Saab и Embraer завершат поставку 36 истребителей Gripen E/F для ВВС Бразилии в 2032 году

Обновление боевой авиации ВВС Бразилии (FAB) за счет включения в состав парка истребителей Saab F-39 Gripen E/F представляет собой одну из самых значительных программ военного перевооружения в регионе за последние годы. Однако первоначально запланированный график поставок претерпел значительные изменения, в результате чего завершение процесса было перенесено на 2032 год.

Новый график контрастирует с первоначальными прогнозами программы F-X2, в рамках которой планировалось выполнить поставку в течение всего четырех лет. Причем в определенные моменты темпы производства и передачи должны были превышать семь единиц в год.

Однако развитие программы пошло совсем не так, как предполагалось изначально. В соответствии с обновленным сценарием TA12, поставка 36 самолетов будет завершена в течение одиннадцати лет.

🗓 Этот график предусматривает:

➖ Поставку только одного истребителя в следующем году
➖ Затем четырех в 2027 году пяти в 2028 году
➖ Двух в 2029 году
➖ Трех в 2030 году
➖ Пяти в 2031 году
➖ Пяти в 2032 году

Причины переноса сроков в основном связаны с бюджетными ограничениями. Бразилия столкнулась с трудностями при прогнозировании и распределении ресурсов на нужды обороны, что привело к превышению стоимости на 13% по сравнению с первоначальной стоимостью контракта. Ввиду напряженности в финансовом управлении в рамках программы и отсутствия более согласованного долгосрочного распределения финансирования, возникает сложность поддержания постоянного и сбалансированного темпа инвестиций в течение длительного времени.

Несмотря на эти проблемы, ввод в эксплуатацию самолетов Gripen E/F стал беспрецедентным технологическим прорывом для ВВС Бразилии. Одним из основных аспектов программы стало участие компании Embraer в качестве ключевого промышленного партнера в области передачи технологий и местного производства. С момента поступления первого самолета в 2019 году Бразилия не только получила истребители, собранные в Швеции, но и начала внутреннее производство партии единиц.

Этот процесс позволил накопить опыт в области системной интеграции, технического обслуживания и подготовки пилотов и техников, укрепив позиции бразильской промышленности в качестве регионального эталона, способного распространять знания и услуги, связанные с эксплуатацией “Грипенов”.

👍@wingsofwar

График определен — первый F-47 уже собирают и он должен полететь в 2028 году

Теперь осталось сорвать этот график 😜

Начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Алвин подтвердил СМИ, что первый американский истребитель шестого поколения уже находится на стадии сборки и что его первый полет ожидается в 2028 году.

Авиационные эксперты уверены, что процесс сборки пройдет быстро, так как по заявлениям американских чиновников, Boeing уже несколько лет проводит летные испытания экспериментального концепта данного аппарата.

Так, когда в марте он объявил о выборе Boeing в качестве победителя конкурса NGAD, Алвин сообщил, что два конкурирующих прототипа уже пять лет тайно летали, набрав “сотни часов” налета.

Вероятнее всего, Boeing также имеет все возможности для быстрого наращивания производства нового самолета. В последние годы авиастроительная компания инвестировала почти $2 млрд в секретное производственное предприятие в Сент-Луисе, штат Миссури, предназначенное для реализации неуказанных “будущих программ по созданию боевых самолетов”.

С нашей же стороны, можем лишь подметить подозрительно полную секретность проекта — удивительно, что за 5 лет полетов и “сотен часов” налета, никто ни разу не увидел эти аппараты и не запечатлел их на камеры.

В конце концов, в ситуации с тем же B-21 Raider, почти все его движения прослеживаются в открытом доступе. Таким же образом, в Китае были увидены их наработки в области истребителей будущего поколения. Здесь же нет абсолютно ничего — ни патентов, ни фотографий, ни видео, ни данных, ни свидетелей. Лишь пару смутных рендеров.

В наше время это предельно маловероятно.

👍@wingsofwar

“Автономный истребитель” YFQ-44A стал на шаг ближе к первому полету

Это событие ближе, чем кажется, сообщили представители компании-разработчика Anduril и ВВС США. Напомним, что помимо Anduril, за контракт на поставку “беспилотных верных ведомых” также борется General Atomics Aeronautical Systems с YFQ-42A, который уже выполнил свой первый полет.

Изначально, обе компании планировали достигнуть этот этап к концу лета, однако теперь сообщается, что прототип от Anduril должен полететь в середине октября. В компании уточнили, что завершают наземные испытания и оттачивают программное обеспечение аппарата, которое позволит ему выполнить первый полет в полностью автономном режиме.

Новые автономные истребители будут отличаться полной автономностью, и даже взлет и посадка будут выполняться нажатием кнопки — на наземной станции управления не предусмотрено сайд-стиков и РУДов.

ВВС США надеются сделать окончательный выбор победителя к концу финансового 2026 года, который заканчивается в сентябре.

👍@wingsofwar

Бразилия хочет купить у Швеции списанные Gripen из-за задержки в поставках новых

Сообщается, что сейчас ведутся переговоры по покупке 12 б/у истребителей в версиях C и D, чтобы заполнить пробел в оперативных возможностях ВВС Бразилии после неминуемой отправки в утиль 30 устаревших AMX A-1 и снятия с вооружения всех 40 Northrop F-5 Tiger II, которое завершится до 2029 года.

В 2014 году Бразилия подписала контракт на 5,4 млрд долларов, в рамках которого предполагалась поставка 36 истребителей Gripen E/F к 2024 году. Однако последующие финансовые и политические потрясения вынудили стороны сделать 12 дополнений к контракту и сроки поставок были смещены до 2032 года.

На сегодняшний день, бразильские ВВС получили лишь 10 новейших Gripen E и ожидается, что первый произведённый в Бразилии истребитель шведской разработки взлетит в этом году. В общей сложности, на производственных мощностях Embraer будет собрано 15 из планируемых 36 боевых машин в соответствии с оговоренной передачей технологий.

Это будет не первым разом, когда Бразилия прибегает к промежуточным вариантам для заполнения пробелов при переходе на новые типы боевой авиации. Так, с 2006 по 2013 было приобретено около десятка французских Mirage 2000, чтобы закрыть предыдущий пробел в парке истребителей.

Однако пока непонятно, каким образом будет возможно реализовать этот план, так как Швеция намеревается эксплуатировать свой флот из 60 истребителей Gripen C/D до 2035 года, и по аналогичной причине отказывалась продавать их Украине.

Несмотря на то, что аппараты Saab стоят в приоритете у командования ВВС Бразилии, есть и другие кандидаты:

🙂 Lockheed Martin F-16 ВВС США

🙂 Leonardo M-346FA

🙂 Chengdu J-10CE, которые могут стать частью сделки по доступу Китая к бразильскому космодрому Алькантара

🙂 Некоторые СМИ указывают на индийский HAL Tejas Mk1A как потенциального кандидата на эту роль, однако учитывая те сложности, через которые проходит эта программа даже в национальных интересах Индии, это видится крайне маловероятным.

При этом надо иметь ввиду, что выбор любой из этих альтернатив обернётся для ВВС Бразилии существенными дополнительными расходами, так как будет необходимо переучивать наземный персонал и лётный состав, а также адаптировать наземную инфраструктуру под новый типа летательных аппаратов.

📷 Saab

#Постфактум #Embraer #Saab #Gripen

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks