🇧🇷🤝🇮🇳 Бразилия и Индия обсуждают бартерное оборонное соглашение: самолеты в обмен на самолеты

Между этими двумя странами может состояться уникальная сделка в сфере ВПК — обмен военной техникой без участия валюты. По данным Defence.in, речь идёт о поставке бразильских транспортников Embraer C-390 Millennium в Индию в обмен на легкие истребители HAL Tejas Mk1A и ударные вертолеты LCH Prachand.

Посол Бразилии в Индии Кеннет да Нобрэга подтвердил, что стороны прорабатывают механизм взаимных закупок “на паритетной основе”. Если Индия выберет C-390 в рамках тендера Medium Transport Aircraft (MTA) для замены советских Ил-76, то Бразилия приобретет индийские платформы на эквивалентную сумму.

✈️ C-390 Millennium — современный многоцелевой военно-транспортный самолет, который конкурирует с C-130J Super Hercules. Он может перевозить до 26 тонн груза, действовать с коротких ВПП и выполнять дозаправку в воздухе. Embraer предложил Индии наладить локальное производство в рамках программы Make in India. Напомним, что в рамках тендера MTA рассматривается приобретение от 40 до 80 таких аппаратов.

🇮🇳 Предлагаемый взамен Tejas Mk1A может стать новым легким истребителем для ВВС Бразилии, где он рассматривается как дополнение к парку Gripen E/F и замена устаревших F-5 Tiger. Самолёт оснащён радаром с АФАР, системой РЭБ и современным вооружением, что делает его конкурентоспособным решением поколения 4.5.

🚁 LCH Prachand — единственный в мире серийный ударный вертолет, созданный для боевых действий в условиях высокогорья на высоте до 6,5 км. Он уже доказал эффективность в Гималаях и заинтересовал Бразилию как универсальная машина для тропических и горных условий.

💬 Потенциальное соглашение укрепит позиции обеих стран на рынке вооружений:

🇮🇳 Индия сможет обновить свой парк ВТА и продвинуть экспорт собственной техники;
🇧🇷 Бразилия сможет получить надежные боевые платформы без валютных затрат и укрепить связи с ключевым партнером Глобального Юга.

👍@wingsofwar

🇪🇸✈️ Испания рассматривает турецкий истребитель TF-KAAN на фоне отказа от F-35 и задержек с FCAS

Испания оказалась в сложной ситуации после отказа от американского F-35 Lightning II — единственного западного истребителя пятого поколения, который все еще производится. По данным издания El Económista, Мадрид рассматривает турецкий TF-KAAN в качестве возможного варианта замены.

Однако эксперты считают, что эти слухи стоит воспринимать с осторожностью: KAAN лишь внешне напоминает стелс-самолет, но не обладает ключевыми технологиями, определяющими “пятое поколение”.

🔍 Аналитик RUSI Джастин Бронк отмечает, что создать “на вид” малозаметный самолет несложно, а вот построить боеспособную малозаметную систему — крайне дорого и сложно.

Кроме того, на первых этапах KAAN должен будет оснащаться американским двигателем GE F110 (если американцы их продадут), что делает Турцию зависимой от экспортного контроля США — как раз того, чего Испания хочет избежать. Да, в перспективе Турция намеревается оснащать эти истребители двигателями собственной разработки и производства, однако учитывая сложность такой задачи, неизвестно, когда это случится (если это произойдет вовсе).

🇪🇸 Испания изначально делает ставку на совместный с Францией и Германией проект истребителя 6-го поколения FCAS, но программа буксует из-за разногласий между партнерами и сдвигается к 2040 году. Если FCAS развалится, Мадриду придётся искать альтернативу, которой может стать британско-японско-итальянский GCAP.

🛫 Сейчас на вооружении Испании около 80 EF-18 Hornet, 68 Eurofighter Typhoon (ещё 45 заказаны), а флот использует палубные AV-8B Harrier II. Замена Harrier возможна только с помощью F-35B, так как других самолётов с вертикальным взлетом и посадкой просто нет.

Ни Rafale, ни KAAN не подходят для эксплуатации с легкого авианосца Juan Carlos I.

⚙️ Таким образом, несмотря на политическое нежелание зависеть от США, Испания может быть вынуждена вернуться к F-35B, иначе ВМС страны рискуют остаться без палубной авиации вовсе.

👍@wingsofwar

🇨🇦✈️ Канада подтверждает закупку 16 F-35A, но пересматривает план по остальным 72 истребителям

Правительство Канады подтвердило, что не намерено отказываться от уже оплаченных 16 аппаратов, которые сейчас проходят сборку на заводах Lockheed Martin. Однако судьба оставшихся 72 машин из первоначального плана на 88 самолётов находится под большим вопросом.

Министр по оборонным закупкам Стивен Фур заявил в интервью CBC, что контракт “обязывает Канаду к 16 самолётам”, а решение по всей программе находится на пересмотре.

Причиной неопределенности стали усиление антииамериканских настроений и напряженные отношения с администрацией Дональда Трампа, который не раз называл Канаду “51-м штатом США”. Новый премьер-министр Марк Карни, пришедший к власти на волне недовольства Вашингтоном, обещал увеличить оборонные расходы с акцентом на диверсификацию поставщиков и снижение зависимости от США.

В рамках пересмотра рассматриваются европейские альтернативы в виде Saab Gripen E/F или Dassault Rafale F4. Однако многие офицеры ВВС Канады предупреждают, что смешанный парк усложнит логистику и увеличит расходы на обслуживание.

При этом, в том же самом интервью Фур намекнул на то, что в правительстве не просто открыты к разнообразию в парке боевой авиации, но и видят в нем преимущества за счет большей гибкости.

Тем временем строительство инфраструктуры под F-35 уже началось на двух базах, а Минобороны исследует возможность дополнить флот беспилотными тактическими аппаратами.

Фур подчеркнул, что решение о будущем программе будет принято лично премьером:

“Мы — суверенная страна. Примем собственное решение и будем стоять на своих двух ногах.”

👍@wingsofwar