Forwarded from Пасажири Києва
🛑 Громадська організація «Доступно.UA» призупиняє роботу над проєктами і потребує нашої підтримки!
Ви вже могли прочитати в новинах, що Держдепартамент США видав розпорядження зупинити фінансування програм міжнародної допомоги.
Нажаль це стосується багатьох громадських організацій, зокрема наших партнерів з Доступно.UA, які займаються створенням безбар'єрного простору в Україні та Києві зокрема - наприклад, ми разом відстоюєм впровадження безбар'єрних рішень на робочій групі "Київська майстерня міста" та займаємось просвітницькою діяльністю в цій сфері.
Наразі у Доступно.UA є борг перед експертами з безбар'єрності по проектам, які вони вели. Ми розуміємо, що наразі головний приорітет це Сили оборони, але нажаль наші поранені військові з бойових дій повертаються в неінклюзивні міста і саме Доступно.UA є однією з організацій, яка працює над тим, щоб їм було легше пересуватись своїми містами.
Тому, якщо ви маєте бажання, то ознайомтесь з діяльністю організації на їх Facebook-сторінці або веб-сайті та задонатьте на офіційний рахунок:
Найменування отримувача: ГО ДОСТУПНО.ЮА
Код отримувача: 41769847
Рахунок отримувача: UA373052990000026009046710358
Назва банку: АТ КБ «ПРИВАТБАНК»
Ви вже могли прочитати в новинах, що Держдепартамент США видав розпорядження зупинити фінансування програм міжнародної допомоги.
Нажаль це стосується багатьох громадських організацій, зокрема наших партнерів з Доступно.UA, які займаються створенням безбар'єрного простору в Україні та Києві зокрема - наприклад, ми разом відстоюєм впровадження безбар'єрних рішень на робочій групі "Київська майстерня міста" та займаємось просвітницькою діяльністю в цій сфері.
Наразі у Доступно.UA є борг перед експертами з безбар'єрності по проектам, які вони вели. Ми розуміємо, що наразі головний приорітет це Сили оборони, але нажаль наші поранені військові з бойових дій повертаються в неінклюзивні міста і саме Доступно.UA є однією з організацій, яка працює над тим, щоб їм було легше пересуватись своїми містами.
Тому, якщо ви маєте бажання, то ознайомтесь з діяльністю організації на їх Facebook-сторінці або веб-сайті та задонатьте на офіційний рахунок:
Найменування отримувача: ГО ДОСТУПНО.ЮА
Код отримувача: 41769847
Рахунок отримувача: UA373052990000026009046710358
Назва банку: АТ КБ «ПРИВАТБАНК»
❤4👍1
Forwarded from Хмарочос 🚲 🚎 🏛 🌳 🤔
Сотні тисяч студентів на велосипедах: чому влада в Китаї заборонила велорух, який сама ж рекламувала
Реклама велотуризму обернулась для китайської провінції транспортним колапсом та обмеженням пересування студентів.
«Те, що мало стати економічним підйомом для Кайфена – створило зворотній ефект. Масові нічні велосипедні прогулянки, кількість учасників яких збільшувалася з кожним тижнем, призвели до серйозних проблем на дорогах.
Житло, ресторани та громадські місця у самому Кайфені були переповнені людьми. А головною проблемою для міста стали покинуті велосипеди та електробайки, що валялись вулицями на ранок».
Читайте далі за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
Реклама велотуризму обернулась для китайської провінції транспортним колапсом та обмеженням пересування студентів.
«Те, що мало стати економічним підйомом для Кайфена – створило зворотній ефект. Масові нічні велосипедні прогулянки, кількість учасників яких збільшувалася з кожним тижнем, призвели до серйозних проблем на дорогах.
Житло, ресторани та громадські місця у самому Кайфені були переповнені людьми. А головною проблемою для міста стали покинуті велосипеди та електробайки, що валялись вулицями на ранок».
Читайте далі за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
😁8👀5🤔1🤩1
Forwarded from ПроМобільність
❗️Громадська організація "Vision Zero" проаналізувала Національну транспортну стратегію в контексті питань міської мобільності. Повністю з їхнім аналізом можна ознайомитися за посиланням. Ми ж винесемо ключові тези аналізу.
Позитивні моменти:
🛑 Якісні пасажирські перевезення та безперешкодна мобільність виділені як окрема Стратегічна ціль №2.
🛑 Трамваї і тролейбуси згадуються разом з іншим "зеленим" транспортом.
🛑 Проведено якісний огляд проблем у сфері громадського транспорту – проблеми з плануванням маршрутів, особливо приміських, занепад та часто відсутність ГТ в сільських громадах, застарілий й малий рухомий склад, непридатність для маломобільних груп та інше.
🛑 З'явилися згадки Планів сталої міської мобільності. Зокрема, міста з населенням 50+ тисяч заохочують розробити ПСММ до 2027-го року.
🛑 Звертають увагу на проблеми з фізичною доступністю до громадського транспорту.
🛑 Наголошують на важливості розвитку велоінфраструктури в містах та між містами, велосипед називають як засіб мобільності.
Негативні моменти:
🛑 Попри огляд проблем у сфері громадського транспорта, у НТСУ відсутнє стратегічне бачення того, як вирішувати ці проблеми.
🛑 Відсутні чіткі реформи, крім впровадження механізму PSO, однак й ця реформа зміщується в часі ще на 2 роки.
🛑 Наявні лише заходи "покарання" для мотивації розвитку громадського транспорту (контроль, нагляд, боротьба з нелегальними перевізниками), але немає заходів з заохочення та підтримки.
🛑 Безбар’єрність (доступність, інклюзивність) громадського транспорту згадується на словах багато де в тексті, однак ці згадки не підкріплені діями.
