Москва показывает, как будет ездить город будущего
На XXVIII Петербургском экономическом форуме Москва показывает всё, чем будет жить мегаполис завтра — особенно в сфере транспорта.
🔹 Важный экспонат — макет поезда «Москва-2026». Это будет обновлённая версия уже знакомых составов, только тише, комфортнее и технологичнее.
🔹 В этом году сразу три беспилота:
— трамвай, который уже осенью начнёт катать пассажиров;
— беспилотный поезд метро — готовится к запуску на БКЛ;
— беспилотный катер — его тестируют для нужд транспортной полиции.
🔹 Представили и новые автоматы по продаже билетов, производство которых начнётся по офсетному контракту — то есть в Москве, силами города.
🔋 В промышленной зоне форума — аккумуляторы для городского транспорта. Уже скоро их начнут собирать в ОЭЗ «Технополис Москва», формируя первый в России кластер батарей для электротранспорта.
🛗 Из техно-экзотики — инновационный лифт с возможностью «покататься» по будущим инвестиционным объектам столицы. А еще — «шаттл будущего», который виртуально отвезёт в самые высокотехнологичные локации мегаполиса. Не забыли и интерактивные VR-прогулки по «Москве будущего».
🚄 Не обошлось и без больших скоростей. На ПМЭФ подтвердили, что высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом запустится в 2028 году. Уже сейчас в проекте участвуют 23 региона и более 150 предприятий, а маршрут поможет не только ускорить поездки, но и разгрузить железные дороги под грузовые перевозки и логистику.
📘 Еще одна интересная тема в Деловой программе на стенде Правительства Москвы, которая меня заинтересовала, — урбан-психология. Это междисциплинарная область, которая делает акцент на эмоциональной связи горожан с городом, их психологическом комфорте и ментальном здоровье. Интересно будет послушать. Кстати, пройдет она 20 июня.
На XXVIII Петербургском экономическом форуме Москва показывает всё, чем будет жить мегаполис завтра — особенно в сфере транспорта.
🔹 Важный экспонат — макет поезда «Москва-2026». Это будет обновлённая версия уже знакомых составов, только тише, комфортнее и технологичнее.
🔹 В этом году сразу три беспилота:
— трамвай, который уже осенью начнёт катать пассажиров;
— беспилотный поезд метро — готовится к запуску на БКЛ;
— беспилотный катер — его тестируют для нужд транспортной полиции.
🔹 Представили и новые автоматы по продаже билетов, производство которых начнётся по офсетному контракту — то есть в Москве, силами города.
🔋 В промышленной зоне форума — аккумуляторы для городского транспорта. Уже скоро их начнут собирать в ОЭЗ «Технополис Москва», формируя первый в России кластер батарей для электротранспорта.
🛗 Из техно-экзотики — инновационный лифт с возможностью «покататься» по будущим инвестиционным объектам столицы. А еще — «шаттл будущего», который виртуально отвезёт в самые высокотехнологичные локации мегаполиса. Не забыли и интерактивные VR-прогулки по «Москве будущего».
🚄 Не обошлось и без больших скоростей. На ПМЭФ подтвердили, что высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом запустится в 2028 году. Уже сейчас в проекте участвуют 23 региона и более 150 предприятий, а маршрут поможет не только ускорить поездки, но и разгрузить железные дороги под грузовые перевозки и логистику.
📘 Еще одна интересная тема в Деловой программе на стенде Правительства Москвы, которая меня заинтересовала, — урбан-психология. Это междисциплинарная область, которая делает акцент на эмоциональной связи горожан с городом, их психологическом комфорте и ментальном здоровье. Интересно будет послушать. Кстати, пройдет она 20 июня.
