🇧🇩 Крупнейшая сделка в истории Бангладеш — подписан контракт на покупку 20 китайских истребителей J-10C

Сумма сделки составит $2,2 млрд, включая обучение пилотов, техобслуживание и инфраструктуру, а поставки запланированы на 2026–2027 годы, после чего устаревшие F-7 (модернизированные МиГ-21) будут окончательно списаны.

⚡️ Это крупнейшее вложение Бангладеш в авиацию со времен обретения независимости и шаг, который делает страну вторым оператором J-10C в Южной Азии после Пакистана.

Из 44 истребителей в парке боевой авиации Бангладеш 36 единиц F-7. Их дополняют восемь МиГ-29Б и небольшой флот учебно-тренировочных Як-130. Однако возраст этих летательных аппаратов все чаще дает знать о себе. Июльское крушение J-7 в Дакке, которое унесло жизни 36 человек является хорошим напоминанием о состоянии этих самолетов и безопасности их эксплуатации.

🇨🇳 J-10C “Vigorous Dragon” представляется как современная альтернатива поколения 4,5 с соответствующими возможностями. Поэтому, это без преувеличения скачок в новую эпоху для ВВС Бангладеш.

💰 Цена каждого аппарата в $60 млн, еще около $820 млн уйдет на обучение, запчасти и логистику. Общая стоимость с налогами и комиссиями достигает $2,2 млрд, а выплаты будут распределены на 10 лет (до 2036 года).

🤝 Сотрудничество Бангладеш с Китаем тянется почти полвека — от поставок F-7 и учебных K-8 до танков Type 15 и подлодок Type 035G. Поэтому, знакомство с китайским ВПК, быстрая поставка и выгодные кредиты делают J-10C естественным выбором для Дакки.

Напомним, что ранее попытки закупить западные Eurofighter Typhoon сорвались из-за высокой цены и санкционных рисков. Тем временем, сотрудничество с Россией ограничено, поэтому Китай остаётся единственным реальным поставщиком.

👍@wingsofwar

🇮🇪 Ирландия завершила программу закупки Airbus C295 стоимостью €300 млн

7 октября 2025 года на авиабазе Касемент ВВС Ирландии приняли третий и заключительный транспортный самолёт Airbus C295, поставленный в рамках крупнейшей оборонной программы страны. Контракт на сумму €300 млн стал самым масштабным проектом в истории ирландских вооружённых сил и призван укрепить их транспортные и патрульные возможности.

✈️ Два ранее поставленных C295 “Persuader” уже несут службу в роли морских разведчиков и сменили на этой роли устаревшие CN235, находившиеся в эксплуатации с 1994 года. Новый же самолет выполнен в транспортной конфигурации.

🇮🇪 Однако этот шаг имеет и стратегическое значение. Десятилетиями Ирландия оставалась одной из немногих развитых стран без собственных истребителей и системы ПВО, полагаясь на ВВС Великобритании для перехвата воздушных угроз по неформальному соглашению.

Теперь ситуация меняется: правительство заявило о планах впервые за 50 лет приобрести боевые самолеты — от 8 до 14 единиц, стоимостью до €2,5 млрд. Проект включает создание национальной радиолокационной сети и направлен на восстановление контроля над собственным воздушным пространством.

🛩 Таким образом, завершение программы C295 — не просто обновление парка, а первый шаг к созданию полноценной ирландской авиации, способной действовать автономно и защищать воздушные границы без внешней поддержки.

👍@wingsofwar

🇺🇸 От винта! ВВС США приостанавливают модернизацию транспортников C-130H Hercules новыми композитными винтами

Пентагон решил остановить программу обновления “Геркулесов”, которые должны были получить современные восьмилопастные винты NP2000 от Collins Aerospace.

💰 Согласно документу о перераспределении бюджета от 29 сентября, решение связано с желанием сэкономить около $24 млн и направить их на закупку новых C-130J Super Hercules. В документе отмечается, что “дополнительные закупки C-130J снизили потребность в модернизации старых C-130H, а оставшиеся самолеты будут постепенно списаны”.

На июнь 2025 года новые винты NP2000 были установлены примерно на 90 транспортниках из планируемых 140. Предполагалось, что начатая еще в 2010-х программа модернизации (которая также включала обновление бортовых систем) продлила бы срок службы машин, находящихся в строю с 1970-х годов.

✈️ Помимо ВВС, систему NP2000 внедрили и другие подразделения: ВМС США оснастили ей свои транспортные C-130T и заправщики KC-130T, а также применяют на E-2 Hawkeye и C-2 Greyhound.

Винты NP2000 обеспечивают 20% прирост тяги, делая возможным взлет с полос на 300 м короче. Вдобавок к этому, с новыми лопастями полет стал тише и устойчивее, а за счет более низкого уровня вибраций требуется меньше технического обслуживания на земле.

🔄 Теперь акцент ВВС США смещается на закупку C-130J, оснащенных турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce AE-2100 и шестилопастными винтами. Эти самолеты также обеспечивают более высокую надежность, меньший расход топлива и современную авионику по сравнению с устаревшими моделями.

По прогнозам, к 2029 году ВВС США сократят парк старых C-130H до 61 единицы.

👍@wingsofwar

🇺🇸 ВВС США рассматривают возможность перехода курсантов сразу на реактивные Т-7A Red Hawk

После многолетних задержек программа учебно-тренировочного самолета T-7A Red Hawk от Boeing и Saab наконец набирает темп и теперь американские военные задумываются над тем, чтобы перевести часть начальной подготовки пилотов напрямую на реактивные Т-7, минуя турбовинтовые T-6 Texan II.

Бригадный генерал Мэттью Лиард из командования подготовки и образования заявил, что на данный момент основная цель — “получить самолёт как можно скорее” и начать замену устаревших T-38C Talon, которым уже более 60 лет.

Ожидается, что первый серийный Т-7 прибудет на базу Рэндолф в декабре этого года, где он будет использоваться для обучения пилотов и техников перед началом госиспытаний. Решение о запуске малосерийного производства ожидается в конце года, а начальная боеготовность планируется к концу 2027-го. Всего ВВС собираются закупить около 350 машин к середине 2030-х.

Т-7 получит современную авионику и характеристики, приближенные к истребителям 5-го поколения, обеспечивая более реалистичную подготовку к службе на F-35 и F-15EX.

Лиард также отметил, что парк T-6 Texan II стареет — в среднем им уже 20 лет, и через десятилетие придётся решать вопрос продления ресурса. Поэтому ВВС рассматривают возможность переноса большей части обучения на Т-7.

Параллельно, в рамках эксперимента, 10 курсантов уже направлены в Итальянскую международную школу пилотов (IFTS), где обучение ведётся на реактивных T-346A, чтобы понять, насколько реально готовить молодых летчиков сразу на современных реактивных машинах.

👍@wingsofwar