После открытия на Украине границ для 18-22 летних в Германии в 10 раз увеличилось количество заявлений на убежище от украинцев, сообщили в Федеральном министерстве внутренних дел.
Бывают же совпадения. Но власти Украины уверяют, что "никакого массового оттока молодёжи нет". Показалось немцам.
Бывают же совпадения. Но власти Украины уверяют, что "никакого массового оттока молодёжи нет". Показалось немцам.
The Wall Street Journal:
Экспорт Китая растет самыми быстрыми темпами за последние шесть месяцев, несмотря на давление пошлин США.
В сентябре китайский экспорт вырос на 8,3% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, по сравнению с августом, когда он составил 4,4%. Поставки в США упали на 27% в годовом исчислении, продолжив спад, начавшийся в апреле.
Экспорт в Европейский союз — второго по величине торгового партнёра Китая — вырос на 14,2%, что стало самым высоким ростом за последние три года. Продажи в страны АСЕАН увеличились на 15,6%.
Экономисты отмечают, что тарифы США оказывают лишь ограниченное влияние на экономику Китая в целом, поскольку прямой экспорт на американский рынок в настоящее время составляет лишь около 10% от общего объема экспорта Китая.
Экспорт Китая растет самыми быстрыми темпами за последние шесть месяцев, несмотря на давление пошлин США.
В сентябре китайский экспорт вырос на 8,3% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, по сравнению с августом, когда он составил 4,4%. Поставки в США упали на 27% в годовом исчислении, продолжив спад, начавшийся в апреле.
Экспорт в Европейский союз — второго по величине торгового партнёра Китая — вырос на 14,2%, что стало самым высоким ростом за последние три года. Продажи в страны АСЕАН увеличились на 15,6%.
Экономисты отмечают, что тарифы США оказывают лишь ограниченное влияние на экономику Китая в целом, поскольку прямой экспорт на американский рынок в настоящее время составляет лишь около 10% от общего объема экспорта Китая.
ЭКСПЕРТНЫЙ ВЗГЛЯД. Минпромторг России по поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова рассмотрит возможность переноса даты вступления в силу новых правил расчета утилизационного сбора на ввозимые легковые автомобили — с 1 ноября на 1 декабря 2025 года. Сообщается, что решение принято по итогам обращения общественной организации «Деловая Россия», которая предложила предоставить дополнительное время для завершения оформления таможенных процедур по ранее заключенным сделкам.
Сенатор Айрат Гибатдинов:
Мы категорически против введения повышенного утилизационного сбора в сегодняшних условиях. Этот сбор бьет по карманам простых людей, делает вероятность обновления автопарка, особенно на Дальнем Востоке, практически невозможной.
Сегодня повышенный утилизационный сбор не нужен — он только увеличит финансовую нагрузку на граждан и создаст дополнительные преграды для экономики. Мы считаем, что вопрос утилизационного сбора должен решаться только с учетом интересов народа.
Председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс» Сергей Храпач:
Пауза во введении новых правил начисления утилизационного сбора может быть обусловлена, как социальными, там и экономическими причинами. Социальные опросы россиян отражают их массовое недовольство повышением утильсбора, поскольку лишают доступа обычного россиянина к относительно недорогим и весьма качественным автомобилями, предлагая взамен почти за ту же стоимость российские аналоги, не пользующиеся необходимым спросом.
Не менее важным мотивом стал прогноз действий автопроизводителей после повышения утилизационного сбора: по практике, освободившаяся из-за ставших недоступными зарубежных брендов рыночная ниша будет заполнена продукцией отечественного производителя по завышенным ценам, но без повышения качества и потребительских свойств автомобилей. Иными словами, правительство опасается, что с введением повышенной ставки утилизационного сбора, качество выпускаемых в России автомобилей не улучшится, их цена резко возрастет, ФАС не сможет удержать рост отпускных цен, что не повлечет увеличения их продаж, но негативно скажется на экономическом состоянии национальных автопроизводителей, которым государству опять придется помогать.
Зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Александр Аксёненко:
Перенос срока сделан по нескольким причинам. Во-первых, с обращением о переносе срока выступила Федеральная таможенная служба. Возникло несколько проблем в корректном применении новых правил: для разных типов ТС все еще применяются разные способы определения мощности, отсутствует единый нормативный акт, четко регулирующий процесс расчета, а из-за отсутствия четкого регламента происходят доначисления и выносятся противоречащие друг другу решения на разных таможнях.
