🟥🟥🟥 РЖД расширили дорогу на подъезде к Дуссе-Алиню

Первые поезда поехали по новому второму пути на бамовском перегоне Солони – Дуссе-Алинь в Хабаровском крае.

Во время модернизации разъезд Нальды закрыли, а два смежных участка Солони – Нальды и Нальды – Дуссе-Алинь объединили в один большой длиной 19 км. Это решение позволит везти больше грузов в тихоокеанские порты.

В ходе работ между станцией Солони и разъездом Нальды уложили 13,3 км нового пути и 10 стрелочных переводов. Возвели 3 моста и реконструировали 11 водопропускных труб. Всего переработали более 400 тыс. м³ грунта.

Новый путь проходит в отрогах Буреинского хребта, для защиты инфраструктуры от оползней установили камнеулавливающие стенки из габионов.

Для сохранения экологического баланса вдоль перегона высадим 2,3 тыс. саженцев сосны, а в дальневосточные реки выпустим больше 5 тыс. мальков кеты и калуги.

🟥 Через погранпереходы с Китаем в январе-мае перевезли 16,9 млн тонн грузов в экспортно-импортном сообщении

⬆️ Это на 0,9% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

На экспорт по сети РЖД отправлено 15,9 млн тонн грузов (+1,9%), в том числе через:

🛑 Забайкальск (РФ) – Маньчжурия (КНР) – 8,6 млн тонн (+1,2%)

🛑 Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР) – 3,7 млн тонн (+9,7%)

🛑 Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) – 2,5 млн тонн (+14,3%)

🛑 Камышовая (РФ) – Хуньчунь (КНР) – 980 тыс. тонн (-35,2%)

Существенный объём экспортных перевозок (36,2%) традиционно приходится на каменный уголь. За пять месяцев через погранпереходы с КНР отправили 7 млн тонн твёрдого топлива.

В плюсе:

↗️ железная руда – 3,6 млн тонн (+22,1%)
↗️ бумага – 1,6 млн тонн (+21,4%)
↗️ удобрения – 978 тыс. тонн (рост в 2,2 раза)
↗️ химикаты – 574 тыс. тонн (+21,5%)
↗️ цветные металлы – 515 тыс. тонн (рост в 1,8 раза)
↗️ нефтяные грузы – 417 тыс. тонн (рост в 1,4 раза)

🟥 Погрузка на сети РЖД в июне составила 89,3 млн тонн

Это на 9,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

За первое полугодие 2025 года отправили 554,5 млн тонн грузов – на 7,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

На фоне благоприятной конъюнктуры рынка в январе-июне до нового рекордного уровня выросла погрузка удобрений (+4,8% к 1 полугодию 2024 г.), прежде всего на экспорт (+27,9%).

Отправка грузов по самому востребованному восточному направлению увеличилась на 2,6%. При этом обеспечен рост перевозок как угля (+2,3%), так и неугольных грузов (+3,5%), в том числе удобрений (+75,3%), чёрных металлов (+1,2%), железной руды (+14,3%), а также прочих грузов высокого передела, перевозимых в контейнерах (+7,9%).

Из-за сжатия спроса на внутреннем рынке в целом по сети РЖД снизилась погрузка строительных грузов (-19,7%), чёрных металлов (-25,8%) и металлолома (-31,8%). В связи с ремонтами на ряде НПЗ уменьшилась отгрузка нефтяных грузов (-5%).

В экспорте отрицательная динамика вызвана снижением предъявления зерновых грузов (-57,1%) из-за сокращения валового сбора, а также каменного угля (-2,5%) из-за продолжающегося снижения мировых котировок.

Значительные потери в объёмах связаны с непредъявлением грузов по уже согласованным заявкам на перевозку. За I полугодие в направлении портов Северо-Запада грузоотправители отказались от погрузки 5,4 млн тонн угля, в направлении портов Юга – 2,1 млн т. По этой же причине на 0,82 млн тонн недовыполнены параметры соглашения по вывозу угля из Кузбасса на Восток.

При этом из-за позднего отказа грузоотправителей от запланированной перевозки по лимитирующим направлениям существенно сокращаются возможности использовать зарезервированную таким образом мощность для отправки других грузов.

🟥 В июне на сети РЖД перевезли 114,9 млн пассажиров

Это на 0,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них:

🚆 в пригородном сообщении – 102,5 млн (+0,5%)
🚆 в дальнем следовании – 12,4 млн (+0,5%)

За I полугодие 2025 года поездки совершили 626,9 млн пассажиров (+2,6%). В том числе:

🚆 в пригородных поездах – 567,8 млн (+2,8%)
🚆 в поездах дальнего следования – 59,1 млн (+0,8%)