🔥23❤🔥10👏7❤5👍3⚡1😭1
А теперь небольшой оффтоп — личные впечатления и интересные локации на ПМЭФ:
🔹На стенде Альфа-Банка — красивая книжная инсталляция. Сначала кажется, что это дерево из пластика, но подойдя ближе, понимаешь: оно полностью сделано из книг. За подписку на их телеграм-каналы можно получить книгу в подарок: я выбрал тематику искусственного интеллекта — подарю полученный экземпляр нашему главному специалисту по ИИ в Институте
🔹Партнеры нашего сервиса «Узнай про ЖК» ДОМ.РФ представили стенд в современном урбанистическом стиле. На их площадке Урбан Хаб обсуждали тему «Наследие городов»: эксперты спорили, можно ли сочетать инновации с сохранением культурно- исторического облика города
🔹На стенде Альфа-Банка — красивая книжная инсталляция. Сначала кажется, что это дерево из пластика, но подойдя ближе, понимаешь: оно полностью сделано из книг. За подписку на их телеграм-каналы можно получить книгу в подарок: я выбрал тематику искусственного интеллекта — подарю полученный экземпляр нашему главному специалисту по ИИ в Институте
🔹Партнеры нашего сервиса «Узнай про ЖК» ДОМ.РФ представили стенд в современном урбанистическом стиле. На их площадке Урбан Хаб обсуждали тему «Наследие городов»: эксперты спорили, можно ли сочетать инновации с сохранением культурно- исторического облика города
🔥25❤13👍13🤪1
Столбики на тротуарах — это не только про безопасность
Раньше я писал о том, как столбики защищают пешеходов от машин. Но оказывается, их можно использовать куда интереснее.
Да, их главная задача — безопасность. Но если подойти к вопросу с фантазией, они могут стать:
🔹 Стильными точками притяжения
На них можно присесть, облокотиться или даже завязать мимолётный разговор с незнакомцем. Взгляните на фото 1-3 — как просто и гениально!
🔹 Ярким элементом городского дизайна
Скучные однотипные столбики? Нет, не слышали. Разные формы, материалы и цвета могут превратить их в изюминку улицы (фото 4-6).
Вывод: такие продуманные столбики — не только защита пешеходов, но и вклад в городскую атмосферу. Они делают город не просто безопасным, а по-настоящему живым.
Раньше я писал о том, как столбики защищают пешеходов от машин. Но оказывается, их можно использовать куда интереснее.
Да, их главная задача — безопасность. Но если подойти к вопросу с фантазией, они могут стать:
🔹 Стильными точками притяжения
На них можно присесть, облокотиться или даже завязать мимолётный разговор с незнакомцем. Взгляните на фото 1-3 — как просто и гениально!
🔹 Ярким элементом городского дизайна
Скучные однотипные столбики? Нет, не слышали. Разные формы, материалы и цвета могут превратить их в изюминку улицы (фото 4-6).
Вывод: такие продуманные столбики — не только защита пешеходов, но и вклад в городскую атмосферу. Они делают город не просто безопасным, а по-настоящему живым.
👍27🔥9😁8❤1🤩1
Парку на месте монорельса — быть! Москвичи сделали свой выбор и теперь в городе появится новое прогулочное пространство на высоте.
Очень рад, что горожане оценили предложение МосТрансПроекта, ведь именно мы разработали архитектурную концепцию парка на инфраструктуре монорельса.
Уверен, пространство станет не просто новой зеленой зоной, а настоящей точкой притяжения, куда будут приезжать гости со всей столицы. Сам с нетерпением жду этого момента.
Как парк изменит облик города и почему это важный шаг для развития города — в посте ниже:
Очень рад, что горожане оценили предложение МосТрансПроекта, ведь именно мы разработали архитектурную концепцию парка на инфраструктуре монорельса.
Уверен, пространство станет не просто новой зеленой зоной, а настоящей точкой притяжения, куда будут приезжать гости со всей столицы. Сам с нетерпением жду этого момента.
Как парк изменит облик города и почему это важный шаг для развития города — в посте ниже:
❤16😭15🔥11💯7🤓2🤔1👀1
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
Москвичи проголосовали за парк на месте монорельса
🤝 В проекте "Активный гражданин" определили будущее монорельса. Большинство голосов (71%) — за создание первого в России круглогодичного прогулочного пространства на высоте.
