WrongTech

Sally Wyatt начинает с великого хоккейного противостояния Канада-СССР в 1972

935 viewsDenis Sivkov, 07:37

Вчера возвращался из Москвы в Петербург. На поезде приехал поздно и пришлось вызывать Яндекс.Такси. Время было уже около часа ночи и приехавшему таксисту я сказал, что хорошо бы поторопиться, чтобы успеть проехать через мосты. Таксист ответил, что волноваться незачем, мосты с 1 декабря не разводят. И дальше мы зацепились за эту тему и всю дорогу о ней говорили. Пишу я это здесь не потому, что перепутал свой дневник и пост в телеграме, а именно потому, что наш разговор с таксистом был о проблемах Яндекс. такси. Или, как мы любим говорить на нашем канале, о барьерах.

Как говорит нам Гарольд Гарфинкель, люди – те же социологи, те же эксперты по созданию порядка в обществе. Если его перефразировать, можно сказать, что пользователи – лучшие исследователи барьеров цифровых технологий. Пока мы ехали, таксист рассказал о трех главных барьерах, которые существуют в Яндекс. Такси. Первый и самый важный – Яндекс не видит мостов Петербурга! Он может смело послать водителя на тот берег, хотя проезда уже нет. Я был удивлен и несколько раз переспросил. Да, ответил он, Яндекс не учитывает мосты. Поэтому мой таксист избрал тактику вообще не бывать в центре в то время, когда разводятся мосты, чтобы не попадать в ситуацию, когда нужно каким-то образом доставить человека на другой берег, но приходится делать большой объезд через Вантовый мост (кто не из Петербурга – это очень далеко). И за те же небольшие деньги.

Вторая проблема для таксистов – это странное ценообразование. Это и плюс и минус для таксистов. Скажем, программа может построить длинный объездной маршрут и запросить за него 800 рублей. А водитель может поехать по своему, более быстрому, маршруту, выиграть время и получить больше денег за маршрут, который стоит по факту 500 рублей, если ехать короче. Хотя пассажиры, как говорит таксист, знают об этой особенности построения маршрутов и потому ставят промежуточные точки на пути, чтобы маршрут проложился определенным образом – и, конечно, был для них дешевле (кстати, лайфхак Вам).

В третьих он отметил «безответственное» поведение технической поддержки. Он сказал, что там сидит робот, который отвечает на вопросы таксистов, но отвечает совсем не то, о чем его спрашиваешь (как удивительно! – привет @alice_mcx). В итоге у моего таксиста был случай, когда одна из пассажирок вышла из машины, не заплатив. Таксист попытался позвонить и потом написать в службу поддержки, что ему делать в этом случае (и получить телефон, чтобы позвонить этой пассажирке), но техническая поддержка начала ему говорить про совершенно другой случай. Он плюнул и решил дальше не пытаться это решить.

В общем, в этом посте хотел лишь сказать, что когда Вы ждете такси и оно скачет на карте прилоения так, что не ясно, подъехала машина или она еще в пути, то помните, что у таксистов, с другой стороны, тоже много барьеров цифровизации.

999 viewsNikolay Rudenko, 17:47