Обзор новостей
🛣️ На погранпереходе Хуньчунь–Краскино заработал новый TIR‑коридор. 27 сентября первая машина перевезла шлифовальный станок во Владивосток. Новый маршрут сокращает доставку до четырёх часов (на 1–2 дня быстрее обычного) и способен уменьшить время логистики на 50 %, что привлечёт больше участников трансграничной торговли.
💄 С 1 октября вводится обязательная маркировка «Честный знак» для косметики, товаров личной гигиены, бытовой химии и некоторых строительных смесей.
📉 Минфин России заложил в проект бюджета прекращение поступлений от акциза на жидкую сталь с 2028 года. В 2026–2027 годах ожидаются 51,6 и 50,9 млрд руб. поступлений, а в 2028 году — лишь 4,3 млрд руб., поскольку акциз, введённый в 2022 году, планируется отменить.
💼 Президент Владимир Путин поддержал повышение НДС до 22 % и объяснил, что это поможет сбалансировать бюджетные расходы и денежно‑кредитную политику, не допуская роста теневой экономики.
🛣️ На погранпереходе Хуньчунь–Краскино заработал новый TIR‑коридор. 27 сентября первая машина перевезла шлифовальный станок во Владивосток. Новый маршрут сокращает доставку до четырёх часов (на 1–2 дня быстрее обычного) и способен уменьшить время логистики на 50 %, что привлечёт больше участников трансграничной торговли.
💄 С 1 октября вводится обязательная маркировка «Честный знак» для косметики, товаров личной гигиены, бытовой химии и некоторых строительных смесей.
📉 Минфин России заложил в проект бюджета прекращение поступлений от акциза на жидкую сталь с 2028 года. В 2026–2027 годах ожидаются 51,6 и 50,9 млрд руб. поступлений, а в 2028 году — лишь 4,3 млрд руб., поскольку акциз, введённый в 2022 году, планируется отменить.
💼 Президент Владимир Путин поддержал повышение НДС до 22 % и объяснил, что это поможет сбалансировать бюджетные расходы и денежно‑кредитную политику, не допуская роста теневой экономики.
🤯10❤4
С сегодняшнего дня заместителем руководителя ФТС России назначена Смоляга Ольга Александровна, которая ранее занимала должность начальника УТОВЭК.
Напомним, что вакантная должность образовалась после увольнения Ягодкиной Елены Владимировны.
Напомним, что вакантная должность образовалась после увольнения Ягодкиной Елены Владимировны.
🤔16🤡13🤷♂1🔥1🌭1
Берем пример с ФТС, наш тематический «воскресный интерактив» в чате канала https://www.tg-me.com/zloytam4
Telegram
Чат Злого таможенника
@zloytam - канал Злого таможенника
@Zloytam_bot - обратная связь
@Zloytam_bot - обратная связь
👍5❤3
Forwarded from ВЭД-OFF/ON
ФТС за январь - сентябрь 2025 года перечислила в федеральный бюджет 4,2 трлн рублей, заявил заместитель руководителя ведомства Владимир Ивин на заседании комитета по бюджету и финрынку Совета Федерации.
Напомним, прогнозное значение на этот год установлено в размере 8,17 трлн.руб, однако по оценкам Минфина и поправкам в закон о федеральном бюджете, внесенным в Госдуму на прошлой неделе, план таможенникам снижен до 5,96 млрд.
Судя по динамике, ФТС надо сильно постараться.
Напомним, прогнозное значение на этот год установлено в размере 8,17 трлн.руб, однако по оценкам Минфина и поправкам в закон о федеральном бюджете, внесенным в Госдуму на прошлой неделе, план таможенникам снижен до 5,96 млрд.
Судя по динамике, ФТС надо сильно постараться.
❤3🫡2
Обзор нормативных актов
📝 Проекты
Проект постановления правительства о маркировке мясной продукции.
Минпромторг разместил для общественного обсуждения проект постановления, который утверждает правила обязательной маркировки мясных изделий, включая мясные субпродукты и продукты из мясного жира в потребительской упаковке.
Согласно проекту, регистрация участников оборота в государственной информационной системе мониторинга должна начаться 1 марта 2026 г. Обязательная маркировка мяса запланирована с 1 августа 2026 г., а колбасной продукции — с 1 октября 2026 г. Проект распространяется на мясные изделия в потребительской таре и нацелен на повышение прозрачности оборота и борьбу с нелегальной продукцией. Введение обязательной маркировки предусматривает добровольный эксперимент до начала работы системы.
