This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚕🎉 Всех имеющих отношение к отрасли такси — с Международным Днём Таксиста!
И не важно, что такси в России свое специфическое, не такое как во всем мире. У России всегда был свой путь во всём: и в политике, и в экономике.
Всем нам найти свои преимущества в такси, стимулы для развития и всеобщего счастья.
Аналитика такси | Поддержите канал
И не важно, что такси в России свое специфическое, не такое как во всем мире. У России всегда был свой путь во всём: и в политике, и в экономике.
Всем нам найти свои преимущества в такси, стимулы для развития и всеобщего счастья.
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡ Вопреки заявлению Яндекс.Такси стоимость поездки в районе Крокус Сити Холл не управляется в ручном режиме. Цены в Москве на такси выросли до 3000 рублей за поездку менее часа.
Поправка. Высокий спрос в районе Крокуса все же отменили. Вырос спрос на поездки по всей Москве.
Поправка. Высокий спрос в районе Крокуса все же отменили. Вырос спрос на поездки по всей Москве.
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
Просьба к водителям такси и маршрутного транспорта Москвы и Московской области
Не проявляйте героизм, если встретите подозрительных людей камуфлированной одежде!
Не пытайтесь их задержать!
Лучше запомните максимум деталей - количество человек, их рост, одежда, головные уборы, багаж, сумки или рюкзаки в наличии, что есть в руках, направление движение или характер действия. По возможности обратите внимание на лица и приметы Запомните адрес или приметы местности, где заметили таких людей.
Свяжитесь незамедлительно с полицией и сообщите данную информацию.
Проявляйте бдительность при посадке пассажиров и сообщайте в диспетчерскую о каждом подозрительном случае.
Да хранит вас Бог!
Не проявляйте героизм, если встретите подозрительных людей камуфлированной одежде!
Не пытайтесь их задержать!
Лучше запомните максимум деталей - количество человек, их рост, одежда, головные уборы, багаж, сумки или рюкзаки в наличии, что есть в руках, направление движение или характер действия. По возможности обратите внимание на лица и приметы Запомните адрес или приметы местности, где заметили таких людей.
Свяжитесь незамедлительно с полицией и сообщите данную информацию.
Проявляйте бдительность при посадке пассажиров и сообщайте в диспетчерскую о каждом подозрительном случае.
Да хранит вас Бог!
❗️ Обращение к пассажирам такси и всему таксомоторному сообществу России
Сейчас от пассажиров такси, всех служб заказа такси, также таксопарков и частных перевозчиков требуется сознательность и сдержанность. Категорически не допустимы любые формы ксенофобии, межнациональной розни, вражды на разности гражданства и этнических культур. Именно это было одной из целью информационной пропаганды организаторов и спонсоров теракта. Не становитесь добровольными соучастниками вражеской провокации, направленной на раскол российского общества.
Особое внимание важно обратить на профилактику правонарушений водителей, этике общения с пассажирами и адекватному отношению к изменениям в работе полиции, Росгвардии и надзорных органов. В ближайшие дни число рейдовых мероприятий может увеличиться не только в московской агломерации, но по всей России. Во время их проведения важно оставаться профессионалами, воспринимать действия органов правопорядка как экстренно-необходимые для обеспечения безопасности.
Пассажирам такси категорически важно не провоцировать водителей на нарушение ПДД. Любое подобное действие водителей может быть истолковано другими участниками движения как опасное и вызвать нежелательные последствия.
Не полагайтесь на информацию в чатах, блогеров, «свидетелей» и «очевидцев», «диванных экспертов» и другие недостоверные источники.
При оценке ситуации вокруг теракта в «Крокус Сити Холл» нужно полагаться прежде всего на официальную информацию. Распространение иных данных может быть выгодно врагам России.
Аналитика такси | Поддержите канал
Сейчас от пассажиров такси, всех служб заказа такси, также таксопарков и частных перевозчиков требуется сознательность и сдержанность. Категорически не допустимы любые формы ксенофобии, межнациональной розни, вражды на разности гражданства и этнических культур. Именно это было одной из целью информационной пропаганды организаторов и спонсоров теракта. Не становитесь добровольными соучастниками вражеской провокации, направленной на раскол российского общества.
Особое внимание важно обратить на профилактику правонарушений водителей, этике общения с пассажирами и адекватному отношению к изменениям в работе полиции, Росгвардии и надзорных органов. В ближайшие дни число рейдовых мероприятий может увеличиться не только в московской агломерации, но по всей России. Во время их проведения важно оставаться профессионалами, воспринимать действия органов правопорядка как экстренно-необходимые для обеспечения безопасности.
