🇺🇸🦨🇬🇧 Skunk Works и BAE Systems намереваются создать универсальные беспилотники для прорыва обороны

Подразделения по быстрым инновациям компаний BAE Systems и Skunk Works (Lockheed Martin) объединили усилия для изучения возможности разработки модульной серии БАС, изначальной целью которых будут задачи по подавлению средств ПВО противника.

“Наши организации имеют опыт в области быстрого прототипирования, передового производства и проектирования, и очень интересно посмотреть, что мы сможем сделать вместе”, — говорит генеральный директор Skunk Works О. Дж. Санчес. “Речь идет о возможности совместного проектирования транспортного средства, которое будет отвечать большому разнообразию потребностей клиентов”.

Санчес отметил, что для этого потребуется адаптируемая конструкция, подходящая как для сброса с воздушных носителей, так и для запуска при помощи ракетного ускорителя. Так, по его словам, новый летательный аппарат должен будет запускаться с самолетов (включая широкофюзеляжные ВТС), а также с наземных или морских судов.

Санчес заявил, что первоначальный концептуальный рендер, опубликованный компаниями, основан на работе Lockheed над семейством систем Common Multi-Mission Truck (CMMT). “Он будет обладать теми же характеристиками, которые сделают его легко модифицируемым для достижения поставленных целей”, — добавил он.

В начале этого года компания Lockheed провела летные испытания компактной крылатой ракеты CMMT-D и более компактного аппарата CMMT-X. По словам управляющего директора BAE FalconWorks Дэйва Холмса, система, которая будет использоваться в целях ведения радиоэлектронной борьбы или прорыва систем ПВО, будет весить менее одной тонны.

👍@wingsofwar

Аэростаты возвращаются на службу ПВО

Военный эксперт Сергей Бендин объяснил растущий интерес к воздухоплавательной технике в противовоздушной обороне. Причина — массовое применение низколетящих дронов, которые наземные радары зачастую "теряют из виду".

Главная проблема традиционных комплексов — ограниченная дальность обнаружения малых высот. Антенные мачты высотой 42 метра засекают цели на уровне 100 метров лишь в 30-километровой зоне из-за кривизны земной поверхности. Современные беспилотники действуют именно в диапазоне 30—100 метров.

Время реагирования критично: украинский дрон "Скайлайн" преодолевает эти 30 км всего за три минуты, не оставляя расчётам шансов при массированной атаке.

Израильский привязной аэростат "Тель Шамаим" длиной 117 метров демонстрирует альтернативу — РЛС на высоте 4.000—6.000 метров контролирует 800-километровое пространство. Российский аэростат "Пума" способен нести двухтонную нагрузку и покрывать радиолокационным полем 100.000 кв.км.

С учётом планов производства 1.000 дронов-камикадзе ежесуточно аэростатные системы становятся единственным решением для раннего предупреждения о воздушных угрозах на дальности 150—300 км.

🛫@aviadispet4er

🇺🇸🐗Пенсия вновь отменяется для “Бородавочника”: Сенат США требует, чтобы как минимум 103 штурмовика осталось в строю

Последний вариант Закона о национальной обороне (NDAA), принятого Сенатом, направлен на то, чтобы не допустить списания всего парка A-10 Thunderbolt II в 2026 финансовом году. В то же время он позволит ВВС продолжить давно запланированное постепенное выведение из эксплуатации путем резкого сокращения их количества.

С учетом того, что в настоящее время на вооружении находится около 162 “Бородавочников”, выходит, что разрешается отправить в утиль лишь около 59 самолетов, что составляет чуть более трети парка. При этом, в бюджете на 2026 финансовый год предусмотрено начало вывода из эксплуатации уже в этом году в рамках плана по списанию всего парка к 2029 финансовому году.

Решение сохранить часть самолетов A-10 не стало большим сюрпризом, поскольку ВВС США уже более десяти лет просили вывести их из эксплуатации, но Вашингтон в течение многих лет блокировал это решение.

С тех пор Конгресс разрешил ВВС выводить из эксплуатации лишь несколько десятков самолетов A-10 ежегодно. В 2024 году The War Zone сообщил, что еще одна партия из 39 штурмовиков была отправлена на свалку. По данным издания, по состоянию на сентябрь 2024 года помимо тех аппаратов, которые все еще летали, 50 A-10A и 107 A-10C хранились в различном состоянии.

