“В Китае без наличных” - вышла вторая часть статьи, которую я написал для АТОР. Подробно про Alipay и Wechat. Первая часть - про карты и наличные тут

Транзит или не транзит, вот в чем вопрос.

Чем дальше, тем больше людей летят с пересадкой на материковом Китае в тот же Хайнань. И опять пошло недопонимание чем транзит отличается от пересадки.

Напоминаю:
РФ-материковый китай-япония - это транзит. Он быстрый. Вы не попадаете в Китай при транзите.

РФ-материковый китай-хайнань - это пересадка. Вы проходите паспортный контроль и попадаете на территорию страны в первой точке влета (пекин/шанхай итд), а потом пересаживаетесь на внутренний рейс. Закладывать на такую пересадку менее трех часов, «это не просто рискованно, это звездец как рискованно» (с)

Тут подробно про то, как это все работает.

Слышали фразу «тише едешь — дальше будешь»? В китайском есть ее идеальный аналог, и звучит он как музыка:

一步一步来 (Yī bù yī bù lái)

Давайте разберем эту гармонию, шаг за шагом:

一 (yī) — значит «один». Просто и понятно.

步 (bù) — это «шаг». Именно тот шаг, который вы делаете.

一步一步 (yī bù yī bù) — буквально «один шаг, один шаг». Повтор — это мощный инструмент в китайском, который показывает постепенность и методичность.

来 (lái) — означает «приходить, приходить». Здесь это мягкое указание: «давай, начни, действуй».

Дословно: «Один шаг, один шаг — действуй».
По смыслу: «Не торопись, делай всё постепенно», «Всё в своё время».

Но моей самой любимой остается фраза 灰鸟 (huī niǎo) - дословно “серая птица”.

В литературе, песнях или в качестве псевдонима 灰鸟 часто несет не прямой, а символический смысл. Она может олицетворять:

Одиночество и меланхолию: Серый цвет в китайской культуре часто ассоциируется с унынием, тоской и одиночеством.

Неопределенность: Птица, которая не знает, куда лететь, символ потерянности.

Смиренность и незаметность: В отличие от ярких, "счастливых" птиц, серая птица — символ скромности и обыденности.

灰鸟 — довольно популярный никнейм в китайском интернете. Человек, выбирающий его, вероятно, хочет передать чувство задумчивости, спокойствия, одиночества или меланхолии.

#занимательнаялингвистика

Когда настойчивость побеждает логику и здравый смысл. За 250 тыс руб в китае можно взять в аренду новый электромобиль со страховкой на 100-130 дней…
Ну конечно если едешь кругосветку то иначе никак.
Как челлендж конечно одобряю, но как способ для путешествия - мне это не понятно.

Что нужно для въезда в Китай на своем авто:

1. Китайская страховка (зеленая карта). Без нее – никак. Первое, что нужно оформить;
2. Китайское водительское удостоверение. Временное, но официальное;
3. Временные китайские номера. На самом деле, это не металлические номера, а специальный талон. Он понадобился мне всего в двух местах, но критически важных: для оплаты парковки и проезда по платным дорогам;
4. Маршрутный лист. Достаточно указать примерный список городов, которые планируете посетить;
5. Сопровождающий. Это ваш ключевой помощник на всей территории Китая. Он может ехать в вашей машине, на своей, или встречаться в контрольных точках. Без него я бы не въехал на платную дорогу, не выехал с парковки и даже не заправился на одной АЗС – там просто развели руками: «Мы не знаем, как работать с вашими номерами»;

6. Залог за автомобиль. Это – основное. Деньги должны быть перечислены в день пересечения границы и обязательно с китайского банковского счета (юридического или физического лица, мы платили с компании). Сумма залога равна рыночной стоимости вашего авто в Китае. В моем случае это составило 1,4 млн рублей.

Монгольская граница (4 этапа):

1-й КПП: Сразу говорят «в Китай нельзя». Спасло приглашение от китайской компании. Я сделал его от имени своей фирмы за 2 часа до въезда «на всякий случай» и он пригодился;
2-й этап: Полная выгрузка всех вещей из машины для досмотра. Пассажиры идут пешком, ты едешь на машине;
3-й этап: Оформление авто перед паспортным контролем. Сложность в том, что российские номера не читаются их системой, и все данные вносят вручную;
4-й этап, паспортный контроль: Мне заявили: «Таможня запрещает проезд». Пришлось вернуться на 3-й этап, переоформиться и пройти проверку заново. В итоге, если монголов пропускают за 2 минуты, мое оформление заняло около 40.