Пассажирам такси категорически важно не провоцировать водителей на нарушение ПДД. Любое подобное действие водителей может быть истолковано другими участниками движения как опасное и вызвать нежелательные последствия.
Не полагайтесь на информацию в чатах, блогеров, «свидетелей» и «очевидцев», «диванных экспертов» и другие недостоверные источники.
При оценке ситуации вокруг теракта в «Крокус Сити Холл» нужно полагаться прежде всего на официальную информацию. Распространение иных данных может быть выгодно врагам России.
Аналитика такси | Поддержите канал
24 марта 2024 года в стране объявлен Днём траура. В чате канала до 25 марта будет запрет оставлять сообщения.
⚡️ Правовой ликбез + бизнес-консалтинг = сладкая парочка
По просьбе хороших людей возобновляется режим ликбеза по транспортным законам. И добавляются практические консультации для предпринимателей.
Шаг 1️⃣
Чат канала возвращается к своему исходному назначению — оставлять комментарии под постами. Доступ — все, кто хочет. Почти без модерации — лишь бы законы не нарушались.
Шаг 2️⃣
Весь ликбез уходит в режим подписки. Что и как будет организовано, будет отдельно информация с ЧаВо.
В халяву веры нет. Её полно в Интернет и в множестве чатов. Но за десятилетия уровень правовой грамотности участников никуда особо не продвинулся. Самая большая проблема в этом — сама по себе правовая неграмотность в общих понятиях. Люди часто просто не понимают, какие у них есть права, кому они должны и кто должен им. И вообще, откуда берутся права и обязанности. В результате участники начинают устанавливать правила по своему усмотрению и очень поражаются, что их наказывают там, где, по их мнению, вообще не существует требований.
Так что всем желающим разобраться с новыми реалиями надо заложить в своем бюджете ежемесячные расходы на уровне милостыни нищему.
Шаг 3️⃣ (скоро)
К теоретическому ликбезу добавляются сугубо практические консультации, о которых многие спрашивали, которые однозначно нужны тем, кто планирует продолжать вести коммерческую деятельность в отрасли такси. Консультации тоже будут доступны по подписке, но, разумеется, с другими расходами. При этом сам формат подписки позволяет получить услугу недорого относительно индивидуального процесса.
Шаг 4️⃣ (перспектива)
При успешном развитии задуманного на шаге 3 (бизнес-консультации) подумаем над консультационным сопровождением бизнеса. Это всегда индивидуально, дорого, но более качественно и надежно.
Кто оказывает услуги?
Правой ликбез оказывается преимущественно мной (Роберт Ян).
Направление бизнес-консультирования веду я с привлечением настоящих практиков отрасли такси (владельцы и управляющие «железных» парков). Имена назвать не могу по соглашению с ними.
Аналитика такси | Поддержите канал
По просьбе хороших людей возобновляется режим ликбеза по транспортным законам. И добавляются практические консультации для предпринимателей.
Шаг 1️⃣
Чат канала возвращается к своему исходному назначению — оставлять комментарии под постами. Доступ — все, кто хочет. Почти без модерации — лишь бы законы не нарушались.
Шаг 2️⃣
Весь ликбез уходит в режим подписки. Что и как будет организовано, будет отдельно информация с ЧаВо.
В халяву веры нет. Её полно в Интернет и в множестве чатов. Но за десятилетия уровень правовой грамотности участников никуда особо не продвинулся. Самая большая проблема в этом — сама по себе правовая неграмотность в общих понятиях. Люди часто просто не понимают, какие у них есть права, кому они должны и кто должен им. И вообще, откуда берутся права и обязанности. В результате участники начинают устанавливать правила по своему усмотрению и очень поражаются, что их наказывают там, где, по их мнению, вообще не существует требований.
Так что всем желающим разобраться с новыми реалиями надо заложить в своем бюджете ежемесячные расходы на уровне милостыни нищему.
Шаг 3️⃣ (скоро)
К теоретическому ликбезу добавляются сугубо практические консультации, о которых многие спрашивали, которые однозначно нужны тем, кто планирует продолжать вести коммерческую деятельность в отрасли такси. Консультации тоже будут доступны по подписке, но, разумеется, с другими расходами. При этом сам формат подписки позволяет получить услугу недорого относительно индивидуального процесса.
Шаг 4️⃣ (перспектива)
При успешном развитии задуманного на шаге 3 (бизнес-консультации) подумаем над консультационным сопровождением бизнеса. Это всегда индивидуально, дорого, но более качественно и надежно.
Кто оказывает услуги?
Правой ликбез оказывается преимущественно мной (Роберт Ян).
Направление бизнес-консультирования веду я с привлечением настоящих практиков отрасли такси (владельцы и управляющие «железных» парков). Имена назвать не могу по соглашению с ними.
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡️ Объединение самозанятых России аффилировано с сервисом заказа такси «Максим»
Не «предположительно», не «возможно», не «вероятно», не «похоже на то, что», а «точно и достоверно».
Небольшое исследование дало подтверждающую информацию о сем вопиющем факте. После небольших уточнений раскрытие этой информации будет на канале попозже.
Аналитика такси | Поддержите канал
Не «предположительно», не «возможно», не «вероятно», не «похоже на то, что», а «точно и достоверно».
Небольшое исследование дало подтверждающую информацию о сем вопиющем факте. После небольших уточнений раскрытие этой информации будет на канале попозже.
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡️Объединение самозанятых России аффилировано с сервисом заказа такси «Максим». Факты.
Большая часть подтверждающих это фактов содержится в ЕГРЮЛ. Другая найдена в Интернет, в том числе на сайте самого сервиса «Максим»
Согласно ЕГРЮЛ Общероссийская общественная организация cодействия развитию института самозанятости «Объединение самозанятых России» (ОРОО «Объединение самозанятых России») учреждена 12.05.2023 (ИНН 7720897637). Президентом организации значится Жмакин Игорь Сергеевич (Жмакин И.С., ИНН 450131436749).
Юридический адрес ОРОО: г.Москва, муниципальный округ Соколиная Гора, пр-кт Будённого, д. 53. По этому же адресу зарегистрировано ООО «Амальтея» (ИНН 7706754972), осуществляющая услуги сервиса заказа такси «Максим» в Москве и Московской области. Единственным учредителем и генеральным директором компании является всё тот же г-н Жмакин И.С.
Для целей представительности в регионах учреждены региональные общественные организации (РОО) с неизменным председательством г-на Жмакина И.С. в следующих субъектах: Республика Татарстан, Свердловская область, Иркутская область. РОО не имеют собственных контактов и сайтов в Интернет. Официальным способом связи с ними является общий электронный адрес ОРОО «Объединение самозанятых России».
❗️ Юридические адреса всех РОО совпадают с юридическими адресами дочерних или аффилированных компаний сервиса «Максим» в указанных регионах:
Республика Татарстан: г Казань, ул Тунакова, д. 60 — РОО «Объединение самозанятых Республики Татарстан» (ИНН 1658248073) и ООО «Максим-Казань» (ИНН 1658178073).
Иркутская область: г. Иркутск, ул. Дальневосточная, 110 — РОО «Объединение самозанятых Иркутской области» (ИНН 3849099387) и ООО «Возрождение» (ИНН 3811463566).
Свердловская область: г Екатеринбург, ул Розы Люксембург, д. 79 — РОО «Объединение самозанятых Свердловской области» (ИНН 6685210800) и ООО «Максим-Екатеринбург» (ИНН 6685088043).
Господин Жмакин И.С. также является учредителем и генеральным директором курганской компании ООО «Контур» (ИНН 7203366532) и использует для деловых коммуникаций электронный адрес [email protected].
К слову, ООО «Контур» под руководством Жмакина И.С. обнаружилось в партнерах ООО «Яндекс.Такси». Однако, сомнительно, что компания реально выполняет какую-то существенную деятельность в этом качестве. Оборот ООО «Контур» за 2022 год составил не более 60тыс рублей. Для каких целей аффилированная с «Максим» компания стала партнером «Яндекс.Такси» предлагаю погадать самостоятельно.
Хотя вся эта информация доступна в публичном доступе, собрать её было не очень тривиально. Так что буду рад, если при ее распространении неизменно будет указана ссылка на источник.
Аналитика такси | Поддержите канал
Большая часть подтверждающих это фактов содержится в ЕГРЮЛ. Другая найдена в Интернет, в том числе на сайте самого сервиса «Максим»
Согласно ЕГРЮЛ Общероссийская общественная организация cодействия развитию института самозанятости «Объединение самозанятых России» (ОРОО «Объединение самозанятых России») учреждена 12.05.2023 (ИНН 7720897637). Президентом организации значится Жмакин Игорь Сергеевич (Жмакин И.С., ИНН 450131436749).
Юридический адрес ОРОО: г.Москва, муниципальный округ Соколиная Гора, пр-кт Будённого, д. 53. По этому же адресу зарегистрировано ООО «Амальтея» (ИНН 7706754972), осуществляющая услуги сервиса заказа такси «Максим» в Москве и Московской области. Единственным учредителем и генеральным директором компании является всё тот же г-н Жмакин И.С.
Для целей представительности в регионах учреждены региональные общественные организации (РОО) с неизменным председательством г-на Жмакина И.С. в следующих субъектах: Республика Татарстан, Свердловская область, Иркутская область. РОО не имеют собственных контактов и сайтов в Интернет. Официальным способом связи с ними является общий электронный адрес ОРОО «Объединение самозанятых России».
❗️ Юридические адреса всех РОО совпадают с юридическими адресами дочерних или аффилированных компаний сервиса «Максим» в указанных регионах:
Республика Татарстан: г Казань, ул Тунакова, д. 60 — РОО «Объединение самозанятых Республики Татарстан» (ИНН 1658248073) и ООО «Максим-Казань» (ИНН 1658178073).
Иркутская область: г. Иркутск, ул. Дальневосточная, 110 — РОО «Объединение самозанятых Иркутской области» (ИНН 3849099387) и ООО «Возрождение» (ИНН 3811463566).
Свердловская область: г Екатеринбург, ул Розы Люксембург, д. 79 — РОО «Объединение самозанятых Свердловской области» (ИНН 6685210800) и ООО «Максим-Екатеринбург» (ИНН 6685088043).
Господин Жмакин И.С. также является учредителем и генеральным директором курганской компании ООО «Контур» (ИНН 7203366532) и использует для деловых коммуникаций электронный адрес [email protected].
К слову, ООО «Контур» под руководством Жмакина И.С. обнаружилось в партнерах ООО «Яндекс.Такси». Однако, сомнительно, что компания реально выполняет какую-то существенную деятельность в этом качестве. Оборот ООО «Контур» за 2022 год составил не более 60тыс рублей. Для каких целей аффилированная с «Максим» компания стала партнером «Яндекс.Такси» предлагаю погадать самостоятельно.
Хотя вся эта информация доступна в публичном доступе, собрать её было не очень тривиально. Так что буду рад, если при ее распространении неизменно будет указана ссылка на источник.
Аналитика такси | Поддержите канал
Опрос бизнесменов в такси (проверь, на сколько ты ценишь свои деньги).
Сколько вы готовы заплатить за полный комплект документов ведения 100% легального бизнеса в сфере такси (касается и парков, и подключашек) и полную схему процессов этого бизнеса?
Сколько вы готовы заплатить за полный комплект документов ведения 100% легального бизнеса в сфере такси (касается и парков, и подключашек) и полную схему процессов этого бизнеса?
Anonymous Poll
44%
до 50тыс рублей
15%
от 50тыс до 100тыс рублей
6%
от 100тыс до 200тыс рублей
1%
свыше 200тыс рублей
34%
Не готов платить / Дождусь комплекста в Интернет для скачивания
Forwarded from Всё про законы о такси
#анонс
Бот вопросов и ответов по законам о такси возобновляет работу. С его помощью можно уточнить, где определяется интересующее требование или условие (только федеральное законодательство).
Канал «Всё про законы о такси» становится Телеграм-ресурсом сервиса правого ликбеза и деловых консультаций «Такси в законе». Подробности будут публиковаться отдельными сообщением.
Общие сведения о сервисе «Такси в законе» описаны в канале «Аналитика рынка такси»
@taxi580fz | Уточнить норму
Поддержите канал
Бот вопросов и ответов по законам о такси возобновляет работу. С его помощью можно уточнить, где определяется интересующее требование или условие (только федеральное законодательство).
Канал «Всё про законы о такси» становится Телеграм-ресурсом сервиса правого ликбеза и деловых консультаций «Такси в законе». Подробности будут публиковаться отдельными сообщением.
Общие сведения о сервисе «Такси в законе» описаны в канале «Аналитика рынка такси»
@taxi580fz | Уточнить норму
Поддержите канал
📣 Большинство бизнесменов в такси не ценят свои деньги или не ведут настоящую предпринимательскую деятельность
Подведем предварительный итог опроса владельцев бизнеса в такси на предмет готовности расстаться с некоторой суммой за получение комплекта документов организации 100% легального бизнеса в отрасли.
Подобная услуга является типовой для множества консультационных компаний и редко бывает дешевой. Для полноценной организации бизнеса в любой сфере необходимо привлечение как минимум 3-4 различных специалистов: юристов, бухгалтеров со знаем налогового права, аналитиков по общему управлению, специалистов по кадровому учёту и других. Создаваемые ими документы уникальны для каждой компании и в большинстве случаев содержат коммерческую тайну. Появление их в открытом доступе маловероятно.
Стоимость подобных услуг варьируется от 50 тыс. рублей за разовую консультацию специалиста по одному виду управления до 300-500 тыс рублей за комплексное решение. Для крупных компаний подобные услуги могут превышать 1 млн рублей. Но вряд ли это про отрасль такси.