Если законопроект NDAA будет принят в его нынешнем виде, то вывод из эксплуатации будет продолжен, и A-10 почти наверняка будет полностью выведен из эксплуатации до конца десятилетия.

Несмотря на приближающийся выход из эксплуатации, A-10 по-прежнему имеет оперативную ценность в благоприятных условиях, а благодаря ракетам APKWS II он может обрести даже большую релевантность в борьбе против дронов.

A-10 является одним из трех боевых самолетов, способных нести новые ракеты APKWS II в качестве средств поражения воздушных целей, наравне с F-16 и F-15.

Но несмотря на все это, ВВС США сейчас сосредоточены на противодействии Китаю, а в конфликте между равными силами A-10 не смог бы выжить.

👍@wingsofwar

О реальной пользе БПЛА вертолетного типа на поле боя

В контексте недавно представленных беспилотников серии CAMCOMPTER в вооруженной конфигурации, о которых мы рассказывали, мы не можем не согласиться с нашими коллегами с канала “Русский инженер” — сколько бы достоинств ни было у данных аппаратов, толку от них будет ровно столько, насколько они будут способны “стоять за себя” на поле боя.

В нынешних условиях, как показал опыт СВО, недостаточно просто иметь способность нести вооружение. Системы защиты против средств РЭБ просто необходимы, и как было правильно отмечено – не видится реалистичных мер защиты от FPV дронов.

Поэтому, несмотря на модную внешность и казалось бы устрашающую ударную силу, эти беспилотники скорее всего не найдут широкого применения (кроме освоения бюджетов) и тяжелые квадрокоптеры все равно останутся более эффективным вариантом.

👍@wingsofwar

ВВС США выполнили самый дальний пуск ракеты AMRAAM после ее обновления

Компания Raytheon провела работы по повышению боевых характеристик ракеты средней дальности AIM-120 (AMRAAM), в результате чего был установлен рекорд дальности полета ракеты данного типа, запущенной с истребителя пятого поколения.

Испытания проводились в конце 2024 года на базе ВВС Эглин во Флориде с участием истребителя Lockheed Martin F-22.

Эта работа стала продолжением программы F3R, направленной на улучшение возможностей ракеты, которая является ключевым вооружением боевых самолетов США и союзников.

В разговоре с журналистами вице-президент Raytheon Джон Норман отказался уточнить точное увеличение дальности, которое он назвал “значительным”, но сказал, что испытания продемонстрировали более длительное время полета, что равносильно увеличению дальности.

Норман также не предоставил конкретной информации о высоте и скорости самолета-носителя во время пуска, а также подробностей о пораженной цели.

Он описал усовершенствования F3R как аппаратное обновление системы наведения ракеты. Это позволяет внедрить новое программное обеспечение, которое дает возможность поражать больше типов угроз. Кроме того, обновление обеспечивает “гораздо большую дальность”.

Помимо этого, меньший размер системы наведения позволяет использовать “немного более мощный двигатель”. Другим важным фактором, влияющим на характеристики оружия, является способ размещения системы наведения, включающий батарею, что повышает эффективность.

Напомним, что дальность действия самой совершенной и новейшей модификации AMRAAM — AIM-120D-3 — засекречена, но, по имеющимся данным, в оптимальных условиях она составляет около 185 км.

👍@wingsofwar

Индия и США возобновляют переговоры о закупке дополнительных самолетов P-8I Neptune

Как сообщили источники телеканала India Today, американская делегация прибыла в Нью-Дели 15 сентября, и будет находиться в стране до конца недели для обсуждения вопросов оборонного сотрудничества и продажи дополнительных противолодочных самолетов.

Ранее переговоры о приобретении шести дополнительных противолодочных самолетов, стоимость которых может составить около $4 млрд, были приостановлены из-за нового витка напряжений в торговых отношениях двух стран. Сейчас же, ожидается, что в ходе переговоров будут уточнены условия продажи и различные технические вопросы.

В настоящее время на вооружении ВС Индии уже имеется 12 самолетов P-8I — они обеспечивают патрулирование Аравийского моря, Бенгальского залива и регулярно выполняют полеты в район Малаккского пролива. “Нептуны” применяются для обнаружения подводных лодок, наблюдения за иностранными разведывательными судами, мониторинга морских путей сообщения и поддержки поисково-спасательных операций.