📄 Официальное опубликование
1️⃣ Постановление Правительства РФ от 3 октября 2025 г. № 1534 «Об установлении и особенностях распределения тарифных квот, установлении ставок вывозных таможенных пошлин на вывоз за пределы территории Российской Федерации кукурузы в государства, не являющиеся членами Евразийского экономического союза» — акт вводит тарифные квоты на вывоз кукурузы (код 1005 90 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС) из Приморского края и Амурской области за пределы ЕАЭС: 280 тыс. т для Приморского края и 130 тыс. т для Амурской области. Квоты действуют до 31 декабря 2025 г. и распределяются высшими должностными лицами региона при согласовании с Минэкономразвития, Минсельхозом и Минпромторгом; экспорт в рамках квоты осуществляется по разовым лицензиям. Документ предусматривает ставки вывозных таможенных пошлин (приложение 1) и устанавливает, что постановление вступает в силу через семь дней после официального опубликования. Официальный текст доступен на портале правовой информации.
2️⃣ Постановление Правительства РФ от 3 октября 2025 г. № 1535 «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. № 2068» — постановление вводит временную вывозную таможенную пошлину на масличный лён, вывозимый из России за пределы ЕАЭС. Согласно документу, с даты вступления постановления в силу по 31 августа 2026 г. ставка вывозной пошлины на масличный лён устанавливается в размере 10 % от таможенной стоимости товара. Акт вступает в силу через семь дней после его официального опубликования и направлен на поддержку переработки льна и выравнивание условий конкуренции на внутреннем рынке. Официальный текст размещён на портале правовой информации.
3️⃣Постановление Правительства РФ от 30 сентября 2025 г. № 1503 «О введении временного запрета на вывоз отдельных видов топлива из Российской Федерации».
Документ устанавливает временный запрет на экспорт дизельного топлива, судового топлива и газойлей прочих (коды 2710 19 421 0 – 2710 19 429 0) из России, включая продукцию, закупленную на биржевых торгах. Запрет не распространяется на гуманитарные поставки, экспорт по международным соглашениям (при нулевой ставке вывозной пошлины), транзитные перевозки, топливо в технологических емкостях и другие случаи, перечисленные в постановлении. Министерству экономического развития поручено уведомить ЕЭК о введении запрета. Постановление вступает в силу на следующий день после официального опубликования и действует до 31 декабря 2025 г.
Официальный текст размещен на портале правовой информации.
Ранее Правительство также продлило запрет на экспорт бензина постановлением № 1502.
📝 Проекты
Проект постановления правительства о маркировке мясной продукции.
Минпромторг разместил для общественного обсуждения проект постановления, который утверждает правила обязательной маркировки мясных изделий, включая мясные субпродукты и продукты из мясного жира в потребительской упаковке.
Согласно проекту, регистрация участников оборота в государственной информационной системе мониторинга должна начаться 1 марта 2026 г. Обязательная маркировка мяса запланирована с 1 августа 2026 г., а колбасной продукции — с 1 октября 2026 г. Проект распространяется на мясные изделия в потребительской таре и нацелен на повышение прозрачности оборота и борьбу с нелегальной продукцией. Введение обязательной маркировки предусматривает добровольный эксперимент до начала работы системы.
📄 Официальное опубликование
1️⃣ Постановление Правительства РФ от 3 октября 2025 г. № 1534 «Об установлении и особенностях распределения тарифных квот, установлении ставок вывозных таможенных пошлин на вывоз за пределы территории Российской Федерации кукурузы в государства, не являющиеся членами Евразийского экономического союза» — акт вводит тарифные квоты на вывоз кукурузы (код 1005 90 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС) из Приморского края и Амурской области за пределы ЕАЭС: 280 тыс. т для Приморского края и 130 тыс. т для Амурской области. Квоты действуют до 31 декабря 2025 г. и распределяются высшими должностными лицами региона при согласовании с Минэкономразвития, Минсельхозом и Минпромторгом; экспорт в рамках квоты осуществляется по разовым лицензиям. Документ предусматривает ставки вывозных таможенных пошлин (приложение 1) и устанавливает, что постановление вступает в силу через семь дней после официального опубликования. Официальный текст доступен на портале правовой информации.
2️⃣ Постановление Правительства РФ от 3 октября 2025 г. № 1535 «О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. № 2068» — постановление вводит временную вывозную таможенную пошлину на масличный лён, вывозимый из России за пределы ЕАЭС. Согласно документу, с даты вступления постановления в силу по 31 августа 2026 г. ставка вывозной пошлины на масличный лён устанавливается в размере 10 % от таможенной стоимости товара. Акт вступает в силу через семь дней после его официального опубликования и направлен на поддержку переработки льна и выравнивание условий конкуренции на внутреннем рынке. Официальный текст размещён на портале правовой информации.
3️⃣Постановление Правительства РФ от 30 сентября 2025 г. № 1503 «О введении временного запрета на вывоз отдельных видов топлива из Российской Федерации».