***
Итак,77% предпринимателей отрасли не готовы вообще платить за подобную услугу (35%) или оценивают это за менее 50000 рублей (42%). Как я выше написал, за такие деньги это никогда не получить. Максимум, что удастся найти — это схематоз с гарантией будущих проблем.
Адекватных предпринимателей не нашлось совсем. Более 200тыс рублей (а это более реалистичная сумма описанных услуг) платить никто не готов (0%).
16% готовы за легализацию отдать от 50тыс до 100тыс рублей, а от 100тыс до 200тыс рублей — только 7%.
В общем, короткий вывод. К легализации никто особо не стремится. Все ждут для своих схематозов новые версии. Не печально, просто факт.
#такси #бизнес
Аналитика такси | Поддержите канал
Подведем предварительный итог опроса владельцев бизнеса в такси на предмет готовности расстаться с некоторой суммой за получение комплекта документов организации 100% легального бизнеса в отрасли.
Подобная услуга является типовой для множества консультационных компаний и редко бывает дешевой. Для полноценной организации бизнеса в любой сфере необходимо привлечение как минимум 3-4 различных специалистов: юристов, бухгалтеров со знаем налогового права, аналитиков по общему управлению, специалистов по кадровому учёту и других. Создаваемые ими документы уникальны для каждой компании и в большинстве случаев содержат коммерческую тайну. Появление их в открытом доступе маловероятно.
Стоимость подобных услуг варьируется от 50 тыс. рублей за разовую консультацию специалиста по одному виду управления до 300-500 тыс рублей за комплексное решение. Для крупных компаний подобные услуги могут превышать 1 млн рублей. Но вряд ли это про отрасль такси.
***
Итак,77% предпринимателей отрасли не готовы вообще платить за подобную услугу (35%) или оценивают это за менее 50000 рублей (42%). Как я выше написал, за такие деньги это никогда не получить. Максимум, что удастся найти — это схематоз с гарантией будущих проблем.
Адекватных предпринимателей не нашлось совсем. Более 200тыс рублей (а это более реалистичная сумма описанных услуг) платить никто не готов (0%).
16% готовы за легализацию отдать от 50тыс до 100тыс рублей, а от 100тыс до 200тыс рублей — только 7%.
В общем, короткий вывод. К легализации никто особо не стремится. Все ждут для своих схематозов новые версии. Не печально, просто факт.
#такси #бизнес
Аналитика такси | Поддержите канал
Forwarded from Транспортная панорама
Осторожно! Мошенники!
Бот Taxogram не имеет ничего общего с каналом @taxogram, принадлежит мошенникам и завладевает вашим аккаунтом под видом сервиса раздачи заказов.
Ни в коем случае не передавайте ему свои контакты и не проходите через него верификацию. Telegram имеет уникальную авторизацию без необходимости ввода номера телефона или ввод такого номера осуществляется через сервисы самого Telegram.
Бот Taxogram не имеет ничего общего с каналом @taxogram, принадлежит мошенникам и завладевает вашим аккаунтом под видом сервиса раздачи заказов.
Ни в коем случае не передавайте ему свои контакты и не проходите через него верификацию. Telegram имеет уникальную авторизацию без необходимости ввода номера телефона или ввод такого номера осуществляется через сервисы самого Telegram.
Forwarded from Всё про законы о такси
🎙 Представление познавательного канала «Такси в законе»
В среду, 10 апреля, в 14 часов на канале «Всё про законы о такси» (@taxi580fz) будет конференция (вебинар), на которой автор канала и независимый транспортной аналитик Роберт Ян (@robertyan) представит свой канал правового ликбеза «Такси в законе».
Вы узнаете, как бесплатно подключиться к этому каналу, получать эксклюзивную информацию, не тратя ни копейки. Также вы узнаете, как расширяются возможности ликбеза с платными подписками «Такси в законе: Ликбез» и «Такси в законе: Общие консультации».
На вебинаре будет рассказано об уникальном [в своем роде] способе постижения основ законодательного регулирования отрасли такси: Стрим «Блиц вопросов и ответов».
Что необходимо для участия в вебинаре?
1️⃣ Подписаться на канал «Всё про законы о такси» (@taxi580fz) с включением напоминаний о новых публикациях
2️⃣ Выделить до 30 минут времени в среду 10-ого апреля после 14 часов дня.
3️⃣ Получить бонусы участника вебинара.
❗️Участники вебинара получат 2 (целых два) бонуса по окончании вебинара.
Бонус №1
Объяснение двух вопросов предпринимателей в сфере такси: «Как легально совместить договор аренды с требованиями статьи 13 закона о такси №580-ФЗ?» и «Может ли подключашка быть платежным агентом самозанятого перевозчика?».