Во-вторых, срок сдвинут для удобства тех, кто уже заказал автомобиль и ожидает его транспортировки. Если бы срок повышения утильсбора был назначен на 1 ноября, транспорт не успел бы поступить до нововведений, и, получается, люди «заказывали одно, а получили по факту другое» – автомобиль куда выше стоимостью. При этом не исключено, что началась бы путаница с отказами просто из-за невозможности оплатить так возросший сбор.
Автоэкперты уже отметили, что с момента объявления грядущих изменений сильно подрос спрос на ввозимые авто. Также многие считают, что утильсбор не станут повышать до нового года. Думаю, что в целом такое решение было бы наиболее приемлемым. Нужен некий «переходный» период с постепенным повышением и проработкой особых мер. Чтобы не было такого шока, какой есть сейчас. Людям надо объяснить, что в первую очередь это не для всех – изменения касаются только автомобилей с мощностью больше 160 лошадей. Это всего лишь около 20% транспорта на дорогах нашей страны.
Кроме того, не стоит забывать, что утильсбор – это еще и мера стимулирования отечественного автомобилестроения. И речь здесь не только о личных авто, но и военной технике, комбайнах и всей сельхозтехнике, двигателях для самолетов, о буровых установках, которые тоже сейчас в большом количестве закупается за рубежом.
Сенатор Айрат Гибатдинов:
Мы категорически против введения повышенного утилизационного сбора в сегодняшних условиях. Этот сбор бьет по карманам простых людей, делает вероятность обновления автопарка, особенно на Дальнем Востоке, практически невозможной.
Сегодня повышенный утилизационный сбор не нужен — он только увеличит финансовую нагрузку на граждан и создаст дополнительные преграды для экономики. Мы считаем, что вопрос утилизационного сбора должен решаться только с учетом интересов народа.
Председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс» Сергей Храпач:
Пауза во введении новых правил начисления утилизационного сбора может быть обусловлена, как социальными, там и экономическими причинами. Социальные опросы россиян отражают их массовое недовольство повышением утильсбора, поскольку лишают доступа обычного россиянина к относительно недорогим и весьма качественным автомобилями, предлагая взамен почти за ту же стоимость российские аналоги, не пользующиеся необходимым спросом.
Не менее важным мотивом стал прогноз действий автопроизводителей после повышения утилизационного сбора: по практике, освободившаяся из-за ставших недоступными зарубежных брендов рыночная ниша будет заполнена продукцией отечественного производителя по завышенным ценам, но без повышения качества и потребительских свойств автомобилей. Иными словами, правительство опасается, что с введением повышенной ставки утилизационного сбора, качество выпускаемых в России автомобилей не улучшится, их цена резко возрастет, ФАС не сможет удержать рост отпускных цен, что не повлечет увеличения их продаж, но негативно скажется на экономическом состоянии национальных автопроизводителей, которым государству опять придется помогать.
Зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Александр Аксёненко:
Перенос срока сделан по нескольким причинам. Во-первых, с обращением о переносе срока выступила Федеральная таможенная служба. Возникло несколько проблем в корректном применении новых правил: для разных типов ТС все еще применяются разные способы определения мощности, отсутствует единый нормативный акт, четко регулирующий процесс расчета, а из-за отсутствия четкого регламента происходят доначисления и выносятся противоречащие друг другу решения на разных таможнях.
Во-вторых, срок сдвинут для удобства тех, кто уже заказал автомобиль и ожидает его транспортировки. Если бы срок повышения утильсбора был назначен на 1 ноября, транспорт не успел бы поступить до нововведений, и, получается, люди «заказывали одно, а получили по факту другое» – автомобиль куда выше стоимостью. При этом не исключено, что началась бы путаница с отказами просто из-за невозможности оплатить так возросший сбор.
