🟥 Погрузка на сети РЖД в июне составила 89,3 млн тонн

Это на 9,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

За первое полугодие 2025 года отправили 554,5 млн тонн грузов – на 7,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

На фоне благоприятной конъюнктуры рынка в январе-июне до нового рекордного уровня выросла погрузка удобрений (+4,8% к 1 полугодию 2024 г.), прежде всего на экспорт (+27,9%).

Отправка грузов по самому востребованному восточному направлению увеличилась на 2,6%. При этом обеспечен рост перевозок как угля (+2,3%), так и неугольных грузов (+3,5%), в том числе удобрений (+75,3%), чёрных металлов (+1,2%), железной руды (+14,3%), а также прочих грузов высокого передела, перевозимых в контейнерах (+7,9%).

Из-за сжатия спроса на внутреннем рынке в целом по сети РЖД снизилась погрузка строительных грузов (-19,7%), чёрных металлов (-25,8%) и металлолома (-31,8%). В связи с ремонтами на ряде НПЗ уменьшилась отгрузка нефтяных грузов (-5%).

В экспорте отрицательная динамика вызвана снижением предъявления зерновых грузов (-57,1%) из-за сокращения валового сбора, а также каменного угля (-2,5%) из-за продолжающегося снижения мировых котировок.

Значительные потери в объёмах связаны с непредъявлением грузов по уже согласованным заявкам на перевозку. За I полугодие в направлении портов Северо-Запада грузоотправители отказались от погрузки 5,4 млн тонн угля, в направлении портов Юга – 2,1 млн т. По этой же причине на 0,82 млн тонн недовыполнены параметры соглашения по вывозу угля из Кузбасса на Восток.

При этом из-за позднего отказа грузоотправителей от запланированной перевозки по лимитирующим направлениям существенно сокращаются возможности использовать зарезервированную таким образом мощность для отправки других грузов.

🟥 В июне на сети РЖД перевезли 114,9 млн пассажиров

Это на 0,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них:

🚆 в пригородном сообщении – 102,5 млн (+0,5%)
🚆 в дальнем следовании – 12,4 млн (+0,5%)

За I полугодие 2025 года поездки совершили 626,9 млн пассажиров (+2,6%). В том числе:

🚆 в пригородных поездах – 567,8 млн (+2,8%)
🚆 в поездах дальнего следования – 59,1 млн (+0,8%)

⚡️ Обновили «РЖД Бонус»: больше уровней, возможностей и дополнительные баллы за поездки

Теперь в нашей программе лояльности появились новые уровни участия со своими привилегиями, а также возможность частичной оплаты билета баллами.

Вместо двух уровней участия, «Базовый» и «Золотой», появились четыре:

1️⃣ «Бронзовый-Пассажирский» – базовый уровень

2️⃣ «Серебряный-Скорый» – даёт 10% дополнительных баллов за поездки и возможность оплаты баллами 75% стоимости билета

3️⃣ «Золотой-Экспресс» – даёт 15% дополнительных баллов за поездки и возможность оплаты баллами 75% или 50% стоимости билета

4️⃣ «Платиновый-Фирменный» – даёт 25% дополнительных баллов за поездки и возможность оплаты баллами 75%, 50% или 25% стоимости билета

👍 Все ранее действовавшие акции, например, «Для студентов» и «Большая семья», сохранены. Приветственные баллы при регистрации, баллы за перевозку транспортных средств в вагонах-автомобилевозах и подарочные баллы ко дню рождения продолжим начислять.

Программа лояльности «РЖД Бонус» действует с 1 июля 2012 года, сегодня в ней зарегистрированы 11 млн человек. Быстрее копить баллы позволяют партнерские проекты. В них участвуют более 100 организаций, среди которых банки, отели, магазины и т.д.

«Я-Легкое метро» с сегодняшнего дня в Ярославле!

А это:
➕1️⃣0️⃣ поездов в городской черте в часы пик. Они связывают отдаленные районы с центром, останавливаются на платформах Депо, Липовая гора, Дунайка, Приволжье, Филино, Которосль.

Интервалы движения в утренние и вечерние часы сократились. В них действует городской тариф.

Сервисы-помощники при планировании поездки:
🟢 официальный сайт ОАО «РЖД»,
🟢 мобильное приложение «РЖД Пассажирам»,
🟢 сайт компании-перевозчика.

