🇺🇸💥 США одобрили продажу Южной Корее ракет AGM-65G2 Maverick на $34 млн
Вашингтон дал зеленый свет поставке 44 ракет для нужд ВВС Республики Корея, исполнителем которой выступает RTX Corporation (Raytheon Technologies).
📦 Новые ракеты предназначены для вооружения южнокорейских KF-16, F-15K Slam Eagle и легких истребителей KAI FA-50. Интеграция данных ракет не вызовет сложностей, так как у ВВС Республики Корея уже есть “Мэверики” на вооружении и все перечисленные выше машины уже используют их для ударов по наземным целям.
🔹 AGM-65 Maverick — один из самых массовых и проверенных временем тактических ракетных комплексов ВВС США, находящийся на вооружении более чем в 30 странах с 1972 года. Он совместим с широким спектром платформ — от штурмовиков A-10 Thunderbolt II до ударных F-15E Strike Eagle.
💣 Выбранный Южной Кореей вариант AGM-65G2 оснащён тяжелой проникающей боевой частью для поражения укрепленных целей и использует ту же систему наведения, что и версия D, с улучшенным ПО для сопровождения крупных объектов.
👍 @wingsofwar
Вашингтон дал зеленый свет поставке 44 ракет для нужд ВВС Республики Корея, исполнителем которой выступает RTX Corporation (Raytheon Technologies).
📦 Новые ракеты предназначены для вооружения южнокорейских KF-16, F-15K Slam Eagle и легких истребителей KAI FA-50. Интеграция данных ракет не вызовет сложностей, так как у ВВС Республики Корея уже есть “Мэверики” на вооружении и все перечисленные выше машины уже используют их для ударов по наземным целям.
🔹 AGM-65 Maverick — один из самых массовых и проверенных временем тактических ракетных комплексов ВВС США, находящийся на вооружении более чем в 30 странах с 1972 года. Он совместим с широким спектром платформ — от штурмовиков A-10 Thunderbolt II до ударных F-15E Strike Eagle.
💣 Выбранный Южной Кореей вариант AGM-65G2 оснащён тяжелой проникающей боевой частью для поражения укрепленных целей и использует ту же систему наведения, что и версия D, с улучшенным ПО для сопровождения крупных объектов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12🤬8❤5👍1
🇨🇦✈️ Канада подтверждает закупку 16 F-35A, но пересматривает план по остальным 72 истребителям
Правительство Канады подтвердило, что не намерено отказываться от уже оплаченных 16 аппаратов, которые сейчас проходят сборку на заводах Lockheed Martin. Однако судьба оставшихся 72 машин из первоначального плана на 88 самолётов находится подбольшим вопросом.
Министр по оборонным закупкам Стивен Фур заявил в интервью CBC, что контракт “обязывает Канаду к 16 самолётам”, а решение по всей программе находится на пересмотре.
Причиной неопределенности стали усиление антииамериканских настроений и напряженные отношения с администрацией Дональда Трампа, который не раз называл Канаду “51-м штатом США”. Новый премьер-министр Марк Карни, пришедший к власти на волне недовольства Вашингтоном, обещал увеличить оборонные расходы с акцентом на диверсификацию поставщиков и снижение зависимости от США.
В рамках пересмотра рассматриваются европейские альтернативы в виде Saab Gripen E/F или Dassault Rafale F4. Однако многие офицеры ВВС Канады предупреждают, что смешанный парк усложнит логистику и увеличит расходы на обслуживание.
При этом, в том же самом интервью Фур намекнул на то, что в правительстве не просто открыты к разнообразию в парке боевой авиации, но и видят в нем преимущества за счет большей гибкости.
Тем временем строительство инфраструктуры под F-35 уже началось на двух базах, а Минобороны исследует возможность дополнить флот беспилотными тактическими аппаратами.
Фур подчеркнул, что решение о будущем программе будет принято лично премьером:
👍 @wingsofwar
Правительство Канады подтвердило, что не намерено отказываться от уже оплаченных 16 аппаратов, которые сейчас проходят сборку на заводах Lockheed Martin. Однако судьба оставшихся 72 машин из первоначального плана на 88 самолётов находится под
Министр по оборонным закупкам Стивен Фур заявил в интервью CBC, что контракт “обязывает Канаду к 16 самолётам”, а решение по всей программе находится на пересмотре.
Причиной неопределенности стали усиление антииамериканских настроений и напряженные отношения с администрацией Дональда Трампа, который не раз называл Канаду “51-м штатом США”. Новый премьер-министр Марк Карни, пришедший к власти на волне недовольства Вашингтоном, обещал увеличить оборонные расходы с акцентом на диверсификацию поставщиков и снижение зависимости от США.
В рамках пересмотра рассматриваются европейские альтернативы в виде Saab Gripen E/F или Dassault Rafale F4. Однако многие офицеры ВВС Канады предупреждают, что смешанный парк усложнит логистику и увеличит расходы на обслуживание.
При этом, в том же самом интервью Фур намекнул на то, что в правительстве не просто открыты к разнообразию в парке боевой авиации, но и видят в нем преимущества за счет большей гибкости.
Тем временем строительство инфраструктуры под F-35 уже началось на двух базах, а Минобороны исследует возможность дополнить флот беспилотными тактическими аппаратами.
Фур подчеркнул, что решение о будущем программе будет принято лично премьером:
“Мы — суверенная страна. Примем собственное решение и будем стоять на своих двух ногах.”
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤4🤬4🔥1😡1
🚁🇺🇸 Sikorsky представила полноразмерный демонстратор линейки беспилотников с крылом, обдуваемым ротором
Американский производитель винтокрылой техники официально раскрыл новое семейство автономных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки Nomad — ранее известное как проект Rotor-Blown Wing (RBW, или крыло, обдуваемое ротором).
Сообщается, что полноразмерный демонстратор технологии уже проходит наземные испытания, а первый полет ожидается в ближайшие месяцы.
Особенность этих гибридных беспилотников заключается в конфигурации, где два винта на крыле обдувают центральную плоскость, создавая подъемную силу. После взлета он переходит из вертикального режима в горизонтальный, превращаясь фактически из вертолета в самолет.
Управление обеспечивается автономной системой Matrix, разработанной Sikorsky как для беспилотных, так и для пилотируемых вертолетов, включая UH-60 Black Hawk.
В течение всего прошлого и нынешнего года компания выполняла летные испытания Nomad 50 — уменьшенного прототипа с размахом крыла 3,1 м и массой 52 кг. Сейчас также готовится Nomad 100 с размахом крыла до 5,4 м, который рассчитан на разведку, логистику и тактические задачи в сложных условиях, и благодаря вертикальному взлету и посадки его можно будет эксплуатировать с кораблей.
Sikorsky планирует создать многоразмерное семейство Nomad: от лёгких аппаратов до 600 кг, до более крупных, с массой свыше 600 кг. Старшая версия по габаритам будет сопоставима с UH-60 Black Hawk.
Компания продвигает Nomad 100 как возможную замену RQ-7B Shadow в армии США и рассматривает наиболоее крупный вариант как преемника MQ-1C Gray Eagle. Проект участвует в программе DARPA EVADE, направленной на создание новых VTOL-дронов.
Полногабаритный Nomad 100 будет представлен уже 13 октября на конференции Association of the U.S. Army в Вашингтоне.
👍 @wingsofwar
Американский производитель винтокрылой техники официально раскрыл новое семейство автономных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки Nomad — ранее известное как проект Rotor-Blown Wing (RBW, или крыло, обдуваемое ротором).
Сообщается, что полноразмерный демонстратор технологии уже проходит наземные испытания, а первый полет ожидается в ближайшие месяцы.
Особенность этих гибридных беспилотников заключается в конфигурации, где два винта на крыле обдувают центральную плоскость, создавая подъемную силу. После взлета он переходит из вертикального режима в горизонтальный, превращаясь фактически из вертолета в самолет.
Управление обеспечивается автономной системой Matrix, разработанной Sikorsky как для беспилотных, так и для пилотируемых вертолетов, включая UH-60 Black Hawk.
