Великобритания рассматривает возможность восстановления второй руки ядерной триады с помощью тактических ядерных снарядов и истребителей F-35A

Министерство обороны Великобритании рассматривает возможность закупки истребителей, способных наносить ядерные удары, сообщает лондонская газета Times. Планируемая закупка станет крупнейшей с момента окончания холодной войны и переговоры с Пентагоном уже начались.

Сообщается, что ранее министр обороны Джон Хили и начальник генерального штаба адмирал сэр Тони Радакин выступали за закупку истребителей для нанесения тактических ядерных ударов с использованием миниатюрных боеголовок малой мощности.

В настоящее время ядерный арсенал Соединенного Королевства полностью сосредоточен на четырех подводных лодках класса Vanguard, что серьезно ограничивает гибкость страны в плане применения данного типа вооружения.

В настоящее время на вооружении британских вооруженных сил состоят тактические истребители четвертого поколения Eurofighter и пятого поколения F-35B. Учитывая, что вариант А примерно на 30% дешевле в закупке и значительно дешевле в эксплуатации это позволит стране нарастить парк истребителей пятого поколения с гораздо меньшими затратами.

При этом он обладает более высоким боевым потенциалом и гораздо более серьезными ТТХ. Однако, пока неясно, будет ли Лондон стремиться заключить с США соглашение о совместном использовании ядерного оружия, чтобы использовать ядерные боеголовки B61-12, размещенные на британской территории, как это сделали Германия, Нидерланды, Бельгия, Италия и Турция. Альтернативой может стать разработка первой тактической ядерной бомбы собственного производства более чем за полвека, со времен создания WE.177 в середине 1960-х годов, как это уже сделал Израиль.

👍@wingsofwar

Турция планирует обновить парк самолетов-заправщиков

Минобороны Турции приступило к переговорам с компаниями Boeing и Airbus по закупке новых самолетов-заправщиков. Компании предлагают платформы KC-46A “Пегасус” и A330 MRTT, соответственно.

О начале переговоров между турецким правительством и этими двумя компаниями сообщил Jane’s Defence Weekly на условиях анонимности источник, знакомый с ситуацией. Он не сообщил, когда ожидается решение о выборе авиационной платформы, предполагаемое количество закупаемых самолетов или когда могут начаться поставки.

Новые самолеты в перспективе должны заменить парк из семи поступивших на вооружение в 1997-1998 гг. на вооружение ВВС Турции заправщиков KC-135R “Stratotanker”, которые с 2021 по 2022 гг. прошли модернизацию авионики к версии Блок.45 по контракту с американской компанией Field Aerospace.

Как сообщал ЦАМТО, модернизация к версии Блок.45 проводилась под руководством Центра управления жизненным циклом ВВС США и полностью изменила внутреннюю часть кабины экипажа самолета благодаря замене 63 компонентов, включая аналоговые приборы, которые считаются сложными в обслуживании и устаревшими.

Согласно предыдущему опыту, модернизация к версии Блок.45 флота KC-135 ВВС США позволила существенно увеличить уровень готовности самолетов. Демонтаж устаревших датчиков и систем, а также их обновление позволило сэкономить “тысячи” часов обслуживания в год.

👍@wingsofwar

🇨🇳 Районы полетов авиации, БЛА и деятельность кораблей НОАК вокруг Тайваня в мае 2025 года

✈️ — 457 самолето-вылетов, 339 пересекли «срединную линию» пролива
🚤 — 249 выходов кораблей

@china3army

НАРы с головками наведения как оптимальное решение для противодействия массированным атакам БПЛА: важные аспекты, о которых не говорят

Как правильно отметил Алексей Рогозин комментируя установку пусковых блоков LAU-131 с управляемыми снарядами APKWS (модифицированные НАРы Hydra 70 с лазерной головкой наведения), применение данного вида вооружения является уже не опциональным, а обязательным.

Это касается не только оперативного аспекта, когда истребители просто не могут нести достаточное количество ракет воздух-воздух, мощность и возможности которых к тому же избыточны для такого типа целей.

Тут также имеет огромное значение экономический аспект — новое решение позволяет значительно экономить ресурсы, так как стоимость ракет вроде AIM-120 и AIM-9X просто несопоставима со стоимостью сбиваемых ими дронов.

Другим важнейшим преимуществом APKWS является время, требуемое наземным службам на установку каждого снаряда — на это требуется в четыре раза меньше времени.

Ну и напоследок стоит отметить, что хоть имплементация данного решения и нова на тяжёлом истребителе F-15E, оно уже было испытано и на других платформах, включая более лёгкие истребители F-16 и ударные вертолёты Bell AH-1Z Viper.

Но самое главное преимущество данного решения, которое мы демонстрируем на видео выше, это возможности конвертации неуправляемых ракет Hydra 70 в APKWS в полевых условиях за очень короткий промежуток времени без необходимости в высококвалифицированном персонале.

👍@wingsofwar

Boeing делает беспрецедентные инвестиции в программу истребителя шестого поколения F-47

Американская компания направила самый высокий в своей истории уровень внутренних инвестиций на его разработку для ВВС США, заявил генеральный директор Келли Ортберг выступая 29 мая на 41-й ежегодной конференции Bernstein по принятию стратегических решений, где он подчеркнул не только преимущества программы F-47 для предприятия в Сент-Луисе, но и ее беспрецедентный масштаб.

Что касается готовности и технической зрелости предложения фирмы для этой программы, по его словам это “превосходный продукт, очень зрелый с точки зрения дизайна”, но он не предоставил других деталей.

Примечательно, что это единственный истребитель шестого поколения, который ВВС США намерены закупить, и это многое говорит о масштабе программы F-47. Ведь в случае с пятым поколением, было заказано два отдельных истребителя по программам F-22 и F-35, а в случае с четвертым поколением, ставка была сделана и вовсе на 4 типа (истребители F-15 и F-16, а также ударные самолеты F-111 и F-117).

Таким образом, опора на один истребитель является чем-то беспрецедентным. При этом, если принимать во внимание вероятность того, что вместо разработки полностью нового истребителя в рамках программы F/A-XX, ВМС предпочтут палубную модификацию F-47, масштаб программы может расшириться еще больше.

Также надо принимать во внимание, что F-22 и F-35 разрабатывались в период относительного благодушия после распада СССР и, как следствие, могли позволить себе иметь значительные задержки. Однако, ситуация с F-47 несколько отличается — он разрабатывается в период высокой геополитической напряженности и перед лицом неминуемого вызова со стороны Китая, который идет семимильными шагами в этом направлении.

Отличной демонстрацией того является появление сразу двух истребителей “шестого поколения” в декабре 2024 года, которые с тех пор регулярно попадают в объективы камер. При этом, также ведётся разработка и начало выпуска новых истребителей пятого поколения. Это говорит о том, что восточноазиатское государство имеет значительные преимущества как в масштабах и эффективности своей промышленной базы, так и в масштабах проводимых им исследований и разработок.

👍@wingsofwar