Автоэкперты уже отметили, что с момента объявления грядущих изменений сильно подрос спрос на ввозимые авто. Также многие считают, что утильсбор не станут повышать до нового года. Думаю, что в целом такое решение было бы наиболее приемлемым. Нужен некий «переходный» период с постепенным повышением и проработкой особых мер. Чтобы не было такого шока, какой есть сейчас. Людям надо объяснить, что в первую очередь это не для всех – изменения касаются только автомобилей с мощностью больше 160 лошадей. Это всего лишь около 20% транспорта на дорогах нашей страны.
Кроме того, не стоит забывать, что утильсбор – это еще и мера стимулирования отечественного автомобилестроения. И речь здесь не только о личных авто, но и военной технике, комбайнах и всей сельхозтехнике, двигателях для самолетов, о буровых установках, которые тоже сейчас в большом количестве закупается за рубежом.
Генеральный секретарь НАТО сильно удивил часть стран альянса.
В то время, как некоторые выступают за то, чтобы сбивать российские самолеты, ракеты и дроны даже над Украиной, Марк Рютте, выступая на парламентской сессии НАТО в Словении заявил, что нет обязательства сбивать российские самолеты за вторжение в воздушное пространство НАТО:
В то время, как некоторые выступают за то, чтобы сбивать российские самолеты, ракеты и дроны даже над Украиной, Марк Рютте, выступая на парламентской сессии НАТО в Словении заявил, что нет обязательства сбивать российские самолеты за вторжение в воздушное пространство НАТО:
«Если самолет представляет угрозу, у нас есть полномочия сбить его down. Если самолет не представляет угрозы, мы не будем его сбивать; мы аккуратно выведем его из нашего воздушного пространства».
Кажется, депутат Арефьев пропускал уроки в школе депутатов.
Нет бы предложить запретить «французские поцелуи» и заменить их на «советские лобызания», или потребовать проверить фильм в «Джазе только девушки» на ЛГБТ пропаганду (запрещена в РФ).
А то дефицит бюджет, рост цен какие-то. Только настроение людям портит.
Нет бы предложить запретить «французские поцелуи» и заменить их на «советские лобызания», или потребовать проверить фильм в «Джазе только девушки» на ЛГБТ пропаганду (запрещена в РФ).
А то дефицит бюджет, рост цен какие-то. Только настроение людям портит.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Неожиданно. Новые сирийские власти в Кремле жмут руки Владимиру Путину и 2 часа общаются за закрытыми дверями.
Если получится сохранить все российские базы в Сирии — это будет большая дипломатическая победа Москвы.
«Сирия уважает все ранее подписанные соглашения между Москвой и Дамаском, стремится определить новый характер двусторонних отношений», — заявил аш-Шараа.
Если получится сохранить все российские базы в Сирии — это будет большая дипломатическая победа Москвы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Татьяна Ким оценила перспективы беспилотной логистики в России
Глава Wildberries & Russ Татьяна Ким, выступая перед студентами в Перми, раскрыла подробности внедрения беспилотных технологий в логистику компании. Она сообщила, что ежедневно между Москвой и Санкт-Петербургом в тестовом режиме уже курсируют беспилотные грузовики. «Там есть оператор, но, тем не менее, машина едет сама. У нас, мне кажется, самая продвинутая система автоматизации, роботизации в компании», ─ отметила Ким.
Однако, по её словам, главный вопрос сегодня заключается не в технической возможности, а в экономической целесообразности и правовых аспектах.
В целом она положительно оценила перспективы отрасли в сфере беспилотной логистики, в том числе и доставки дронами, особенно в труднодоступные регионы. «Я считаю, что это в ближайшем времени произойдёт», — заключила она.
Глава Wildberries & Russ Татьяна Ким, выступая перед студентами в Перми, раскрыла подробности внедрения беспилотных технологий в логистику компании. Она сообщила, что ежедневно между Москвой и Санкт-Петербургом в тестовом режиме уже курсируют беспилотные грузовики. «Там есть оператор, но, тем не менее, машина едет сама. У нас, мне кажется, самая продвинутая система автоматизации, роботизации в компании», ─ отметила Ким.
Однако, по её словам, главный вопрос сегодня заключается не в технической возможности, а в экономической целесообразности и правовых аспектах.
В целом она положительно оценила перспективы отрасли в сфере беспилотной логистики, в том числе и доставки дронами, особенно в труднодоступные регионы. «Я считаю, что это в ближайшем времени произойдёт», — заключила она.
Курс доллара на межбанковском рынке опустился ниже 77 рублей — впервые с 12 мая 2023 года.
Агентство Reuters утверждает, что гражданин Украины, подозреваемый в координации атак на газопровод «Северный поток», пока избежал экстрадиции в Германию. Сегодня Верховный суд Италии удовлетворил его апелляцию против его передачи.
Конечно, половина ЕС считает, что его не судить надо, а наградить, за помощь в избавлении Германии от дешевого топлива.
Конечно, половина ЕС считает, что его не судить надо, а наградить, за помощь в избавлении Германии от дешевого топлива.
В настоящее время Китай контролирует 119 зарубежных портов и инвестировал еще в 10
Имеет соглашения с 66 странами - это обеспечивает ей уникальное стратегическое положение
Согласно карте, составленной агентством Rerum Novarum, контролируемые Китаем порты расположены в 12 регионах судоходства по всему миру. В частности, только в Азии Китай контролирует 37 портов. Ещё два находятся в Северном море, три в Австралии, три в Чёрном море, четыре в Индии и пять в Карибском бассейне. Китайский порт есть даже на Мадагаскаре.
Одним из наиболее ярких примеров является порт Пирей в Греции, который китайская компания COSCO (China Ocean Shipping Company) приобрела в 2016 году. После масштабных инвестиций порт превратился в один из крупнейших в Европе, став важным хабом для китайских товаров, перемещаемых внутри страны.
Китай намерен построить военные объекты в нескольких портах: Гвадар (Пакистан), Чхонджин (Северная Корея), Посорджа (Эквадор) и других, и все контролируемые им порты обязаны принимать его военные корабли.
Имеет соглашения с 66 странами - это обеспечивает ей уникальное стратегическое положение
Согласно карте, составленной агентством Rerum Novarum, контролируемые Китаем порты расположены в 12 регионах судоходства по всему миру. В частности, только в Азии Китай контролирует 37 портов. Ещё два находятся в Северном море, три в Австралии, три в Чёрном море, четыре в Индии и пять в Карибском бассейне. Китайский порт есть даже на Мадагаскаре.
Одним из наиболее ярких примеров является порт Пирей в Греции, который китайская компания COSCO (China Ocean Shipping Company) приобрела в 2016 году. После масштабных инвестиций порт превратился в один из крупнейших в Европе, став важным хабом для китайских товаров, перемещаемых внутри страны.
Китай намерен построить военные объекты в нескольких портах: Гвадар (Пакистан), Чхонджин (Северная Корея), Посорджа (Эквадор) и других, и все контролируемые им порты обязаны принимать его военные корабли.
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Есть региональные проекты, за реализацией которых наблюдает если не вся страна, то, во всяком случае, многие эксперты. Потому что их значимость выходит далеко за пределы определенного субъекта. И второй мост через Обь в районе Сургута (Югра), о котором я уже писал ранее – однозначно, один из таких проектов. Президент России Владимир Путин открыл знаковый объект, работа над которым началась в 2022 году.
…
Новый мост открывает широкие возможности для роста экономики региона и всей страны, и даст еще один импульс развитию территорий Арктики. Транспортный коридор возьмет на себя нагрузку двух крупных федеральных трасс, которые входят в состав ключевого логистического направления «Арктика – Азия» и Северного широтного коридора. В перспективе это позволит Югре стать главным связующим звеном для субъектов Урала и соседних регионов, значительно повысив общую пропускную способность транспортной системы России в Арктике.
…
Отдельно хочу подчеркнуть, что ввод в эксплуатацию важнейшего инфраструктурного объекта состоялся с опережением сроков. Во многом это заслуга команды главы региона Руслана Кухарука, которой удалось выстроить отлаженную систему – ежедневно в строительстве принимали участие более 1600 человек. А ведь и качество работ должно быть на высоте, чтобы конструкция выдержала интенсивную эксплуатацию в суровом северном климате. Думаю, новый мост станет не просто крупным транспортным узлом, но и настоящим символом единства страны и ее экономического процветания.