Документ устанавливает временный запрет на экспорт дизельного топлива, судового топлива и газойлей прочих (коды 2710 19 421 0 – 2710 19 429 0) из России, включая продукцию, закупленную на биржевых торгах. Запрет не распространяется на гуманитарные поставки, экспорт по международным соглашениям (при нулевой ставке вывозной пошлины), транзитные перевозки, топливо в технологических емкостях и другие случаи, перечисленные в постановлении. Министерству экономического развития поручено уведомить ЕЭК о введении запрета. Постановление вступает в силу на следующий день после официального опубликования и действует до 31 декабря 2025 г.
Официальный текст размещен на портале правовой информации.
Ранее Правительство также продлило запрет на экспорт бензина постановлением № 1502.
❤2👎2👌2🫡1
Итак, руководитель ФТС России Пикалёв В.И. выступил в рамках "Правительственного часа" в Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации.
Препарируем данную новость.
Данное событие регулярное, почти плановое.
Перепечатывать содержание выступления или основные тезисы мы не будем, поскольку эту работу качественно выполнили наши коллеги (например, тут и тут).
Помимо стандартных и набивших оскомину тем (кадры, коррупция, развитие пунктов пропуска, социальная защищенность должностных лиц) много внимания уделили новым территориям и должностным лицам, на них работающим.
Отдельно (и это неожиданно) речь зашла про Российскую таможенную академию. Нынешняя ситуация в академии, а также причины этого, заслуживают отдельной статьи. Однако, я решительно не понимаю, как можно называть РТА "лидером в подготовке высококвалифицированных специалистов в области таможенного дела" (интересно, в каком рейтинге)?! То, что из Люберец уходит старая гвардия преподавателей из-за откровенно нищенской зарплаты, конкурирующей с зарплатой дворника в ГБУ "Жилищник" в том же районе, давно известно. И, судя по данным речам, ситуация признается отличной, не требующей изменения.
Прибавим к этому недобор, по словам знающих людей, абитуриентов в этом учебном году.
В остальном ничего плохого, так и ничего особо потрясающего воображение в выступлении не заметили. Если Вы знаете, как пишутся подобные выступления, то понимаете, что за общими фразами про информатизацию и развитие может скрываться что угодно - как реальные прорывные планы, так и их отсутствие (чистый маркетинг). Гадать - занятие пустое.
За что зацепился глаз, так это за рояль в кустах: откуда ни возьмись появился вопрос про УЭО и их работу в качестве агентов.
Про агентскую "схему", Киевскую площадь и всю эту ситуацию будет отдельный пост.
Препарируем данную новость.
Данное событие регулярное, почти плановое.
Перепечатывать содержание выступления или основные тезисы мы не будем, поскольку эту работу качественно выполнили наши коллеги (например, тут и тут).
Помимо стандартных и набивших оскомину тем (кадры, коррупция, развитие пунктов пропуска, социальная защищенность должностных лиц) много внимания уделили новым территориям и должностным лицам, на них работающим.
Отдельно (и это неожиданно) речь зашла про Российскую таможенную академию. Нынешняя ситуация в академии, а также причины этого, заслуживают отдельной статьи. Однако, я решительно не понимаю, как можно называть РТА "лидером в подготовке высококвалифицированных специалистов в области таможенного дела" (интересно, в каком рейтинге)?! То, что из Люберец уходит старая гвардия преподавателей из-за откровенно нищенской зарплаты, конкурирующей с зарплатой дворника в ГБУ "Жилищник" в том же районе, давно известно. И, судя по данным речам, ситуация признается отличной, не требующей изменения.
Прибавим к этому недобор, по словам знающих людей, абитуриентов в этом учебном году.
В остальном ничего плохого, так и ничего особо потрясающего воображение в выступлении не заметили. Если Вы знаете, как пишутся подобные выступления, то понимаете, что за общими фразами про информатизацию и развитие может скрываться что угодно - как реальные прорывные планы, так и их отсутствие (чистый маркетинг). Гадать - занятие пустое.
За что зацепился глаз, так это за рояль в кустах: откуда ни возьмись появился вопрос про УЭО и их работу в качестве агентов.
Про агентскую "схему", Киевскую площадь и всю эту ситуацию будет отдельный пост.
👍14🔥2😁1
"— Вот, Василий Иванович, мужики сумлеваются: ты за большевиков али за коммунистов?— Чего?— Это... Я спрашиваю, вы за большевиков, али за коммунистов?— Я за Интернационал!"к/ф Чапаев. 1934 г.
Часть 1. Агенты, агенты, агенты.
На "Правительственном часе" в Совете Федерации много внимания уделили негодяям-УЭО, которые работают как агенты: то есть везут товары не для собственных нужд, а по поручениям третьих лиц. И (о, ужас!) именно благодаря статусу компании-УЭО заявляют таможенную стоимость в 2-3-4 раза ниже, чем их добросовестные коллеги, которые агентами не являются.