В течение всего прошлого и нынешнего года компания выполняла летные испытания Nomad 50 — уменьшенного прототипа с размахом крыла 3,1 м и массой 52 кг. Сейчас также готовится Nomad 100 с размахом крыла до 5,4 м, который рассчитан на разведку, логистику и тактические задачи в сложных условиях, и благодаря вертикальному взлету и посадки его можно будет эксплуатировать с кораблей.
Sikorsky планирует создать многоразмерное семейство Nomad: от лёгких аппаратов до 600 кг, до более крупных, с массой свыше 600 кг. Старшая версия по габаритам будет сопоставима с UH-60 Black Hawk.
Компания продвигает Nomad 100 как возможную замену RQ-7B Shadow в армии США и рассматривает наиболоее крупный вариант как преемника MQ-1C Gray Eagle. Проект участвует в программе DARPA EVADE, направленной на создание новых VTOL-дронов.
Полногабаритный Nomad 100 будет представлен уже 13 октября на конференции Association of the U.S. Army в Вашингтоне.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬12❤6👍4🔥3😡2🤔1
🇬🇷 Греция может продать свои Mirage 2000-5 для передачи Украине
По сообщениям местных СМИ, Афины ведут активные переговоры с Парижем касательно возможности передачи киевскому режиму истребителей французского производства. Это происходит на фоне колоссального давления со стороны ЕС и США, которые требуют большего участия Греции в обеспечении Украины военной техникой.
Поэтому, среди рассматриваемых вариантов сделки предлагается сначала продать эти истребители Франции, которая передаст их Киеву. Напомним, что до сих пор Греция ограничивалась передачей устаревшей техники вроде гаубиц M110 1960-х годов
По заверениям партнеров, данной сделкой Афины не рискуют ослабить свою оборону, так как страна уже закупила 24 истребителя Rafale, а также рассматривает возможность заказа ещё 6–12 машин. При этом, продажа Mirage могла бы даже снизить стоимость будущих поставок. Кроме того, поддержка Mirage 2000-5 прекращается в 2027 году, а план их перепродажи Индии фактически заморожен.
🇺🇸 Отдельное давление идет со стороны Вашингтона, продвигающего участие Греции в инициативе PURL (Prioritized Ukraine Requirements List) — программе поставок вооружений для Украины, к которой уже присоединились Скандинавия, страны Балтии и Восточной Европы. Эти государства стремятся втянуть Афины в более активную антироссийскую политику.
Тем временем Греция остаётся непреклонной в своём противодействии возможному участию Турции в европейском оборонном механизме SAFE, объём которого превышает €150 млрд. Афины опасаются, что участие Анкары в этой программе укрепит позиции Турции в давнем эгейском территориальном споре.
👍 @wingsofwar
По сообщениям местных СМИ, Афины ведут активные переговоры с Парижем касательно возможности передачи киевскому режиму истребителей французского производства. Это происходит на фоне колоссального давления со стороны ЕС и США, которые требуют большего участия Греции в обеспечении Украины военной техникой.
Поэтому, среди рассматриваемых вариантов сделки предлагается сначала продать эти истребители Франции, которая передаст их Киеву. Напомним, что до сих пор Греция ограничивалась передачей устаревшей техники вроде гаубиц M110 1960-х годов
По заверениям партнеров, данной сделкой Афины не рискуют ослабить свою оборону, так как страна уже закупила 24 истребителя Rafale, а также рассматривает возможность заказа ещё 6–12 машин. При этом, продажа Mirage могла бы даже снизить стоимость будущих поставок. Кроме того, поддержка Mirage 2000-5 прекращается в 2027 году, а план их перепродажи Индии фактически заморожен.
🇺🇸 Отдельное давление идет со стороны Вашингтона, продвигающего участие Греции в инициативе PURL (Prioritized Ukraine Requirements List) — программе поставок вооружений для Украины, к которой уже присоединились Скандинавия, страны Балтии и Восточной Европы. Эти государства стремятся втянуть Афины в более активную антироссийскую политику.
Тем временем Греция остаётся непреклонной в своём противодействии возможному участию Турции в европейском оборонном механизме SAFE, объём которого превышает €150 млрд. Афины опасаются, что участие Анкары в этой программе укрепит позиции Турции в давнем эгейском территориальном споре.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡17🤬15👍6❤4😡1
Самый циничный, но при этом честный канал одной российской стюардессы продолжает рассказывать о рабочих буднях и небесных приключениях — без цензуры, прикрас и с хорошей долей юмора.