Парк с бесплатным и круглосуточным входом площадью 40 тыс. кв. м с беговой дорожкой, аллеями, кафе и зонами отдыха станет новой достопримечательностью на карте Москвы. Он будет рассчитан на любой досуг: встречи с друзьями и близкими, спорт, прогулки с собаками или отдых с детьми.
Парковое пространство свяжет 5 районов, в которых живут 300 тысяч человек. Ожидаемая посещаемость — до 20 тысяч человек в день.
🚝 Монорельсу уже больше 20 лет, но он так и не смог стать полноценной частью транспортной инфраструктуры, не получил большой популярности у горожан. А технологии, которые были передовыми тогда, — устарели. Из уважения к прошлому в парке сохранят частичку истории — оставят несколько вагонов.
Такие проекты уже есть в крупнейших городах мира, и я рад, что благодаря решению москвичей в нашем любимом городе появится современное пространство, которое станет новой точкой притяжения жителей и гостей столицы.
Парк с бесплатным и круглосуточным входом площадью 40 тыс. кв. м с беговой дорожкой, аллеями, кафе и зонами отдыха станет новой достопримечательностью на карте Москвы. Он будет рассчитан на любой досуг: встречи с друзьями и близкими, спорт, прогулки с собаками или отдых с детьми.
Парковое пространство свяжет 5 районов, в которых живут 300 тысяч человек. Ожидаемая посещаемость — до 20 тысяч человек в день.
🚝 Монорельсу уже больше 20 лет, но он так и не смог стать полноценной частью транспортной инфраструктуры, не получил большой популярности у горожан. А технологии, которые были передовыми тогда, — устарели. Из уважения к прошлому в парке сохранят частичку истории — оставят несколько вагонов.
Такие проекты уже есть в крупнейших городах мира, и я рад, что благодаря решению москвичей в нашем любимом городе появится современное пространство, которое станет новой точкой притяжения жителей и гостей столицы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥41😭34🆒8👍4🕊3❤1🥰1🙈1😎1
Поезд влетает на станцию — как будто сейчас проедет мимо!
Знакомо чувство? Стоишь на платформе, особенно в начале, и состав пролетает на всех парах. Кажется, еще чуть-чуть — и он промчится мимо без остановки. Однако это чувство — чистая оптика.
На самом деле, все гораздо спокойнее:
🔹 Максимальная скорость заезда поезда на станцию — не более 60 км/ч. Это разрешенный предел для машиниста.
🔹 В середине платформы — уже не больше 40 км/ч. Это дополнительное ограничение, которое позволяет точно убедиться, что поезд успеет остановиться у нужной отметки.
У опытных машинистов остановка на станции происходит плавно и почти незаметно — но за этим стоит точный расчет, автоматика и годы практики.
За этими цифрами — 90 лет истории, практики и совершенствования, благодаря чему правила движения и автоматика стали точными до считанных сантиметров и секунд.
Так что в следующий раз, когда поезд будет «лететь» мимо вас — знайте: все под контролем.
Знакомо чувство? Стоишь на платформе, особенно в начале, и состав пролетает на всех парах. Кажется, еще чуть-чуть — и он промчится мимо без остановки. Однако это чувство — чистая оптика.
На самом деле, все гораздо спокойнее:
🔹 Максимальная скорость заезда поезда на станцию — не более 60 км/ч. Это разрешенный предел для машиниста.
🔹 В середине платформы — уже не больше 40 км/ч. Это дополнительное ограничение, которое позволяет точно убедиться, что поезд успеет остановиться у нужной отметки.
У опытных машинистов остановка на станции происходит плавно и почти незаметно — но за этим стоит точный расчет, автоматика и годы практики.
За этими цифрами — 90 лет истории, практики и совершенствования, благодаря чему правила движения и автоматика стали точными до считанных сантиметров и секунд.
Так что в следующий раз, когда поезд будет «лететь» мимо вас — знайте: все под контролем.
❤40👍10👏6🌚2