⚡🇺🇸 Трамп объявил победителя конкурса F/A-XX

Президент США Дональд Трамп объявил сегодня победителя программы F/A-XX - палубного истребителя шестого поколения для американских ВМС.

В неожиданном повороте событий новым палубным истребителем для ВМС станет разработка дочернего предприятия "Bear Works", созданного гигантами Tesla, Boeing и Northrop Grumman. Этот инновационный самолёт, получивший название "Model F/B-75", обещает перевернуть представления о военной авиации. Истребитель получил предварительное наименование "CyberBear".

«Он такой крутой, что даже F-35 плачет от зависти!» — прокомментировал Трамп, представляя новый истребитель. «Я всегда говорил, что нам нужен великий истребитель, и вот он — CyberBear! Лучший самолёт в истории, поверьте мне, никто не делает самолёты лучше, чем я… то есть мы! Фантастика! Некоторые критики говорили, что мы не сможем этого сделать. Но они ошибались. Как всегда. Мы доказали, что Америка снова великая! Другие страны теперь завидуют нам. Они пытаются нас догнать, но у них ничего не получится. Наши технологии — самые передовые", — добавил господин Трамп, надевая шапку-ушанку.

Неназванный источник в Пентагоне за несколько часов до презентации истребителя сообщил американским СМИ следующее: «Они просто купили патент у одного талантливого инженера… его звали, кажется, Игорь. Или Владимир. Неважно!»

Илон Маск, присутствовавший в Белом доме заявил журналистам: «Мы сделали истребитель, который может заряжаться от розетки и выполнять бочку на автопилоте. По просьбе одного моего друга мы даже встроили в него новейшую систему батутного спасения пилота».

Model F/B-75 сочетает в себе передовые технологии: от электродвигателей Tesla до аэрокосмических решений Boeing и оборонных систем Northrop Grumman. Самолёт способен не только выполнять боевые задачи, но и автоматически обновлять программное обеспечение во время полёта, а также предлагать пилоту плейлист с успокаивающей музыкой.

На испытаниях "CyberBear" показал себя идеально: долетел до цели, приземлился на авианосце и даже сам вызвал себе техподдержку через приложение.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸29.03.2025. Boeing KC-135R “Stratotanker” 62-3568 ВВС США.
Экипаж самолёта-заправщика успешно прервал взлёт из аэропорта вылета Атланта имени Уильяма Хартсфилда и Мэйнарда Джексона, Джорджия, США, по причине отказа двигателя №1.

Командующий ОВС НАТО в Европе генерал Кристофер Каволи: дополнительные F-16 для Украины готовятся к передаче ВСУ

«На Украине есть F-16, есть пилоты, дополнительные F-16 готовятся к передаче», – заявил К.Каволи на слушаниях в профильном комитете сената.

По его словам, переданные Нидерландами и Данией истребители «активны, летают каждый день». Техникой управляют прошедшие обучение украинские пилоты.

Он добавил, что пилоты продолжают проходить подготовку в различных странах.

👍@wingsofwar

Детали🧩
Наш экспериментальный проект с виртуальными характеристиками воздушных судов.

Продолжаем? Тогда ставим 👍

✈️ Су-30СМ ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 Jeka Smile (ВоенТВ), Aviatica Team
#детали
_____________________________
✍️ Подписаться на AviaticA

🇺🇸 «Увеличенная дальность и взаимодействие с БПЛА»: ВМС США представили новые подробности об истребителе шестого поколения F/A-XX

Представители ВМС США заявляют, что главным преимуществом нового американского палубного истребителя шестого поколения F/A-XX станет увеличенная дальность полета. Таким образом, истребитель ВМС США следующего поколения будет иметь значительно большую дальность полета, чем самолеты, которые сейчас включены в авиакрыло авианосца.

По данным издания DefenseScoop, ожидается, что в недалеком будущем будет определена компания, которая получит заказ на производство F/A-XX. Вероятнее всего, это будет либо Boeing, либо Northrop Grumman. Военно-морские силы планируют начать развертывание системы в следующем десятилетии. В перспективе предполагается, что новые истребители заменят в ВМС США F/A-18EF Super Hornet и будут превосходить по своим характеристикам самолеты Super Hornet четвертого поколения и F-35C Lightning II пятого поколения.

Дальность полета F/A-XX будет на четверть превышать текущие характеристики имеющихся на вооружении американских ВМС машин, что обеспечит большую гибкость и увеличенную оперативную досягаемость. Кроме того, ключевыми характеристиками новинки могут стать скрытность, интеграция с искусственным интеллектом и возможность взаимодействия с БПЛА. В частности, дозаправка F/A-XX при помощи беспилотного заправщика MQ-25 Stingray существенно увеличит зону действия нового истребителя.

По словам американского адмирала Джеймса Килби, новые истребители необходимы ВМС США для возможного проведения операций в Тихом океане.

👍@wingsofwar

Истребитель Як-9: легенда советского неба

Воздушная техника Великой Победы оживает вместе с МАКС! Благодаря современным технологиям мы смогли восстановить и "оживить" исторические фотографии легендарных машин военных лет.

Наш сегодняшний герой стал самым массовым боевым самолётом советских ВВС времён Великой Отечественной войны. Первый полёт этой машины состоялся 1 октября 1942 года, а уже в декабре истребитель принял боевое крещение в небе над Сталинградом. Одним из главных инженерных решений конструкторского бюро под руководством А.С. Яковлева стало использование дюралевых лонжеронов вместо деревянных, что снизило вес почти на центнер.

В результате, по маневренности и скороподъёмности Як-9 превосходил новейший немецкий Bf 109G.

За годы войны было создано 22 модификации, включая Як-9Т с 37-мм пушкой, способной пробивать 48-мм танковую броню, и высотный перехватчик Як-9ПД. Всего выпущено около 16,7 тысяч этих надёжных и эффективных машин, ставших символом авиационной мощи и значимым фактором в завоевании господства в воздухе.

ТТХ Як-9:

🙂 Экипаж: 1

🙂 Длина: 8,50 м

🙂 Размах крыла: 9,74 м

🙂 Высота: 3,00 м

🙂 Нормальная взлётная масса: 2.873 кг

🙂 Максимальная скорость: 599 км/ч

🙂 Дальность: 875 км

🙂 Практический потолок: 11.100 м

🙂 Вооружение: 20-мм пушка ШВАК и 12,7-мм пулемёт УБС

📹 МАКС

#80летПобеды

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇺🇸🇯🇵 США развернут разведывательные дроны MQ-4C Triton на Окинаве для усиления разведки и наблюдения вблизи Тайваня

8 апреля 2025 года министр обороны Японии Гэн Накатани объявил о планах США разместить на Окинаве разведывательные беспилотники большой дальности MQ-4C Triton. Этот шаг направлен на усиление мониторинга акватории вблизи Тайваня и южных островов Японии на фоне растущей военной активности Китая, пишет портал Army Recognition.

В материале говорится, что дроны поступят на авиабазу Кадена в ближайшие месяцы.

БПЛА MQ-4C Triton, разработанный Northrop Grumman, способен находиться в воздухе более 24 часов на высоте свыше 15 км, покрывая расстояние до 13,7 тыс. км. Они оснащены многофункциональными радарами, системами видеонаблюдения и электронной разведки, что позволяет отслеживать морские и воздушные цели на обширных территориях.

Как пишут авторы статьи, это уже не первое развертывание дронов на Окинаве – в 2024 году два Triton временно базировались там. Однако теперь речь идет о долгосрочном размещении, что подчеркивает обеспокоенность США и Японии действиями КНР.

По данным Токио, в 2024 году японские ВВС перехватили 30 беспилотников в южных водах – втрое больше, чем годом ранее. Все объекты-нарушители якобы принадлежали Китаю.

В то же время, как подчеркивают эксперты, размещение MQ-4C Triton на Окинаве вписывается в более широкий стратегический курс США, направленный на укрепление оборонного потенциала своих партнеров в регионе. Вашингтон активно побуждает союзников, включая Японию, усиливать собственные вооруженные силы. Эту линию подтверждает риторика президента Дональда Трампа, а также политика администрации США в отношении НАТО и азиатских партнеров.

👍@wingsofwar

🇬🇧🇮🇹 Leonardo против британских таблоидов

В Великобритании разгорелся целый скандал после появления сообщений о том, что группа высшего пилотажа Королевских ВВС Великобритании Red Arrows может пересесть на итальянские самолёты M-346, выпускаемые компанией Leonardo.

Британский таблоид The Sun опубликовал статью под названием "Воздушный фарс" (“Air Farce” - тут обыгрывается словосочетание Air Force, которое означает ВВС). Несмотря на то, что тендер на замену BAE Hawk T1 ещё даже не объявлен британские политики уже отреагировали на статью. Джеймс Картлидж, представитель оборонного комитета оппозиционной Консервативной партии, заявил:

«Когда Red Arrows выполняют свои великолепные воздушные трюки, их красно-бело-синие шлейфы символизируют британский флаг, а не российский триколор».

"Благодатную тему", конечно, подхватили другие таблоиды подхватили. Британского премьер-министра Кира Стармера тут же спросили, может ли он гарантировать, что следующий самолёт Red Arrows не будет разработан в России.

«Я могу дать вам такую гарантию — очень важно, чтобы на Red Arrows не было российского влияния или чего-либо подобного», — заявил он.

Как итог всего этого цирка: Leonardo пришлось оправдываться, что, в свою очередь, косвенно подтверждает, что M-346 действительно может стать следующей машиной Red Arrows и итальянцы намерены хотя бы поучаствовать в тендере. Представитель британского премьера уточнил, что планов по закупке новых самолётов для замены Hawk пока нет.

Leonardo отстаивает европейское происхождение своего учебного реактивного самолёта M-346, опровергая заявления британских таблоидов о его якобы российском происхождении.

«M-346 спроектирован, разработан и произведён в Европе по самым строгим стандартам НАТО», – говорится в заявлении Leonardo.

Первоначально разработка нового учебно-тренировочного самолёта (УТС) велась совместно российским ОКБ им. А. С. Яковлева и итальянской L’Alenia Aermacchi (позже приобретена Leonardo). Из-за разногласий с итальянским партнёром совместная разработка на завершающем этапе прекратилась. Каждая из компаний получила документацию на базовую версию будущего самолёта (планер), после чего выпустили собственные варианты самолётов: Aermacchi построили УТС M-346, а ОКБ им. Яковлева — учебно-боевой самолёт Як-130. За L’Alenia Aermacchi остались права на дистрибуцию и маркетинг самолёта во всём мире кроме стран СНГ.

И мимо этого змеиного клубка можно было бы пройти, если бы не одно но. Может быть кто-то из ОКБ "Яковлева" обратит внимание. Один из бывших сотрудников Aermacchi Паоло Меццанотте (Paolo Alessandro Mezzanotte) решил дать "расширенное" интервью, которое теперь расходится в Сети. Он заявил буквально следующее:

«Было полное разногласие – россияне не согласились установить американский двигатель [На М-346 установлен Honeywell F124-GA-200 - прим.ред] на своё воздушное судно.

После разрыва русские продолжили копировать двигатель Honeywell, по иронии судьбы производя его на Украине.

Италия получила документацию от Яковлева, но затем полностью переработала её. У Яковлева были отличные инженеры, но их производство соответствовало уровню итальянского производства 1950-х годов».

Предполагается, что самолёты BAe Hawk, на которых летают Red Arrows будут выведены из эксплуатации к 2030 году. Среди обсуждаемых вариантов замены — американо-шведский учебно-тренировочный самолёт T-7 Red Hawk, южнокорейский KAI T-50, итальянский M-346 итальянской компании Alenia Aermacchi, а также британский Aeralis со своим Advanced Jet Trainer.

P.S. Интересно, что в истерике поучаствовали вполне себе известные британские авиационные журналисты Тим Робинсон (Aerospace) и Тони Озборн (Aviation Week). Впрочем, после 2022 года даже они перестали пытаться хотя бы изображать непредвзятость.

P.P.S. Хочется надеяться, что Яковлев со своим "производством уровня 50-х годов" вынес урок из "совместной работы" с итальянцами и снова сделает вводы из последних заявлений. А ждать от британцев какой-либо адекватности, в ближайшие годы не приходится.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 Утро доброе, дорогие друзья!☕️

👍@wingsofwar