Если ты до сих пор не зарегистрировался на рейс69, значит, ты точно упустил свой шанс стать частью самой зажигательной авиационной тусовки! Спеши купить билет, займи лучшее место в первом ряду — и приготовься к взлёту, который ты точно не забудешь. Полёт обещает быть настолько незабываемым, что тебе захочется возвращаться снова и снова!
Ты полюбишь летать, а скука — это точно не про нас! В общем, жми на кнопку, и воздушные приключения уже на старте!
Если ты до сих пор не зарегистрировался на рейс69, значит, ты точно упустил свой шанс стать частью самой зажигательной авиационной тусовки! Спеши купить билет, займи лучшее место в первом ряду — и приготовься к взлёту, который ты точно не забудешь. Полёт обещает быть настолько незабываемым, что тебе захочется возвращаться снова и снова!
Ты полюбишь летать, а скука — это точно не про нас! В общем, жми на кнопку, и воздушные приключения уже на старте!
Telegram
Рейс 69✈️(18 +) 🧚
Жизнь в небе без фильтров.
Честный блог о самой романтичной профессии. Люблю, куплю и полетели!
@aerostory_bot
для связи с автором
@aerostory
Честный блог о самой романтичной профессии. Люблю, куплю и полетели!
@aerostory_bot
для связи с автором
@aerostory
🔥7❤2
🇺🇸Пентагон готовится выбрать разработчика палубного истребителя нового поколения F/A-XX
До конца недели Пентагон может объявить, какая компания займется созданием нового истребителя для ВМС США, который заменит устаревающие F/A-18E/F Super Hornet, сообщает Reuters со ссылкой на источники в оборонных кругах.
Главными претендентами считаются Boeing и Northrop Grumman. По данным СМИ, министр обороны Пит Хегсет уже утвердил решение о выборе подрядчика, и теперь всё зависит от официального объявления. Однако, как отмечают источники, процесс может немного затянуться.
🧩 Новый F/A-XX станет частью программы Next Generation Air Dominance (NGAD) — ключевого направления в обновлении авиации ВМС США. Машина должна сочетать технологии малозаметности, искусственного интеллекта и возможность взаимодействия с беспилотными ведомыми.
Пока все детали засекречены: ни количество планируемых самолётов, ни стоимость, ни сроки реализации не разглашаются. Ожидается, что первые F/A-XX поступят на вооружение в 2030-х годах.
💰 На ранние этапы разработки уже выделено $74 млн, что является абсолютно минимальным финансированием, необходимым для старта программы. Конгресс при этом ускорил процесс, заложив $750 млрд в общий оборонный бюджет и ещё $1,4 млрд — на 2026 год.
Проект F/A-XX станет ключевым шагом к смене поколения палубной авиации США, где Super Hornet служит уже почти три десятилетия.
👍 @wingsofwar
До конца недели Пентагон может объявить, какая компания займется созданием нового истребителя для ВМС США, который заменит устаревающие F/A-18E/F Super Hornet, сообщает Reuters со ссылкой на источники в оборонных кругах.
Главными претендентами считаются Boeing и Northrop Grumman. По данным СМИ, министр обороны Пит Хегсет уже утвердил решение о выборе подрядчика, и теперь всё зависит от официального объявления. Однако, как отмечают источники, процесс может немного затянуться.
🧩 Новый F/A-XX станет частью программы Next Generation Air Dominance (NGAD) — ключевого направления в обновлении авиации ВМС США. Машина должна сочетать технологии малозаметности, искусственного интеллекта и возможность взаимодействия с беспилотными ведомыми.
Пока все детали засекречены: ни количество планируемых самолётов, ни стоимость, ни сроки реализации не разглашаются. Ожидается, что первые F/A-XX поступят на вооружение в 2030-х годах.
💰 На ранние этапы разработки уже выделено $74 млн, что является абсолютно минимальным финансированием, необходимым для старта программы. Конгресс при этом ускорил процесс, заложив $750 млрд в общий оборонный бюджет и ещё $1,4 млрд — на 2026 год.
