На авиабазе Лас-Пальмас 25 августа состоялась официальная церемония, посвященная вводу в боевой состав ВВС Перу шести новых и девяти прошедших ремонт и модернизацию самолетов и вертолетов.
В ходе мероприятия на вооружение ВВС Перу были официально приняты:
➖ Два легких многоцелевых самолета King Air 360C в медицинской версии
➖ Два учебных вертолета F-280FX Shark компании Enstrom
➖ Два учебно-тренировочных самолета GB1 Game Bird
➖ Также было объявлено о продолжении производства учебно-тренировочного самолета CH-2000 Alarus и вводе в эксплуатацию тренажеров Cessna-172.
Кроме того, были возвращены в строй следующие летательные аппараты после ремонта и модернизации:
➖ Boeing-737-528
➖ DHC-6-300NG Twin Otter
➖ 4 вертолета Ми-17-1Б
➖ Самолет TC-690B Turbo Commander
➖ Самолет PC-6B
По заявлению командующего ВВС Перу генерала авиации Карлоса Чавеса Катериано, ремонт авиатехники собственными силами демонстрирует возможности ВВС к адаптации и внедрению инноваций, выполнению работ, соответствующих высоким стандартам качества, приобретению товаров и услуг напрямую у производителей, без посредников, что позволяет экономить ресурсы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14👍7🔥4🥴2🤬1😡1
Forwarded from AviaNews
4 июля 1972 года экипаж истребителя F-4E Phantom II (F-4E-35-MC, 67-0321, MSN 3136) из состава 366-го тактического истребительного крыла (366th TFW) выполнял задание по созданию «коридора помех» над Ханоем. Он должен был сбросить дипольные отражатели и прикрыть ударную группу. Уже на подлёте американцы попали под шквальный огонь зенитно-ракетных комплексов.
"Фантом" с позывным Clive 04 под управлением пилота лейтенанта Уэсли Циммермана, оператором вооружения лейтенантом Дэвидом Крейгхедем, при подлете к Ханою попал под плотный заградительный огонь зенитной артиллерии калибром 85 и 100 мм, а позже и под атаку ЗРК.
На выходе из района атаки "Фантом" был перехвачен МиГ-19, который повредил киль попаданием, а затем стал жертвой атаки МиГ-21, одна из ракет которого "добила" хвостовую часть F-4E. У американского истребителя из-за серьёзных повреждений отказали все системы — от навигации до радиостанции. Оставались лишь двигатели и внутреняя связи.
Несмотря на тяжёлые повреждения, экипаж сохранил хладнокровие и повёл самолёт к Таиланду, выбирая маршрут над менее населённой территорией. На удивление пилотов "Фантома", атакующий МиГ-21 некоторое время летел рядом, будто наблюдая за их борьбой за живучесть. Лишь позже он отвернул, оставив их один на один с судьбой.
Ведущий (позывной Clive 03) сумел найти и сопроводить повреждённый "Фантом" до авиабазы Накхон Пханом. На скорости 220 узлов Циммерман посадил машину, используя аварийный тормозной трос. Самолёт выкатился на траву, но экипаж остался цел.
Несмотря на повреждения F-4E был восстановлен и прослужил до 1992 года, после чего был списан и отправлен на авиабазу Неллис, чтобы стать мишенью.
#PhantomPhriday
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍32👏16❤10🔥4😡4🤬3🤔2
В представленном бюджетному комитету парламента документе Минобороны Германии обвинило французскую сторону в блокировании прогресса на следующем этапе совместной программы разработки истребителя шестого поколения FCAS (Future Combat Air System).
Как известно, европейская инициатива, стоимость которой оценивается более чем в 100 млрд. евро, должна поступить на вооружение к 2040 году. Однако Париж потребовал примерно 80% доли в программе разработки, что, по мнению Берлина, негативно сказывается на технических возможностях программы и участии немецкой промышленности.
Ситуация грозит задержать начало второго этапа, который включает разработку демонстрационных образцов, запланированную на конец этого года. Один из немецких парламентариев в бюджетном комитете даже предположил, что страна может выйти из программы FCAS и рассмотреть альтернативные варианты, например, заказать 60 дополнительных “Еврофайтеров” к 2029 году или присоединиться к конкурирующей британо-итальяно-японской программе GCAP.
