Артемий Лебедев – о частных поездах «Ночной экспресс» и «Гранд Экспресс». Источник

В ГСЭ пригласили на единственную экскурсию, посвященную 20-летию поезда №53/54 «Гранд Экспресс» сообщением Санкт-Петербург – Москва. Она пройдет 15 июля на Московском вокзале Петербурга, с 15:00 до 16:30.

«С чего началась история перевозок повышенной комфортности? Как проектировались и создавались вагоны люкс – с душем в каждом купе? Как менялась форма проводников? Как «Гранд Экспресс» возродил красивую традицию, связанную с ливреей фирменных поездов?», – говорится в анонсе.

Гостям обещают показать столовые приборы разных лет, санитарно-гигиенические наборы, брендированные ключ-карты и другие экспонаты. Кроме того, изнутри можно будет увидеть вагоны люкс и СВ, а также получить подарки.

Чтобы попасть на экскурсию, нужно зарегистрироваться по ссылке.

Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в «Трансмашхолдинг») планирует во второй половине 2026 года начать производство опытных образцов новых пассажирских электровозов 2ЭП21 и 2ЭП22 с асинхронным приводом.

«ЭП22 (конструктивная скорость – 200 км/ч) будет использоваться для вождения 24 поездов по системе push-pull на направлении Москва – Санкт-Петербург. Электровозы ЭП21 (конструктивная скорость – 160 км/ч) предполагается задействовать в 58 составах на других участках сети, включая Северо-Кавказскую железную дорогу», – пишет «Гудок».

Ранее о работах по созданию новых электровозов сообщал глава дирекции тяги РЖД Дмитрий Пегов. Рендер электровоза опубликован в апрельском номере журнала «Локомотив».

Секции электровозов серий ЭП21 и ЭП22 будут применяться в пассажирских поездах постоянного формирования, состоящих из 8-10 двухэтажных вагонов (последний вагон оборудуется собственной кабиной управления). Составы с секциями перспективных электровозов получат возможность работы по системе многих единиц, что позволит объединить два состава в один поезд, обеспечивая большую вместимость.

«Применение секций двухсистемных пассажирских электровозов с пассажирскими поездами постоянного формирования позволит сократить время в пути на участках от Мурманска до Адлера и от Москвы до Владивостока путем исключения операций по смене локомотивов на станциях стыкования», – говорится в статье.

Для неэлектрифицированных пригородных маршрутов ведутся работы по созданию дизель-поездов на базе тепловозов ТЭП70БС и электропоезда ЭП2ДМ. Однако использование локомотивов ТЭП70БС является временным решением.

«В настоящее время Дирекцией тяги и Департаментом технической политики ОАО РЖД инициировано начало работ по созданию перспективного двухсекционного пассажирского тепловоза для Восточного полигона, секция которого и будет являться базовой для обеспечения работы дизель-поезда. Предполагается, что использование дизель-поездов по технологии «Push–Pull» на пригородных маршрутах продлится до завершения работ по созданию головных вагонов с компактной отечественной дизель-генераторной установкой», – отмечается в «Локомотиве».

В Москве появятся диаметральные трамвайные маршруты. Диаметры будут запущены после ввода в эксплуатацию новой трамвайной линии, которая соединит Комсомольскую площадь с Чистопрудным бульваром, сообщила мэрия.

«Первые диаметральные трамвайные маршруты объединят восточные, южные и юго-восточные районы и пройдут сквозь центр города. Первый маршрут пройдет от Метрогородка до станции метро «Чертановская», а второй — от станции Новогиреево четвертого Московского центрального диаметра до метро «Университет». Они свяжут 19 районов Москвы и будут обслуживать около двух миллионов жителей», – говорится в сообщении.

Обслуживать маршруты будут односекционные вагоны «Львенок».

Как уточняет Мострансмониторинг, диаметральные линии создаются на базе маршрутов 3, 13, 37 и 39, сейчас все эти маршруты («тройка», правда, частично) обслуживаются трехсекционными «Витязями».

Вице-премьер Виталий Савельев озвучил Владимиру Путину планы по реализации проекта ВСМ, сообщили в правительстве РФ.

По словам Савельева, проект полностью структурирован и обеспечен необходимым финансированием. В IV квартале 2027 года будет запущен тестовый участок ВСМ от Зеленограда до Твери длиной 129 км. Подготовка к его строительству уже началась. Здесь будут тестировать не только трассу, но и отечественные высокоскоростные поезда, которые разрабатывают на заводе «Уральские локомотивы».

До конца 2028 года на маршруте будут эксплуатироваться 28 высокоскоростных электропоездов, а к 2030 их количество будет доведено до 43. Максимальная скорость поезда будет достигать 400 км/ч, а скорость в эксплуатации составит до 360 км/ч.

Ожидается, что по итогам 2030 года пассажиропоток на маршруте составит не менее 23 млн человек.

Проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург – первый из пять проектов высокоскоростных магистралей. Будут построены ВСМ от Москвы до Минска, до Екатеринбурга через Казань, до Адлера и Рязани.

ФПК будет возвращать в продажу места, которые оформлены по льготным тарифам на детей. Указание содержится во внутренних документах компании (имеются в распоряжении «1520»). Правило начнет работать с 10 июля.

Пассажиры иногда пользуются уловкой – чтобы выкупить свободные места в купе по более низкому тарифу – проездные документы оформляются на детей, которые фактически не едут.

Согласно новому алгоритму, если поездная бригада обнаружит такой факт, пассажирам будет предложено доплатить за билеты по взрослому тарифу. Если пассажиры откажутся, билеты поступят в свободную продажу.

При этом осуществить возврат средств будет трудно – по правилам перевозок, если поезд ушел, оформить возврат можно только в кассе на станции посадки и только в течение 12 часов с момента отправления поезда.

Однако возникает юридическая коллизия. Согласно правилам перевозок, пассажир может сесть на поезд на любой станции маршрута, в том числе после отправления поезда. Таким образом, билеты могут поступить в продажу, а дети подсядут позже. В ФПК, вероятно, считают минимальной вероятность такого развития события, но допускают оговорку:

«В случае, если после возврата мест в свободную продажу, на ранее оформленные места пришли пассажиры, на имя которых были оформлены возвращенные проездные документы (билеты), то начальник поезда обязан предоставить пассажирам места по маршруту следования, аналогичные оформленным местам».

В московском метро на станции «Калужская» произошло задымление оборудования поезда, сообщает РБК. Там добавили, что безопасности пассажиров ничего не угрожает, пострадавших нет.

«Данный состав обслуживается компанией изготовителем по контракту жизненного цикла, точные причины установит специальная комиссия», – добавили в пресс-службе метро.

В Instagram (запрещен в России, принадлежит Meta) – более 600 тысяч просмотров у видео из крымского поезда. Мужчина из купе предъявляет проводнице, что у него не застелено белье и, видимо, ссылается на то, что сам – из ФСБ.

Сцена, вероятно, – шутливая, но в комментариях – нешуточные дебаты. Одни восторгаются проводницей, которая не побоялась дать отпор, другие отмечают – все же жаль, что в купе нужно стелиться самим.

На маршруте Уфа – Оренбург с сегодняшнего дня вместо «Орланов» начал курсировать «Финист», сообщили в Минтрансе региона. Время в пути: 6 часов 15 минут.