Проект F/A-XX станет ключевым шагом к смене поколения палубной авиации США, где Super Hornet служит уже почти три десятилетия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10❤6🤔4👍2
Forwarded from AviaComments
F/A-XX: военные дали "добро" на новый палубный истребитель ВМС США
Пентагон под руководством министра обороны Пита Хегсетта утвердил переход к следующему этапу программы F/A-XX - будущего палубного истребителя, который должен сменить F/A-18E/F "Super Hornet".
Решение фактически запускает борьбу между Boeing и Northrop Grumman за новый главный контракт десятилетия.
Lockheed Martin, производитель F-35, участия в тендере не принимает: морская версия F-35C остаётся в строю, но новой нише она не отвечает.
Программа несколько раз откладывалась из-за споров о бюджете. В Конгрессе звучали предложения приостановить её на несколько лет, аргументируя нехваткой ресурсов и техническими рисками. Теперь же деньги на 2026 год выделены, и процесс пошёл. Ставки велики: если проект снова затянется, американский флот рискует остаться без современного палубного истребителя в 2030–2040-х годах.
Основные требования к F/A-XX уже обозначены. От самолёта ждут не просто улучшенной малозаметности и увеличенной дальности. Он должен стать ядром новой сетевой архитектуры, связанной с беспилотниками, системами ПВО и средствами радиоэлектронной борьбы. Речь идёт о платформе, которая уже не "самолёт сам по себе", а превращается в узел распределённой боевой системы.
Здесь несколько ключевых моментов:
1. Новая авионика и сенсоры
Радар с активной фазированной решёткой, оптические и инфракрасные станции, всё - в увязке с алгоритмами обработки данных в реальном времени.
2. Интеграция с БПЛА
Лётчик на F/A-XX должен управлять группой "ведомых дронов", которые берут на себя разведку, постановку помех или ударные задачи.
3. Модульность
Самолёт проектируется так, чтобы его можно было «подгонять» под разные миссии за счёт смены программного обеспечения и комплексов вооружения, не меняя при этом всю конструкцию.
Конкуренция между Boeing и Northrop обещает быть жёсткой:
Boeing традиционно силён в палубной авиации и будет опираться на опыт F/A-18 и палубного F-35C.
Northrop может предложить радикально новую архитектуру, учитывая их наработки по беспилотникам и сетевым решениям.
Слабое место обоих участников - кадровые и ресурсные ограничения: Boeing перегружен сразу несколькими крупными программами, а у Northrop огромные расходы на стратегические проекты.
Для США ставка понятна: без F/A-XX флот в перспективе утратит способность действовать против равного противника в океане. Китай активно ведёт собственные разработки в области авиации шестого поколения, и Вашингтон явно не хочет уступать инициативу.
Для нас этот проект интересен тем, что американцы делают акцент не столько на аэродинамике или вооружении, сколько на интеграции. Российские проекты (например, Су-57 и Су-75) пока больше остаются платформами традиционного типа. Упор делается на характеристики самой машины: скорость, вооружение, малозаметность. Американцы же видят будущее в связке "самолёт + дроны + сеть". Это другой уровень требований к архитектуре, смежным видам вооружения и другой путь развития.
#США #FAXX #Boeing #Northrop #6поколение
P.S. Пусть уже американцы наконец-то определятся с трендами, а то ничего про наш ответ шестого поколения ТЗ никак не озвучат. 😉
Подписаться на @AviaComments
Пентагон под руководством министра обороны Пита Хегсетта утвердил переход к следующему этапу программы F/A-XX - будущего палубного истребителя, который должен сменить F/A-18E/F "Super Hornet".
Решение фактически запускает борьбу между Boeing и Northrop Grumman за новый главный контракт десятилетия.
Lockheed Martin, производитель F-35, участия в тендере не принимает: морская версия F-35C остаётся в строю, но новой нише она не отвечает.
Программа несколько раз откладывалась из-за споров о бюджете. В Конгрессе звучали предложения приостановить её на несколько лет, аргументируя нехваткой ресурсов и техническими рисками. Теперь же деньги на 2026 год выделены, и процесс пошёл. Ставки велики: если проект снова затянется, американский флот рискует остаться без современного палубного истребителя в 2030–2040-х годах.
