Главным предметом интереса со стороны гостя стала «Виртуальная сцепка» - один из наиболее успешных в последние годы проектов в области цифровизации. Широкое внедрение этого решения на российском железнодорожном транспорте позволило существенно повысить пропускную способность сети, оптимизировать и интенсифицировать эксплуатацию инфраструктуры, особенно в направлении дальневосточных портов.
Подписаться на ТМХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Княгинин также принял участие в партнерской сессии ТМХ «Трансформация системы подготовки кадров для промышленности».
ТМХ сотрудничает с Санкт-Петербургом на протяжение многих лет. Среди крупнейших совместных проектов создание и поставка вагонов метро «Юбилейный» и «Балтиец». Для железнодорожного пассажирского маршрута между Москвой и Санкт-Петербургом создан новый фирменный двухэтажный поезд «Аврора». Кроме того, между Корпоративным университетом ТМХ и ведущими университетами Санкт-Петербурга заключены соглашения, направленные на подготовку квалифицированных кадров.
Также во второй день ЦИПРа между Правительством Нижегородской области и гендиректором Национального центра промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ Дарьей Топильской было подписано соглашение о внедрении инклюзивных решений при обновлении транспортной инфраструктуры региона.
Сотрудничество ТМХ с Нижним Новгородом также насчитывает много лет. В эксплуатации находятся электропоезда производства Демиховского машиностроительного завода. У поставщиков из Нижнего Новгорода приобретаются комплектующие. Ведутся переговоры о поставках подвижного состава для Нижегородского метрополитена, холдинг осуществляет капитально-восстановительный ремонт находящихся в эксплуатации поездов.
Подписаться на ТМХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5 июня в России отмечается День эколога – профессиональный праздник специалистов, занимающихся охраной окружающей среды.
Все предприятия ТМХ стремятся к снижению экологической нагрузки и внедрению наилучших доступных технологий. Для этого на предприятиях ТМХ организованы группы по экологии, которые:
🔹Обеспечивают контроль за соблюдением природоохранного законодательства;
🔹Следят за соблюдением нормативов выбросов;
🔹Регулярно проверяют работу газоочистного оборудования;
🔹Организуют систему утилизации отходов;
🔹Внедряют различные экологические инициативы.
Важное значение в сохранении окружающей среды и снижении экологического следа промышленных предприятий имеет четкая система разделения и переработки отходов.
Специалисты групп по экологии не только контролируют правильную сортировку отходов, но и передают их специализированным организациям для дальнейшей переработки. Для сохранения водных ресурсов на заводах организуется система оборотного водоснабжения.
Работа экологических групп – важная часть корпоративной социальной ответственности, направленной на сохранение природы для будущих поколений. Совместными усилиями мы делаем вклад в чистое будущее!
Подписаться на ТМХ
Все предприятия ТМХ стремятся к снижению экологической нагрузки и внедрению наилучших доступных технологий. Для этого на предприятиях ТМХ организованы группы по экологии, которые:
🔹Обеспечивают контроль за соблюдением природоохранного законодательства;
🔹Следят за соблюдением нормативов выбросов;
🔹Регулярно проверяют работу газоочистного оборудования;
🔹Организуют систему утилизации отходов;
🔹Внедряют различные экологические инициативы.
Важное значение в сохранении окружающей среды и снижении экологического следа промышленных предприятий имеет четкая система разделения и переработки отходов.
Специалисты групп по экологии не только контролируют правильную сортировку отходов, но и передают их специализированным организациям для дальнейшей переработки. Для сохранения водных ресурсов на заводах организуется система оборотного водоснабжения.
Работа экологических групп – важная часть корпоративной социальной ответственности, направленной на сохранение природы для будущих поколений. Совместными усилиями мы делаем вклад в чистое будущее!
Подписаться на ТМХ
Forwarded from Gudok
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Виртуальную сцепку начнут внедрять на БАМе в 2025 году
20 секций новых тепловозов на БАМе оборудуют IT-системами связи и автоматизированным управлением.
О планах по внедрению технологии сообщили на конференции «PRO🔺 Движение.Транспортные системы управления».
