«Сложность» выбора

В Польше, вернее в вооруженных силах существует «долгоиграющая» и многострадальная программа Orka – модернизация ВМС. На данный момент подводные силы представлены одной подводной лодкой, которая представляет собой «памятник». В условиях нарастающей напряженности в Балтийском регионе и в угоду военно-политическим амбициям в отношении места в альянсе, ВПР активизировалось и готово рассмотреть предложения.

Так, на тендере рассматриваются шесть проектов неатомных подводных лодок:

1. Type 212CD –совместный проект Германии и Норвегии. Основной акцент лодки сделан на скрытность и разведывательных возможностях, что достигается за счет новейших систем разведки интегрируемой в структуры НАТО. Низкая радиолокационная заметность и возможность длительного пребывания под водой. Водоизмещение около 2,5 тыс. т, длина – около 73 м. Способность действовать на мелководье (до 17 м) адаптирована для Балтийского моря. Вооружение включает тяжелые торпеды, возможность минирования.

2. Корейская KSS-III Batch II. Ключевая особенность – 10 вертикальных пусковых установок для запуска баллистических и крылатых ракет. Силовая установка на литий-ионных батареях, обеспечивает высокую скорость, бесшумность и автономность погружения до 20 дней. Высокая степень автоматизации процессов боевой работы и управления позволяет сократить численность экипажа. Водоизмещение – около 3,6 тыс. т, длина – около 83 м.

3. A26 Blekinge шведской проект, адаптированной для условий Балтийского моря. Особенностью является 6-метровый отсек в носовой части, позволяющий скрытно выпускать и принимать боевых пловцов и подводные БЭК. Водоизмещение составляет около 1,9 тыс. т, длина – 66.1 м. Оптимизирована для тяжелых торпед и минирования. Лодка имеет модульную конструкцию, что облегчит будущие модернизации.

4. Итальянская 212NFS – адаптирована для Средиземноморского и океанского театров. Литий-ионные батареи, обеспечивают длительную автономность и высокую скорость. Программа предусматривает оснащение ракетами дальнего действия и ПКР. Водоизмещение около 1, 6 тыс. т, длина – около 59 м.

5. Французская Scorpène Evolved с модульной силовой установкой: полностью литий-ионные батареи для высокой скорости, либо топливная установка, которая производит водород из дизельного топлива прямо на борту. Scorpène может быть вооружен 18 тяжелыми торпедами или КРМБ с дальностью поражения свыше 1 тыс. км. Водоизмещение варьируется от 1,6 до 2 тыс. т, длина – от 61.7 до 72 м.

6. Испанская S-80 Plus работающая на биоэтаноле, что обеспечивает автономность погружения более 20 дней. Водоизмещение около 2,9 тыс. т, длина – 81.05 метра. S-80 Plus обладает значительным потенциалом для модернизации. Оснащена интегрированной системой управления и боевой системой, что обеспечивает высокую степень автоматизации и снижает нагрузку на экипаж.

В частности, выбор Type 212CD, можно будет преподнести как самый передовой и ориентированной на НАТО образец. Выбор шведской A26 Blekinge укрепит связи польских оборонных компаний с Saab, что может повлечь выгоду через локализацию производства и передачу технологий. А вот французская Scorpène, хоть менее технологичная сможет положительно повлиять на стратегическое партнерство Варшавы и Парижа, вплоть до размещения ТЯО в Польше. Конкурентоспособный по цене южнокорейский вариант потребует дополнительных усилий по интеграции в стандарты НАТО. Итальянское предложение с адаптацией для Средиземноморья может вызвать вопросы о стратегической целесообразности.

🔽Вместе с тем, выбор наиболее «перспективной» подводной лодки для Варшавы будет основываться не только на технических характеристиках, но на финансовой составляющей. Тендер выиграет тот, кто предложит вариант «утром стулья – вечером деньги», т.е. очередную многомиллионную финансовую кабалу, но польские элиты об этом не волнуются. Главное пустить пыль в глаза соседям по альянсу к году этак 2040 –му.

🇧🇾 Belarus_VPO | chat

✔️Проголосовать за канал