Масла в огонь подлила Счетная палата, которая убеждена, что именно возможность УЭО работать в качестве агента позволяет занижать таможенную стоимость. Как? Не спрашивайте!
Поэтому предложено это безобразие и непотребство прекратить и внести изменения в ТК ЕАЭС, исключив для УЭО возможность возить товары для третьих лиц. А пока таких изменений нет - сделать риск (?).
Однако во всем этом есть несколько пробелов. Давайте разбираться.
❤5🔥1
📗Часть 2. Вначале было слово.
На просторах Интернета можно найти письмо Минфина России, которое предваряет проведение эксперимента. Автором идеи выступала компания Киевская площадь (та самая).
Идея эксперимента проста.
Товары УЭО в силу предоставленного специального упрощения выпускаются даже в случае начала доппроверки таможенной стоимости до выпуска товаров (без предоставления обеспечения). Раз такие товары все равно выпускаются, то давайте не будем ломать автовыпуск и станем контролировать таможенную стоимость ПОСЛЕ выпуска товаров УЭО.
Участвовать в эксперименте, по задумке, могли все УЭО.
Ни одного слова, ни единого намека на освобождение от таможенного контроля нет.
📌Однако потом выяснилось странное.
В этот эксперимент попадали одни и те же компании-УЭО. Не все, а только определенные. Выпускали эти компании товары с сильно заниженной таможенной стоимостью, а контроль ТС после выпуска почему-то не осуществлялся. Ну такое бывает, что уж тут поделать💁♂️
При этом, в то же время всех остальных УЭО никто не освобождал от контроля ТС, а наоборот - даже при малейшем подозрении на отклонение от ИТС (а в некоторых случаях даже без него) начинались доппроверки.
То есть, пока одних выпускали по заниженной стоимости и освобождали от любого контроля, других - и посредников, и производителей - подвергали всем стандартным тантрическим процедурам практически по каждой поставке.
Когда дело вскрылось Счетной палатой - начали искать, кто же виноват во всей это садомии? Как же так получилось, что "участники эксперимента" открыто предлагали всем услугу "по ввозу товаров и их таможенной очистке по N $ / кг". Открыто, не стесняясь.
🧐Часть 3. Кто виноват и что делать?
Отвечая на первую часть вопроса логически мыслящие люди могли бы предположить, что, возможно, виноваты те, кто разрабатывал риски под эксперимент. Или, может быть, виноваты те, кто должен был организовать проведение таможенного контроля после выпуска товаров, но почему-то его не организовал или не провел.
Но зачем нам логика? Искать надо глубже и лучше 🤓
Искали долго и упорно и, наконец, нашли - виноват ТК ЕАЭС. Ведь известные УЭО-участники эксперимента действовали в качестве агентов. Следовательно, агентские услуги УЭО надо запретить.
Вот только как это влияет на величину и достоверность декларируемой таможенной стоимости? Как связана таможенная стоимость и дальнейшая судьба товара - будет ли он потреблен самой компанией или перепродан/уступлен третьим лицам?
Правильно! Никак!
Ни одно положение ТК ЕАЭС, ни одно условие эксперимента не освобождали УЭО от таможенного контроля таможенной стоимости.
На "Правительственном часе" отчитались, что готовы поправки в ТК ЕАЭС, однако никто из известных нам лиц, причастных к разработке и рассмотрению поправок в ТК ЕАЭС, об этом не слышал.
👨💻Часть 4. Матчасть.
Статья 83 ТК ЕАЭС ставит возможность быть декларантом лицо в зависимости от того, является ли оно стороной внешнеторговой сделки или нет. То есть, УЭО, является ли он агентом или нет, чтобы декларировать товары должен быть стороной сделки.
Какой именно стороной? Тут уже простор для творчества тех, кто знаком с договорным правом.
Можно быть третьей стороной - получателем, можно быть покупателем в двустороннем договоре (но действовать на основании поручения, агентского договора или договора комиссии). Гражданское законодательство чрезвычайно пластично и позволяет придумать практически любую договорную конструкцию.
Можно ли такие случаи выявлять с помощью СУР? Нет, поскольку систем анализа содержания договоров (по сути ИИ) сейчас нет. А если агентский договор / договор комиссии не представлен при декларировании - то даже вручную не выявишь.
Возможно только предусмотреть выявление риска, если декларант / лицо, ответственное за финансовое урегулирование / получатель отличаются. Однако что это даст?
На просторах Интернета можно найти письмо Минфина России, которое предваряет проведение эксперимента. Автором идеи выступала компания Киевская площадь (та самая).
Идея эксперимента проста.
Товары УЭО в силу предоставленного специального упрощения выпускаются даже в случае начала доппроверки таможенной стоимости до выпуска товаров (без предоставления обеспечения). Раз такие товары все равно выпускаются, то давайте не будем ломать автовыпуск и станем контролировать таможенную стоимость ПОСЛЕ выпуска товаров УЭО.
Участвовать в эксперименте, по задумке, могли все УЭО.
Ни одного слова, ни единого намека на освобождение от таможенного контроля нет.
📌Однако потом выяснилось странное.
В этот эксперимент попадали одни и те же компании-УЭО. Не все, а только определенные. Выпускали эти компании товары с сильно заниженной таможенной стоимостью, а контроль ТС после выпуска почему-то не осуществлялся. Ну такое бывает, что уж тут поделать💁♂️
При этом, в то же время всех остальных УЭО никто не освобождал от контроля ТС, а наоборот - даже при малейшем подозрении на отклонение от ИТС (а в некоторых случаях даже без него) начинались доппроверки.
То есть, пока одних выпускали по заниженной стоимости и освобождали от любого контроля, других - и посредников, и производителей - подвергали всем стандартным тантрическим процедурам практически по каждой поставке.
Когда дело вскрылось Счетной палатой - начали искать, кто же виноват во всей это садомии? Как же так получилось, что "участники эксперимента" открыто предлагали всем услугу "по ввозу товаров и их таможенной очистке по N $ / кг". Открыто, не стесняясь.
🧐Часть 3. Кто виноват и что делать?
Отвечая на первую часть вопроса логически мыслящие люди могли бы предположить, что, возможно, виноваты те, кто разрабатывал риски под эксперимент. Или, может быть, виноваты те, кто должен был организовать проведение таможенного контроля после выпуска товаров, но почему-то его не организовал или не провел.
Но зачем нам логика? Искать надо глубже и лучше 🤓
Искали долго и упорно и, наконец, нашли - виноват ТК ЕАЭС. Ведь известные УЭО-участники эксперимента действовали в качестве агентов. Следовательно, агентские услуги УЭО надо запретить.
Вот только как это влияет на величину и достоверность декларируемой таможенной стоимости? Как связана таможенная стоимость и дальнейшая судьба товара - будет ли он потреблен самой компанией или перепродан/уступлен третьим лицам?
Правильно! Никак!
Ни одно положение ТК ЕАЭС, ни одно условие эксперимента не освобождали УЭО от таможенного контроля таможенной стоимости.
На "Правительственном часе" отчитались, что готовы поправки в ТК ЕАЭС, однако никто из известных нам лиц, причастных к разработке и рассмотрению поправок в ТК ЕАЭС, об этом не слышал.
👨💻Часть 4. Матчасть.
Статья 83 ТК ЕАЭС ставит возможность быть декларантом лицо в зависимости от того, является ли оно стороной внешнеторговой сделки или нет. То есть, УЭО, является ли он агентом или нет, чтобы декларировать товары должен быть стороной сделки.
Какой именно стороной? Тут уже простор для творчества тех, кто знаком с договорным правом.
Можно быть третьей стороной - получателем, можно быть покупателем в двустороннем договоре (но действовать на основании поручения, агентского договора или договора комиссии). Гражданское законодательство чрезвычайно пластично и позволяет придумать практически любую договорную конструкцию.
Можно ли такие случаи выявлять с помощью СУР? Нет, поскольку систем анализа содержания договоров (по сути ИИ) сейчас нет. А если агентский договор / договор комиссии не представлен при декларировании - то даже вручную не выявишь.
Возможно только предусмотреть выявление риска, если декларант / лицо, ответственное за финансовое урегулирование / получатель отличаются. Однако что это даст?
❤12😁4👍3🔥1
🤓Часть 5. Вместо эпилога.
Не стоит забывать, что в ЕАЭС входят 5 государств. При отсутствии согласия всех членов никакие поправки в Кодекс не могут быть претворены в жизнь, а в том, что это случится с упомянутыми предложениями, мы ооооочень сильно сомневаемся.
Да и обойти такие положения новой договорной конструкцией будет довольно несложно.
Нам думается, что менять надо в корне подходы к контролю таможенной стоимости. Переходить к анализу больших данных, которые можно было бы получать у других органов (в том числе ФНС).
Всё это выглядит как шаманские танцы, которые поставленной цели повышения уровня контроля ТС не достигнут. Хотя, быть может, цель всех этих действий какая-то другая.
Не стоит забывать, что в ЕАЭС входят 5 государств. При отсутствии согласия всех членов никакие поправки в Кодекс не могут быть претворены в жизнь, а в том, что это случится с упомянутыми предложениями, мы ооооочень сильно сомневаемся.
Да и обойти такие положения новой договорной конструкцией будет довольно несложно.
Нам думается, что менять надо в корне подходы к контролю таможенной стоимости. Переходить к анализу больших данных, которые можно было бы получать у других органов (в том числе ФНС).
