ОКТЯБРЬ пролетит МИГом ✈️
С нашими календарями для ваших устройств 💻

ОАК представит линейку гражданской авиационной техники на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Беларусь» в Минске 🌏
 
📍Гражданская продукция ОАК будет представлена на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Беларусь», которая проходит в Минске с 29 сентября по 1 октября.

🛫На объединенном стенде Госкорпорации Ростех специалисты ОАК представят масштабные модели ключевых продуктов гражданской линейки: самолеты SJ-100, МС-21-310, Ту-214 и Ил-114-300.

ОАК развивает кооперацию с белорусскими предприятиями по целому ряду направлений, включая совместные проекты в рамках импортозамещения.

🤝 Партнерство нацелено на укрепление промышленности и развитие авиационной отрасли двух стран.

Организаторами выставки выступают Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Министерство промышленности Республики Беларусь.

📑 Вчера на полях проходящей в Минске Международной промышленной выставки «Иннопром.Беларусь» между входящими в ОАК Госкорпорации Ростех предприятиями и ведущими авиаремонтными заводами Республики Беларусь был подписан ряд соглашений, направленных на дальнейшее развитие и укрепление сотрудничества между двумя странами в области авиастроения.

🤝 Соглашения затрагивают такие области сотрудничества как изготовление и механическая обработка длинноммерных деталей, покраска и обслуживание самолетов и другие совместные работы.

Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» приступил к сборке первого подкилевого отсека (ПКО) самолета МС-21-310 ✈️
 
На предприятии дан официальный старт одному из самых значимых проектов — началась сборка первого подкилевого отсека для новейшего российского пассажирского лайнера МС-21. Это ключевой этап в развитии завода и важный вклад в программу отечественного самолетостроения.
 
Работа выполняется в кооперации, в рамках которой на НАЗ «Сокол» были поставлены верхняя и нижняя секции отсека, а также гермоднище. Специалистам предприятия предстоит выполнить окончательную сборку этого ответственного агрегата.
 
Освоение производства подкилевого отсека самолета МС-21-310 на нижегородском авиазаводе ведется планомерно и поэтапно. На первом этапе предприятие уже освоило и серийно изготавливает большую часть номенклатуры деталей для данного агрегата.
 
✅Второй этап — сборка — начат сейчас. Для этого в агрегатно-сборочном цехе был подготовлен участок, который в настоящее время укомплектован всей необходимой сборочной технологической оснасткой и инструментом. Собранный отсек будет передан дальше по цепочке кооперации для окончательной сборки лайнера.
 
🕖Впереди предприятие ожидает третий этап — полная локализация, в рамках которого планируется освоение полного цикла производстваагрегата. Предстоит ввести в эксплуатацию новое закупленное оборудование, а также освоить изготовление сложных элементов: листовых обшивок и деталей для гидравлической, топливной систем и системы кондиционирования. Изготовление необходимой оснастки для этого этапа уже находится в завершающей стадии.
 
Стоит отметить, что завод «Сокол» вошел в кооперацию по самолету МС-21-310 сразу на этапе серийного производства, минуя стадию опытных образцов. Это свидетельствует о высоком доверии к предприятию и признании его компетенций, поскольку подкилевой отсек является критически важным элементом конструкции самолета, и к нему предъявляются повышенные требования по качеству.
 
⚒️Производство отсеков будет организовано параллельно на НАЗ «Сокол» и в Ульяновске, что позволит обеспечить высокие темпы выпуска самолетов.
 
После получения самолетом необходимого сертификата типа планируется выйти на выпуск до 24 комплектов отсеков в год. Такой объем открывает перед заводом долгосрочные перспективы и обеспечит стабильную загрузку производственных мощностей на годы вперед.

⚡️Генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха выступил на пленарной сессии «Сделано в России: стратегии технологического лидерства и национального суверенитета» в рамках Национального промышленного конгресса:

«Этот год в корпорации рекордный – мы по объему годового выпуска новых самолетов превзойдем этот показатель за все годы постсоветского периода.

Выпустим практически на 50% больше чем в прошлом году, хотя прошлый год был тоже рекордный. В основном это самолеты боевые, обеспечивающие выполнение задач СВО.

Наши КБ, заводы исторически являлись и являются на настоящий момент мировыми лидерами – мы ни в чем не уступаем, а чем-то и превосходим наших конкурентов.

Главная задача, сохранение этой динамики и лидерства, в первую очередь для обеспечения этого превосходства.»