Бонус №2
Специальные скидки на платные подписки «Такси в законе: Ликбез» и «Такси в законе: Общие консультации». Размер скидки и условиях их получения будут сообщены на вебинаре,
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
В среду, 10 апреля, в 14 часов на канале «Всё про законы о такси» (@taxi580fz) будет конференция (вебинар), на которой автор канала и независимый транспортной аналитик Роберт Ян (@robertyan) представит свой канал правового ликбеза «Такси в законе».
Вы узнаете, как бесплатно подключиться к этому каналу, получать эксклюзивную информацию, не тратя ни копейки. Также вы узнаете, как расширяются возможности ликбеза с платными подписками «Такси в законе: Ликбез» и «Такси в законе: Общие консультации».
На вебинаре будет рассказано об уникальном [в своем роде] способе постижения основ законодательного регулирования отрасли такси: Стрим «Блиц вопросов и ответов».
Что необходимо для участия в вебинаре?
1️⃣ Подписаться на канал «Всё про законы о такси» (@taxi580fz) с включением напоминаний о новых публикациях
2️⃣ Выделить до 30 минут времени в среду 10-ого апреля после 14 часов дня.
3️⃣ Получить бонусы участника вебинара.
❗️Участники вебинара получат 2 (целых два) бонуса по окончании вебинара.
Бонус №1
Объяснение двух вопросов предпринимателей в сфере такси: «Как легально совместить договор аренды с требованиями статьи 13 закона о такси №580-ФЗ?» и «Может ли подключашка быть платежным агентом самозанятого перевозчика?».
Бонус №2
Специальные скидки на платные подписки «Такси в законе: Ликбез» и «Такси в законе: Общие консультации». Размер скидки и условиях их получения будут сообщены на вебинаре,
@taxi580fz | Где это написано?
Поддержите канал
Forwarded from Всё про законы о такси
Нужен ли в Telegram справочник по законам о такси?
Anonymous Poll
7%
Нет, я в Интернете все могу найти
0%
Нет, я все уже запомнил(-а)
1%
Нет, лучше обращаться к юристу
44%
Лишним не будет
1%
Разве его нет? Вроде он где-то мелькал
37%
Очень нужен
11%
Мне плевать на законы
🎙 Никому верить нельзя. Мне можно
Сейчас, насколько могу судить, таксомоторное сообщество обсуждает вебинар «Яндекс.Такси», что произойдет с 22 апреля. Речь про завершающий этап проекта ФНС совместно с «Яндекс.Такси» перевести всех водителей в самозанятые (СМЗ), индивидуальных предпринимателей (ИП) или работников по трудовым договорам. Представитель Яндекс ответил на более, чем, по-моему, 300 вопросов. Что само по себе, очень неплохо.
❗️ Основная часть презентации Яндекс (первые 30 минут вебинара) вызвает разочарование.
Во-первых, и это самое главное, озвучена откровенная ложь компании относительно нового статуса парков партнеров. Яндекс заявил, что эти партнеры официально являются агентами водителей по сбору платежей, и что Яндекс создали специальную правовую сущность «Парковый самозанятый» (ПСМЗ), которая якобы легализует взаимоотношения парков-партнеров с СМЗ и не создает рисков от ФНС. Это огромный, огромный, огромный обман.
Представитель Яндекса озвучил не правовую норму, а «джентльменское соглашение» Яндекс с ФНС. Его суть, что на период проекта ФНС по переводу водителей в СМЗ и ПСМЗ к партнерам Яндекс не будут предъявлять претензий в налоговой части. Согласитесь, «джентльменское соглашение» и «легализация» это несколько разные понятия.
Во-вторых, представитель Яндекс упорно игнорировал новую правовую реальность для «железных» парков. Никаких договоров аренды больше быть не должно. Появился (с 01.09.2023) новый обязательный договор согласно статье 13 закона о такси №580-ФЗ. Это принципиально разные договоры, и их надо уметь заключать. Отказ Яндекс говорить об этом печален.
📣 Про обманы, что «подключашки» становятся просто агентами по сбору платежей для водителей и как соотносятся (как совместить) договор аренды и договор по статье 13 закона №580-ФЗ, я расскажу на отдельном вебинаре 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Мелкий обман, показывающий недостатки в правой грамотности Яндекс, проявился в рассказе о различиях допустимого гражданства водителей СМЗ и работников по ТК РФ. Вид взаимоотношений парка с водителем никак не определяет гражданство водителя. Допуск водителя при оказании услуг перевозок по договорам определяется федеральным законом №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». И речь там не про гражданство, про происхождение водительских удостоверений. Пропуская детали суть - и водители СМЗ, водители ИП, и работники парков должны иметь либо российские водительские удостоверения при любом гражданстве, либо национальные водительские удостоверения граждан конкретных государств.
Понятно, что даже разобравшись в обманах Яндекс, главным становится вопрос «Что же делать?». К сожалению, для полной легализации менять придется не просто пункты договоров, но и собственную деятельность. Как и что менять сегодня практически невозможно объяснить без хотя бы базового ликбеза по основам законодательного регулирования транспортной сферы в целом и некоторого общегражданского законодательства, связанного с ней.
Для этого я создаю сервис (специальный информационный канал) «Такси в законе», о котором я расскажу 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Приглашаю вас! Будет интересно.
#такси #работа #бизнес #ЯндексТакси #агрегаторы #налоги
Аналитика такси | Поддержите канал
Сейчас, насколько могу судить, таксомоторное сообщество обсуждает вебинар «Яндекс.Такси», что произойдет с 22 апреля. Речь про завершающий этап проекта ФНС совместно с «Яндекс.Такси» перевести всех водителей в самозанятые (СМЗ), индивидуальных предпринимателей (ИП) или работников по трудовым договорам. Представитель Яндекс ответил на более, чем, по-моему, 300 вопросов. Что само по себе, очень неплохо.
❗️ Основная часть презентации Яндекс (первые 30 минут вебинара) вызвает разочарование.
Во-первых, и это самое главное, озвучена откровенная ложь компании относительно нового статуса парков партнеров. Яндекс заявил, что эти партнеры официально являются агентами водителей по сбору платежей, и что Яндекс создали специальную правовую сущность «Парковый самозанятый» (ПСМЗ), которая якобы легализует взаимоотношения парков-партнеров с СМЗ и не создает рисков от ФНС. Это огромный, огромный, огромный обман.
Представитель Яндекса озвучил не правовую норму, а «джентльменское соглашение» Яндекс с ФНС. Его суть, что на период проекта ФНС по переводу водителей в СМЗ и ПСМЗ к партнерам Яндекс не будут предъявлять претензий в налоговой части. Согласитесь, «джентльменское соглашение» и «легализация» это несколько разные понятия.
Во-вторых, представитель Яндекс упорно игнорировал новую правовую реальность для «железных» парков. Никаких договоров аренды больше быть не должно. Появился (с 01.09.2023) новый обязательный договор согласно статье 13 закона о такси №580-ФЗ. Это принципиально разные договоры, и их надо уметь заключать. Отказ Яндекс говорить об этом печален.
📣 Про обманы, что «подключашки» становятся просто агентами по сбору платежей для водителей и как соотносятся (как совместить) договор аренды и договор по статье 13 закона №580-ФЗ, я расскажу на отдельном вебинаре 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Мелкий обман, показывающий недостатки в правой грамотности Яндекс, проявился в рассказе о различиях допустимого гражданства водителей СМЗ и работников по ТК РФ. Вид взаимоотношений парка с водителем никак не определяет гражданство водителя. Допуск водителя при оказании услуг перевозок по договорам определяется федеральным законом №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». И речь там не про гражданство, про происхождение водительских удостоверений. Пропуская детали суть - и водители СМЗ, водители ИП, и работники парков должны иметь либо российские водительские удостоверения при любом гражданстве, либо национальные водительские удостоверения граждан конкретных государств.
Понятно, что даже разобравшись в обманах Яндекс, главным становится вопрос «Что же делать?». К сожалению, для полной легализации менять придется не просто пункты договоров, но и собственную деятельность. Как и что менять сегодня практически невозможно объяснить без хотя бы базового ликбеза по основам законодательного регулирования транспортной сферы в целом и некоторого общегражданского законодательства, связанного с ней.
Для этого я создаю сервис (специальный информационный канал) «Такси в законе», о котором я расскажу 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Приглашаю вас! Будет интересно.
#такси #работа #бизнес #ЯндексТакси #агрегаторы #налоги
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡️ Некоторые водители такси столкнулись с блокировкой выплат доходов из-за ареста счетов «Яндекс.Такси» на основании предписаний Федеральной Службы Судебных Приставов.
❗️ Информация требует уточнения
Полномочия ФССП ранее были расширены до возможности накладывать аресты счетов агентов по приему безналичных платежей за продаваемые товары и(или) оказываемые услуги по поручению должников. Ранее ФССП могли накладывать аресты только на счета платежных агентов (принимающих наличные от физических лиц).
Пока, похоже, ситуация не стала массовой. Развитие этой практики зависит целиком и полностью от активности конкретных судебных приставов исполнителей. Должники в таких случаях могут обратиться в ведущему исполнительное производство приставу с просьбой ограничить сумму списаний.