Согласно документу, к которому получило доступ агентство Reuters, требование Франции единоличного руководства частью проекта тормозит его реализацию. Это требование стало кульминацией позиции, которую долго отстаивала Dassault Aviation, заявляя, что с ее опытом в этой области она способна самостоятельно справиться с проектом, превосходя своих немецких и испанских партнеров. Отсюда и требование большей роли в программе, что нарушает изначально установленное распределение квот.
В тексте доклада Министерства обороны Германии, делается вывод о том, что если Dassault Aviation добьется своих целей в рамках программы, участие немецкой промышленности в проекте будет поставлено под вопрос. Как отмечается, французские амбиции возглавить ключевую часть программы уже привели несколько лет назад к ее многомесячному параличу из-за сложного распределения ролей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣10👍4❤2🔥2🙏1
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
"ВИНТОКРЫЛЫЙ СПАСАТЕЛЬ"
30 августа 1974 года в первый полёт поднялся поисково-спасательный вертолёт Ка-27ПС.
Поисково-спасательная версия корабельного противолодочного вертолёта Ка-27 создана для спасения экипажей морских и воздушных судов, терпящих бедствие.
Во флот стали поставлять с 1979 года. В 1980 году полетел гражданский Ка-32, созданный на базе Ка-27ПС.
Вертолёт оборудован специальной поисковой аппаратурой и различными спасательными средствами. Для поиска в ночное время используются мощные прожекторы. Спуск и подъем грузов до 300 кг и людей осуществляется с помощью электролебёдки.
Также существует отдельная модификация для поиска спускаемых космических аппаратов и эвакуации космонавтов.
Вертолёт очень просто перепрофилируется в медицинский. Для этого в отсеке устанавливаются четверо носилок с привязными ремнями, комплектуется медицинским набором.
Дальнейшим развитием Ка-27ПС стала модификация Ка-27ПСД.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
30 августа 1974 года в первый полёт поднялся поисково-спасательный вертолёт Ка-27ПС.
Поисково-спасательная версия корабельного противолодочного вертолёта Ка-27 создана для спасения экипажей морских и воздушных судов, терпящих бедствие.
Во флот стали поставлять с 1979 года. В 1980 году полетел гражданский Ка-32, созданный на базе Ка-27ПС.
Вертолёт оборудован специальной поисковой аппаратурой и различными спасательными средствами. Для поиска в ночное время используются мощные прожекторы. Спуск и подъем грузов до 300 кг и людей осуществляется с помощью электролебёдки.
Также существует отдельная модификация для поиска спускаемых космических аппаратов и эвакуации космонавтов.
Вертолёт очень просто перепрофилируется в медицинский. Для этого в отсеке устанавливаются четверо носилок с привязными ремнями, комплектуется медицинским набором.
Дальнейшим развитием Ка-27ПС стала модификация Ка-27ПСД.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍42❤6🍓2
Forwarded from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро, страна! Доброе утро, #Барнаул 🫶
Неплохо вчера пошумели и в небе, и на земле! Предлагаем немного взбодрить ваши воспоминания об этом сумасшедшем празднике🤩
Пока это самое меньшее, что мы можем предложить к просмотру, но обещаем найти время для того, чтобы смонтировать записи с экшн-камер. Обязательно посмотрим вместе на все происходящее изнутри кабины #Су30СМ
P.S. #Когалым мы так же сняли со всех возможных ракурсов.
Будет интересно! Не переключайтесь📺
Неплохо вчера пошумели и в небе, и на земле! Предлагаем немного взбодрить ваши воспоминания об этом сумасшедшем празднике
Пока это самое меньшее, что мы можем предложить к просмотру, но обещаем найти время для того, чтобы смонтировать записи с экшн-камер. Обязательно посмотрим вместе на все происходящее изнутри кабины #Су30СМ
P.S. #Когалым мы так же сняли со всех возможных ракурсов.
Будет интересно! Не переключайтесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍32❤16🔥7