Китайская сторона.

Здесь проще. Въезжаешь и оформляешься. Процесс занял около 5 часов. Машину на это время забирают на спецстоянку, доступ к ней закрыт.

Отели. Важный нюанс: большинство отелей в Китае не принимают иностранцев. Это нужно учитывать при планировании маршрута. К машине очень большой интерес на любой парковке.

Во сколько это обошлось?

Оформление всех документов на авто: ~100 000 рублей.
Услуги сопровождающего: это был мой знакомый. Мы договорились, что он едет на своей машине, а я компенсирую его расходы на отели, топливо, еду и платные дороги. Вышло около 150 000 рублей в обе стороны (расстояние 3500 км).

И главный вопрос – залог. Как вы помните, моей миссией было открыть путь в Китай для автопутешественников. С документами теперь все ясно. Но главный барьер – залог. Представьте, если ваша машина оценивается в Китае в 5 млн рублей? Залог в 5 млн серьезная сумма. Сейчас я веду переговоры с Правительством Китая о возможности отмены системы залогов для российских туристов. Буду держать вас в курсе о ходе событий и достигнутых договоренностях.

Если получится – дорога в Китай будет по-настоящему открыта! Меня многие спрашивают: «Когда следующая поездка? Можно с тобой?». Если в ближайшие 2 недели вопрос с залогами будет решен, то можно планировать новый заезд по этой упрощенной схеме уже 20 ноября, а следующий другим маршрутом – 20 декабря. Хотелось бы заехать со стороны Алтая, а выехать через Казахстан.

Если есть вопросы — пишите в комментариях, с радостью на все отвечу!

У нас было два манго, семьдесят пять рамбутанов, пять пакетов личи, горсть сушёного ананаса, один волосатый кокос, коробка странных конфет, пузырёк масла печени акулы, пластыри от давления, капсулы для «ци», банка бальзама «Красный Тигр» и пол-аптечки средств от желудка, спазмов и ожогов.

Всё это нужно было пронести в самолёт.
И единственной проблемой был перевес багажа.

Почему Google Maps в Китае — это билет в неизвестность (и не в хорошем смысле)

Собрались в поездку по Китаю и привыкли доверять Google Maps? Забудьте. Вот почему эта карта превратится на вашем смартфоне в цифровой антинавигатор.

1. Закон и порядок: Карты google «слегка устарели»
Главная причина — политика. Google не работает в Китае в полную силу, а для картографических сервисов действуют строгие законы о национальной безопасности. Из-за этого данные Google Maps по Китаю не обновляются официально с 2020 года. Представьте, что вы ищете кафе в городе, который за 4 года полностью преобразился. Удачи.

2. Цифровая пустота: Нет нужных объектов
Вы не найдете множество новых ТЦ, станций метро, жилых комплексов и даже целых районов. Карта просто «ослепнет» в самых современных частях города. Полагаться на неё для поиска конкретного ресторана или магазина — верный способ заблудиться.

3. Географический сюрреализм: Объекты не на своих местах
То, что всё-таки есть на карте, часто расположено с творческой погрешностью. Здание может быть «сдвинуто» на соседний квартал, а вход в метро — оказаться на другой стороне проспекта. Это не баг, это фича китайской версии Google Maps.

И главный хит: Сбой на 500 метров

Почему же вас может увести в поле, когда цель была в паре метров? Всё дело в системе координат GCJ-02.
Это специальный алгоритм шифрования (так называемый «добавочный сдвиг»), который Китай применяет ко всем картографическим данным для «защиты государственной тайны».
Google, пытаясь соблюсти правила, использует эти уже искаженные данные. Но при преобразовании для глобального пользователя (в систему WGS-84, которую используют GPS-спутники) возникает та самая роковая погрешность. Ваш телефон по GPS видит ваше точное местоположение, но на карте Google оно отображается со сдвигом в 300-500 метров.

Что использовать вместо?

Лучше всего Baidu Maps (百度地图), но он только на китайском. Делаете скриншот, засовываете в переводчик и наоборот.
Amap (高德地图) - самый универсальный для туриста - его перевели даже на русский. Эти карты точны, актуальны и показывают в том числе маршруты общественного транспорта в реальном времени.
Кроме них - карты от Apple Maps, встроенные в айфон. Информации чуть меньше, но общественный транспорт есть.
Если передвигаетесь в основном пешком - оффлайновые organic maps, он же maps.me, только без рекламы. Есть очень многое, пользователи добавляют даже странные точки с комментариями на русском, но навигации считай нет, как нет и отзывов с фото.