S7 Airlines увеличит частоту полетов по ряду направлений в зимнем расписании

В зимнюю навигацию полетов (26 октября – 28 марта 2026 года) пассажирам авиакомпании S7 Airlines («Сибирь») будут доступны перелеты по 133 направлениям из четырех хабов авиакомпании.

География полетов S7 Airlines в зимнюю навигацию охватит:

• из Новосибирска — 71 направление,
• из Москвы — 36 направлений,
• из Иркутска — 23 направления,
• из Владивостока — 8 направлений.

В расписании появятся два новых направления: из Новосибирска и Иркутска в узбекский Андижан.

В новом сезоне значительно увеличится частота полетов по ряду направлений. Так, программа полетов в Дубай из Москвы и Новосибирска станет ежедневной.

Для путешественников из Сибири и Дальнего Востока расширяется полетная программа в Таиланд. Из Иркутска в Бангкок количество рейсов вырастет до 19 в неделю, появятся прямые рейсы на курорты королевства и из Владивостока.

Также перевозчик возобновляет регулярные рейсы из Иркутска на курорты Таиланда и Китая — на Пхукет и в Гуанчжоу.

Внутренняя маршрутная сеть также будет расширена. Увеличится частота полетов по таким направлениям, как рейсы из Москвы в Новокузнецк и Краснодар, из Новосибирска в Иркутск, Казань, Уфу и Нерюнгри, а также из Владивостока в Южно-Сахалинск.
Фото: Airbus

Подписаться на @ATOjournal

Американские авиакомпании незначительно пострадали от сбоя Amazon Web Services

Авиаперевозчики США оказались в числе компаний, пострадавших от масштабного сетевого сбоя в работе облачных сервисов Amazon Web Services (AWS).

Дочерняя компания гиганта электронной коммерции заявила о наличии проблемы в центре обработки данных AWS в Северной Вирджинии 20 октября. AWS предоставляет облачную инфраструктуру для онлайн-платформ и приложений.

В авиакомпании United Airlines проблема AWS привела к нарушению доступа к приложению и веб-сайту авиакомпании в течение ночи, кроме того «некоторые внутренние системы United были временно затронуты» глобальным сбоем. «United Airlines задействовала резервные системы, чтобы устранить технологические сбои, и наши команды работают над тем, чтобы наши клиенты могли продолжить свое путешествие», — сообщила авиакомпания.

Delta Air Lines сообщила о «незначительных задержках вылетов» из-за инцидента, заявив при этом, что «сотрудники Delta успешно справляются с ними», без каких-либо связанных с этим отмен.

В Southwest Airlines сбой замедлил работу нескольких внутренних систем и повлиял на своевременную отправку некоторых утренних рейсов, говорится в сообщении лоукостера. Перевозчик переключился на резервные серверы и возобновил полеты с минимальными задержками, пояснили в авиакомпании.

American Airlines не сообщила об эксплуатационных последствиях проблемы с AWS, которая, по словам представителя, затронула некоторые телефоны, но никак не повлияла на работу.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Seattle airport

Подписаться на @ATOjournal

Пассажиропоток «ЮТэйр» уменьшился на 1,6% по итогам 9 месяцев

За 9 месяцев 2025 года группа «ЮТэйр» в общей сложности перевезла 5,292 млн пассажиров, пассажиропоток уменьшился на 1,6% к аналогичному периоду прошлого года.

Самолетами было перевезено 4,793 млн человек (-1,6%), вертолетами – 498,337 тыс. (-1,6%).

Трафик на внутренних рейсах вырос на 4,0%, до 3,814 млн чел., зато резко – на 18,9% – сократилось количество путешествующих на рейсах «ЮТэйр» за рубеж, до 979,00 тыс.

За январь-сентябрь было перевезено 9,10 тыс. тонн грузов (-18,3%) и 1,11 тыс. тонн (-53,0%) почты. Производственный налет составил 119,22 тыс. часов (-1,98%).

На вертолетах группы было перевезено 83,75 тонн грузов (+74,5%), производственный налет составил 82,46 тыс. часа (-3,5%).
Фото: телеграм-канал «ЮТэйр»

Подписаться на @ATOjournal

КВЗ передал ГТЛК семь новых Ми-8МТВ-1

Казанский вертолетный завод (КВЗ, входит в холдинг «Вертолеты России») изготовил и передал Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) семь новых вертолетов Ми-8МТВ-1, для последующей поставки в три российские авиакомпании.

Партия из четырех вертолетов Ми-8МТВ-1 будет передана «ЮТэйр — Вертолетные услуги» для выполнения заданий в интересах крупных российских нефтегазовых компаний (вахтовые перевозки, транспортировка крупногабаритных грузов, строительно-монтажные и поисково-спасательные работы, проведение воздушных съемок).

Две машины предназначены авиакомпании «Ямал», выполняющей регулярные рейсы в муниципальные образования Ямало-Ненецкого автономного округа, а также оказывающей услуги предприятиям нефтегазового комплекса.

Еще одна машина пополнит воздушный парк авиакомпании «Аэросервис», выполняющей полеты в Забайкальском крае. Она оказывает услуги по перевозке пассажиров и грузов, медицинской эвакуации, участвует в поисково-спасательных работах, проводит экологический мониторинг, осуществляет авиалесоохранную деятельность.

ВС поставляются авиаперевозчикам в лизинг на льготных условиях в рамках реализации инвестпроекта с использованием средств ФНБ.
Фото: КВЗ

Подписаться на @ATOjournal

Китайский перспективный турбопроп MA700 возвращается

Разрабатываемый более 11 лет китайский турбовинтовой самолет AVIC MA700 опять появился в паблик домейн: в сети циркулирует видео, на котором видно, как самолет выполняет испытательные пробежки по взлетно-посадочной полосе.
Это одно из первых изображений самолета с момента смены поставщика двигателей.

MA700 был разработан с расчетом на установку турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PW150C. Однако испортившиеся отношения между Канадой и Китаем сподвигли Оттаву приостановить действие экспортной лицензии на эти двигатели в 2021 году.

Китайская государственная авиастроительная корпорация (AVIC) пока не публиковала заявлений, касательно текущего статуса программы MA700.

Поставки разработанного компанией Xi'an Aircraft Industrial Corp. 70-местного MA700 должны были начаться еще в 2019 году.

После решения канадских властей AVIC пришлось начать работы по интеграции в самолет двигателя местной разработки, предположительно AEP400 или AEP500.

Что касается заказов на MA700, то они есть у местных Okay Airways и Joy Air – по 30 самолетов у каждой. Но последняя приостановила полеты в мае из-за финансовых трудностей.
Подробнее на ATO.ru
Фото: AVIC

Подписаться на @ATOjournal

Марокканская Royal Air Maroc запустит рейсы в Санкт-Петербург в январе

Royal Air Maroc (код IATA: AT), национальный перевозчик Королевства Марокко, объявил о планах открытия нового маршрута между Касабланкой (CMN) и Санкт-Петербургом (LED).

Авиакомпания будет выполнять рейсы между городами с частотой три раза в неделю с 20 января 2026 года.

Гендиректор перевозчика Хамид Адду заявил, что запуск знаменует собой «важный стратегический шаг» в расширении маршрутной сети авиакомпании и обеспечении связи Марокко и Африки с ключевыми мировыми культурными и экономическими центрами.

Новый маршрут дополнит существующий ежедневный рейс Royal Air Maroc из Касабланки в Москву (Шереметьево), запущенный в январе этого года.
Фото: аэропорт Шереметьево

Подписаться на @ATOjournal

Количество сборочных линий самолетов Airbus A320 выросло до 10

Сегодня, 22 октября, Airbus открыл вторую линию окончательной сборки самолетов семейства A320 на своей производственной площадке в Тяньцзине (Китай).

Расширение производственных мощностей поможет европейскому авиастроителю в достижении цели — выпускать по 75 самолетов семейства A320 в месяц к 2027 году.

Новая линия создана в соответствии с соглашением, подписанным в апреле 2023 года, и, как ожидается, заработает на полную мощность в 2026 году.

После ее ввода в эксплуатацию общее количество линий по сборке узкофюзеляжных самолетов семейства A320 в мире, достигнет 10: четыре в Гамбурге (Германия), две в Тулузе (Франция), две в Мобиле (США) и две в Тяньцзине.

Хотя завод в Тяньцзине в первую очередь обслуживает китайских клиентов, отсюда также поставляются самолеты эксплуатантам из Азиатско-Тихоокеанского региона.

Открытый в 2008 году завод к настоящему времени выпустил более 750 ВС семейства A320.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Airbus China

Подписаться на @ATOjournal

Россия установила прямое авиасообщение с 42-й страной

Сегодня, 25 октября, началось прямое авиасообщение Российской Федерации с Филиппинами.
Филиппины стали 42-й страной, с которой РФ связывает прямое авиасообщение, и 30-й, куда выполняют рейсы российские перевозчики, сообщила Росавиация.

Рейс из Иркутска (IKT) в аэропорт Калибо (KLO) — самый близкий (по заявлению Росавиации) международный к острову Боракай, выполнила авиакомпания «ИрАэро» на 100-местном региональном реактивном самолете Superjet 100.

Формально рейс считается прямым, но не является беспосадочным.

Продолжительность полета составила около 8 часов с учетом технической посадки в китайском аэропорту Гуйлинь.
Такие рейсы планируется выполнять еженедельно.

Также раз в неделю «ИрАэро» будет выполнять полеты в Калибо из аэропорта Хабаровска. Первый вылет запланирован на 28 октября, с промежуточной посадкой в Нинбо (Китай).

Разрешение для выполнения регулярных рейсов на Филиппины авиакомпании «ИрАэро» выдала Росавиация.
Фото: Росавиация

Подписаться на @ATOjournal

У России есть прямое авиасообщение с 41 страной, следует из инфографики, подготовленной Росавиацией по состоянию на 26 октября 2025 года.
Днем раньше авиарегулятор заявлял о 42-х странах.

Из общего количества, в 21 страну летают и российские и иностранные перевозчики:

Азербайджан, Армения, Бахрейн, Беларусь, Венесуэла, Вьетнам, Грузия, Египет, Израиль, Иран, Казахстан, Катар, Китай, Киргизия, КНДР, Монголия, ОАЭ, Таджикистан, Туркменистан, Турция и Узбекистан.

8 стран обслуживают только российские авиакомпании:

Индия, Индонезия, Куба, Мальдивы, Сейшельские острова, Таиланд, Шри-Ланка и Филиппины.

В 12 стран выполняют полеты только иностранные перевозчики:

Алжир, Афганистан, Иордания, Ирак, Кувейт, Марокко, Мьянма, Оман, Саудовская Аравия, Сербия, Тунис и Эфиопия.

По недавно озвученной генеральным директором ПАО «Аэрофлот» Сергеем Александровским оценке, вызывающей озабоченность в отрасли, в 2025 году зарубежные авиакомпании перевезут порядка 23-24 млн пассажиров на российском направлении.

Ну и для сравнения, в 2021 году, до начала СВО, регулярное и чартерное авиасообщение РФ осуществлялось с 78 странами мира.
Инфографика: Росавиация

Подписаться на @ATOjournal

Авиакомпанию «Ангара» лишили возможности выполнять коммерческие рейсы

Как и ожидалось, Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ангара» на выполнение коммерческих воздушных перевозок.

Начиная с 5 ноября, иркутский перевозчик, чей самолет Ан-24РВ разбился 24 июля, не сможет выполнять коммерческие рейсы, сообщил российский авиарегулятор.

Формально решение принято в целях обеспечения безопасности полетов, «на основании акта внеплановой проверки МТУ Ространснадзора по Сибирскому федеральному округу».

Ранее компания лишилась сертификата, разрешавшего выполнять техобслуживание воздушных судов, также Росавиация аннулировала у нее сертификат авиационного учебного центра (АУЦ).

Маршрутная сеть «Ангары», обслуживаемая самолетами Ан-24/Ан-26 состоит из 11 региональных направлений:

• Хабаровск – Зея (с посадкой в Благовещенске);
• Хабаровск – Тында (с посадкой в Благовещенске);
• Иркутск – Ербогачён;
• Иркутск – Киренск;
• Нижнеангарск - Улан-Удэ;
• Таксимо – Улан-Удэ;
• Чара – Чита;
• Иркутск – Бодайбо;
• Иркутск – Нижнеангарск;
• Иркутск – Чара;
• Хабаровск – Охотск (с посадкой в Николаевске-на-Амуре).

Теперь перевозить пассажиров на них будут авиакомпании «Ираэро», «Аврора» и «Хабаровские авиалинии».

Турбовинтовой самолет Ан-24РВ (бортовой регистрационный номер RA-47315) авиакомпании «Ангара» потерпел катастрофу 24 июля в нескольких километрах от аэропорта Тында Амурской области, при заходе на посадку. На борту находилось 42 пассажира и 6 членов экипажа.
Фото: авиакомпания «Ангара»

Подписаться на @ATOjournal

«Аэрофлот» попросил защиты от иностранных авиаперевозчиков

Крупнейший российский авиаперевозчик – группа «Аэрофлот» ощущает угрозу из-за растущего присутствия иностранных авиакомпаний на своем домашнем рынке. Они перевезут в этом году 23-24 миллиона пассажиров на российском рынке, сообщил 21 октября на заседании в Совете Федерации гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский. В 2019 году на иностранных перевозчиков в России пришлось около 15 миллионов пассажиров.

«Безусловно, это достаточно серьёзное давление - не только на группу "Аэрофлот", а в целом на российскую коммерческую авиацию», — сказал он.

По словам Александровского, китайские перевозчики серьезно нарастили свое присутствие на Дальнем Востоке России, предлагая «неадекватные» тарифы после того, как в сентябре Пекин ввел безвизовый режим для российских граждан, что создало сильный спрос на туристический поток из России в Китай.

Глава «Аэрофлота» попросил законодателей защитить интересы национальных перевозчиков. «Доступность международных перевозок важна, но, тем не менее, интересы российских перевозчиков, мне кажется, в этой тенденции важно очень отслеживать и контролировать», — объяснил он.

После введения безвизового режима «Аэрофлот» добавив в расписание перелеты на китайский курорт Санья из Казани, Санкт-Петербурга и Уфы к уже существующим пяти пунктам вылета в этом направлении. Авиакомпания также летает в Пекин, Гуанчжоу и Шанхай из своего основного хаба в московском аэропорту Шереметьево. Дочерний перевозчик группы – «Россия» выполняет рейсы в Пекин и Санью из Красноярска, а также в Шанхай из Владивостока.

По данным Ассоциации туроператоров России, этим летом между Россией и Китаем выполнялось 215 еженедельных рейсов. Их осуществляли восемь китайских и семь российских перевозчиков.

Всего Россия сейчас имеет прямое авиасообщение с 41 страной в Азии, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке, сообщила Росавиация 26 октября. Ведомство ожидает, что гражданская авиация страны в 2025 году перевезет 109,7 млн пассажиров, что будет на 2% меньше, чем годом ранее.
Подробнее на ATO.ru

Фото: аэропорт Владивостока

Подписаться на @ATOjournal

Британская авиакомпания Eastern Airways приостановила деятельность

Британский региональный перевозчик Eastern Airways приостановил свою деятельность, сообщило Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) 27 октября.

Air Kilroe Ltd, компания, использующее торговую марку Eastern Airways, подала уведомление о намерении (NOI) назначить управляющих и вернула самолеты лизингодателям.

NOI — это судебный документ, объявляющий о намерении компании назначить внешнего управляющего для защиты бизнеса от ликвидации.

Документ временно приостанавливает любые текущие или ожидаемые иски кредиторов, предоставляя компании возможность определиться с дальнейшими действиями.

В заявлении CAA говорится, что все рейсы Eastern Airways отменены; пассажирам рекомендовано не приезжать в аэропорт.

Флот Eastern Airways включает турбовинтовые самолеты BA Jetstream 41 и ATR 72-600, а также региональные реактивные Embraer.
Подробнее на ATO.ru

Подписаться на @ATOjournal

МС-21 не дотянул до полного импортозамещения

Сегодня с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» поднялся в воздух второй опытный среднемагистральный самолет МС-21-310 в импортозамещенном облике, сообщила материнская Объединенная авиастроительная корпорация. Версию -310 стали разрабатывать с 2022 г., когда выпуск базовой модификации нового авиалайнера стал невозможен из-за ухода из России западных поставщиков оборудования для него.

Этот самолет с бортовым номером 73057 летает с 2021 г. (тогда под номером 73361) – изначально на нем испытывалось крыло из российских композитных материалов. Ранее ОАК анонсировала, что этот прототип станет первым полностью отечественным МС-21, но заменить все импортные системы пока не удалось. Как заявил в середине октября глава Росавиации Дмитрий Ядров, на самолете осталось импортозаместить пять ключевых компонентов.

Какие новые российские компоненты появились на этом прототипе по сравнению с первой опытной машиной 73055, которая летает с апреля 2025 г., читайте в полной версии материала на ATO.ru

Подписаться на @ATOjournal

«Аэрофлот» расширил возможности в области ремонта двигателей западного производства

Росавиация выдала «Аэрофлоту» сертификат ФАП-145 на ремонт авиадвигателей. Документ расширяет технические возможности группы «Аэрофлот» в области ремонта двигателей западного производства CFM56-5B и CFM56-7B, а также их компонентов.
Эти двигатели устанавливаются на самолетах Airbus A320ceo и Boeing 737NG.

В соответствии с ФАП-145, специалисты могут выполнять локальные работы на CFM56: ремонт ротора и статора компрессора высокого давления, ремонт турбины высокого давления, замена модулей турбины низкого давления и модуля компрессора низкого давления в сборе.

Для ремонта двигателей в группе создана отдельная компания — «АэроТрастТехникс». Производство расположено в московском аэропорту Шереметьево.

Ее сотрудники обладают многолетним опытом и экспертизой в техническом обслуживании двигателей зарубежного производства, подчеркнули в компании.

В парке авиакомпаний группы «Аэрофлот» эксплуатируется 93 самолета B-737NG и 110 A320ceo.
Подробнее на ATO.ru
Фото: «Аэрофлот»

Подписаться на @ATOjournal

🇮🇳Индийский авиастроитель получил право на выпуск самолетов Superjet 100

Индийская авиастроительная компания Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) планирует вернуться к производству гражданских самолетов впервые с 1988 года, когда она прекратила сборку пассажирских турбовинтовых самолетов Avro 748.

28 октября HAL подписала соглашение о намерениях с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), которое дает ей право производить 100-местные региональные самолеты Superjet для индийских заказчиков.

По оценкам HAL, гражданской авиации Индии потребуется более 200 самолетов размерности Superjet 100 для внутренних маршрутов в течение следующего десятилетия. Еще около 350 самолетов этого класса будут обслуживать международные туристические направления в регионе Индийского океана.

Российский авиапроизводитель не комментировал соглашение с HAL. В 2023 году тогдашний гендиректор ОАК Юрий Слюсарь рассказал на авиасалоне Aero India в Бангалоре о планах предложить Индии базовую версию Superjet 100, сертифицированную EASA.
Сама ОАК не может выпускать ее с 2022 года после того, как западные санкции запретили поставки иностранных авиакомпонентов в Россию.
В том же году EASA аннулировало все сертификаты типа для самолетов российского производства.

Сейчас HAL, вероятно, будет производить новейшую полностью российскую модификацию, известную как SJ-100 – именно это обозначение упоминается в релизе индийской компании.
HAL может постепенно локализовать производство SJ-100 в Индии, как он уже сделал с российскими боевыми самолетами Сухой Су-30МКИ, которые выпускает с 2000-х годов.

Как недавно заявил глава корпорации Ростех (куда входит ОАК) Сергей Чемезов, сертификация полностью российского Superjet будет завершена в начале 2026 года.
Подробнее на ATO.ru

Фото: HAL

Подписаться на @ATOjournal

Выручка «Аэрофлота» растет, несмотря на отменяемые из-за дронов рейсы

Выручка, чистая прибыль и расходы ПАО «Аэрофлот» выросли, следует из опубликованной сегодня, 30 октября, бухгалтерской отчетности за 9 месяцев года, подготовленной по РСБУ.

Выручка компании составила 568,57 млрд руб., увеличившись на 8,1% год к году, на фоне роста выручки от рейсов авиакомпании «Аэрофлот» и авиакомпаний в коммерческом управлении.

При этом в III квартале выручка составила 218,42 млрд руб. (+2,0% год к году).

Замедление темпов роста обусловлено сильной базой прошлого года и вынужденными отменами ряда рейсов, в результате регулярно вводимых временных ограничений воздушного пространства (из-за атак дронов), отметили в авиакомпании.

Себестоимость продаж увеличилась на 12,2% и составила 547,48 млрд руб.

Валовая прибыль составила 21,09 млрд руб. (-44,9%), что объясняется замедлением темпа выручки и ростом расходов.

Прибыль от продаж под влиянием указанных негативных факторов составила 4,21 млрд руб. (-82,5%).

Прочие доходы и расходы поддержали финансовый результат 9 месяцев, их положительный нетто-эффект составил 172,35 млрд руб. (эффект от страхового урегулирования, положительный курсовой эффект, получение дивидендов от «Победы»).

Чистая прибыль по отчетности составила 129,82 млрд руб. (рост в 4,9 раз год к году) и включает в себя ряд единоразовых неденежных эффектов.

Скорректированная на эффект страхового урегулирования, курсовой переоценки, дивидендов дочерней компании, а также резерв по сомнительным долгам, чистая прибыль составила 8,50 млрд руб., в том числе в 3 квартале – 11,41 млрд руб.
Подробнее на ATO.ru
Инфографика: «Аэрофлот»

Подписаться на @ATOjournal