📦 Первый прямой поезд с товарами народного потребления прибыл из Китая на ТЛЦ «Южный порт»

Сегодня в Москву в рамках совместного сервиса компаний «РЖД Логистика» («дочка» РЖД) и «Транзит» прибыл первый контейнерный поезд с товарами народного потребления из Китая. Время в пути от станции Хэфэй (восточная часть КНР) до терминала «Южный порт» составило около 20 суток.

🤝 Новый маршрут — часть программы по расширению международных транспортных коридоров и оптимизации цепочек поставок грузов между Азией и европейской частью России.

Транспортно-логистический центр «Южный порт» (входит в РЖД) находится на юго-востоке столицы в районе Печатники. Удобное расположение ТЛЦ в черте города обеспечивает оперативность доставки грузов и экономическую эффективность для клиентов.

Планируется, что сервис станет регулярным — поезда будут делать из Китая в Москву 2–4 рейса в месяц.

🟥 Грузооборот на Восточном полигоне ставит новые рекорды

Как было отмечено сегодня на брифинге для грузоотправителей, по итогам 1 полугодия грузооборот на Восточном полигоне вырос на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 2,6 млн ткм в сутки.

Этому в том числе способствовало увеличение количества поездов, пропущенных в режиме виртуальной сцепки, – на 20,6% (до 43,3 тыс.), тяжеловесных – на 15,2% (до 18,6 тыс.), а также соединенных поездов – на 27,9% (до 5 тыс.).

В связи с сокращением грузовой базы в целом по сети совместно с собственниками вагонов продолжается работа с избыточным парком. Всего из перевозочного процесса выведено 211 тыс. невостребованных порожних вагонов.

Это позволило снизить оборот вагона на инфраструктуре РЖД на 2 суток (-12,4%), повысить скорость доставки груженых вагонов (+46,7%), увеличить долю отправок, прибывших в установленный срок (на 3,7 процентных пункта).

Как отметил замглавы РЖД Дмитрий Мурев, негативное влияние на показатели грузовых перевозок продолжает оказывать непредъявление грузов по согласованным заявкам.

По этой причине общий недогруз в июне составил 22,4 млн т. Примерно половина приходится на южное направление – 11,7 млн т, в том числе 2,7 млн т нефтяных, 2 млн т строительных грузов, 1,4 млн т угля.

В направлении Северо-Запада не предъявлено 5,8 млн т, в т.ч. 1,2 млн т нефтяных, 1,1 млн т угля, 0,8 млн т удобрений. На восток недогрузили 4,9 млн т: 2,3 млн т угля, 0,7 млн т нефтяных, 0,3 млн т лесных грузов.

Дмитрий Мурев подчеркнул, что РЖД заинтересованы в каждой дополнительной тонне погрузки и готовы оперативно взаимодействовать с грузоотправителями по согласованию конкретных параметров перевозки.

Вице-премьер Виталий Савельев доложил Президенту о ходе реализации строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург

📌За 2024 год был завершен организационный этап строительства магистрали, проект полностью структурирован и обеспечен необходимым финансированием. Согласование проектной документации в Главгосэкспертизе завершится 15 сентября.

🛣В IV квартале 2027 года будет запущен тестовый участок ВСМ от Зеленограда до Твери длиной 129 км. Подготовка к его строительству уже началась. Здесь будут тестировать не только трассу, но и отечественные высокоскоростные поезда, которые разрабатывают на заводе «Уральские локомотивы».

🚄До конца 2028 года на маршруте будут эксплуатироваться 28 высокоскоростных электропоездов, а к 2030 их количество будет доведено до 43. Максимальная скорость поезда будет достигать 400 км/ч, а скорость в эксплуатации составит до 360 км/ч.

⚡️Новая магистраль позволит сократить время в пути между городами до 2 часов 15 минут. Ожидается, что по итогам 2030 года пассажиропоток на маршруте составит не менее 23 млн человек.

❗️Проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург – первый из 5 проектов высокоскоростных магистралей, утвержденных Президентом. Будут построены ВСМ от Москвы до Минска, до Екатеринбурга через Казань, до Адлера и Рязани. До 2045 года протяженность сети ВСМ превысит 4,5 тыс. км. По ним будут курсировать до 300 поездов.

Будущая сеть ВСМ обеспечит взаимосвязь крупных агломераций с населением свыше 100 млн человек. Предложения по конкретной проработке других ВСМ будут представлены весной 2026 года.

🇷🇺 Новости Правительства России