От первого до последнего ремонта
Одним из главных преимуществ ТМХ является широкий профиль компании. Холдинг занимается и разработкой, и производством, и техническим обслуживанием своей продукции. Более десяти лет назад ТМХ заключил первые контракты жизненного цикла, в соответствии с которыми взял на себя ответственность за работоспособность техники до момента ее списания и гарантировал ежедневный выход подвижного состава на маршруты. Вначале это были только поезда метро, но сегодня системы фирменного обслуживания занимаются и локомотивами, и электропоездами.
О техобслуживании поездов в условиях импортозамещения и роста парка подвижного состава рассказал генеральный директор «МВПС — Сервиса» Андрей Мурзин.
Подписаться на ТМХ
Одним из главных преимуществ ТМХ является широкий профиль компании. Холдинг занимается и разработкой, и производством, и техническим обслуживанием своей продукции. Более десяти лет назад ТМХ заключил первые контракты жизненного цикла, в соответствии с которыми взял на себя ответственность за работоспособность техники до момента ее списания и гарантировал ежедневный выход подвижного состава на маршруты. Вначале это были только поезда метро, но сегодня системы фирменного обслуживания занимаются и локомотивами, и электропоездами.
О техобслуживании поездов в условиях импортозамещения и роста парка подвижного состава рассказал генеральный директор «МВПС — Сервиса» Андрей Мурзин.
Подписаться на ТМХ
Новый поезд для новой линии метро
Очередным этапом многолетнего сотрудничества Трансмашхолдинга и Минского метрополитена стало производство на заводе «Метровагонмаш» современных вагонов метро «Минск-2024». Первые поезда этой серии были запущены в эксплуатацию на новой линии метро белорусской столицы в прошлом году и за первые месяцы работы собрали только положительные отзывы как машинистов и технического персонала, так и пассажиров. Все подробности по ссылке.
Подписаться на ТМХ
Очередным этапом многолетнего сотрудничества Трансмашхолдинга и Минского метрополитена стало производство на заводе «Метровагонмаш» современных вагонов метро «Минск-2024». Первые поезда этой серии были запущены в эксплуатацию на новой линии метро белорусской столицы в прошлом году и за первые месяцы работы собрали только положительные отзывы как машинистов и технического персонала, так и пассажиров. Все подробности по ссылке.
Подписаться на ТМХ
Коломенский завод отгрузил БМЗ первый дизель-генератор для нового локомотива ТЭ26
Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») направил Брянскому машиностроительному заводу первый дизель-генератор 18-9ДГМ-02 для сборки первого образца нового грузопассажирского тепловоза ТЭ26.
Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 – это модификация серийного 18-9ДГМ c новым тяговым агрегатом, производства предприятия «ТМХ-Электротех», обеспечивающим энергоснабжение пассажирских вагонов. Дополнительно по требованию разработчика тепловоза Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ внес определенные изменения в компоновку двигателя, для размещения дополнительного тепловозного оборудования изменено расположение электронных блоков управления. Мощность двигателя осталась прежней – 2850/3100 кВт.
Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 полностью состоит из комплектующих отечественного производства. Приемочные испытания опытного образца завершены с положительными результатами. Двигатель был принят приемочной комиссией.
В настоящее время проводятся испытания второго дизель-генератора.
ТЭ26 – это находящийся в процессе создания универсальный грузопассажирский тепловоз, который призван в ближайшее десятилетие заменить эксплуатируемые на всей территории России тепловозы М62, 2М62 и 3М62 производства Луганского тепловозостроительного завода. Локомотивы такого класса, как правило, водят хозяйственные поезда, которые перевозят одновременно грузы и людей на относительно небольшие расстояния.
Подписаться на ТМХ
Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») направил Брянскому машиностроительному заводу первый дизель-генератор 18-9ДГМ-02 для сборки первого образца нового грузопассажирского тепловоза ТЭ26.
Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 – это модификация серийного 18-9ДГМ c новым тяговым агрегатом, производства предприятия «ТМХ-Электротех», обеспечивающим энергоснабжение пассажирских вагонов. Дополнительно по требованию разработчика тепловоза Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ внес определенные изменения в компоновку двигателя, для размещения дополнительного тепловозного оборудования изменено расположение электронных блоков управления. Мощность двигателя осталась прежней – 2850/3100 кВт.
Дизель-генератор 18-9ДГМ-02 полностью состоит из комплектующих отечественного производства. Приемочные испытания опытного образца завершены с положительными результатами. Двигатель был принят приемочной комиссией.
В настоящее время проводятся испытания второго дизель-генератора.
ТЭ26 – это находящийся в процессе создания универсальный грузопассажирский тепловоз, который призван в ближайшее десятилетие заменить эксплуатируемые на всей территории России тепловозы М62, 2М62 и 3М62 производства Луганского тепловозостроительного завода. Локомотивы такого класса, как правило, водят хозяйственные поезда, которые перевозят одновременно грузы и людей на относительно небольшие расстояния.
Подписаться на ТМХ
На площадке Октябрьского электровагоноремонтного завода состоялось знаковое событие – торжественное открытие Филиала Корпоративного университета ТМХ в городе Санкт-Петербург. Оно призвано стать новой платформой для подготовки высококвалифицированных специалистов в области транспортного машиностроения.
В церемонии открытия приняли участие ключевые партнеры ОЭВРЗ: генеральный директор Корпоративного университета ТМХ, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности, Член Управляющей коллегии – Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по техническому развитию Михаил Рожков, генеральный директор Центра перспективных технологий Денис Карасев и генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков.
Корпоративный университет будет реализовывать передовые программы обучения, охватывающие широкий спектр направлений – от подготовки инженерно-производственного персонала до развития управленческих и цифровых компетенций будущих и собственных специалистов ТМХ. Особый акцент сделан на внедрение современных образовательных технологий, включая цифровые тренажеры и программы дистанционные программы обучения, что позволит сотрудникам предприятия уверенно осваивать современные технологии.
Важнейшей составляющей проекта станет тесное сотрудничество с ведущими техническими вузами страны и отраслевыми научными центрами. Такое партнерство обеспечит не только высокий уровень подготовки, но и разработку специализированных программ, отвечающих запросам реального производства. Первые занятия для сотрудников ОЭВРЗ пройдут уже 18 апреля, ознаменовав начало работы современного центра подготовки кадров.
Подписаться на ТМХ
В церемонии открытия приняли участие ключевые партнеры ОЭВРЗ: генеральный директор Корпоративного университета ТМХ, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности, Член Управляющей коллегии – Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по техническому развитию Михаил Рожков, генеральный директор Центра перспективных технологий Денис Карасев и генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков.
Корпоративный университет будет реализовывать передовые программы обучения, охватывающие широкий спектр направлений – от подготовки инженерно-производственного персонала до развития управленческих и цифровых компетенций будущих и собственных специалистов ТМХ. Особый акцент сделан на внедрение современных образовательных технологий, включая цифровые тренажеры и программы дистанционные программы обучения, что позволит сотрудникам предприятия уверенно осваивать современные технологии.
«Открытие Филиала Корпоративного университета в Санкт-Петербурге – это стратегический шаг, направленный на долгосрочное развитие кадрового потенциала не только ТМХ, но и всей отрасли», – отметила Наталия Шишлакова. – Объединив лучшие образовательные практики с нашими производственными возможностями и академическим партнерами, мы создаем устойчивую систему подготовки кадров, способную гибко реагировать на технологические вызовы стоящие перед холдингом и страной».
Важнейшей составляющей проекта станет тесное сотрудничество с ведущими техническими вузами страны и отраслевыми научными центрами. Такое партнерство обеспечит не только высокий уровень подготовки, но и разработку специализированных программ, отвечающих запросам реального производства. Первые занятия для сотрудников ОЭВРЗ пройдут уже 18 апреля, ознаменовав начало работы современного центра подготовки кадров.
Подписаться на ТМХ
Метро — это, без преувеличения, целый мир. История первых проектов и «трамвайного лобби», секретные ветки, станции со всем разнообразием их архитектуры, будничный труд тысяч людей, схемы, литература и кино… Но точно так же, как театр начинается с вешалки, метро начинается с поездов. Старых и новых, узнаваемых и не очень. Об особенностях сегодняшних вагонов метро «Научная Россия» узнала у генерального директора компании «ТМХ Инжиниринг», кандидата технических наук Дмитрия Петракова.
Подробнее по ссылке
Подписаться на ТМХ
Подробнее по ссылке
Подписаться на ТМХ
Технологическое предприятие «ТМХ ТМ», входящее в состав группы компаний «ТМХ Интеллектуальные Системы», ввело в эксплуатацию современное микропроцессорное оборудование автоматики и телемеханики движения поездов (АТДП) на новых станциях Зеленолужской линии Минского метрополитена и поездную аппаратуру безопасности и автоведения в вагонах метро «Минск-2024». Покажем, как выглядит система в комплексе.
Подписаться на ТМХ
Подписаться на ТМХ
Forwarded from ТМХ | ТМХ-Электротех
Документ выдается предприятию Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФГБУ «РС ФЖТ») каждые пять лет и подтверждает, что выпускаемая продукция отвечает стандартам безопасности и качества.