…
Новый мост открывает широкие возможности для роста экономики региона и всей страны, и даст еще один импульс развитию территорий Арктики. Транспортный коридор возьмет на себя нагрузку двух крупных федеральных трасс, которые входят в состав ключевого логистического направления «Арктика – Азия» и Северного широтного коридора. В перспективе это позволит Югре стать главным связующим звеном для субъектов Урала и соседних регионов, значительно повысив общую пропускную способность транспортной системы России в Арктике.
…
Отдельно хочу подчеркнуть, что ввод в эксплуатацию важнейшего инфраструктурного объекта состоялся с опережением сроков. Во многом это заслуга команды главы региона Руслана Кухарука, которой удалось выстроить отлаженную систему – ежедневно в строительстве принимали участие более 1600 человек. А ведь и качество работ должно быть на высоте, чтобы конструкция выдержала интенсивную эксплуатацию в суровом северном климате. Думаю, новый мост станет не просто крупным транспортным узлом, но и настоящим символом единства страны и ее экономического процветания.
ЭКСПЕРТНЫЙ ВЗГЛЯД. Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев уволил главу Кинельского района Юрия Жидкова из-за недостаточного внимания к состоянию Дома культуры, школы и других объектов. Апогеем стал заброшенный камень с мемориальной табличкой на территории одной из школ. Федорищев с использованием ненормативной лексики объявил об увольнении чиновника. Однако жесткий разговор губернатора и главы района был запечатлен на видео и растиражирован в СМИ и телеграм-каналах.
Директор Центра развития региональной политики Илья Гращенков:
Кейс отвратительный, губернатор себя так вести не должен. Школа губернаторов должна, как мне кажется, сосредоточиться на том, чтобы выпускать глав регионов, способных выстраивать коммуникацию. К слову, на коммуникации с жителями уже погорел ряд губернаторов, включая главу Оренбургской области Паслера, которому, правда, почему-то это помогло избраться губернатором еще более крупного региона. Однако для некоторых губернаторов такое поведение стало в итоге причиной отставки.
Если ты считаешь себя Трампом или Хавьером Милеем, и должен быть крутым и эпатажным, то это так не работает на уровне региона. Тут от тебя ждут, что ты просто адекватный начальник, а не какой-то там яркий политик. А вот если ты яркий политик, ну тогда выбирайся на честных прямых выборах. И посмотрим, сколько за тебя проголосуют, сработает твоя стратегия или нет.
Политолог Артем Екушевский:
С точки зрения правовых оснований, глава Кинельского района Юрий Жидков не может быть отстранен от должности исключительно из-за инцидента с «камнем». Он является выборным должностным лицом, и процедура его отстранения строго регламентирована законодательством.
С морально-этической точки зрения, поведение главы региона вызывает серьезные вопросы. Эмоциональные и несдержанные поступки, особенно в публичном пространстве, недопустимы для должностного лица такого уровня. Решение о дисциплинарных мерах в отношении губернатора остаётся за федеральным руководством. Однако сам факт подобного поведения ставит под сомнение его управленческую компетентность и способность эффективно представлять интересы региона и государства.
Медиаменеджер, эксперт КГ «Полилог» Татьяна Косачева:
Губернатор, как высшее должностное лицо региона, должен быть примером для жителей. У него есть протокол, и он его должен соблюдать. А еще есть высшее образование, нормы, морали и этики — понимание, что приемлемо, а что - нет. Если человек позволяет себя так вести, а снимали их на камеру телефона прямо (не видеть этого не могли), значит, это спланировано, и есть ощущение безнаказанности. Как если бы пытались показать сильного руководителя. А получился совершенно иной результат. И это уже страшно, так как перечень дальнейших поступков может зашкаливать. Но понятно, что никакого наказания не будет, продолжит и далее в таком стиле руководить.
Политолог, руководитель Агентства стратегических коммуникаций Вадим Самодуров:
Скандал как политическая технология и стиль управления уже давно вышел из «моды», но по-прежнему продолжает использоваться отдельными региональными деятелями и чиновниками. Яркий пример - вологодский губернатор Филимонов, у которого скандал является фирменным стилем. Но в случае с самарским губернатором это не выглядит чем-то осмысленным и программным. Это скорее как синдром Туретта: неконтролируемые и рандомные вспышки и приступы. Вряд ли такое поведение нравится Москве. Несмотря на то, что у Федорищева есть влиятельные покровители, рано или поздно его выходки создадут определенный критический объем - и его «откорректируют».