Виртуальную сцепку уже применяют на участке Транссиба🛤️ от ст. Мариинская до ст. Находка.
20 секций новых тепловозов на БАМе оборудуют IT-системами связи и автоматизированным управлением.
О планах по внедрению технологии сообщили на конференции «PRO
Виртуальную сцепку уже применяют на участке Транссиба
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трансмашхолдинг направит в адрес «Российских железных дорог» партию из 13 современных электропоездов ЭП2ДМ и ЭП3Д, выпущенных Демиховским машиностроительным заводом (ДМЗ, входит в состав ТМХ).
Технические характеристики подвижного состава предусматривают эксплуатацию ЭП2ДМ на линиях с постоянным, а ЭП3Д – с переменным током. Поезда обеих моделей оснащаются системами поддержания микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, крэш-системами для обеспечения безопасности при столкновениях с препятствиями; в головных вагонах созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью.
В конструкции вагонов использованы эргономичные сиденья с USB-портами Type А и Type C для зарядки мобильных устройств, крепления для велосипедов, выдвижные подножки для посадки с низких платформ, экологически чистые туалетные комплексы.
Локализация производства ЭП2ДМ и ЭП3Д составляет около 100%, что обеспечивает загрузку отечественных компаний-производителей комплектующих и технологический суверенитет России в сфере пригородных пассажирских железнодорожных перевозок.
РЖД закупает поезда ЭП3Д с 2018 года, ЭП2ДМ – с 2023 года. Этот подвижной состав эксплуатируется на полигонах всех 16 железных дорог России.
Подписаться на ТМХ
Технические характеристики подвижного состава предусматривают эксплуатацию ЭП2ДМ на линиях с постоянным, а ЭП3Д – с переменным током. Поезда обеих моделей оснащаются системами поддержания микроклимата с функцией обеззараживания воздуха, крэш-системами для обеспечения безопасности при столкновениях с препятствиями; в головных вагонах созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью.
В конструкции вагонов использованы эргономичные сиденья с USB-портами Type А и Type C для зарядки мобильных устройств, крепления для велосипедов, выдвижные подножки для посадки с низких платформ, экологически чистые туалетные комплексы.
Локализация производства ЭП2ДМ и ЭП3Д составляет около 100%, что обеспечивает загрузку отечественных компаний-производителей комплектующих и технологический суверенитет России в сфере пригородных пассажирских железнодорожных перевозок.
РЖД закупает поезда ЭП3Д с 2018 года, ЭП2ДМ – с 2023 года. Этот подвижной состав эксплуатируется на полигонах всех 16 железных дорог России.
Подписаться на ТМХ
Forwarded from ПК Транспортные системы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Группа Мовиста
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня компания «Метровагонмаш-Сервис» отмечает день своего основания!
«МВМ-Сервис», входящий в группу компаний ТМХ, является единственной организацией в России, предоставляющей полный комплекс услуг по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава метрополитенов различной степени сложности в рамках контрактов жизненного цикла. Компания располагает сетью из 16 специализированных сервисных депо, где трудится свыше двух тысяч сотрудников. Успешно реализован международный проект — в 2020 году подписан и исполнен договор на техническое обслуживание и ремонт вагона для Баку.
От всей души поздравляем руководителя предприятия Андрея Валерьевича Павлова и весь дружный коллектив «МВМ-Сервиса»!
Подписаться на ТМХ
«МВМ-Сервис», входящий в группу компаний ТМХ, является единственной организацией в России, предоставляющей полный комплекс услуг по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава метрополитенов различной степени сложности в рамках контрактов жизненного цикла. Компания располагает сетью из 16 специализированных сервисных депо, где трудится свыше двух тысяч сотрудников. Успешно реализован международный проект — в 2020 году подписан и исполнен договор на техническое обслуживание и ремонт вагона для Баку.
От всей души поздравляем руководителя предприятия Андрея Валерьевича Павлова и весь дружный коллектив «МВМ-Сервиса»!
Подписаться на ТМХ
В этом году Демиховский машиностроительный завод отметил 90-летие со дня основания!
Историю ДМЗ отсчитывают с 1935 года, с открытия небольшого завода по изготовлению аппаратуры для химической промышленности в здании бывшей шелкоткацкой фабрики в д. Демихово Московской области. Сегодня ДМЗ – ведущее предприятие по выпуску электропоездов в России, где произведено более 11600 вагонов. Завод входит в состав ТМХ – технологического лидера, ведущего российского машиностроительного холдинга с собственными инновационными разработками.
Генеральный директор АО «ДМЗ» Владимир Александрович Чекалин к 90-летию компании рассказал о проектах завода и перспективных планах.
©ОПЖТ
Историю ДМЗ отсчитывают с 1935 года, с открытия небольшого завода по изготовлению аппаратуры для химической промышленности в здании бывшей шелкоткацкой фабрики в д. Демихово Московской области. Сегодня ДМЗ – ведущее предприятие по выпуску электропоездов в России, где произведено более 11600 вагонов. Завод входит в состав ТМХ – технологического лидера, ведущего российского машиностроительного холдинга с собственными инновационными разработками.
Генеральный директор АО «ДМЗ» Владимир Александрович Чекалин к 90-летию компании рассказал о проектах завода и перспективных планах.
©ОПЖТ
Forwarded from ОЭВРЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый «Балтиец-2» готовится к отправке на финальные испытания
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе заканчивается этап сборки обновленной модификации «Балтийца-2» для пятой линии Петербургского метро.
В ближайшее время подвижной состав покинет стены цеха сборки и ремонта вагонов ОЭВРЗ и отправится в электродепо «Автово» для проверки работоспособности всех систем и оборудования в условиях реальной эксплуатации.
На Октябрьском электровагоноремонтном заводе заканчивается этап сборки обновленной модификации «Балтийца-2» для пятой линии Петербургского метро.
В ближайшее время подвижной состав покинет стены цеха сборки и ремонта вагонов ОЭВРЗ и отправится в электродепо «Автово» для проверки работоспособности всех систем и оборудования в условиях реальной эксплуатации.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🏆 «Аврора» вошла в «Книгу реĸордов России» как регулярный поезд с самым большим ĸоличеством пассажирсĸих мест
🚆 Сегодня, накануне Дня России и длинных выходных, связанных с этим праздником, двухэтажный скоростной поезд «Аврора» №741/744 отправился в рейс из Москвы в Санкт-Петербург увеличенным составом из 18 вагонов.
Пассажирам в поезде предложено 1504 места, на которых разместились 1515 человек (с учётом детей до 5 лет, занимающих одно место с родителем). Последние места на этот поезд были выкуплены за неделю до отправления.
🖋️ Новый рекорд в категории «Регулярный поезд с самым большим количеством пассажирских мест» зафиксировал главный редактор «Книги рекордов России» Алексей Свистунов.
🔙 Предыдущий рекорд был установлен в 2015 году, когда двухэтажный поезд №46/45 Москва – Воронеж отправился в рейс с 1320 пассажирами на борту.
В первый рейс обновлённый скоростной поезд «Аврора» отправился 19 декабря 2024 года. За это время он перевёз более 500 тыс. пассажиров. В составе поезда вагоны с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки, СВ, штабной вагон и вагон-ресторан.
Пассажирам в поезде предложено 1504 места, на которых разместились 1515 человек (с учётом детей до 5 лет, занимающих одно место с родителем). Последние места на этот поезд были выкуплены за неделю до отправления.
🖋️ Новый рекорд в категории «Регулярный поезд с самым большим количеством пассажирских мест» зафиксировал главный редактор «Книги рекордов России» Алексей Свистунов.
🔙 Предыдущий рекорд был установлен в 2015 году, когда двухэтажный поезд №46/45 Москва – Воронеж отправился в рейс с 1320 пассажирами на борту.
В первый рейс обновлённый скоростной поезд «Аврора» отправился 19 декабря 2024 года. За это время он перевёз более 500 тыс. пассажиров. В составе поезда вагоны с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки, СВ, штабной вагон и вагон-ресторан.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM