Оборонное подразделение Airbus призывает ускорить внедрение беспилотных ведомых

Европейские военные должны ускорить процесс создания боевых самолетов, выполняющих функции ведомого (collaborative combat aircraft, или CCA), чтобы внедрить их до конца десятилетия, считает генеральный директор Airbus Defense & Space Майкл Шёлхорн.

Объединение боевых беспилотников с существующими истребителями “необходимо для создания достаточной экономически доступной боевой массы в 2029-30 годах”, - заявил он на Парижском авиационном форуме. Он также подчеркнул, что интеграции с F-35, который закупают многие европейские страны, также требуется уделить внимание.

По словам Шёлхорна, франко-германо-испанская программа Future Combat Air System (FCAS), известная во Франции как SCAF, должна принять во внимание возможность ускорения беспилотному элементу программы, которая также включает разработку пилотируемого боевого самолета следующего поколения. Предварительно, ввод FCAS в эксплуатацию ожидается не ранее 2040 года.

В данном случае, Шёлхорн выложил на стол уже превратившейся в клише карту “русской угрозы” и заявил, что у ЕС нет времени ждать до 2040 года ввиду “надвигающейся опасности” и поэтому требуется, чтобы “по крайней мере, отдельные части того, что мы называем SCAF, появились раньше”.

Сопряжение так называемых беспилотных “верных ведомых” с пилотируемыми истребителями с экипажем находится в зоне интересов не только у европейцев. Стив Паркер, исполняющий обязанности начальника отдела обороны, космоса и безопасности компании Boeing, заявил, что недавно Phantom Works продемонстрировал возможность управления CCA из истребителя с экипажем, регулируя высоту и вектор полета.

👍@wingsofwar

Красивое от подписчиков
🔥🔥🔥

Все ваши интересные фотографии или видеоролики, вы можете присылать в бот канала @IL76crewBot.

Всем огромное спасибо 🤝 😎

😎 Ил-76 Экипаж

США развертывают десятки самолётов заправщиков в Атлантике в контексте возможного вступления в войну между Израилем и Ираном

ВВС США осуществили беспрецедентное массовое перебазирование воздушных танкеров KC-135 и KC-46 с материковых баз через Атлантику, что указывает на возможное участие Америки в разгорающимся конфликте, сообщает портал MilitaryWatch.

Количество самолетов продолжает расти и по состоянию на 15 июня, оно превысило 30 бортов. Ранее уже были неподтвержденные заявления о том, что самолеты заправщики из многих западных стран участвуют в поддержке израильских ВВС в ходе нанесения ударов по Ирану, что дает основания полагать, что вышеупомянутые танкеры могут предназначаться для аналогичной цели.

Другая весомая версия заключается в том, что самолеты предназначены для дозаправки истребителей и бомбардировщиков ВВС и ВМС США в случае более активного вступления в войну. Напомним, что по факту, США уже активно участвуют в боевых действиях, развернув системы ПВО THAAD и эсминцы AEGIS для противовоздушной обороны Израиля.

Хотя F-15 ВВС Израиля способны достичь иранской территории без дозаправки в воздухе, большую часть флота составляют F-16, которым не хватает дальности полета для поражения большинства иранских целей даже при наличии внешних топливных баков и использовании ракет большой дальности.

Западные истребители в среднем имеют гораздо меньшую дальность полета, чем их китайские или российские аналоги, что привело к очень сильной зависимости от дозаправки в воздухе. Например, боевой радиус F-35 составляет около 1.000 км, в то время как китайский J-20 или российский Су-34 могут атаковать цели на расстоянии до 2.000 км.

Также ожидается, что авианосные группы ВМС США могут оказаться уязвимыми перед иранскими ракетными ударами, что заставит их совершать вылеты со значительного расстояния, придавая поддержке в виде дозаправки в воздухе огромную важность.

👍@wingsofwar