Есть и такая, пока очень фантастическая идея.
Европейский высокоскоростной проект «Метро Европы» предполагает создание единой сети, соединяющей крупные города от Великобритании до Турции. Поезда будут двигаться со скоростью 400 км/ч, что позволит значительно сократить время в пути.
Я всеми руками «за». Делайте, и поскорее!) Создание единой скоростной ж/д системы в Европе давно нужно.
Но я бы оптимизировал маршруты. Убрал бы некоторые остановки и выровнял бы линии.
4 станции в Германии и Франции — слишком жирно.
Ветка дальше Лондона — не надо, обойдутся. Ливерпуль ничем не лучше Рованиеми, чтобы до него поезд шел, а до столицы Лапландии — нет.
И Киев со Стамбулом — лишние. Системе стоит ограничиться преимущественно зонами ЕС и Шегена и теми странами, которые давно и тесно с ними взаимосвязаны.
Как всегда станы Западной Европы более привилегированны и имеют по несколько станций. Тогда как плебсы с востока удостоились одной. А северяне так вообще на отшибе — конечные станции)
Европейский высокоскоростной проект «Метро Европы» предполагает создание единой сети, соединяющей крупные города от Великобритании до Турции. Поезда будут двигаться со скоростью 400 км/ч, что позволит значительно сократить время в пути.
Я всеми руками «за». Делайте, и поскорее!) Создание единой скоростной ж/д системы в Европе давно нужно.
Но я бы оптимизировал маршруты. Убрал бы некоторые остановки и выровнял бы линии.
4 станции в Германии и Франции — слишком жирно.
Ветка дальше Лондона — не надо, обойдутся. Ливерпуль ничем не лучше Рованиеми, чтобы до него поезд шел, а до столицы Лапландии — нет.
И Киев со Стамбулом — лишние. Системе стоит ограничиться преимущественно зонами ЕС и Шегена и теми странами, которые давно и тесно с ними взаимосвязаны.
Как всегда станы Западной Европы более привилегированны и имеют по несколько станций. Тогда как плебсы с востока удостоились одной. А северяне так вообще на отшибе — конечные станции)
Звоните Вильнёву
Пусть приезжает в Пори снимать третью «Дюну». Потому что тут есть своя настоящая dyyni на пляже Yyteri.
Это крупнейший морской пляж Финляндии и всей Северной Европы, и один из лучших. И, разумеется, это одно из лучших мест города. Мне тут очень понравилось. Недаром местные носятся с Yyteri как одержимые, с зимы мне им все уши проели. Носиться то больше не с чем)
P. S. Это был мой последний день в Пори. К счастью, я больше там не живу.
Пусть приезжает в Пори снимать третью «Дюну». Потому что тут есть своя настоящая dyyni на пляже Yyteri.
Это крупнейший морской пляж Финляндии и всей Северной Европы, и один из лучших. И, разумеется, это одно из лучших мест города. Мне тут очень понравилось. Недаром местные носятся с Yyteri как одержимые, с зимы мне им все уши проели. Носиться то больше не с чем)
P. S. Это был мой последний день в Пори. К счастью, я больше там не живу.
Нашел в Strava классную функцию и увлекся 😁
До конца июня все мои заезды будут поддержку месяца прайда 🏳️🌈
До конца июня все мои заезды будут поддержку месяца прайда 🏳️🌈
Любопытная статья, уже почти годовалой давности.
Новая газета Европа
Депкульт слезам не верит
Современная Москва — мечта любой диктатуры. На фоне санкций, международной изоляции и фактического военного положения столица поражает своим безразличием ко всему перечисленному, продолжая жить и выглядеть как богатейший европейский город. Очень зеленый,…
Неоднократно говорил об этом. Тут и подозревать не надо, всё предельно ясно, особенно с начала полномасштабного вторжения России в Украину.
Сегодняшняя цель Москвы: сохранить статус, оставаться привлекательной для москвичей во время войны, чтобы никто не вздумал высказывать недовольство и протестовать.
То же касается и остальной страны. Сейчас 99% российской «урбанистики» — красивое прикрытие диктатуры и войны.
До февраля 2022 Москва, между прочим, была лучшим мегаполисом мира по качеству жизни и развитию инфраструктуры (по данным ООН-Хабитат).
Что еще любопытно: Капков делал европейский город, и запрос горожан был на Европу, а в итоге усилиями Собянина и стройкомплекса крен ушел в сторону Азии. Получился тот самый Сингапур или Китай: красиво, как на Западе, но без свобод.
