В дореволюционные годы прогуливаясь по Селезёновской улице можно было увидеть угловой дом с рекламной вывеской «Магазин аптекарских и парфюмерных товаров провизора Т.М. Карро.»

В 1901 году Тенно Михайлович Карро был аптекарским помощником и работал на Селезнёвской улице. А уже через год стал провизором и открыл собственный магазин на той же улице. Его предприятие находилось в малоэтажном кирпичном здании на углу Cелезнёвской улицы и Ново-Воротниковского переулка.

В 1905 году дом неоднократно становился героем фотоснимков: рядом с ним строили баррикады во время декабрьского восстания в Москве.

Сейчас дом, в котором находился магазин Т.М. Карро, увидеть нельзя: постройку снесли в 1984-м году.

📸 Селезнёвская улица, д.4, 1905 г.
📸 Баррикады на Селезневке, 1905 г.

Ещё в начале прошлого века Большая Дорогомиловская улица выглядела иначе: дорогу украшали малоэтажные уютные дома, а местные жители ходили за хлебом в легендарную булочную в 24 доме по Большой Дорогомиловской улице, которая находилась напротив ещё существовавшего в те времена Храма Богоявления.

Булочная, облицованная глазированной плиткой, относилась к Московскому Областному Союзу Потребительских Обществ и имела свой номер — 12. В этом заведении даже снимали кино. Фрагмент интерьера булочной и сами изделия можно увидеть в социально-бытовой драме «Убитая жизнью», поставленной Олегом Фрелихом в 1926 году.

В 30-х годах Большую Дорогомиловскую начали реконструировать: в 1938 году взорвали Храм и снесли бараки, потом на протяжении 40 лет все исторические постройки района были уничтожены, в том числе и здание, в котором находилась булочная.


📸 Фотографии булочной на Большой Дорогомиловской улице, 1929 г.

15 мая 1935 года в 5 часов 48 минут в метро был включён ток и спустя 4 минуты из депо вышел первый поезд Московского Метрополитена.

В 7 часов поезда начали движение по графику. Первая очередь поездов шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры», при этом уже тогда функционировал так называемый «Арбатский радиус» —отвлетвление от станции «Библиотека имени Ленина» до станции «Смоленская», позже вошедшее в Филёвскую линию.

🖼 Проект станции «Библиотека имени Ленина», 1934 г.
🖼Первая официальная схема метро, 1935 г.

Сегодня предлагаем переместиться во времена Российской Империи и прогуляться по Беговой аллее, которая ранее служила парадным проездом к зданию Московского ипподрома. Въезд украшали Беговые ворота с двумя бронзовыми Диоскурами, укрощающими коней — копиями скульптур Петра Клодта на Аничковом мосту в Петербурге.

Скульптуры на постаментах сохранились до наших дней, а парадный проезд теперь выглядит иначе: после советской реконструкции у ворот появился Ажурный дом, а застроенные Беговая и Скаковая аллеи лишь своим названием напоминают о былом величии. Но и в осколках истории можно найти свои сокровища: на Скаковой аллее находится особняк с конюшнями 1910 года московского предпринимателя Леона Манташева, а чуть дальше расположен образец раннего неоклассицизма — Дом Скакового общества.

📰 CТОРИСТИКА