Директор Центра развития региональной политики Илья Гращенков:
Кейс отвратительный, губернатор себя так вести не должен. Школа губернаторов должна, как мне кажется, сосредоточиться на том, чтобы выпускать глав регионов, способных выстраивать коммуникацию. К слову, на коммуникации с жителями уже погорел ряд губернаторов, включая главу Оренбургской области Паслера, которому, правда, почему-то это помогло избраться губернатором еще более крупного региона. Однако для некоторых губернаторов такое поведение стало в итоге причиной отставки.
Если ты считаешь себя Трампом или Хавьером Милеем, и должен быть крутым и эпатажным, то это так не работает на уровне региона. Тут от тебя ждут, что ты просто адекватный начальник, а не какой-то там яркий политик. А вот если ты яркий политик, ну тогда выбирайся на честных прямых выборах. И посмотрим, сколько за тебя проголосуют, сработает твоя стратегия или нет.
Политолог Артем Екушевский:
С точки зрения правовых оснований, глава Кинельского района Юрий Жидков не может быть отстранен от должности исключительно из-за инцидента с «камнем». Он является выборным должностным лицом, и процедура его отстранения строго регламентирована законодательством.
С морально-этической точки зрения, поведение главы региона вызывает серьезные вопросы. Эмоциональные и несдержанные поступки, особенно в публичном пространстве, недопустимы для должностного лица такого уровня. Решение о дисциплинарных мерах в отношении губернатора остаётся за федеральным руководством. Однако сам факт подобного поведения ставит под сомнение его управленческую компетентность и способность эффективно представлять интересы региона и государства.
Медиаменеджер, эксперт КГ «Полилог» Татьяна Косачева:
Губернатор, как высшее должностное лицо региона, должен быть примером для жителей. У него есть протокол, и он его должен соблюдать. А еще есть высшее образование, нормы, морали и этики — понимание, что приемлемо, а что - нет. Если человек позволяет себя так вести, а снимали их на камеру телефона прямо (не видеть этого не могли), значит, это спланировано, и есть ощущение безнаказанности. Как если бы пытались показать сильного руководителя. А получился совершенно иной результат. И это уже страшно, так как перечень дальнейших поступков может зашкаливать. Но понятно, что никакого наказания не будет, продолжит и далее в таком стиле руководить.
Политолог, руководитель Агентства стратегических коммуникаций Вадим Самодуров:
Скандал как политическая технология и стиль управления уже давно вышел из «моды», но по-прежнему продолжает использоваться отдельными региональными деятелями и чиновниками. Яркий пример - вологодский губернатор Филимонов, у которого скандал является фирменным стилем. Но в случае с самарским губернатором это не выглядит чем-то осмысленным и программным. Это скорее как синдром Туретта: неконтролируемые и рандомные вспышки и приступы. Вряд ли такое поведение нравится Москве. Несмотря на то, что у Федорищева есть влиятельные покровители, рано или поздно его выходки создадут определенный критический объем - и его «откорректируют».
Комитет Госдумы по экономической политике рекомендовал доработать законопроект о запрете рекламы эзотерических и энергетических услуг, духовных практик и развитие механизмов выявления и блокировки ресурсов, содержащих предложения о предоставлении таких услуг.
Одно дело НДС повысить - это разом, никакой дискуссии.
Другое дело гадалок и колдунов прижать - это сложное, требующие тонкой калибровки решение, не терпящее спешки.
В настоящее время законодательством РФ отношения по оказанию эзотерических, духовных и энергетических услуг не регулируются, запрет на осуществление указанных в законопроекте видов деятельности не установлен, а распространение информации, касающейся оказания такого рода услуг, не ограничено. В этой связи внесение изменений, закрепляющих понятия различных видов юридических и физических лиц, оказывающих эзотерические, духовные и энергетические услуги, в федеральный закон, который регулирует отношения исключительно в сфере производства и распространения рекламы, является юридически некорректным предложением, поскольку данные изменения не соответствуют предмету правового регулирования федерального закона, — говорится в заключении комитета.
Одно дело НДС повысить - это разом, никакой дискуссии.
Другое дело гадалок и колдунов прижать - это сложное, требующие тонкой калибровки решение, не терпящее спешки.
