Электровелосипед.
1) с дугообразной формой рамы, первый пробный велосипед с электродвигателем мощностью в 500 ватт, комплект покупал в Китае, аккумулятор 48 вольт и 12 ампер, максимальная скорость 40 км/час, навесное оборудование стандартное от велосипедов бюджетное)
2) с закрытым корпусом, двигатель покупал в Тольятти, аккумулятор сделал из свинцовокислотных батарей по 12 в, долго не живут, лучше использовать литийионные, про служат около 5 лет, корпус из алюминия)
3) с задним амортизатором, двигатель тот же что и у второго, максимальная скорость 65 км/ч, в гору едет легко как мопед, мощность 1500 ватт
Везде использовалась проф труба 15-15 мм для каркаса, электросварка, на первом образце лопнула сварка в районе руля, подварил шину металлическую и можно прыгать) разгон как у автомобиля)) со светофора можно и на дыбы вставать)))
Мастер: Анатолий Анжилов
Самострой 👷♂
1) с дугообразной формой рамы, первый пробный велосипед с электродвигателем мощностью в 500 ватт, комплект покупал в Китае, аккумулятор 48 вольт и 12 ампер, максимальная скорость 40 км/час, навесное оборудование стандартное от велосипедов бюджетное)
2) с закрытым корпусом, двигатель покупал в Тольятти, аккумулятор сделал из свинцовокислотных батарей по 12 в, долго не живут, лучше использовать литийионные, про служат около 5 лет, корпус из алюминия)
3) с задним амортизатором, двигатель тот же что и у второго, максимальная скорость 65 км/ч, в гору едет легко как мопед, мощность 1500 ватт
Везде использовалась проф труба 15-15 мм для каркаса, электросварка, на первом образце лопнула сварка в районе руля, подварил шину металлическую и можно прыгать) разгон как у автомобиля)) со светофора можно и на дыбы вставать)))
Мастер: Анатолий Анжилов
Самострой 👷♂
🔥2