🇮🇳🇮🇱 Индия готовится заключить миллиардный контракт с IAI на поставку самолётов-заправщиков на базе Boeing 767

Индия готовится подписать контракт стоимостью около 900 млн долларов с израильской Israel Aerospace Industries (IAI) на переоборудование шести Boeing 767 в самолёты-заправщики нового поколения. Сделка станет ключевым шагом в модернизации ВВС страны.

Переоборудованием займётся подразделение Bedek Aviation Group, а участие Hindustan Aeronautics Limited обеспечит до 30% локального производства в рамках программы «Make in India». Новые топливозаправщики призваны значительно усилить возможности современных истребителей ВВС Индии, позволив выполнять дальние операции над Индийским океаном и в районе северных границ.

По просочившимся в индийские СМИ данным из источников в правительстве Индии, соглашение должно быть заключено до конца текущего финансового года. Предполагается, что Bedek Aviation Group приобретёт подержанные коммерческие самолёты Boeing 767

В настоящее время ВВС Индии эксплуатируют шесть самолётов Ил-78МКИ. Ранее индийские военные неоднократно жаловались на значительные перебои в поставках запчастей для танкеров Ил-78МКИ и неудовлетворительное послепродажное обслуживание российских самолетов.

Согласно отчёту Счётной палаты Индии (CAG), в лётном состоянии находится лишь около половины парка Ил-78. Частые отказы систем дозаправки, недостаточная инфраструктура и плохое состояние ВПП снижают эффективность операций. Временным решением для ВВС Индии ранее стало использование арендованных заправщиков американской компании Metrea Management.

Многоцелевой самолёт-заправщик IAI MMTT на платформе Boeing 767. Он может применять обе системы дозаправки: как штанговую систему, так и шланг-конус , что делает его совместимым практически со всеми типами боевых самолётов ВВС Индии — как западного, так и российского производства. Помимо функции дозаправки, MMTT способен выполнять задачи по транспортировке грузов, перевозке пассажиров, а также по проведению разведывательных миссий.

Первые машины Индия рассчитывает получить через два года после подписания контракта. Также обсуждается создание собственного центра обслуживания MRO, что снизит зависимость от зарубежной поддержки.

🛫️️ AviaNews

“Хельга, у нас отмена!” — Норвегия и NHIndustries договорились во внесудебном порядке

По данным СМИ, в споре вокруг проблемного контракта на поставку вертолётов NH90 стороны пришли к тому, что NHIndustries выплатит правительству Норвегии 375 млн евро отступных. Из них 305 млн будут выплачены деньгами, а ещё 70 — зачтены как ранее переданные банковские гарантии.

Также, в рамках договора компания примет обратно все поставленные NH90, запасные части и оборудование к ним.

Таким образом, конфликт, тянувшийся более двух десятилетий, завершился без суда.

Купившись в 2001г. на лозунги о “едином вертолете для Скандинавии и НАТО”, правительство Норвегии заключило с NHIndustries контракт на сумму 500 млн евро, в рамках которого производитель должен был поставить 14 вертолётов NH90: восемь для береговой охраны и шесть для ВМС. Поставка машин планировалась с 2005 по 2008 год.

Но реализация программы сходу столкнулась с проблемами и задержками. Первый NH90 был поставлен Норвегии лишь в 2011-ом, а поставка следующих 12 машин растянулась аж до 2022 года.

Задержка поставок новых машин усугублялась проблемами с эксплуатацией уже поставленных, которые больше простаивали на земле чем летали, ввиду нескончаемых технических проблем и нехватки запасных частей.

Не дожидаясь поставки крайней, 14-й машины, правительство Норвегии объявило об отмене всего контракта и заявило претензию к NHIndustries.

Первоначально разъяренные норвежцы оценили сумму ущерба аж в 2,8 мдрд евро, включив в неё деньги за контракт на поставку NH90, затраты на обслуживание поставленных машин и даже компенсацию на закупку Норвегией замены, в виде американских вертолётов MH-60R.

Однако окончательное “мировое соглашение” не компенсировало Норвегии даже затраты на первоначальный контракт, даже без учёта инфляционной коррекции за 24 года.

Тем не менее, обе стороны назвали достигнутое решение “примером конструктивного диалога”.

📸 МО Норвегии

#Постфактум #Норвегия #NHIndustries #NH90 #MH60R

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

EF-18M против Eurofighter: у кого больше шансов в схватке в ближнем бою?

По средам надо задаваться важными вопросами!

👍@wingsofwar

От них слишком много шума: истребители F-35 оказались в центре нового скандала в Бельгии

Сначала одна из четырех боевых машин не смогла долететь до своего места службы, и ее пришлось оставить на Азорских островах для ремонта двигателя.

Сейчас же, эти американские истребители в составе бельгийских ВВС стали причиной скандала и насмешек в Европе.

Так, по словам министра обороны Бельгии оказалось, что “воздушного пространства страны будет недостаточно для проведения учебных миссий”. Поэтому, допускается возможность, что бельгийским авиаторам придется “пользоваться” воздушным пространством Франции, Италии и Нидерландов (почему именно Италии, а не Германии или Великобритании – загадка).