Всё это выглядит как шаманские танцы, которые поставленной цели повышения уровня контроля ТС не достигнут. Хотя, быть может, цель всех этих действий какая-то другая.
😁8👍4❤3
Итак, после предыдущей нашей публикации прошло немного времени.
По результатам прошедшего "Правительственного часа" поручений, связанных с истреблением или ужесточением мер в отношении агентов-УЭО не последовало. Про изменения в ТК ЕАЭС тоже все забыли - то ли разум возобладал, то ли нашу публикацию прочитали😎
Такое ощущение, что дискуссии, которая вызвала всеобщее беспокойство, будто бы не было.
Поручено продолжить развивать институт УЭО (чтобы это не значило). Все! Занавес!😬
Тем не менее, отдельные ЦЭДы отжигают: их руководство, видимо, проникшись дискуссией, поручило отказывать в регистрации или в выпуске заявлений о выпуске товаров до подачи ДТ, когда УЭО является только получателем (не лицом, ответственным за финансовое урегулирование).🤦♂️
❗️ Коллеги, хочется дать небольшой и добрый совет (без сармказма). Если Вам дают подобные поручения, сохраняйте следы такого поручения, иначе подобные незаконные отказы в регистрации или в выпуске могут подвести под дисциплинарку или под чего-то похуже. Устные поручения потом к делу не пришьешь.
Берегите себя, тем более скоро праздник🍷
По результатам прошедшего "Правительственного часа" поручений, связанных с истреблением или ужесточением мер в отношении агентов-УЭО не последовало. Про изменения в ТК ЕАЭС тоже все забыли - то ли разум возобладал, то ли нашу публикацию прочитали
Такое ощущение, что дискуссии, которая вызвала всеобщее беспокойство, будто бы не было.
Поручено продолжить развивать институт УЭО (чтобы это не значило). Все! Занавес!
Тем не менее, отдельные ЦЭДы отжигают: их руководство, видимо, проникшись дискуссией, поручило отказывать в регистрации или в выпуске заявлений о выпуске товаров до подачи ДТ, когда УЭО является только получателем (не лицом, ответственным за финансовое урегулирование).
Берегите себя, тем более скоро праздник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤8🤣3👎1🔥1
Справедливости ради заметим, что после окончания проверки Счетной палаты РФ в отношении УЭО, которые засветились в эксперименте "Киевская площадь", начали массово проводить таможенный контроль таможенной стоимости как до, так и после выпуска товаров.
Сотни и сотни решений по результатам таможенного контроля и еще больше решений о внесении изменений в ДТ.
И вот, казалось бы, справедливость восторжествовала... НО!
Доппроверки до выпуска и ПДС после выпуска повалились даже на тех УЭО, которые возят один и тот же товар последние 10 лет и никогда не были замечены в играх с таможенной стоимостью. И такие доппроверки и ПДС завершаются безрезультатно.
По участникам "Киевской площади" решения выглядят настолько плачевно, что складывается ощущение, что их писала довольно старенькая нейросеть: документы никто не проверяет, не анализирует, не описывает - лишь бы принять решение. Дальнейшая их судьба, кажется, уже никого не волнует.
🤨Всё это похоже на какой-то хаос - будто бы где-то в ФТС имеет место непонимание того, как работает контроль таможенной стоимости и СУР.
Путь к успеху нам видится следующим:
✔️ Всем рассказываем о том, насколько совершенна наша СУР и мы смогли аж 12 000 компаний отнести к категории низкого уровня риска.
✔️ Ставим задачу увеличить количество УЭО со 170 до 250 компаний к 2026 году.
✔️ МОЧИМ ВСЕХ стоимостными рисками.
Сотни и сотни решений по результатам таможенного контроля и еще больше решений о внесении изменений в ДТ.
И вот, казалось бы, справедливость восторжествовала... НО!
Доппроверки до выпуска и ПДС после выпуска повалились даже на тех УЭО, которые возят один и тот же товар последние 10 лет и никогда не были замечены в играх с таможенной стоимостью. И такие доппроверки и ПДС завершаются безрезультатно.
По участникам "Киевской площади" решения выглядят настолько плачевно, что складывается ощущение, что их писала довольно старенькая нейросеть: документы никто не проверяет, не анализирует, не описывает - лишь бы принять решение. Дальнейшая их судьба, кажется, уже никого не волнует.
🤨Всё это похоже на какой-то хаос - будто бы где-то в ФТС имеет место непонимание того, как работает контроль таможенной стоимости и СУР.
Путь к успеху нам видится следующим:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣14❤1👎1
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 октября 2025 г. № 2784-р создано Федеральное государственной казенное учреждение "Центр информационных технологий", подведомственное ФТС России.
Следующий год будет посвящен его реорганизации в ФГБУ и организационно-штатным мероприятиям. Большой плюс бюджетного учреждения в отличие от казенного - возможность самостоятельно распоряжаться доходами от предпринимательской деятельности.