Двигатель НБ-520В представляет собой коллекторную шестиполюсную электрическую машину с компенсационной обмоткой и дополнительными полюсами, что обеспечивает высокую надежность и эффективность работы оборудования даже в сложных условиях эксплуатации. В 2024 году компания отправила заказчику 95 двигателей этой модели и продолжает их производство, опираясь на свой многолетний опыт.
ТМХ-Электротех является одним из ведущих предприятий России по производству электрических машин для подвижного состава. Компания выпускает 29 разновидностей тяговых электродвигателей, агрегатов и генераторов и ведет работы по освоению производства новых электрических машин, способствуя укреплению технологического суверенитета и транспортной системы страны.
#новочеркасск #тмх #тмхэлектротех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В главном офисе ТМХ прошла встреча с делегацией ГК «Транснефть» по обмену опытом в области обеспечения надёжности, управления качеством продукции и работой с поставщиками.
В мероприятии приняли участие представители департамента по организации исполнения поставщиками договорных обязательств ДМТО ТМХ, дирекции по техническому развитию ТМХ, а также компании Ctrl2GO.Solutions, которая входит в акционерный периметр холдинга.
В январе текущего года аналогичная встреча состоялась на территории НИИ «Транснефти», на которой был продемонстрирован применяемый в компании порядок работы с поставщиками продукции.
Директор по развитию программных продуктов Ctrl2GO.Solutions Андрей Рыбаков рассказал участникам встречи о имеющейся технологии предиктивной аналитики и автоматической диагностики состояния оборудования нефтеперекачивающих станций трубопроводной системы.
В рамках данной встречи было организовано посещение объекта энергетической компании для демонстрации уже готового работающего решения предиктивной аналитики, реализованного Ctrl2GO.Solutions.
Работники ТМХ рассказали о внедряемых подходах к аккредитации поставщиков на новые проекты, об инструментах управления качеством поставок, информационном модуле организации и контроля рекламно-претензионной работы «Астрея», созданном на платформе 1С и отражающей данные о несоответствиях поставленных товаров и затратах, связанных с выявленными отклонениями.
Начальник отдела по управлению надежностью Георгий Черномаз поделился опытом формирования требований к надежности продукции ТМХ как на этапе проектирования, так и на этапе эксплуатации.
ТМХ сотрудничает с более чем 4000 поставщиками из 40 регионов России. В 2024 году было закуплено комплектующих более чем на 300 млрд рублей. Использование «Астреи» позволяет объективно оценивать качество компонентов, произведенных нашими партнерами, лучше контролировать работу персонала, а также документально подтверждать поставщикам выявленные несоответствия.
Подписаться на ТМХ
В мероприятии приняли участие представители департамента по организации исполнения поставщиками договорных обязательств ДМТО ТМХ, дирекции по техническому развитию ТМХ, а также компании Ctrl2GO.Solutions, которая входит в акционерный периметр холдинга.
В январе текущего года аналогичная встреча состоялась на территории НИИ «Транснефти», на которой был продемонстрирован применяемый в компании порядок работы с поставщиками продукции.
Директор по развитию программных продуктов Ctrl2GO.Solutions Андрей Рыбаков рассказал участникам встречи о имеющейся технологии предиктивной аналитики и автоматической диагностики состояния оборудования нефтеперекачивающих станций трубопроводной системы.
«Цифровое решение SmartDiagnostics обладает встроенными инструментами создания и использования моделей искусственного интеллекта для анализа больших данных с целью оценки состояния различного оборудования нефтеперекачивающих станций (поршневых насосов, компрессоров, электродвигателей и пр.)», – отметил Андрей Рыбаков.
В рамках данной встречи было организовано посещение объекта энергетической компании для демонстрации уже готового работающего решения предиктивной аналитики, реализованного Ctrl2GO.Solutions.
Работники ТМХ рассказали о внедряемых подходах к аккредитации поставщиков на новые проекты, об инструментах управления качеством поставок, информационном модуле организации и контроля рекламно-претензионной работы «Астрея», созданном на платформе 1С и отражающей данные о несоответствиях поставленных товаров и затратах, связанных с выявленными отклонениями.
Начальник отдела по управлению надежностью Георгий Черномаз поделился опытом формирования требований к надежности продукции ТМХ как на этапе проектирования, так и на этапе эксплуатации.
ТМХ сотрудничает с более чем 4000 поставщиками из 40 регионов России. В 2024 году было закуплено комплектующих более чем на 300 млрд рублей. Использование «Астреи» позволяет объективно оценивать качество компонентов, произведенных нашими партнерами, лучше контролировать работу персонала, а также документально подтверждать поставщикам выявленные несоответствия.
«ТМХ не только производит и поставляет продукцию заказчикам, но и оказывает услуги сервисного обслуживания на протяжении всего периода ее эксплуатации. ТМХ активно использует цифровые решения, сюда относится и предиктивная диагностика, поэтому мы надеемся в долгосрочной перспективе получить существенный эффект в эксплуатации», – сказала в выступлении директор департамента по организации исполнения поставщиками договорных обязательств ТМХ Елена Михеева.
Подписаться на ТМХ
Перспективы выпуска новой продукции обсудили на ПДМ с представителями ФРП
На «Пензадизельмаше» (ПДМ, входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») состоялось совещание с участием первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова, председателя правительства Пензенской области Николая Симонова и представителя Фонда развития промышленности (ФРП) Александра Герасимова, которое предоставило предприятию льготный заем в размере 3,7 млрд руб. на реализацию масштабного проекта развития дизельного производства, рассчитанного на период 2023 – 2026 годов. Ключевыми темами обсуждения стали подведение итогов I квартала 2025 года, а также стратегические инициативы ПДМ в рамках освоения производства новых видов продукции.
Руководители Трансмашхолдинга во главе с первым заместителем генерального директора Александром Морозовым, представитель ФРП и председатель правительства области высоко оценили статус исполнения запланированных мероприятий в рамках проекта, который на заводе реализуют с 2023 года при поддержке государства. На ПДМ идет подготовка производства к выпуску новой модели турбокомпрессоров, приобретено 13 наименований нового оборудования, введены в эксплуатацию измерительная машина, окрасочно-сушильная камера и установка токов высокой частоты, завершены работы по модернизации и введены в эксплуатацию радиально-сверлильный станок и испытательный стенд для серийных турбин. Кроме того, на предприятии выполнены строительно-монтажные и ремонтные работы в цехах и бытовых помещениях: ремонт крыш, освещения, полов на производственных площадках, утепление фасадов зданий, ремонт в раздевалках. Участники совещания также обсудили возможности освоения выпуска на ПДМ перспективных видов продукции и выход на новые рынки.
Ключевыми задачами проекта по развитию дизельного производства на «Пензадизельмаше» являются создание производственных мощностей для выпуска до 1500 турбокомпрессоров в год, техническое перевооружение и модернизация инфраструктуры завода. На 2025 год запланированы производство новых видов турбин, завершение поставки и ввода в эксплуатацию нового оборудования, дальнейшая модернизация производственных мощностей и завершение строительно-монтажных работ в цехах, а также проработка участия в новых проектах.
Подписаться на ТМХ
На «Пензадизельмаше» (ПДМ, входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») состоялось совещание с участием первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова, председателя правительства Пензенской области Николая Симонова и представителя Фонда развития промышленности (ФРП) Александра Герасимова, которое предоставило предприятию льготный заем в размере 3,7 млрд руб. на реализацию масштабного проекта развития дизельного производства, рассчитанного на период 2023 – 2026 годов. Ключевыми темами обсуждения стали подведение итогов I квартала 2025 года, а также стратегические инициативы ПДМ в рамках освоения производства новых видов продукции.
Руководители Трансмашхолдинга во главе с первым заместителем генерального директора Александром Морозовым, представитель ФРП и председатель правительства области высоко оценили статус исполнения запланированных мероприятий в рамках проекта, который на заводе реализуют с 2023 года при поддержке государства. На ПДМ идет подготовка производства к выпуску новой модели турбокомпрессоров, приобретено 13 наименований нового оборудования, введены в эксплуатацию измерительная машина, окрасочно-сушильная камера и установка токов высокой частоты, завершены работы по модернизации и введены в эксплуатацию радиально-сверлильный станок и испытательный стенд для серийных турбин. Кроме того, на предприятии выполнены строительно-монтажные и ремонтные работы в цехах и бытовых помещениях: ремонт крыш, освещения, полов на производственных площадках, утепление фасадов зданий, ремонт в раздевалках. Участники совещания также обсудили возможности освоения выпуска на ПДМ перспективных видов продукции и выход на новые рынки.
Ключевыми задачами проекта по развитию дизельного производства на «Пензадизельмаше» являются создание производственных мощностей для выпуска до 1500 турбокомпрессоров в год, техническое перевооружение и модернизация инфраструктуры завода. На 2025 год запланированы производство новых видов турбин, завершение поставки и ввода в эксплуатацию нового оборудования, дальнейшая модернизация производственных мощностей и завершение строительно-монтажных работ в цехах, а также проработка участия в новых проектах.
Подписаться на ТМХ