Основные требования к F/A-XX уже обозначены. От самолёта ждут не просто улучшенной малозаметности и увеличенной дальности. Он должен стать ядром новой сетевой архитектуры, связанной с беспилотниками, системами ПВО и средствами радиоэлектронной борьбы. Речь идёт о платформе, которая уже не "самолёт сам по себе", а превращается в узел распределённой боевой системы.
Здесь несколько ключевых моментов:
1. Новая авионика и сенсоры
Радар с активной фазированной решёткой, оптические и инфракрасные станции, всё - в увязке с алгоритмами обработки данных в реальном времени.
2. Интеграция с БПЛА
Лётчик на F/A-XX должен управлять группой "ведомых дронов", которые берут на себя разведку, постановку помех или ударные задачи.
3. Модульность
Самолёт проектируется так, чтобы его можно было «подгонять» под разные миссии за счёт смены программного обеспечения и комплексов вооружения, не меняя при этом всю конструкцию.
Конкуренция между Boeing и Northrop обещает быть жёсткой:
Boeing традиционно силён в палубной авиации и будет опираться на опыт F/A-18 и палубного F-35C.
Northrop может предложить радикально новую архитектуру, учитывая их наработки по беспилотникам и сетевым решениям.
Слабое место обоих участников - кадровые и ресурсные ограничения: Boeing перегружен сразу несколькими крупными программами, а у Northrop огромные расходы на стратегические проекты.
Для США ставка понятна: без F/A-XX флот в перспективе утратит способность действовать против равного противника в океане. Китай активно ведёт собственные разработки в области авиации шестого поколения, и Вашингтон явно не хочет уступать инициативу.
Для нас этот проект интересен тем, что американцы делают акцент не столько на аэродинамике или вооружении, сколько на интеграции. Российские проекты (например, Су-57 и Су-75) пока больше остаются платформами традиционного типа. Упор делается на характеристики самой машины: скорость, вооружение, малозаметность. Американцы же видят будущее в связке "самолёт + дроны + сеть". Это другой уровень требований к архитектуре, смежным видам вооружения и другой путь развития.
#США #FAXX #Boeing #Northrop #6поколение
Подписаться на @AviaComments
Reuters
Exclusive: Pentagon's Hegseth okays US Navy next-generation fighter, sources say
After months of delay, the Pentagon will select as soon as this week the defense company to design and build the Navy's next stealth fighter, a U.S. official and two people familiar with the decision said, in what will be a multibillion-dollar effort for…
❤6👍4🤬3
Forwarded from AviaNews
Сообщается, что Польша выставила на продажу семь истребителей-бомбардировщиков Су-22, снятых с вооружения, сообщает издание Defence24 со ссылкой на Агентство военного имущества страны.
ВВС Польши официально завершили эксплуатацию Су-22М4 и Су-22УМ3К в середине прошлого месяца, поставив точку в более чем 40-летней истории эксплуатации советских самолётов. Сейчас в лётном состоянии остаются лишь 18 машин (12 Су-22М4 и 6 Су-22УМ3К), и их дальнейшая судьба пока не определена. На авиабазе в Свидвине до недавнего времени хранились ещё 14 Су-22, использовавшихся как доноры.
Семь самолётов переданы Агентству военного имущества Польши и уже выставлены на продажу, три — переданы общественным организациям и университету (Су-22 с б/н 7411 — Обществу авиации в Свебодзице; б/н 7412 — Пилскому военно-историческому обществу; б/н 9616 — Познаньскому политехническому университету). Судьба ещё четырёх Су-22 остаётся неизвестной. На продажу выставлены машины с бортовыми номерами 8102, 8103, 8308, 8310, 8816, 8818 и 9615.