Не вполне нам понятна хитра задумка в выборе организационно-правовой формы. ГНИВЦ ФНС России еще в 2016 году был преобразован из ФГУП в АО, поскольку это дает более широкую автономию в предпринимательской деятельности и хотя бы в теории стимулирует работать более эффективно, повышая прибыль и снижая издержки. У кого есть предположения - напишите в комментариях 👇
Вокруг нового учреждения много слухов, в том числе о чрезвычайно высоком (по меркам системы таможенных органов) уровне зарплат для ИТ-специалистов.
Неужели ЗАО "Тамга" (разработчик РМ СТО и АИСТ-М) останется без работы? 🤨
Следующий год будет посвящен его реорганизации в ФГБУ и организационно-штатным мероприятиям. Большой плюс бюджетного учреждения в отличие от казенного - возможность самостоятельно распоряжаться доходами от предпринимательской деятельности.
Не вполне нам понятна хитра задумка в выборе организационно-правовой формы. ГНИВЦ ФНС России еще в 2016 году был преобразован из ФГУП в АО, поскольку это дает более широкую автономию в предпринимательской деятельности и хотя бы в теории стимулирует работать более эффективно, повышая прибыль и снижая издержки. У кого есть предположения - напишите в комментариях 👇
Вокруг нового учреждения много слухов, в том числе о чрезвычайно высоком (по меркам системы таможенных органов) уровне зарплат для ИТ-специалистов.
Неужели ЗАО "Тамга" (разработчик РМ СТО и АИСТ-М) останется без работы? 🤨
😁9👍7❤2👎1🥴1🤨1🦄1
🚧 🚛 🚛 🚛 🚛 🚛 🚛 🚛 🚛 🚛
Даже писали, что это должно рагрзузить границу с Казахстаном от пробок, существование которых ФТС России отрицает. Тут, правда, стоит сказать, что дьявол в деталях: пробок как таковых вроде бы нет, а есть огромное количество фур, которые пережидают на территории Казахстана близ границы, пока всё не уляжется.
Давайте разбираться по существу.
Указ разрешает ввозить на территорию РФ товары в адрес российских получателей:
Что для этого надо?
📝Обязательство в свободной форме от получателя о том, что он обязуется задекларировать товар
После предоставления обязательства российский получатель товаров обеспечивает:
1️⃣перевозку товаров на СВХ, которые будут определены ФТС России,
2️⃣ информирование Минпромторга России о том, что хочет маркировать товары,
3️⃣ нанесение маркировки и иной требуемой информации на товары,
4️⃣ декларирование товаров до 27 декабря 2025 г.
Таможенные органы осуществляют
Ввоз всех вышеупомянутых товаров
ФТС России наделена правом давать официальные разъяснения Указа Президента РФ.
Всё это, конечно, дает индульгенцию тем, кто возит "карго", и возможность все оперативно легализовать.
Однако остаются вопросы:
1) маркировка федеральными специальными марками (акцизные марки) тоже подпадает под действие Указа?
2) что это за такое полномочие "сопровождение" (не путать с таможенным сопровождением) и как оно реализуется?
3) если в фуре/контейнере товары нескольких получателей, то каждый сам должен обеспечивать доставку?
4) разве можно взять и вывести нарушение из под действия КоАП РФ или УК РФ?
5) ...
В общем, такой вот интересный подарок к празднику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👍2😁1
Служба в таможенных органах - ответственная и непростая, требующая огромного профессионализма и выдержки. От таможни зависит не только экономическая безопасность страны, но и ее престиж, а также стабильность развития.
Пусть служба будет спокойной, здоровье - крепким, а показатели - всегда выполнены.
Хочется пожелать благополучия, уверенности в завтрашнем дне и гордости за свою работу!
Берегите себя!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝59🔥20❤17👍8
Первые результаты применения Указа подъехали. 👇
В сущности, это лишний раз подветржает, что люди пользуются «карго» не потому, что отсутствовал механизм легализации товара.
Пользователей этого пути можно классифицировать не две категории (если знаете больше - напишите в комментариях):
1. Те, кто хочет с экономить на таможенных платежах, обойти запреты и ограничения.
2. Те, кто мог бы, но не хочет утруждать себя прохождением всех процедур.
Первые будут искать другие пути ввоза и, думаю, найдут. Бороться с таким каналом нужно на уровне ЕАЭС.
Вторых, кажется, меньшинство, но для них стоит заняться упрощением административных процедур. Остальные импортеры тоже почувствуют положительный эффект.
В сущности, это лишний раз подветржает, что люди пользуются «карго» не потому, что отсутствовал механизм легализации товара.
Пользователей этого пути можно классифицировать не две категории (если знаете больше - напишите в комментариях):
1. Те, кто хочет с экономить на таможенных платежах, обойти запреты и ограничения.
2. Те, кто мог бы, но не хочет утруждать себя прохождением всех процедур.
Первые будут искать другие пути ввоза и, думаю, найдут. Бороться с таким каналом нужно на уровне ЕАЭС.
Вторых, кажется, меньшинство, но для них стоит заняться упрощением административных процедур. Остальные импортеры тоже почувствуют положительный эффект.
👍8🤣1
Forwarded from Baza
Тысячи российских селлеров потеряли свой товар на миллионы рублей из-за пробки на границе Казахстана. Больше 10 тысяч фур второй месяц стоят на досмотре
Фуры с грузом на сотни миллионов долларов застряли в Казахстане, через который происходит транспортировка товаров в Россию из Китая, Турции и Киргизии. Проблемы начались ещё в первых числах сентября, на данный момент ситуация остаётся без изменений. По информации «Базы», основная причина автомобильного коллапса — усиленные таможенные проверки для борьбы с серым импортом. Машины «встали» из-за досмотра на соответствие товара декларациям: например, фактический груз машины — зимние куртки, а экспортные документы и пошлины оформлены на автозапчасти. Перевозчики делятся, что те товары, которые не соответствуют документам, отправляются обратно на склады временного хранения. Забрать груз будет можно только при наличии деклараций и маркировки. Из-за этого продавцы и покупатели уже потеряли сезонные поставки. Например, одна из продавщиц пожаловалась на задержку декора для Хэллоуина, который отмечается в конце октября.
В беседе с нами российские селлеры рассказали, что зависли абсолютно разные грузы: вещи, авто, скоропортящиеся товары и даже те виды, которые проходили по «экспресс-доставке». Если раньше срок транспортировки составлял от пары дней до двух недель, то сейчас время ожидания увеличилось до нескольких месяцев. Предприниматели прогнозируют в ближайшее время повышение цен на логистику и товары минимум в два раза. По мнению селлеров, маленькие карго-компании ждёт закрытие. Также многие продавцы будут вынуждены перейти на белые поставки, где товар должен иметь сертификацию и ввозиться официально, в отличие от карго. Сейчас логистические компании разворачивают свои поставки и перенаправляют их через Уссурийск и Беларусь.
Импортеры также сообщили нам о появлении «помогал». Находчивые предлагают ускорить процесс прохождения границы за плату от 300 до 1000 долларов. Цены за контейнер называют разные, в зависимости от товара они могут доходить до 10% его закупочной стоимости.
❗ Это BAZA: @bazabazon
Фуры с грузом на сотни миллионов долларов застряли в Казахстане, через который происходит транспортировка товаров в Россию из Китая, Турции и Киргизии. Проблемы начались ещё в первых числах сентября, на данный момент ситуация остаётся без изменений. По информации «Базы», основная причина автомобильного коллапса — усиленные таможенные проверки для борьбы с серым импортом. Машины «встали» из-за досмотра на соответствие товара декларациям: например, фактический груз машины — зимние куртки, а экспортные документы и пошлины оформлены на автозапчасти. Перевозчики делятся, что те товары, которые не соответствуют документам, отправляются обратно на склады временного хранения. Забрать груз будет можно только при наличии деклараций и маркировки. Из-за этого продавцы и покупатели уже потеряли сезонные поставки. Например, одна из продавщиц пожаловалась на задержку декора для Хэллоуина, который отмечается в конце октября.
В беседе с нами российские селлеры рассказали, что зависли абсолютно разные грузы: вещи, авто, скоропортящиеся товары и даже те виды, которые проходили по «экспресс-доставке». Если раньше срок транспортировки составлял от пары дней до двух недель, то сейчас время ожидания увеличилось до нескольких месяцев. Предприниматели прогнозируют в ближайшее время повышение цен на логистику и товары минимум в два раза. По мнению селлеров, маленькие карго-компании ждёт закрытие. Также многие продавцы будут вынуждены перейти на белые поставки, где товар должен иметь сертификацию и ввозиться официально, в отличие от карго. Сейчас логистические компании разворачивают свои поставки и перенаправляют их через Уссурийск и Беларусь.
Импортеры также сообщили нам о появлении «помогал». Находчивые предлагают ускорить процесс прохождения границы за плату от 300 до 1000 долларов. Цены за контейнер называют разные, в зависимости от товара они могут доходить до 10% его закупочной стоимости.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10🤬3🤣2
С 1 декабря 2025 года начальник Уральского таможенного управления генерал-лейтенант таможенной службы Фролов Алексей Николаевич оставляет службу и уходит на пенсию. Приказ об этом уже подписан. 😢
Печально, когда большие профессионалы уходят из системы.
Печально, когда большие профессионалы уходят из системы.
😢13🫡6👍1