Как в США модернизируют свои “Посейдоны”

Вчера мы рассказывали о том, что впервые был увиден P-8A Poseidon с крылатой ракетой LRASM, установленной на подкрыльевом пилоне, сигнализируя продвижение в процессе модернизации данной системы и интеграции в ней новых типов средств поражения.

Сегодня же мы поговорим о новейшем стандарте Increment 3 Block 2 (I3B2) в рамках модернизации этих морских патрульных самолетов, которую уже прошел один борт в июне этого года.

Данный пакет обновлений включает в себя:

➖ Новые внешние точки крепления;

➖ Новые радиопрозрачные обтекатели антенн РЛС;

➖ Новые антенны РЛС, датчики и проводка;

➖ Полностью обновленной ПО систем управления.

По словам ответственных за программу модернизации “Посейдонов”, эти изменения позволят “находить и следить за самыми современными подводными лодками в мире”, а также выполнять полный спектр задач по борьбе против подводных и надводных кораблей, разведке, наблюдению и рекогносцировке.

👍@wingsofwar

Несмотря на стоимость и проблемы с пакетом обновлений, Швейцария уверена в своих F-35

В швейцарском агентстве оборонных закупок подтвердили, что поставка истребителей F-35A должна начаться в середине 2027 года. Первые аппараты будут собираться в Техасе до ввода в строй производственной линии в Италии, откуда они будут поставляться с середины 2028 года.

Предполагается, что поставляемые Швейцарии истребители пятого поколения будут соответствовать стандарту Block 4 с пакетом обновлений TR-3, однако по этой части есть некоторые сомнения.

В кабинетах Пентагона выражается растущая озабоченность по поводу проблемного обновления Technology Refresh 3 (TR-3) — модернизации аппаратного и программного обеспечения стоимостью $1,9 млрд, которая отстает от графика на три года. Пакет TR-3 лежит в основе возможностей Block 4, которые включают в себя усовершенствованные датчики, интеграцию нового оружия и усовершенствованные системы радиоэлектронной борьбы.

По данным Управления по вопросам государственной отчетности США (GAO), задержки с поставкой TR-3 вынудили Пентагон принять 174 самолета, поставленных на временной основе в небоевой конфигурации. Все 110 самолетов, поставленных в 2024 году, прибыли с опозданием, в среднем на 238 дней, по сравнению с 61 днем в 2023 году.

GAO также предупредило, что Block 4 задерживается как минимум на пять лет, превышает бюджет на $6 млрд и изначально будет иметь меньше возможностей, чем планировалось. Ожидается, что некоторые функции будут добавлены в ходе последующих обновлений программного обеспечения.

Однако в Швейцарии уверены, что их самолёты будут поставляться в рабочей конфигурации.

Эта неопределенность (несмотря на хорошую мину при плохом раскладе со стороны Швейцарии), имеет место в контексте жарких политических дебатов на фоне дополнительных пошлин, введенных Дональдом Трампом, которые могут обойтись стране в дополнительные $1,3 млрд на этой закупке.

👍@wingsofwar

Швеция открыта к продаже истребителей Gripen E/F Украине, но лишь при одном условии…

…после завершения конфликта

Выступая на оборонной выставке MSPO в Польше, министр обороны Пол Йонсон заявил, что новейшая модификация шведского истребителя может стать потенциальным вариантом для Украины в долгосрочной перспективе. Однако Йонсон подчеркнул, что любая такая сделка будет возможна только после прекращения военных действий.

Это не первый раз, когда “Грипен” обсуждается в качестве варианта для Украины. В 2023 году Стокгольм рассмотрел возможность ограниченной передачи самолетов Gripen C/D, и украинским пилотам была предоставлена возможность пройти обучение на них. Однако план был приостановлен в середине 2024 года после того, как запад призвал киевский режим сосредоточиться сначала на введении в строй истребителей F-16, так как одновременное внедрение двух разных типов аппаратов “может создать нагрузку на обучение и логистику” (читай, сначала купите наше, потом чужое, если сможете).

Две модификации Gripen представляют собой очень разные варианты для Украины:

✈️ Находящийся на вооружении с середины 2000-х годов Gripen C/D является более легким многоцелевым истребителем, требующим относительно скромную наземную поддержку. Как подержанный самолет, он может быть введен в эксплуатацию быстрее и с меньшими требованиями к техническому обслуживанию.

✈️ Новые модели Gripen E/F, напротив, существенно более современные аппараты с более высокой выживаемостью, но это также означает, что потребуются более длительные сроки закупки и обучения.

Поэтому Йонсон охарактеризовал поставку новых модификаций как вариант для послевоенного периода, а не как немедленное решение (читаем между строк – пускай летают в мирное время, когда не надо будет уворачиваться от российских ракет и терять лицо в вместе с истребителями).

👍@wingsofwar

MBDA готова показать замену нынешним европейским крылатым ракетам

Многонациональный производитель оружия раскрыл окончательный вид своей новой крылатой ракеты со стелс-технологиями, которую он разрабатывает в рамках программы “Перспективной крылатой/противокорабельной ракеты” (FC/ASW) для Франции, Великобритании и для Италии.

Ранее MBDA показывала только рендеры боеприпаса, но “сейчас программа достаточно продвинулась, и мы можем показать реальный образец”, — представитель компании перед выставкой DSEI. Однако на данный момент есть лишь рендеры ракет, и фотографии полноразмерных макетов еще не были показаны — вероятно они будут представлены в ходе проходящего в Лондоне мероприятия.

Программа FC/ASW, фактически состоящая из двух отдельных видов вооружения, включает работу как над сверхзвуковой высокоточной крылатой ракетой, так и над малозаметной ракетой с меньшей скоростью.

MBDA заявляет, что эти две системы “дополняют друг друга” и “совместимы и взаимодействуют друг с другом”.
В компании объяснили, именно из-за этого взаимодополняющего качества эти ракеты все еще рассматриваются как часть одной программы, несмотря на то, что на уровне подсистем между этими двумя видами оружия есть лишь небольшие общие черты.

Обе ракеты смогут запускаться с кораблей или самолетов, а по запросу заказчиков будет разработана “дорожная карта” по обеспечению возможности запуска с наземных установок.

MBDA не уточнила сроки разработки FC/ASW, но заявляет, что “работает в соответствии с графиком, установленным заказчиками”.

Франция и Великобритания планируют ввести обе ракеты в эксплуатацию в начале 2030-х годов, чтобы заменить существующие боеприпасы MBDA SCALP-EG/Storm Shadow, Exocet и Boeing AGM-84 Harpoon.

👍@wingsofwar

ВМС США выкатили первый стратегический воздушный командный пункт на базе “Геркулеса”

С конвейера сошел планер первого образца E-130J Phoenix II, которые планируется использовать для замены текущего парка самолетов Boeing E-6B Mercury.

Эти самолеты выполняют так называемые задачи TACAMO (Take Charge and Move Out), связывая президента США и министра обороны с флотом подводных лодок ВМС, оснащенных баллистическими ракетами с ядерными боеголовками.

Northrop заключила контракт на соответствующую модернизацию транспортных самолетов Lockheed Martin C-130J на сумму $3,5 млрд в 2024 году.
На производственном предприятии в Мариетте было создано рабочее пространство для переоборудования стандартных C-130J в конфигурацию E-130J, которое включает в себя установку специального оборудования, необходимого для связи с подводными лодками, находящимися на большой глубине.

Поставка первого самолета Phoenix II ожидается в 2026 году.

Хотя в тендерной документации по модернизации TACAMO ВМС США указано, что минимальный объем закупки составляет 8–12 бортов, военно-морские силы не раскрывают, сколько E-130J они планируют поставить на вооружение.

В настоящее время для выполнения миссий TACAMO ВМС эксплуатируют 16 самолетов E-6B на базе Boeing 707. Этот парк из 16 самолетов Mercury также служит в качестве ретрансляционных станций связи для подводных лодок с баллистическими ракетами.

Примечательно, что в то время как E-6B в настоящее время выполняет как миссии TACAMO по контролю за ракетами, запускаемыми с подводных лодок, так и отдельную задачу по запуску наземных МБР, новый E-130, по-видимому, будет отвечать только за военно-морскую компоненту.

После ввода в эксплуатацию E-130J ВМС станет новейшей модификацией самолета Lockheed C-130.

👍@wingsofwar

🌅 Нихао ма!

早安!

Китайская группа высшего пилотажа «1 августа» выполняет петлю в облаках.

🛫️️ AviaNews

Leonardo вступил в борьбу с Lockheed Martin и Saab за обновление парка истребителей Филиппин

В интервью Aviation Week вице-президент Leonardo по экспорту Eurofighter Typhoon Константино Правини Росати сообщил, что итальянский аэрокосмический гигант был официально назначен консорциумом Eurofighter в 2023 году для возглавления борьбы за тендер на Филиппинах после того, как ВВС этой страны направили запрос на предоставление информации (RFI).

Розати подтвердил, что, исходя из бюджетных ассигнований на 40 самолетов, Leonardo может поставить 32 истребителя Eurofighter Typhoon в самой современной модификации Tranche 5, оснащенных "одним из самых полных комплектов вооружения, когда-либо предлагавшихся Маниле".

Пакет вооружения включает:

➖ Ракеты ВВ большой дальности MBDA Meteor
➖ Ракеты ВВ ближнего действия ASRAAM
➖ Ракеты ВЗ Brimstone
➖ Крылатые ракеты Storm Shadow
➖ А также другие современные боеприпасы

Ключевым моментом пакета является предложение о налаживании местного производства компонентов Typhoon, что сделает Филиппины первым центром поставок Eurofighter в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Такой объект не только обеспечит поддержку будущего парка самолетов Typhoon ВВС Пакистана, но и будет оказывать поддержку самолетам Eurofighter, эксплуатируемым европейскими партнерами при развертывании в Индо-Тихоокеанском регионе.

Отдельно стоит отметить, что этот тендер — не просто очередная закупка, а стратегическое решение, которое определит, что выберет Филиппины на ближайшие три десятилетия. По сути, он является трехсторонним соревнованием между характеристиками, экономичностью и политикой:

💥 По чистой производительности доминирует Typhoon.
💲По экономической эффективности лидирует Gripen.
🤝 По политическому влиянию F-16 остается непревзойденным.

👍@wingsofwar