По данным портала 20minutes, слишком тесное воздушное пространство Бельгии быстро стало объектом насмешек в соцсетях.

🔊 Но и на этом не закончились злопыхания “Лайтнингов” в стране шоколада — местное население, проживающее неподалеку от авиабаз жалуется на уже легендарно-сильный шум двигателей этих истребителей (из-за которого даже пришлось усилить меры по защите слуха работающего на палубах американских авианосцев персонала).

Таким образом, страна только начала получать свои первые истребители из общего заказа на 34 борта, заплатила за них 5,6 млрд евро, и лишь после этого “внезапно оказалось”, что летать им негде. А в тех немногих местах, где это возможно, их полеты оглушительны – в прямом смысле этого слова.

👍@wingsofwar

Нидерланды официально передали Румынии 18 истребителей F-16

3 ноября в Бухаресте подписано межправительственное соглашение о передаче 18 боевых машин, которые уже задействованны в Европейском центре подготовки пилотов EFTC на авиабазе Фетешти.

Министр обороны Ливиу-Ионуц Моштеану назвал соглашение “завершением важного этапа” в развитии EFTC, который стал “европейским центром для всех операторов F-16”.

Центр, созданный в 2023 году Румынией, Нидерландами и Lockheed Martin, готовит пилотов стран НАТО, Румынии и Украины. Первые пять F-16 прибыли из Нидерландов в конце 2023 года, запустив программу переподготовки.

Сообщается, что самолеты переданы по символической цене €1, о чём было объявлено на саммите НАТО в Гааге. Теперь на вооружении Румынии числится 67 F-16, включая машины, полученные ранее из Португалии, Нидерландов и ожидаемые из Норвегии.

Передача совпала с переходом ВВС Нидерландов на F-35A Lightning II, для которых оказалось недостаточно воздушного пространства и терпения жителей в Бельгии. В будущем Бухарест планирует закупить 32 F-35A и расширить подготовку пилотов для союзников по НАТО.

👍@wingsofwar

🇺🇸🇸🇦 США рассматривают продажу Саудовской Аравии 48 истребителей F-35

Вашингтон обсуждает запрос Эр-Рияда на покупку до 48 многоцелевых машин от Lockheed Martin и по данным Reuters, администрация Трампа одобрила передачу заявки на уровень руководства Пентагона.

Для принятия окончательного решения по сделке на миллиарды долларов потребуется одобрение президента, профильных министров и Конгресса.

Если стороны придут к соглашению, Саудовская Аравия станет первой арабской страной, получившей доступ к истребителю пятого поколения. Сейчас единственным его оператором в регионе остается Израиль, чьи F-35I Adir служат с 2016 года, обеспечивая технологическое превосходство в рамках американской политики Qualitative Military Edge.

Продажа F-35 арабским странам всегда была политически чувствительным вопросом. Попытка реализовать аналогичный контракт с ОАЭ после Соглашений Авраама (2020) была заморожена администрацией Байдена из-за опасений по поводу технологий Huawei в местной сети 5G и предполагаемых рисков утечки данных.

Теперь Эр-Рияд возвращается к переговорам на фоне возобновления диалога о нормализации отношений с Израилем, который может стать частью более широкого соглашения по образцу Абрамских договорённостей.

Для Саудовской Аравии F-35 — ключевой элемент программы Vision 2030, направленной на модернизацию вооруженных сил, оборонной промышленности и на укрепление возможностей против Ирана.

Ожидается, что Конгресс будет проводить тщательную проверку сделки, но при этом Трамп уже объявил о крупнейшем в истории пакете вооружений для СА, сумма которого составляет $142 млрд. Возможный же контракт на поставку истребителей F-35, который ранее оценивался в более чем $20 млрд, может стать его кульминацией.

👍@wingsofwar

🇳🇱 Нидерланды могут начать производство ракет AMRAAM совместно с Raytheon

Впервые, американская компания рассматривает возможность локального производства ракет AIM-120 AMRAAM в кооперации с европейским партнером по НАТО. Министерство обороны Нидерландов подтвердило, что США дали “зеленый свет” на проведение исследования по оценке возможностей национальной промышленности.

Сообщается, что эта работа стартует в 2026 году и определит, как голландские компании смогут участвовать в производстве, сборке и обслуживании ракет AMRAAM. В Гааге отмечают, что это шаг к совместному выпуску вооружений с США и укреплению трансатлантического оборонно-промышленного сотрудничества.

Королевские ВВС Нидерландов уже используют AMRAAM на истребителях F-35, а также намерены закупить ЗРК NASAMS, вооружённые этими же ракетами.

Хотя в стране нет собственного производства тактических ракет, у неё есть сильная база в виде GKN Aerospace, Thales Nederland и других компаний, способных поставлять компоненты.

США в сентябре одобрили продажу Нидерландам 232 ракет AIM-120C-8 на сумму $570 млн. Подобные разрешения получили также Польша и Германия.

Raytheon активно расширяет своё присутствие в Европе: у компании уже есть совместное предприятие с MBDA по производству боеприпасов для ЗРК Patriot в Германии и меморандум с Diehl Defence о выпуске элементов ПЗРК Stinger.

👍@wingsofwar