Серед основних проблем та завдань у НСТУ виділяють підвищення якості послуг, маршрутні проблеми, декарбонізація транспорту.
Тим не менш, радимо ознайомитися з повноцінним аналізом від ГО "Vision Zero".
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Позитивні моменти:
Негативні моменти:
Серед основних проблем та завдань у НСТУ виділяють підвищення якості послуг, маршрутні проблеми, декарбонізація транспорту.
Тим не менш, радимо ознайомитися з повноцінним аналізом від ГО "Vision Zero".
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥1
🚲 Запрошуємо вас на велотолоки #BikesForUkraine в лютому!
🛠 Що будемо робити?
Тут ми ремонтуємо велосипеди, передані з-за кордону в межах міжнародної кампанії #BikesForUkraine, і далі вони їдуть до волонтерів, соціальних працівниць, медиків чи дітей у деокупованих і прифронтових громадах України.
🙌 Шоб шо?
Ви можете допомогти і попрацювати руками на користь важливої справи. Мета волонтерської ініціативи #BikesForUkraine — підвищити мобільність і зробити гуманітарну та іншу допомогу доступнішою для людей.
🗓 Коли?
Щовівторка і щочетверга, 17:30-19:00.
📍 Де?
вул. Набережно-Хрещатицька, 31/36
(КультМотив, майстерня "Сміливі велосипеди")
Місце на мапі
Як долучитися?
1) якщо плануєте прийти, додавайтесь у чат: https://www.tg-me.com/+_Or3ssgpA9ZkNGJk
2) перед тим, як приїхати, напишіть, будь ласка, нашій волонтерці Насті @Noexuses
3) не забудьте взяти з собою на велотолоку рукавички та зручний одяг.
🔧 Досвід не обов'язковий, навчимо в процесі.
Результати #BikesForUkraine дивіться тут.
До зустрічі!
🛠 Що будемо робити?
Тут ми ремонтуємо велосипеди, передані з-за кордону в межах міжнародної кампанії #BikesForUkraine, і далі вони їдуть до волонтерів, соціальних працівниць, медиків чи дітей у деокупованих і прифронтових громадах України.
🙌 Шоб шо?
Ви можете допомогти і попрацювати руками на користь важливої справи. Мета волонтерської ініціативи #BikesForUkraine — підвищити мобільність і зробити гуманітарну та іншу допомогу доступнішою для людей.
🗓 Коли?
Щовівторка і щочетверга, 17:30-19:00.
📍 Де?
вул. Набережно-Хрещатицька, 31/36
(КультМотив, майстерня "Сміливі велосипеди")
Місце на мапі
Як долучитися?
1) якщо плануєте прийти, додавайтесь у чат: https://www.tg-me.com/+_Or3ssgpA9ZkNGJk
2) перед тим, як приїхати, напишіть, будь ласка, нашій волонтерці Насті @Noexuses
3) не забудьте взяти з собою на велотолоку рукавички та зручний одяг.
🔧 Досвід не обов'язковий, навчимо в процесі.
Результати #BikesForUkraine дивіться тут.
До зустрічі!
❤3🔥1
У Києві вперше за 5 років підрахунок показав зменшення велотрафіку
Кількість велосипедистів у Києві зменшилась на 28% у будній день та на 17% у вихідний, якщо порівнювати результати підрахунку велосипедистів у 2024 році з показниками 2022 року — у перший рік широкомасштабного вторгнення. Цей спад є досить суттєвим, якщо подивитися попередню тенденцію зростання користування велосипедом під час років карантину та першого року широкомасштабного вторгнення.
Спад може бути пов’язаним із зовнішніми обставинами: повітряною тривогою під час підрахунку в будній, яка може впливати на рішення їхати або не їхати, відпустками та змінами в методології дослідження. Водночас погода у дні підрахунку у 2022-2024 роках була подібною, період підрахунку — кінець червня-початок липня — теж є подібним.
Результати підрахунку-2024 прокоментувала Дарина Пирогова, голова U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва») та співкоординаторка підрахунку велосипедистів, соціологиня. Повністю результати підрахунку-2024 доступні тут.
Кількість велосипедистів у Києві зменшилась на 28% у будній день та на 17% у вихідний, якщо порівнювати результати підрахунку велосипедистів у 2024 році з показниками 2022 року — у перший рік широкомасштабного вторгнення. Цей спад є досить суттєвим, якщо подивитися попередню тенденцію зростання користування велосипедом під час років карантину та першого року широкомасштабного вторгнення.
Спад може бути пов’язаним із зовнішніми обставинами: повітряною тривогою під час підрахунку в будній, яка може впливати на рішення їхати або не їхати, відпустками та змінами в методології дослідження. Водночас погода у дні підрахунку у 2022-2024 роках була подібною, період підрахунку — кінець червня-початок липня — теж є подібним.
Результати підрахунку-2024 прокоментувала Дарина Пирогова, голова U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва») та співкоординаторка підрахунку велосипедистів, соціологиня. Повністю результати підрахунку-2024 доступні тут.
👍9🤔2🤩2😐1
Як ви ставитеся до байктуворку? Зимовий день Велосипедом на роботу припадає цього року на 14 лютого, бо відзначається кожної другої п'ятниці в лютому.
Anonymous Poll
51%
Їжджу час від часу велосипедом на роботу і навіть взимку, якщо дороги розчищені й немає морозів
49%
Ставлюсь позитивно, але не їжджу велосипедом на роботу
8%
Як це взагалі можливо?
Фоточкиз з попереднього зимового дня Велосипедом на роботу в Києві, 14 лютого 2020 року. Фото U-Cycle / Юрій Шакалов
❤8🔥5