Турецкий БПЛА TB3 успешно взлетел и приземлился на авианосец под управлением ИИ

Согласно заявлению, сделанному во вторник компанией Baykar, испытания Bayraktar TB3, первого в истории мировой авиации БПЛА, способного взлетать и садиться полностью автономно с корабля с короткой взлетно-посадочной полосой, были успешно проведены на TCG Anadolu.

В ходе последних испытаний, проведенных в период с 28 мая по 2 июня, была также проверена возможность полностью автоматического взлета и посадки Bayraktar TB3, поддерживаемая искусственным интеллектом (ИИ) на основе изображений.

Были успешно протестированы такие важные возможности, как визуальное отслеживание линии, обнаружение авианосца, обнаружение взлетно-посадочной полосы и оценка угла посадки с помощью “наземного зрения”.

Обширная испытательная программа

В общей сложности, в ходе последних испытаний данный БЛА преодолел рубеж в 100 полетов и совершил 101 вылет. Во время работы с палубы авианосца, он пробыл в воздухе 1.167 часов и восемь минут.

Количество вылетов в рамках общей программы испытаний достигло 709. В ходе длительного летного испытания 20 декабря 2023 года TB3 пролетел без перерыва 32 часа и преодолел расстояние в 5.700 километров.

Помимо непосредственно своих ЛТХ, в марте этого года TB3 продемонстрировал способность применения сверхзвуковых ракет воздух-поверхность, выполнив точные выстрелы по военно-морским целям ракетой UAV-122 производства компании Roketsan.

В этом испытании задачу лазерного целеуказания в воздухе выполнял БЛА Bayraktar TB2, что позволило успешно продемонстрировать возможность координированного лазерного целеуказания и поражения целей двумя различными БЛА в воздухе.

👍@wingsofwar

Нидерланды стали первой страной, вооружившей вертолеты AH-64 Apache американскими ракетами AGM-179A

Продажа 296 ракет, которые также известны как JAGM, была одобрена 12 июня Государственным департаментом США и теперь лишь ожидает одобрения Конгресса.

Разработанный компанией Lockheed Martin, AGM-179A JAGM представляет из себя современный высокоточный боеприпас, что позволяет ей точно поражать как стационарные, так и движущиеся цели в любых погодных условиях.

JAGM была создана для замены устаревшей ракеты AGM-114 Hellfire. Её длина составляет 178 см, а вес — 49 кг.

Она оснащена многоцелевой боеголовкой, оптимизированной для борьбы с бронетехникой, сооружениями и пехотой. Обладая дальностью до 8 км, она совместима с широким спектром воздушных платформ, включая AH-64 Apache и AH-1Z Viper.

В рамках сделки, стоимость которой оценивается в $215 млн, Нидерланды также получат учебно-тренировочные ракеты, запасные части, оборудование для обработки, обучение и техническую поддержку, что обеспечит полную интеграцию ракеты в работу голландских ВВС.

В оперативном плане программа JAGM началась как совместная попытка объединить требования армии США и корпуса морской пехоты к ракетам класса воздух-земля в рамках единой модульной системы. После многолетних испытаний было объявлено о начале эксплуатации системы на вертолетах AH-64E Apache армии США, и в настоящее время система серийно выпускается.

Основное преимущество JAGM — двухрежимная головка наведения с полуактивным лазерным и миллиметроволновым радиолокационным наведением. По сравнению с более старыми Hellfire, которые полагались лишь на лазерный метод наведения, JAGM менее уязвима к контрмерам и неблагоприятным погодным условиям.

Кроме того, ее совместимость с существующими пусковыми установками Hellfire позволяет пользователям осуществлять переход без дорогостоящей модификации носителей.

Её западными аналогами принято считать израильскую Spike или европейскую Brimstone.

👍@wingsofwar

В США показали новую ядерную стелс-крылатую ракету

Сообщается, что показанная на рендере (вторая фотография) AGM-181A LRSO недавно прошла испытания и вскоре придёт на замену AGM-86B (ALCM) — своему предшественнику времен холодной войны, которая переквалифицировала B-52 из тяжелого бомбардировщика в стратегическую боевую платформу.

Оснащенная ядерной боеголовкой W80 мощностью до 150 кт, она позволяла B-52 оставаться вне зоны поражения на расстоянии более 2.400 км от цели. Как и сам “Стратофортресс”, AGM-86B, всё ещё стоит на службе, но она уже давно устарела — как морально, так и физически.

Как и ее предшественница 1980-х годов, новая AGM-181A LRSO способна самостоятельно добираться до намеченной цели без управления извне. Разработанная компанией Raytheon Technologies, она предназначена для запуска не только с самолета B-52, но и с нового бомбардировщика B-21 raider.

Она оснащена новейшей термоядерной боеголовкой W80 Mod 4, которая может быть запрограммирована на мощность от 5 до 150 кт, но при этом весит всего 130 кг и обладает новыми средствами защиты и безопасности. В отличие от предыдущей ракеты, версия с конвенциональной боеголовкой не будет выпускаться.

Сама ракета оснащена турбовентиляторным двигателем Williams F107-WI-106, обеспечивающим дальность полета более 2.500 км на дозвуковых скоростях. Модернизированная система наведения предназначена для работы в зонах с ослабленным или подавленным сигналом GPS и устойчива к системам РЭБ. Также ожидается, что она будет способна автономно реагировать на угрозы и изменять траекторию полета по мере необходимости.

Модульная конструкция позволит в будущем проводить более быструю модернизацию.

Ожидается, что производство AGM-181A начнется к 2027 году, а на вооружение они поступят примерно в 2030 году. ВВС хотят получить более 1.000 таких ракет, общая стоимость которых оценивается в $16 млрд и еще $7 млрд на 30 лет поддержки.

👍@wingsofwar