разнообразных конструкций. В те годы маневрово-промышленные, или как раньше их называли «заводские», паровозы заказывались предприятиями в индивидуальном порядке и создавались с учетом местных требований и пожеланий заказчика. То есть, по сути, серийного производства таких паровозов не существовало.

Весь парк состоял из множества типов паровозов, построенных в количестве от 3 – 5 до нескольких десятков единиц.

В дореволюционной России, наиболее распространенными из промышленных паровозов были созданные в 1897 г на Харьковском заводе паровозы проекта №2345. Эти паровозы имели: тип 0-3-0, котлы диаметром 1106 мм со 133 дымогарными трубами, поршни без контрштоков, плоские золотники, парораспределительный механизм системы Аллана с наружным расположением кулис. Паровозы были бестендерными, баки для воды располагались на площадках около котла и внутри рамы экипажа.

На фото: «Заводской» маневровый паровоз 0-3-0 Харьковского завода.

#подвижнойсостав #локомотивы #паровозы

#а_как_у_них

Британский локомотив 60007 Sir Nigel Gresley 1937 года выпуска. Красавец!

📖👩‍🎓Железнодорожные вузы в Телеграм

1️⃣сентября, в День знаний, предлагаем вашему вниманию подборку каналов ведущих железнодорожных вузов.

🔹Российский университет транспорта (РУТ-МИИТ)

🔹Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС)

🔹Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС)

🔹Дальневосточный государственный университет путей сообщения (ДВГУПС)

🔹Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС)

🔹Приволжский государственный университет путей сообщения (ПривГУПС)

🔹Белорусский государственный университет транспорта (БелГУТ)

#железнодорожныйтранспорт #ждвузы #транспортноеобразование #кадры #железнаядорога

🚂🚂🚂Начинаем подводить итоги транспортной работы за 8 месяцев 2025 года: 

АВГУСТ 2025 года: падение объема погрузки на сети продолжается и составило -5,4% к прошлому году.
Темп снижения к прошлому году сохранился как и в июле 2025г.(-5,4%).

8 месяцев снижение на 7,1% к ранее достигнутому уровню аналогичного периода прошлого года.  В июле снижение составляло 7,3%.

По прежнему самую высокую долю в общем объеме погрузки сохраняют :
☑️уголь  (август 28,4%/ 8 месяцев 28,9%);
☑️нефть (18,3%/ 17,9%);
☑️строительные грузы (10,9%/ 8,9%);
☑️руда (9,6%/ 9,7%);
☑️удобрения (6,5%/ 6,3%) .

Больше данных здесь.

#РЖД #Грузоперевозки

Евгений Дитрих, работавший Министром транспорта с 18 мая 2018 по 9 ноября 2020 годы, вернулся в министерство.
Его новая должность – помощник Министра транспорта РФ!

@PROtransport

📌 Уважаемые подписчики!

Ассоциация "Промжелдортранс" продолжает выпуск инфобуклета "ТУПИК". Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.

❗️Встречайте августовский номер "ТУПИКА"! В нем вы найдете последние новости, интересную статистику и аналитику, ссылки на новые нормативно-правовые документы, календарь мероприятий.

Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.

Все предыдущие выпуски за 2024-2025 гг. доступны на сайте: https://associacia-pgdt.ru/tupichok/

Будем признательны за обратную связь! Каким бы вы хотели видеть наш дайджест? Пишите в комментариях.

#тупик #ппжт #железнодорожныйтранспорт #промжелдортранс

#нашигрузы

✅ Металлурги просят остановить рост железнодорожных тарифов

Ассоциация «Русская сталь» в письме в Минпромторг просит заморозить железнодорожные тарифы на металлургическую продукцию второго и третьего классов как минимум на 2026 год. По оценкам ассоциации, это позволит отрасли сэкономить около 21 млрд руб.

Черные металлы — высокодоходный для ОАО «РЖД» груз, приносящий компании 200 млрд руб. ежегодно. При этом предприятия черной металлургии, в отличие от ряда других предприятий, экспортирующих продукцию третьего тарифного класса, платят дополнительную надбавку на экспортные перевозки в 8% с 2019 года.

В «Русской стали» считают, что решение о замораживании тарифов на 2026 год привлечет дополнительные объемы с альтернативных видов транспорта, позволив ОАО «РЖД» не только компенсировать потери, но и получить дополнительную прибыль.

#металлургия #ржд #грузоперевозки #грузы #тарифыржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #промжелдортранс

#назначения

Михаил Парнев - новый генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).

На этом посту он сменил бывшего министра транспорта Евгения Дитриха, который руководил компанией с ноября 2020 года.

📌 ГТЛК — крупнейшая по объему портфеля лизинговая компания в России, подведомственная Минтрансу, входит в перечень системообразующих организаций. По данным «Эксперт РА», по итогам 2024 года ее портфель составил 2,7 трлн руб.

#гтлк #лизинг #транспорт #железнодорожныйтранспорт

☀️Железнодорожное ЛЕТО - ИТОГИ

⭕️ПОГРУЗКА:
За летний период 2025 года перевезено 273,6млн тн различных видов груза, снижение относительно аналогичного периода 2024 года составило 6,7%.
На летние месяцы пришлось 37% от всего объема, перевезенного в 2025 году.

С ростом только 2 вида груза:
☑️удобрения +4% (с долей в общем объеме 6,2%)
☑️руда цветная +4,9% (с долей 1,7%).
Все остальные грузы потеряли в объеме относительно июня-августа 2024 года.
Самые большие потери к прошлому лету:
🔻лом черных металлов (-35,6%)
🔻зерно (-30,7%).

Уголь занимает безусловное лидерство во все периоды по доле в общем объёме.
За лето было перевезено 75,6 млн тн угля, что составило 27,6% от всей грузоперевозки, с минимальным снижением к летнему периоду 2024 года (-3,6%).

⭕️ГРУЗООБОРОТ:
За июнь-август 2025 года составил 601,1млрд тонно-км, ниже прошлого года на 4,1%.

#РЖД #Грузоперевозки #Лето

#нашигрузы

Один из крупнейших в мире производителей коксующихся углей премиального качества - компания "Эльга" пока не рассматривает диверсификацию в металлургию, в среднесрочной перспективе сконцентрируется на раскрытии потенциала Эльгинского угольного месторождения.

Основные акценты - совершенствование производственной базы и обогатительных мощностей, дальнейшее формирование транспортно-логистического кластера.

#уголь #грузоперевозки #грузы #эльга #логистика #промжелдортранс

❗️В СОЖТ назвали падение погрузки на сети РЖД одной из главных проблем операторов
Российские операторы железнодорожного транспорта сталкиваются с трудностями, связанными не только с изменением логистических маршрутов после закрытия западного направления, но и с продолжающимся снижением объемов погрузки на сети РЖД. Об этом в интервью РИА Новости сообщил исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Игорь Санковский.
«Кризисы бывают у нас периодически, но отличие сегодняшней ситуации на железнодорожном рынке в том, что она заключается не только в изменении логистики, а в том, что еще идет и падение погрузки», — отметил Санковский.

По официальным данным РЖД, по итогам 2024 года объем погрузки снизился на 4,1% по сравнению с предыдущим годом и составил 1 млрд 181,4 млн тонн. В период с января по август 2025 года падение усилилось и достигло 7,1%, что соответствует 738,8 млн тонн в годовом выражении.

Ситуация с падением погрузки, по оценке участников рынка, стала одной из ключевых проблем, требующих поиска новых решений в сфере логистики и расширения географии поставок.