Поставка 6 дополнительных самолетов предоставит Индии возможность одновременного контроля нескольких регионов и обеспечат практически непрерывное наблюдение за маршрутами движения в Аравийском море, районом Андаманских и Никобарских островов, а также патрулирование Мозамбикского пролива в периоды напряженности.

Помимо поставки новых самолетов P-8I, ВМС Индии планируют усилить патрулирование с помощью БЛА MQ-9B, которые должны быть получены к 2029 году.

Базовый контракт стоимостью около $2,1 млрд., предусматривающий поставку 8 самолетов P-8I Neptune, правительство Индии подписало в январе 2009 года. В июле 2016 года МО Индии реализовало опцион на поставку четырех дополнительных аппаратов за $1,1 млрд. К настоящему времени все самолеты поставлены.

👍@wingsofwar

ВВС Индонезии получат первую партию истребителей Rafale в феврале-марте 2026 года

Как сообщает ANTARA news, об этом 13 сентября заявил начальник штаба (командующий) ВВС Индонезии маршал авиации Мохамад Тонни Харджоно в ходе выступления на авиабазе Халим Перданакусума в Джакарте.

По словам командующего, вторая партия самолетов (также из трех машин) должна прибыть в Индонезию в апреле 2026 года. Для обеспечения бесперебойной эксплуатации этих истребителей к настоящему времени уже подготовлена инфраструктура по техническому обслуживанию и организована подготовка специалистов.

Базовое соглашение по поставке 42 новых многоцелевых истребителей Rafale F3R (30 одноместных и 12 двухместных) МО Индонезии подписало с французской Dassault Aviation в феврале 2022 года. Общая стоимость сделки составляет $8,1 млрд.

Одновременно был размещен твердый заказ на первые шесть самолетов. Их поставка была оплачена в сентябре 2022 года. В августе 2023 года Dassault Aviation объявила о вступлении в силу соглашения по поставке второй партии из 18 “Рафалей”. В январе 2024 года вступило в силу соглашение на поставку оставшихся 18 самолетов.

Dassault Aviation изготовила первый аппарат (двухместная версия Rafale-B с серийным номером T-0301) для ВВС Индонезии в июле этого года.

👍@wingsofwar

США угрожают Канаде “серьезными последствиями” если та не купит истребители F-35

Ожидается, что продолжающийся пересмотр Канадой своих планов по закупке истребителей F-35 завершится к концу сентября 2025 года, после чего они будут представлены премьер-министру Марку Карни для принятия окончательного решения. Но, как отмечает Ottawa Citizen, США уже предупредили о “серьезных последствиях”, если Оттава откажется от сделки.

Еще в мае 2025 года посол США в Канаде Пит Хукстра предупредил, что выход Канады из соглашения может поставить под угрозу Североамериканское командование воздушно-космической обороны (NORAD), которое, по его мнению, требует, чтобы обе страны использовали истребители одного типа, чтобы оставаться “взаимозаменяемыми”.

В июле 2010 года консервативное правительство премьер-министра Стивена Харпера объявило о планах закупки 65 самолетов F-35A на сумму CAD$9 млрд, аргументируя выбор тем, что эти самолеты “необходимы для защиты суверенитета Канады в Арктике”.

Это решение быстро стало предметом споров, которые по большей части касались финансового аспекта. Дебаты еще более осложняются продолжающимися трудностями в самой программе F-35. 3 сентября 2025 года Управление по государственному контролю США (GAO) сообщило, что модернизация Block 4, версия, которую Канада намеревается приобрести, в настоящее время превышает бюджет на $6 млрд и отстает от графика на пять лет.

GAO также отметило, что Lockheed Martin задержала поставку всех 110 самолетов F-35 в 2024 году, причем задержки составили в среднем 238 дней по сравнению с 61 днем в 2023 году.

Министерство национальной обороны заявило, что следит за ситуацией, но критики утверждают, что задержки подчеркивают риски, связанные с тем, что истребительный парк Канады так тесно привязан к программе, контролируемой Вашингтоном.

Независимо от того, решит ли Оттава подтвердить свой заказ на 88 самолетов F-35, скорректировать его объем или рассмотреть возможность введения второго типа самолетов, это решение обязательно повлияет как на будущий парк Королевских ВВС Канады, так и на более широкую траекторию отношений Канады с ее ближайшим союзником.

👍@wingsofwar