🏗 Відновили ремонт на Полтавщині: поліпшимо транспортне сполучення між низкою областей
Капітальний ремонт правобережних заплавних прогонів на мосту через річку Сула поблизу села Липове Кременчуцького району на автомобільній дорозі Н-08 Бориспіль – Маріуполь “розморожено”.
🌉 Міст збудований 1962 року. Довжина – 214 метрів. До початку ремонту знаходився в аварійному стані.
Переправа забезпечує транспортний зв’язок між Київською, Черкаською, Полтавською, Кіровоградською та Дніпропетровською областями. Завершення робіт було заплановане у вересні цього року, однак через повномасштабне вторгнення рф проєкт був поставлений на паузу.
Наразі проїзд закритий для всіх видів транспорту. Пасажирські та вантажні перевезення здійснювати не можливо. Промислова продукція Кременчуцького району не постачається до споживачів в інші регіони. Відтак запустити рух в найкоротші терміни – пріоритетне завдання.
Що робимо першочергово?
◾ транспортування та збирання важкої будівельної техніки
◾ укрупнення металоконструкцій нового прогону
◾ демонтаж існуючих опор
◾ зведення нових опор
◾ завершення будівництва тимчасової естакади
◾ влаштування шпунтового огородження
◾ відновлення під’їзних шляхів.
Капітальний ремонт правобережних заплавних прогонів на мосту через річку Сула поблизу села Липове Кременчуцького району на автомобільній дорозі Н-08 Бориспіль – Маріуполь “розморожено”.
🌉 Міст збудований 1962 року. Довжина – 214 метрів. До початку ремонту знаходився в аварійному стані.
Переправа забезпечує транспортний зв’язок між Київською, Черкаською, Полтавською, Кіровоградською та Дніпропетровською областями. Завершення робіт було заплановане у вересні цього року, однак через повномасштабне вторгнення рф проєкт був поставлений на паузу.
Наразі проїзд закритий для всіх видів транспорту. Пасажирські та вантажні перевезення здійснювати не можливо. Промислова продукція Кременчуцького району не постачається до споживачів в інші регіони. Відтак запустити рух в найкоротші терміни – пріоритетне завдання.
Що робимо першочергово?
◾ транспортування та збирання важкої будівельної техніки
◾ укрупнення металоконструкцій нового прогону
◾ демонтаж існуючих опор
◾ зведення нових опор
◾ завершення будівництва тимчасової естакади
◾ влаштування шпунтового огородження
◾ відновлення під’їзних шляхів.
☝ Завершуємо ремонт прикордонної дороги на ділянці Хирів – Поляна у Львівській області
Ще на одному об’єкті «польського кредиту» роботи з капітального ремонту добігають до кінця. Йдеться про автомобільну дорогу Т-14-01 КПП «Смільниця» -– Старий Самбір на ділянці Хирів – Поляна. У рамках реалізації міжнародного проєкту «Розбудова прикордонної дорожньої інфраструктури на підходах до пунктів пропуску на українсько-польському кордоні» ми відремонтували 3-кілометрову ділянку дороги з двома мостовими переходами.
Дорогу, яка межує з Євросоюзом не ремонтували кілька десятків років. А проїзд автомобілів забезпечували в рамках експлуатаційного утримання способом ліквідації аварійної ямковості. На найбільш зруйнованій ділянці частка знищеного покриття сягала 80%.
Що включав капремонт дороги ?
- зрізання зношеного дорожнього покриття
- влаштування 2 шарів асфальтобетону на укріплену основу
- монтаж освітлення в межах села Поляна;
- заходи з організації дорожнього руху (нанесли горизонтальну розмітку, встановили дорожні знаки та бар’єрне огородження).
Що робимо?
- проводимо влаштування водоскидів;
- влаштовуємо фігурні елементи мощення на тротуарах.
🌉 Окрім ремонту проїзної частини капітально відновили також два мости в місті Хирів та між селом Поляна і містом Хирів.
Ще на одному об’єкті «польського кредиту» роботи з капітального ремонту добігають до кінця. Йдеться про автомобільну дорогу Т-14-01 КПП «Смільниця» -– Старий Самбір на ділянці Хирів – Поляна. У рамках реалізації міжнародного проєкту «Розбудова прикордонної дорожньої інфраструктури на підходах до пунктів пропуску на українсько-польському кордоні» ми відремонтували 3-кілометрову ділянку дороги з двома мостовими переходами.