Когда-то Польша должна была иметь более 250 Су-22, но реальность оказалась иной: кризис 1980-х и высокая стоимость техники ограничили закупку лишь сотней машин. Сегодня место Су-22 в польских ВВС занимают лёгкие южнокорейские FA-50, а списанные советские бомбардировщики становятся музейными экспонатами. Так завершается глава, начатая ещё в эпоху Варшавского договора.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢20❤7👍4
🇫🇷 Dassault Aviation выпустила 300-й истребитель Rafale — программа на пике промышленного роста
7 октября 2025 года Dassault Aviation объявила о выпуске 300-го многоцелевого истребителя Rafale, достигнув важнейшего рубежа для ключевой боевой платформы Франции. Это совпало с открытием нового завода в Сержи, на северо-западе Парижа, который будет поддерживать производство как Rafale, так и бизнес-джетов Falcon.
✊🏼 Rafale остаётся опорой французских ВВС и ВМС уже два десятилетия и помимо прочего являются важным элементом ядерного сдерживания.
🏭 Всего заказано 533 самолета, из которых 233 ещё предстоит поставить. По состоянию на июнь 2025, на долю Франции приходится 53 машины.
📈 В 2025 году Dassault планирует передать 25 самолётов, постепенно увеличивая темпы до четырех истребителей в месяц. Портфель заказов пополняют контракты с Индией, Индонезией, ОАЭ и Сербией, обеспечивая загрузку предприятий до 2030-х годов.
❗️ Rafale — не просто боевая система, а символ промышленного суверенитета Франции: над программой работают более 400 национальных компаний в аэрокосмической, электронной и оборонной сферах.
🖕🏼 🇺🇸
💶 С момента вступления в строй (ВМС — 2004, ВВС — 2006) Rafale стал экспортным хитом для Франции и состоит на вооружении Египта, Катара, Индии, Греции, Хорватии, Индонезии, ОАЭ и Сербии.
🔹 Текущая версия F4 получила улучшенные системы связи, сенсорную интеграцию и вооружение. Также в разработке находится Rafale F5, который получит функции электронной борьбы, взаимодействия с беспилотниками и “боевого облака”, оставаясь ключевым элементом будущей авиации Франции наряду с проектом FCAS.
👍 @wingsofwar
7 октября 2025 года Dassault Aviation объявила о выпуске 300-го многоцелевого истребителя Rafale, достигнув важнейшего рубежа для ключевой боевой платформы Франции. Это совпало с открытием нового завода в Сержи, на северо-западе Парижа, который будет поддерживать производство как Rafale, так и бизнес-джетов Falcon.
✊🏼 Rafale остаётся опорой французских ВВС и ВМС уже два десятилетия и помимо прочего являются важным элементом ядерного сдерживания.
🏭 Всего заказано 533 самолета, из которых 233 ещё предстоит поставить. По состоянию на июнь 2025, на долю Франции приходится 53 машины.
📈 В 2025 году Dassault планирует передать 25 самолётов, постепенно увеличивая темпы до четырех истребителей в месяц. Портфель заказов пополняют контракты с Индией, Индонезией, ОАЭ и Сербией, обеспечивая загрузку предприятий до 2030-х годов.
🔹 Текущая версия F4 получила улучшенные системы связи, сенсорную интеграцию и вооружение. Также в разработке находится Rafale F5, который получит функции электронной борьбы, взаимодействия с беспилотниками и “боевого облака”, оставаясь ключевым элементом будущей авиации Франции наряду с проектом FCAS.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9🥴5❤3👍3🍌3
🇧🇩 Крупнейшая сделка в истории Бангладеш — подписан контракт на покупку 20 китайских истребителей J-10C
Сумма сделки составит $2,2 млрд, включая обучение пилотов, техобслуживание и инфраструктуру, а поставки запланированы на 2026–2027 годы, после чего устаревшие F-7 (модернизированные МиГ-21) будут окончательно списаны.
⚡️ Это крупнейшее вложение Бангладеш в авиацию со времен обретения независимости и шаг, который делает страну вторым оператором J-10C в Южной Азии после Пакистана.
Из 44 истребителей в парке боевой авиации Бангладеш 36 единиц F-7. Их дополняют восемь МиГ-29Б и небольшой флот учебно-тренировочных Як-130. Однако возраст этих летательных аппаратов все чаще дает знать о себе. Июльское крушение J-7 в Дакке, которое унесло жизни 36 человек является хорошим напоминанием о состоянии этих самолетов и безопасности их эксплуатации.
