Кадры из кинофильма «Солнце в Москве» ☀️

📼 Реж.: В. Волосатов
ТО «Экран», 1972 год

Северный речной вокзал ⚓️

📸 Наум Грановский, 1938 год

Рабочий-сварщик на корпусе МГУ на Ленинских горах ⚜️

📸 Евгений Умнов, 1952 год

📖 27 мая 1883 года открыл свои двери Исторический музей на Красной площади. В этот день почётными гостями были император Александр III и его супруга Мария Фёдоровна. А через несколько дней состоялось открытие музея для широкой публики.

Решение о создании музея российской истории одобрил Александр II ещё в 1872 году, во время Первой Всероссийской политехнической выставки в Москве.

👥 Здание музея в псевдорусском стиле построили по проекту архитектора
Владимира Шервуда и инженера Анатолия Семенова.

Сегодня Государственный исторический музей Москвы представляет собой целый комплекс объектов исторического и культурного наследия и
имеет один единственный филиал — в Туле.

Александровский сад 🌱

📸 Иван Шагин, 1960-е годы

🎞️ История одной фотографии

В 1924 году в Москву прибыл японский писатель и журналист Тамидзи Найто. Несмотря на непростые отношения двух государств, он искренне симпатизировал Советскому Союзу, выступал за укрепление русско-японских отношений и основал Ассоциацию взаимопомощи «Япония—СССР».

Найто стал первым японским гражданским деятелем, которого советские власти пригласили в столицу. За время своего пребывания он успел встретиться с партийной верхушкой и представителями культурной элиты.

Одним из ярких моментов стала встреча иностранного гостя с ключевыми фигурами творческого объединения «ЛЕФ». Этот эпизод и запечатлён на фото 11 мая 1924 года. ЛЕФовцы остались под большим впечатлением от общения с иностранным писателем. Под одной из фотографий Борис Пастернак подписал: «Томитесь и знайте - Тамизи Найто».

Японский писатель остановился в гостинице «Княжий двор». Она располагалась во флигеле бывшей усадьбы князей Голицыных, в доме 14 по ул. Волхонка. Сейчас здесь находится филиал ГМИИ им. А.С. Пушкина — Галерея искусства стран Европы и Америки 19-20 веков (➡️ Перспектива. Здания ГМИИ им. А.С. Пушкина (справа), дом N° 14 (слева). Негатив, 1936 год. Источник: Госкаталог; Музей архитектуры им. А.В. Щусева).

📸 На фотографии слева направо: Борис Пастернак, Владимир Маяковский, Тамидзи Найто, Арсений Вознесенский, Ольга Третьякова, Сергей Эйзенштейн, Лиля Брик
Из коллекции МАММ/МДФ

ЛЕФ (Левый фронт искусств) — советское литературное общество 1922-1929 гг., продвигающее революционное и футуристическое направление в литературе и искусстве. Основатель и лидер: Владимир Маяковский.

Автобусная остановка, Охотный ряд 🚌

📸 Аркадий Шайхет, 1927 год
Архивы МАММ/МДФ

Вид на Донской монастырь, 1922-1930 годы

📸 Фотографии из частных архивов

Утро в Москве ☀️

📼 «Московское утро», 1985 год
Реж.: А. Добровольский
ТО «Экран»

Детвора на Советской (Тверской) площади ☀️

📸 Фотографии советских архивов, конец 1940-х годов

Прачки на Москве-реке

📸 Семён Фридлянд, 1925 год
Архивы МАММ/МДФ

📖 3 июня 1927 года демонтировали старейшую триумфальную арку Москвы — Красные ворота.

Действительно, площадь и метро носят название «Красные Ворота» не просто так.

Триумфальная арка появилась на месте сегодняшнего сквера у метро ещё в 1709 году в честь победы над шведами в Полтавской битве. Место выбрали специально по пути тожественного шествия русской армии во главе с Петром I.

Как и большинство построек того времени, она успела побывать и деревянной, и каменной. После перестройки 1753 года арка приобрела свой знаменитый красный цвет.

Красные ворота разобрали в 1927 году при расширении Садового кольца.

Проспект Калинина (Новый Арбат)

📸 Валентин Хухлаев, 1976 год
Архивы МАММ/МДФ

Поезда вдоль стен Кремля: как себе представляли московское метро инженеры прошлого века?

В начале 20 века инженер Пётр Балинский и специалист по строительству мостов Евгений Кнорре предложили соорудить диаметральную линию от окружной железной дороги возле Петровско-Разумовского через центр к храму Василия Блаженного на Красной площади, а около него возвести Центральный вокзал. Следующим этапом планировалось строительство двух кольцевых линий, проходящих по Садовым улицам и Замоскворечью, а также радиальной линии по реке Яузе до центра города. По амбициозному проекту Балинского и Кнорре линии должны были быть частично наземными (67 км), а частично подземными (16 км).

Против подземных линий активно выступало духовенство: во-первых, спуск под землю противоречит православным традициям, а во-вторых, проект метро ставил под вопрос сохранность храмов.

Презентация проекта в Городской Думе состоялась 7 августа 1902 года. После многочисленных обсуждений господам Кнорре и Балинскому отказали в реализации проекта.

🖼Проект наземного метро Москвы, начало 20 века

Красная площадь. Утро.

📸 Виктор Ахломов, 1960-1962 годы

Проводы на строительство Байкало-Амурской магистрали

📸 Александр Абаза, 1970-е годы