Дорогу, яка межує з Євросоюзом не ремонтували кілька десятків років. А проїзд автомобілів забезпечували в рамках експлуатаційного утримання способом ліквідації аварійної ямковості. На найбільш зруйнованій ділянці частка знищеного покриття сягала 80%.
Що включав капремонт дороги ?
- зрізання зношеного дорожнього покриття
- влаштування 2 шарів асфальтобетону на укріплену основу
- монтаж освітлення в межах села Поляна;
- заходи з організації дорожнього руху (нанесли горизонтальну розмітку, встановили дорожні знаки та бар’єрне огородження).
Що робимо?
- проводимо влаштування водоскидів;
- влаштовуємо фігурні елементи мощення на тротуарах.
🌉 Окрім ремонту проїзної частини капітально відновили також два мости в місті Хирів та між селом Поляна і містом Хирів.
🚧 Ліквідуємо аварійні деформації покриття на 23 кілометрі автодороги М-28 Одеса - Южний - /М-14/ в Одеській області
🔶 Забезпечення безпечного пересування основними артеріями країни — основна задача для дорожників у тилу. Працюємо на правій смузі руху біля кола «Два Стовпи».
Враховуючи збільшення транспортного трафіку, в тому числі великовантажного, на південь Одеської області, роботи виконуємо в період з найменш інтенсивним рухом (з 19:00 години вечора до 05:00 години ранку).
⚠️ Роботи триватимуть до 12 листопада включно.
👉 Просимо всіх водіїв бути уважними на ділянці ремонту.
🔶 Забезпечення безпечного пересування основними артеріями країни — основна задача для дорожників у тилу. Працюємо на правій смузі руху біля кола «Два Стовпи».
Враховуючи збільшення транспортного трафіку, в тому числі великовантажного, на південь Одеської області, роботи виконуємо в період з найменш інтенсивним рухом (з 19:00 години вечора до 05:00 години ранку).
⚠️ Роботи триватимуть до 12 листопада включно.
👉 Просимо всіх водіїв бути уважними на ділянці ремонту.
✅ Відкрили ще одну переправу в Харківській області
В обхід зруйнованого мосту на автомобільній дорозі Р-79 /М-18/ – Сахновщина – Ізюм – Куп‘янськ – КПП «Піски» у селищі Борова рух відновлено.
➡️ Це важливий маршрут для забезпечення логістики та потреб військових на стратегічному напрямку. Дорожники роблять усе, щоб цивільні якнайскоріше змогли повернутися у рідні міста.
Загалом на Харківщині було зруйновано 25 мостів в результаті агресії росії проти України. Дорожники відновили рух на 10 переправах на автомобільних дорогах:
▫️М-20 Харків – Щербаківка
▫️Т-21-04 Харків – Вовчанськ
▫️Т-21-10 Шевченкове – Балаклія – Первомайський – Кегичівка
▫️Т-21-11 Чугуїв – Печеніги – Великий Бурлук
▫️Т-21-17 Дергачі – Козача Лопань – /М-20/
▫️Т-21-22 Ізюм – Барвінкове
▫️Р-79 /М-18/ – Сахновщина – Ізюм – Куп‘янськ – КПП «Піски»
Кожного дня дорожники повертають життя на деокупованих територіях. Працівники відновлюють дорожне покриття після наслідків бойових дій, а також ведуть демонтаж штучної споруди та мостової споруди.
🚧 Учора до робіт було залучено 173 одиниці спецтехніки та 324 працівники, працювали на державних дорогах:
▫️М-03 Київ – Харків – Довжанський
▫️Р-78 Харків – Зміїв – Балаклія – Гороховатка
▫️Н-26 Чугуїв – Мілове
▫️Т-21-10 Шевченкове – Балаклія – Первомайський – Кегичівка
▫️Т-21-11 Чугуїв – Печеніги – Великий Бурлук
▫️Р-79 /М-18/ – Сахновщина – Ізюм – Куп‘янськ – КПП «Піски».
В обхід зруйнованого мосту на автомобільній дорозі Р-79 /М-18/ – Сахновщина – Ізюм – Куп‘янськ – КПП «Піски» у селищі Борова рух відновлено.
➡️ Це важливий маршрут для забезпечення логістики та потреб військових на стратегічному напрямку. Дорожники роблять усе, щоб цивільні якнайскоріше змогли повернутися у рідні міста.
Загалом на Харківщині було зруйновано 25 мостів в результаті агресії росії проти України. Дорожники відновили рух на 10 переправах на автомобільних дорогах:
▫️М-20 Харків – Щербаківка
▫️Т-21-04 Харків – Вовчанськ
▫️Т-21-10 Шевченкове – Балаклія – Первомайський – Кегичівка
▫️Т-21-11 Чугуїв – Печеніги – Великий Бурлук
▫️Т-21-17 Дергачі – Козача Лопань – /М-20/
▫️Т-21-22 Ізюм – Барвінкове
▫️Р-79 /М-18/ – Сахновщина – Ізюм – Куп‘янськ – КПП «Піски»
Кожного дня дорожники повертають життя на деокупованих територіях. Працівники відновлюють дорожне покриття після наслідків бойових дій, а також ведуть демонтаж штучної споруди та мостової споруди.
🚧 Учора до робіт було залучено 173 одиниці спецтехніки та 324 працівники, працювали на державних дорогах:
▫️М-03 Київ – Харків – Довжанський
▫️Р-78 Харків – Зміїв – Балаклія – Гороховатка
▫️Н-26 Чугуїв – Мілове
▫️Т-21-10 Шевченкове – Балаклія – Первомайський – Кегичівка
▫️Т-21-11 Чугуїв – Печеніги – Великий Бурлук
▫️Р-79 /М-18/ – Сахновщина – Ізюм – Куп‘янськ – КПП «Піски».
Асфальтуємо дорогу М-30 Стрий – Ізварине поблизу Рогатина
🚧 Продовжуємо реконструкцію дороги М-30 Стрий – Ізварине від межі із Львівською областю до Рогатина. Розширюємо полотно до параметрів, що відповідають ІІ категорії.
Що робимо:
🔶влаштовуємо асфальтобетонне покриття біля села Помонята;
🔶готуємо до асфальтування ділянку, підходи та проїзну частину двох мостів у селі Княгиничі;
🔶проводимо зміцнення основи дорожнього одягу мінерально-піщаною сумішшю біля села Загір’я;
🔶здійснюємо профілювання узбіч та відкосів земельного полотна.
☝Ділянка від межі із Львівською областю до Рогатина протяжністю майже 17 км була чи не найскладнішою на трасі М-30 Стрий – Ізварине, що торік об’єднала М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка та М-04 Знам’янка – Ізварине. Прагнемо напередодні зими привести цей відрізок дороги до належного експлуатаційного стану.
❗ Ремонт дороги М-30 під час війни допоможе покращити товарообіг із країнами ЄС та поліпшить пасажирські перевезення, адже траса з’єднує східні та західні області країни, і є частковою альтернативою трасі М-06.
🚧 Продовжуємо реконструкцію дороги М-30 Стрий – Ізварине від межі із Львівською областю до Рогатина. Розширюємо полотно до параметрів, що відповідають ІІ категорії.
Що робимо:
🔶влаштовуємо асфальтобетонне покриття біля села Помонята;
🔶готуємо до асфальтування ділянку, підходи та проїзну частину двох мостів у селі Княгиничі;
🔶проводимо зміцнення основи дорожнього одягу мінерально-піщаною сумішшю біля села Загір’я;
🔶здійснюємо профілювання узбіч та відкосів земельного полотна.
☝Ділянка від межі із Львівською областю до Рогатина протяжністю майже 17 км була чи не найскладнішою на трасі М-30 Стрий – Ізварине, що торік об’єднала М-12 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка та М-04 Знам’янка – Ізварине. Прагнемо напередодні зими привести цей відрізок дороги до належного експлуатаційного стану.
❗ Ремонт дороги М-30 під час війни допоможе покращити товарообіг із країнами ЄС та поліпшить пасажирські перевезення, адже траса з’єднує східні та західні області країни, і є частковою альтернативою трасі М-06.