Похоже, что схема «перевод на карту брата» постепенно уйдёт в прошлое.
#налоги #ЯндексТакси #деньги
Аналитика такси | Поддержите канал
❗️ Информация требует уточнения
Полномочия ФССП ранее были расширены до возможности накладывать аресты счетов агентов по приему безналичных платежей за продаваемые товары и(или) оказываемые услуги по поручению должников. Ранее ФССП могли накладывать аресты только на счета платежных агентов (принимающих наличные от физических лиц).
Пока, похоже, ситуация не стала массовой. Развитие этой практики зависит целиком и полностью от активности конкретных судебных приставов исполнителей. Должники в таких случаях могут обратиться в ведущему исполнительное производство приставу с просьбой ограничить сумму списаний.
#налоги #ЯндексТакси #деньги
Аналитика такси | Поддержите канал
💵 10 апреля Арбитражный суд Москвы по иску ЦБ РФ принял решение ликвидировать КИВИ БАНК, у которого ранее была отозвана лицензия.
#банки #деньги
Аналитика такси | Поддержите канал
#банки #деньги
Аналитика такси | Поддержите канал
Forwarded from Всё про законы о такси
Запись вебинара про канал ликбеза и консультаций про законы о такси уже на канале «Такси в законе».
Как посмотреть?
1️⃣ Создать свой аккаунт на сайте Boosty (делается один раз)
Переходите на сайт https://boosty.to/
Регистрируйте свой аккаунт любым удобным вам способом — через социальную сеть, стриминговый или видео хостинг, email или по телефону
Запомните способ, который использовали для регистрации. При использовании другого метода входа будет создан новый аккаунт, в котором не будут видны ваши подписки.
2️⃣ Бесплатно подписаться на канал «Такси в законе»
Переходите по ссылке https://boosty.to/taxilikbez/.
Находите в правой части экрана под аватаром канала кнопку «Отслеживать». Жмите её.
Вы бесплатно подписаны на обновления публикаций канала.
3️⃣ Посмотреть запись вебинара
Если выполнили шаги 1 и 2, то в ленте канала увидите пост с заголовком „Вебинар о канале «Такси в законе» плюс бонус“
Открывайте пост
Наслаждайтесь видео!
ℹ️ Для сомневающихся, готовящихся закрыть бизнес и уйти из отрасли такси
Переходите по ссылке „Вебинар о канале «Такси в законе» плюс бонус“
Наслаждайтесь просмотром.
Буду рад вашим донатам на канале.
💲 Промо-акция (обратите внимание на продлении акции)
Скидка 10% на платную подписку «Такси в законе: Ликбез» (135р вместо 150р в мес). Действует по 30.04.2024.
Скидка 25% на платную подписку «Такси в законе: Общие консультации» (1500р вместо 2000р в мес). Действует по 14.04.2024
Скидки уже применены к подпискам. Так что по льготной цене их можно оформить на странице канала.
@taxi580fz
Как посмотреть?
1️⃣ Создать свой аккаунт на сайте Boosty (делается один раз)
Переходите на сайт https://boosty.to/
Регистрируйте свой аккаунт любым удобным вам способом — через социальную сеть, стриминговый или видео хостинг, email или по телефону
Запомните способ, который использовали для регистрации. При использовании другого метода входа будет создан новый аккаунт, в котором не будут видны ваши подписки.
2️⃣ Бесплатно подписаться на канал «Такси в законе»
Переходите по ссылке https://boosty.to/taxilikbez/.
Находите в правой части экрана под аватаром канала кнопку «Отслеживать». Жмите её.
Вы бесплатно подписаны на обновления публикаций канала.
3️⃣ Посмотреть запись вебинара
Если выполнили шаги 1 и 2, то в ленте канала увидите пост с заголовком „Вебинар о канале «Такси в законе» плюс бонус“
Открывайте пост
Наслаждайтесь видео!
ℹ️ Для сомневающихся, готовящихся закрыть бизнес и уйти из отрасли такси
Переходите по ссылке „Вебинар о канале «Такси в законе» плюс бонус“
Наслаждайтесь просмотром.
Буду рад вашим донатам на канале.
💲 Промо-акция (обратите внимание на продлении акции)
Скидка 10% на платную подписку «Такси в законе: Ликбез» (135р вместо 150р в мес). Действует по 30.04.2024.
Скидка 25% на платную подписку «Такси в законе: Общие консультации» (1500р вместо 2000р в мес). Действует по 14.04.2024
Скидки уже применены к подпискам. Так что по льготной цене их можно оформить на странице канала.
@taxi580fz