Командование ВВС Аргентины подало заявку на поставку самолетов-заправщиков KC-135R

Планируется приобрести два “Стратотанкера” для обеспечения возможности дозаправки в воздухе недавно закупленных в Дании истребителей F-16AM/BM MLU Block 15.

По данным Infodefensa.com, имеющиеся на вооружении ВВС Аргентины самолеты KC-130H, оснащенные системой дозаправки с использованием штанги и корзины, несовместимы с F-16, которым требуется телескопическая система, подобная той, что используется на KC-135R.

Запрос на KC-135R был официально оформлен Соединенными Штатами и на данный момент определяется окончательная дата поставки. Предварительно, развертывание самолетов-заправщиков запланировано на декабрь 2025 года, когда прибудут первые шесть F-16 (четыре двухместных и два одноместных).

О планах по закупке Аргентиной самолетов-заправщиков KC-135 Stratotanker для повышения оперативного потенциала парка приобретенных в Дании 24 истребителей F-16AM/BM стало известно еще в мае 2023 года. Контракт на приобретение 24 истребителей F-16A/B из состава ВВС Дании был подписан в апреле 2024 года.

В интервью специализированному порталу Zona Militar 19 мая 2025 года начальник штаба ВВС Аргентины бригадный генерал Густаво Вальверде подтвердил, что страна ведет переговоры о срочном приобретении двух самолетов-заправщиков KC-135R путем сделки “hot transfer” — приобретению самолетов, которые все еще находятся в активной эксплуатации, что позволяет произвести более быструю и эффективную интеграцию в существующий парк.

👍@wingsofwar

Leonardo предлагает выпускать свои учебно-тренировочные самолёты в Великобритании для нужд Королевских ВВС

Leonardo готова к окончательной сборке УТС M-346 в Великобритании, если этот тип будет выбран в качестве замены парку самолетов BAE Systems Hawk T1 и T2 Королевских ВВС (RAF), заявил высокопоставленный представитель итальянского авиастроителя.

В компании отметили, что некоторые курсанты RAF уже летают на этом типе самолета в Международной летной школе на авиабазе Дечимоманну на Сардинии, а M-346 может быть поставлен в короткие сроки так как он уже находится в эксплуатации.

В конце июля генеральный директор BAE Чарльз Вудберн отказался комментировать возможное подход компании к замене Hawk после предположений о том, что она рассматривает возможность заключения соглашения о совместном предприятии с Boeing.

Тем временем, в итальянском консорциуме выразили готовность наладить промышленное сотрудничество, включающее производство, сборку и техническое. При этом отмечается, что количество самолетов, которое потребуется RAF, должно оправдать создание линии окончательной сборки.

Великобритания еще не объявила конкурс на замену учебных самолетов Hawk T2 и более старых моделей T1, на которых летает пилотажная группа Red Arrows, но требования были подробно изложены в публикации “Стратегический обзор обороны” в начале этого года. Вместе эти парки насчитывают около 40 самолетов.

В этом контексте, представитель компании пошутил отметив, что поскольку M-346 уже заказаны для замены самолетов Aermacchi MB-339, на которых летает пилотажная группа Frecce Tricolori итальянских ВВС, для использования в Red Arrows “нужно только заменить зеленый [дым] на синий”.

Источники в отрасли указывают, что тендерный процесс, вероятно, начнется в 2026 году — более подробная информация, скорее всего, появится в “Плане инвестиций в оборону”, который должен быть опубликован до конца этого года.

Ожидается, что среди других претендентов на этот заказ будут:

➖ Boeing T-7A Red Hawk
➖ Lockheed Martin/Korea Aerospace Industries T-50
➖ Turkish Aerospace Hurjet
➖ Модульный УТС британского стартапа Aeralis.

В начале этого года Leonardo обнародовала свои амбиции по внедрению M-346 во всех трех странах, участвующих в проекте GCAP, в рамках которого Италия, Япония и Великобритания планируют к 2035 году создать истребитель шестого поколения.

👍@wingsofwar

Дания сняла вето на экспорт ключевого компонента для новейшего индийского истребителя LCA Tejas Mk1A

После долгих дипломатических переговоров, правительство Дании решило отменить запрет, действовавший с 2023 года на экспорт в Индию вибропреобразователя заряда двигателя, что поможет в восстановлении цепочки поставок для занимающейся производством этих самолетов Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Данный компонент, произведенный датской компанией, представляет собой современное электронное устройство, входящее в состав двигателя GE F404-IN20, которое отвечает за обработку сигналов вибрации и обеспечение производительности и диагностики двигателя в различных условиях эксплуатации. Его включение в список товаров двойного назначения привело к задержкам в поставках, запланированных для ВВС Индии (IAF).

Один из представителей МО отметил СМИ, что данный прибор был критически важной деталью, о которой упоминалось ранее из-за ее деликатности.

“Запрет Дании был тяжелым ударом, но ее решение возобновить поставки после переговоров с Индией помогло нам вернуться на правильный путь”.

Согласно сообщениям, первые поставки возобновятся в середине 2026 года, что позволит HAL сохранить график производства от 16 до 18 самолетов в год, начиная с конца того же года.

Что касается двигателей, HAL недавно подтвердила получение второго двигателя F404, произведенного в США, в рамках партии из 99 единиц, согласованной в 2021 году. Компания надеется завершить поставку дюжины двигателей до конца текущего финансового года, что позволит поддерживать производство Tejas Mk1A.