Развитие AI-сервисов ставит перед российской энергетикой новые вызовы
Как заявил первый зампред правления Сбера Александр Ведяхин, Россия следует общемировому тренду. Он отметил, что динамика развития отечественной экономики и энергетики во многом совпадает с глобальной.
По его словам, уже сегодня наблюдается значительный рост энергопотребления со стороны центров обработки данных, что становится одним из ключевых факторов, влияющих на отрасль.
— отметил Ведяхин.
Как заявил первый зампред правления Сбера Александр Ведяхин, Россия следует общемировому тренду. Он отметил, что динамика развития отечественной экономики и энергетики во многом совпадает с глобальной.
По его словам, уже сегодня наблюдается значительный рост энергопотребления со стороны центров обработки данных, что становится одним из ключевых факторов, влияющих на отрасль.
«Для понимания, по заявлениям американской компании OpenAI, которая занимается искусственным интеллектом, общая мощность ЦОДов OpenAI к 2030 году будет такая же по энергопотреблению, как все энергопотребление Индии сейчас. Это для понимания масштаба задач и вызовов, которые стоят перед энергетиками. В России такая же ситуация: бум вычислений, большие потребности в ЦОДах для искусственного интеллекта ставят новые яркие задачи перед нашими энергетиками»,
— отметил Ведяхин.
Парламент Франции отклонил ещё вотум недоверия правительству Лекорню, который последовал сразу за его назначением.
Председатель Национальной ассамблеи Яэль Браун-Пиве объявила, что для принятия резолюции необходимо было 289 голосов, однако «за» проголосовали только 271 депутат.
Сегодня запланировано еще одно голосование по вотуму инициированное правой партией «Национальное объединение» и «Союза правых за республику».
Председатель Национальной ассамблеи Яэль Браун-Пиве объявила, что для принятия резолюции необходимо было 289 голосов, однако «за» проголосовали только 271 депутат.
Сегодня запланировано еще одно голосование по вотуму инициированное правой партией «Национальное объединение» и «Союза правых за республику».
Транснефть и «КазТрансОйл» будут развивать сотрудничество
В Москве состоялась церемония подписания документа о пролонгации Меморандума о сотрудничестве между ПАО «Транснефть» и АО «КазТрансОйл». Мероприятие прошло в рамках «Российской энергетической недели – 2025».
В Москве состоялась церемония подписания документа о пролонгации Меморандума о сотрудничестве между ПАО «Транснефть» и АО «КазТрансОйл». Мероприятие прошло в рамках «Российской энергетической недели – 2025».
«Транснефть» и «КазТрансОйл» связывают тесные партнерские отношения, которые подкрепляются не только регулярными контактами по линии руководства компаний, но и активной работой по различным направлениям», – отметил вице-президент ПАО «Транснефть» Владимир Каланда.
Министерство иностранных дел Индии заявило, что не в курсе разговора между Трампом и Моди, в котором американский лидер утверждал, что Моди пообещал прекратить закупки российской нефти.
Одновременно индийские компании утверждают, что не готовы прекращать закупки и в этом плане являются независимыми по отношению к мнению премьер-министра.
Сам Моди ситуацию не комментировал, о том что он, якобы, согласен прекратить закупки известно только со слов Трампа.
Одновременно индийские компании утверждают, что не готовы прекращать закупки и в этом плане являются независимыми по отношению к мнению премьер-министра.
Сам Моди ситуацию не комментировал, о том что он, якобы, согласен прекратить закупки известно только со слов Трампа.
Пресс-служба Белого дома сообщает, что беседа Владимира Путина и Дональда Трампа была очень хорошей и продуктивной.
Вероятно, США и Россия проведут встречу на высоком уровне на следующей неделе, об этом договорились Путин и Трамп во время разговора, заявили в Белом доме.
Вероятно, США и Россия проведут встречу на высоком уровне на следующей неделе, об этом договорились Путин и Трамп во время разговора, заявили в Белом доме.
«Нам нужны «Томагавки» — у Соединённых Штатов их много, но они нам нужны. Мы не можем истощать запасы ради нашей страны. Они нам тоже нужны.»
Владимир Зеленский может сдавать билеты до Вашингтона.