ВВС Испании получат первые шесть УТС/УБС Hurjet в 2028 году

Сверхзвуковые учебно-тренировочные / легкие боевые самолеты турецкого производства заменят устаревшие SF-5M, но заказ не будет ограничиваться шестью аппаратами.

Так, 27 июня министр обороны Испании Маргарита Роблес заявила, что планируется приобрести от 28 до 30 УТС и на это будет выделено порядка 1,375 млрд. евро. Наземный сегмент программы будет состоять из наземной системы обучения (GBTS), новых тренажеров и цифровых систем обучения.

Министр уточнила, что первые 6 самолетов будут получены в 2028 году, еще 12 ед. – в течение 2029 года. Они будут интегрированы в GBTS в 2031 году. Аппараты первой серии будут включать некоторые базовые изменения по требованию заказчика, а последствии будут проведены более продвинутые модификации на УТС, поставка которых будет осуществляться после 2030 года.

Испания официально начала поиски замены своим устаревшим CASA-101EB и SF-5M в 2021 году. На тот момент тендер подразумевал двухэтапной закупки самолетов по 30 и 25 единиц.
Задачи базовой летной подготовки будет выполнять закупленный в 2020 году УТС Pilatus PC-21. На роль платформы для продвинутой подготовки также претендовали:

🇪🇺 Airbus AFJT (Airbus Future Jet Trainer)

🇮🇹Leonardo M-346 Master

🇺🇸🇸🇪Boeing/Saab T-7A Red Hawk

🇰🇷KAI T-50

⚒️ Высока вероятность того, что сборка Hurjet будет осуществляться в Испании. Так, по информации Defensa.com, меморандум подписали 16 испанских компаний: Aciturri, Aernova, Aertec, Airbus, Airtificial, Amper, Centum, Cesa, Clue, GMV, Grabysur, Indra, ITP, Grupo Oesia, Orbital и SENER.

🤝 Также, в ходе международной выставки по обороне и безопасности FEINDEF-2025 в Мадриде был подписан меморандум о взаимопонимании Airbus и Turkish Aerospace, предусматривающий совместное производство компонентов в Испании, развитие местной аэрокосмической промышленности и содействие обмену технологиями между двумя странами. Airbus выступит в качестве национального отраслевого координатора проекта.

✍🏼💶Отдельно стоит отметить, что окончательное утверждение закупок и подписание контракта ожидается в ближайшие месяцы.

👍@wingsofwar

Польша заказала ракеты AIM-9P Sidewinder для своих FA-50GF

Поставка ракет малой дальности класса воздух-воздух должна обеспечить эти лёгкие боевые самолёты базовыми возможностями ПВО и воздушного боя.

К слову, вооружение поставленных Польше FA-50 попало в центр внимания ещё в сентябре 2024 года, когда заместитель министра обороны Чезари Томчик раскритиковал процесс закупки самолётов без сопутствующего вооружения.

Тогда, он заявил, что FA-50 - это “вероятно, первый в мире небоевой учебно-боевой легкий штурмовик (...) Таким образом, мы имеем учебно-боевой легкий штурмовик, который является учебным, но не боеспособным”.

Выбор варианта P объясняется тем, что FA-50GF может использовать только старые, снятые с производства версии ракет AIM-9L, M и P, а не более новые AIM-9X, которые Польша приобрела для своих самолетов F-16 и F-35.

При этом, стоит отметить, что FA-50GF – это промежуточный самолет, который со временем планируется модернизировать до варианта PL. В настоящее время он используется для обучения персонала, который, как ожидается, в будущем будет летать на FA-50PL, которые будут способны использовать новейшую версию ракет AIM-9X.

Однако интеграция ракеты класса ВВ средней дальности AIM-120 AMRAAM в FA-50PL остается сложной задачей, поскольку финансирование ее интеграции не было включено в закупку и требует одобрения со стороны США.

Как сообщалось, возможность интеграции все еще изучается. Ожидается, что исследования будут завершены в течение 3-4 лет.

📷 KAI / ВВС Польши

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks