Смоленская площадь в 1980-х годах

📼 Документальный фильм «Путешествие по Москве. От Крымского брода до Триумфальных ворот», ТО «Экран», 1984 год

Зарядье, 1964 год. Строится гостиница «Россия»

📸 Частные архивы, МАММ/МДФ

Автобус на Охотном ряду

📸 Сергей Коршунов, 1928 год
Архивы МАММ/МДФ

📖 8 июля 1974 года начинается история одной из крупнейших магистралей мира — БАМа. Именно в этот день вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали».

А чуть раньше, 27 апреля, сразу после заключительного заседания 17-го съезда ВЛКСМ, когда БАМ объявили «Всесоюзной ударной комсомольской стройкой», на строительство отправился первый отряд из 608 человек со всего СССР. На протяжении десяти лет строили железную дорогу более 2 миллионов человек со всей страны.

🚂 Первый поезд прошёл по участку «БАМ – Тында» в мае 1975 года, а официально старт движению поездов по БАМу был дан 27 октября 1984 года. Общая протяженность основной магистрали составляет 4 287 км.

Сегодня всей страной отмечаем 50-летие БАМа 🟥

На Брянском вокзале
(с 1934 г. — Киевский)

📸 Александр Родченко, 1927 год
Архивы МАММ/МДФ

Пушкинская площадь. Установка фонарей

📸 Владимир Сергиенко, 1956 год
Архивы МАММ/МДФ

С крыши Большого театра

📸 Евгений Умнов, 1956 год

📼 Старые постройки Замоскворечья, 1-й и 2-й Голутвинские переулки и Стрелка обводного канала в кинохронике 60-х годов

Вид Москвы в сторону Яузских ворот, 1897-1899 годы

📸 Архивы МАММ/МДФ

Ранним утром мы приехали в торжественную и взволнованную Москву. Необычайным военным оживлением были полны улицы, сновали ординарцы, на Тверской шумели толпы, по кольцу бульваров стояли двуколки, орудия, громыхали обозы, носились, ревя сиренами, военные автомобили.

По вечерам к Брестскому вокзалу мерно шли полки, и на площади у Триумфальных ворот, тускло освещенной фонарями, гремело протяжное «ура».

📖 Фрагмент из романа «Романтики», Константин Паустовский, 1916—1923 гг.

В ожидании самолёта в аэропорту «Внуково»

📸 Всеволод Тарасевич, 1956-1965 годы

15 июля 1923 года с Центрального аэродрома на Ходынском поле начались первые пассажирские рейсы по маршруту Москва — Нижний Новгород ✈️

Время в пути составляло 2,5 часа, при этом расстояние в 420 километров преодолевалось на четырёхместном моноплане АК-1.

На аэродроме совершали свои полёты известные русские лётчики: П. Н. Нестеров, С. И. Уточкин, В. Коккинаки и В. П. Чкалов.

Сейчас на бывшей территории Центрального аэродрома находятся жилые дома, торгово-развлекательный центр «Авиапарк» и станция метро «ЦСКА».

Большой театр

📸 Евгений Умнов, 1950-1951 годы

Сегодня рассказываем про дом 24/1 по Мясницкой улице

Бывший доходный дом для сдачи квартир представителям среднего класса был заказан Строгановским художественным училищем. Строительство будущего здания было ограничено бюджетом, поэтому заказчик организовал архитектурный конкурс, в котором участвовало более 30 проектов. К сожалению, предложенные решения не отличались высоким качеством и экономичностью, поэтому проект поручили Фёдору Шехтелю. Первый камень строительства был заложен 29 июня 1905 года, а уже 10 декабря 1906 года дом был сдан заказчику.

Доходный дом в стиле модерн облицевали серой плиткой и украсили майоликовыми панно с изображением бус, обрамляющих фрагменты пейзажных парков, над которыми работал художник Фёдор Федоровский. А внутри здания сделали сводчатые потолки, закреплённые на металлических балках, а также установили 7 лифтов.

В дореволюционные годы в доме находились магазины ламп Пичугина, цветов Райбле, Правление Товарищества Феррейн, женская гимназия, книжный Башмакова и множество других организаций. А с 1963 года на втором этаже разместилась и до сих пор работает редакция журнала «Наука и жизнь».

📸 Улица Кирова (Мясницкая), 1934 –1936 гг.

Строительство проспекта Калинина (Новый Арбат), 1957-1963 годы

📸 Дмитрий Бальтерманц
Архивы МАММ/МДФ

Высотка на Кудринской площади со стороны Московского зоопарка

📸 Андрей Безукладников, 1986 год
Архивы МАММ/МДФ

Москва жарким летом 1972 года ☀️

📼 «Солнце в Москве»
Реж.: В.Волосатов, ТО «Экран», 1972 год

Конечная остановка автобусов, Орехово-Борисово Южное

📸 Борис Савельев, 1985 год
Госкатолог.рф

Москва — деревянная, а не каменная, имеет много улиц, и где одна улица кончается, там не тотчас же начинается другая, а лежит промежутком поле. И между домами тоже тянутся огороды, так что они идут не непрерывным рядом один за другим. У знати дома побольше, а у простых людей — низкие.

📖 Матвей Меховский, польский историк и географ эпохи Ренессанса, 1521 г.