🇨🇳 J-10C “Vigorous Dragon” представляется как современная альтернатива поколения 4,5 с соответствующими возможностями. Поэтому, это без преувеличения скачок в новую эпоху для ВВС Бангладеш.
💰 Цена каждого аппарата в $60 млн, еще около $820 млн уйдет на обучение, запчасти и логистику. Общая стоимость с налогами и комиссиями достигает $2,2 млрд, а выплаты будут распределены на 10 лет (до 2036 года).
🤝 Сотрудничество Бангладеш с Китаем тянется почти полвека — от поставок F-7 и учебных K-8 до танков Type 15 и подлодок Type 035G. Поэтому, знакомство с китайским ВПК, быстрая поставка и выгодные кредиты делают J-10C естественным выбором для Дакки.
Напомним, что ранее попытки закупить западные Eurofighter Typhoon сорвались из-за высокой цены и санкционных рисков. Тем временем, сотрудничество с Россией ограничено, поэтому Китай остаётся единственным реальным поставщиком.
👍 @wingsofwar
Сумма сделки составит $2,2 млрд, включая обучение пилотов, техобслуживание и инфраструктуру, а поставки запланированы на 2026–2027 годы, после чего устаревшие F-7 (модернизированные МиГ-21) будут окончательно списаны.
⚡️ Это крупнейшее вложение Бангладеш в авиацию со времен обретения независимости и шаг, который делает страну вторым оператором J-10C в Южной Азии после Пакистана.
Из 44 истребителей в парке боевой авиации Бангладеш 36 единиц F-7. Их дополняют восемь МиГ-29Б и небольшой флот учебно-тренировочных Як-130. Однако возраст этих летательных аппаратов все чаще дает знать о себе. Июльское крушение J-7 в Дакке, которое унесло жизни 36 человек является хорошим напоминанием о состоянии этих самолетов и безопасности их эксплуатации.
💰 Цена каждого аппарата в $60 млн, еще около $820 млн уйдет на обучение, запчасти и логистику. Общая стоимость с налогами и комиссиями достигает $2,2 млрд, а выплаты будут распределены на 10 лет (до 2036 года).
🤝 Сотрудничество Бангладеш с Китаем тянется почти полвека — от поставок F-7 и учебных K-8 до танков Type 15 и подлодок Type 035G. Поэтому, знакомство с китайским ВПК, быстрая поставка и выгодные кредиты делают J-10C естественным выбором для Дакки.
Напомним, что ранее попытки закупить западные Eurofighter Typhoon сорвались из-за высокой цены и санкционных рисков. Тем временем, сотрудничество с Россией ограничено, поэтому Китай остаётся единственным реальным поставщиком.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤5🔥5🤔3👏1
✈️ Авиадиспетчер — самая важная информация обо всем, что летает.
Про самолёты, вертолёты, беспилотники, EVTOL космические аппараты и прочую летающую технику. Про гражданскую и военную авиацию. Про авиационные катастрофы. Про авиационную промышленность. Про финансы, экономику, законодательство, налоги. Про тушение пожаров, санитарную и прочие сценарии использования авиации. В общем максимально широко и интересно. Даже есть специальная рубрика для связанного с авиацией искусства.
Рекомендуем подписаться: @aviadispet4er
Про самолёты, вертолёты, беспилотники, EVTOL космические аппараты и прочую летающую технику. Про гражданскую и военную авиацию. Про авиационные катастрофы. Про авиационную промышленность. Про финансы, экономику, законодательство, налоги. Про тушение пожаров, санитарную и прочие сценарии использования авиации. В общем максимально широко и интересно. Даже есть специальная рубрика для связанного с авиацией искусства.
Рекомендуем подписаться: @aviadispet4er
Telegram
Авиадиспетчер
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства
Связь @aviadispetcherbot
Буст https://www.tg-me.com/aviadispet4er?boost
Работа @aviahh
РКН https://clck.ru/3F5b3C
Связь @aviadispetcherbot
Буст https://www.tg-me.com/aviadispet4er?boost
Работа @aviahh
РКН https://clck.ru/3F5b3C
❤3👍2🤬2🤡2🔥1