👍@wingsofwar

Судан представил собственный барражирующий боеприпас

Суданская военно-промышленная корпорация (MIC) недавно представила свой новый “одноразовый” БПЛА Safaroog, что стало важной вехой для оборонной промышленности страны.

🧭 Управление и наведение производится комбинацией автопилота на базе ИИ с GPS и инерциальной навигационной системами. Варианты запуска Safaroog включают катапульту и пневматические системы, что позволяет гибко использовать его в различных боевых сценариях.

📉Особого внимания заслуживает его конечный угол атаки, превышающий 60 градусов, что позволяет наносить высокоточные удары под большим углом или почти вертикально по бронированным или укрепленным наземным целям, достигая, по имеющимся данным, вероятной круговой погрешности менее 10 метров.

❗️ Safaroog представляет собой большой шаг вперед в развитии оборонной промышленности Судана. С оперативной точки зрения, дрон Safaroog отвечает растущим потребностям Судана на поле боя, что особенно актуально с учетом динамики конфликта между Суданскими вооруженными силами (SAF) и Силами быстрого реагирования (RSF), где беспилотные авиационные системы играют все более важную роль. По данным Janes, Safaroog уже находится на вооружении суданской армии и вызвал интерес со стороны стран Ближнего Востока, что свидетельствует о потенциальных возможностях экспорта.

⚙️ ТТХ Safaroog:
➖ Размах крыла: 3,38 м
➖ Длина: 2,88 м
➖ Макс взлетная масса: 120 кг
➖ Полезная нагрузка: до 40 кг
➖ Крейсерская скорость: 160 км/ч
➖ Макс скорость: 200 км/ч
➖ Практический потолок: 4.500 м
➖ Автономность: 4-4,5 ч
➖ Дальность: до 600 км

👍@wingsofwar

Индия планирует инвестировать $7 млрд в разработку и выпуск 400 двигателей для своего истребителя пятого поколения

Ожидается, что индийский Исследовательский институт газовых турбин (GTRE) заключит с французской аэрокосмической компанией (SAFRAN) соглашение о создании совместного предприятия стоимостью $7 млрд для разработки двигателя следующего поколения для истребителя AMCA и будущего двухдвигательного палубного истребителя TEDBF.

Согласно отчету Индийского оборонного исследовательского крыла, цель программы — разработать масштабируемый двигатель, который будет развивать тягу 120 кН на начальном этапе и 140 кН для двигателей шестого поколения. Производство силовых установок планируется начать в 2036 году, а срок реализации проекта — 12 лет.

Согласно источникам местных СМИ, в рамках проекта будет собрано 400 двигателей, которые должны соответствовать требованиям как AMCA, так и TEDBF. Индия стремилась к самообеспеченности в производстве двигателей для истребителей, и этот подход был отмечен в недавней речи премьер-министра Нарендры Моди по случаю Дня независимости. Министр обороны Раджнат Сингх также подтвердил эту приверженность.

Как мы уже рассказывали, Французская компания SAFRAN была выбрана вместо британской Rolls-Royce и американской General Electric. Сообщается, что конструкция будет отличаться повышенной модульностью, более длительным сроком службы и в будущем будет адаптирована для беспилотных боевых летательных аппаратов (UCAV) и истребителей следующего поколения.

Ожидается, что сделка будет включать передачу технологий и полных прав интеллектуальной собственности на критически важные компоненты двигателя, такие как технология монокристаллических лопаток, усовершенствованные системы охлаждения и высокотемпературные сплавы, что обеспечит GTRE стратегическую автономию для будущих разработок и обслуживания в течение всего срока службы.

👍@wingsofwar

Борьба за перуанский тендер накаляется: США одобрили возможную покупку 12 истребителей Lockheed Martin F-16C/D Block 70

По данным Агентства по безопасности и сотрудничеству в области обороны (DSCA) правительства США, потенциальная сделка по продаже военного оборудования оценивается в $3,42 млрд и включает 10 одноместных истребителей F-16C и два двухместных F-16D.

Кроме того, в пакет входят 14 двигателей GE Aerospace F110, 14 радаров с АФАР Northrop Grumman AN/APG-83, а также ряд другого оборудования, вооружения и сопутствующих услуг.

За возможность участвовать в обновлении парка боевых самолетов ВВС Перу также борются французская компания Dassault Aviation с Rafale F4 и шведская Saab с Gripen E/F. Однако также сообщается, что Лима может рассмотреть возможность приобретения истребителя Korea Aerospace KF-21 Boramae.

Общая потребность, по имеющимся данным, составляет до 24 новых истребителей. В настоящее время в составе ВВС Перу эксплуатируется смешанный парк устаревших тактических самолетов, в том числе МиГ-29, Су-25, Dassault Mirage 2000P и Cessna A-37.

Напомним, что по данным местных СМИ, правительство Перу уже приняло решение в пользу “Грипенов”, однако еще не было официального подтверждения данной информации. Поэтому, формально борьба за тендер продолжается.

👍@wingsofwar

5️⃣0️⃣ 🔤🔤🔤первому полету МиГ-31

Истребитель-перехватчик МиГ-31 и сегодня считается самым скоростным и высотным боевым самолетом в мире, находящимся в эксплуатации.

📆 Первый вылет самолета 16 сентября 1975 года выполнил Александр Федотов на аэродроме в подмосковном городе Жуковском.

В июне 1974 года принято решение о производстве опытных самолетов МиГ-31.

Летные испытания самолета шли одновременно с подготовкой к серийному производству. В мае 1977 года самолет был предъявлен на совместные государственные испытания и был принят на вооружение 6 мая 1981 года.