Почему Москва, хоть и визуально напоминает Европу и Нью-Йорк, на самом деле азиатский мегаполис, можно понять из этого примера.
Сегодняшняя цель Москвы: сохранить статус, оставаться привлекательной для москвичей во время войны, чтобы никто не вздумал высказывать недовольство и протестовать.
То же касается и остальной страны. Сейчас 99% российской «урбанистики» — красивое прикрытие диктатуры и войны.
До февраля 2022 Москва, между прочим, была лучшим мегаполисом мира по качеству жизни и развитию инфраструктуры (по данным ООН-Хабитат).
Что еще любопытно: Капков делал европейский город, и запрос горожан был на Европу, а в итоге усилиями Собянина и стройкомплекса крен ушел в сторону Азии. Получился тот самый Сингапур или Китай: красиво, как на Западе, но без свобод.
Почему Москва, хоть и визуально напоминает Европу и Нью-Йорк, на самом деле азиатский мегаполис, можно понять из этого примера.
Я вспомнил про Москву потому, что не так давно переехал в Хельсинки.
После разномастной финской провинции жизнь в столице выглядит очень контрастно. Сразу напрашивается сравнение с Москвой и остальной Россией. Тейк «Хельсинки — не Финляндия» тоже всплывает в обсуждениях.
В Хельсинки резко возрастает количество и качество доступных услуг, которые за пределами столичного региона (и, пожалуй, еще Турку и Тампере) сложно так просто найти рядом с домом. Например, в 5 минутах пешком от дома спортзал, станция велопроката, кафе, многофункциональное пространство для жителей, магазин 24 часа, автобусная остановка, парк. Рядом также ж/д станции, бассейн, спортивные комплексы, ТРК и многое другое.
Транспорт — отдельная песня, он очень хорош (хотя местные критикуют). Ну по крайней мере по сравнению с тем, что было в предыдущих городах, пользоваться удовольствие. Особенно когда покупаешь подписку на безлимитный билет)
Соответственно, со всеми этими плюшками кратно возрастает и качество жизни.
Ну и вайб столичный прям ощущается. В центре кипит жизнь. Повсюду стройки, ремонты, благоустройство — так же, как и в Москве, словно местных мэров покусал Собянин.
Везде курьеры, самокаты, роверы. И некоторые забытые вещи, такие как доставки и оплата заказа Face ID, внезапно становятся постоянными атрибутами жизни.
Ну, и еще здесь очень, очень красиво. Мне нравится.
После разномастной финской провинции жизнь в столице выглядит очень контрастно. Сразу напрашивается сравнение с Москвой и остальной Россией. Тейк «Хельсинки — не Финляндия» тоже всплывает в обсуждениях.
В Хельсинки резко возрастает количество и качество доступных услуг, которые за пределами столичного региона (и, пожалуй, еще Турку и Тампере) сложно так просто найти рядом с домом. Например, в 5 минутах пешком от дома спортзал, станция велопроката, кафе, многофункциональное пространство для жителей, магазин 24 часа, автобусная остановка, парк. Рядом также ж/д станции, бассейн, спортивные комплексы, ТРК и многое другое.
Транспорт — отдельная песня, он очень хорош (хотя местные критикуют). Ну по крайней мере по сравнению с тем, что было в предыдущих городах, пользоваться удовольствие. Особенно когда покупаешь подписку на безлимитный билет)
Соответственно, со всеми этими плюшками кратно возрастает и качество жизни.
Ну и вайб столичный прям ощущается. В центре кипит жизнь. Повсюду стройки, ремонты, благоустройство — так же, как и в Москве, словно местных мэров покусал Собянин.
Везде курьеры, самокаты, роверы. И некоторые забытые вещи, такие как доставки и оплата заказа Face ID, внезапно становятся постоянными атрибутами жизни.
Ну, и еще здесь очень, очень красиво. Мне нравится.
Кстати, совсем недавно Хельсинки попал на 13 место в мировом рейтинге лучших городов для жизни
Тестирую это сейчас на себе
Тестирую это сейчас на себе
Новости
В мировом рейтинге лучших городов для жизни сменился лидер – в топ-20 попал Хельсинки
В этом году EIU оценивала 173 города. Они рассматривались по 30 показателям в пяти различных категориях: стабильность, здравоохранение, культура и окружающая среда, образование и инфраструктура.