Авиакомпаниям Ирана запретили летать в Евросоюз из-за РФ
Три иранские авиакомпании — государственные Iran Air и Saha Airlines, а также крупнейшая частная авиакомпания страны Mahan Air подпали 14 октября под санкции Евросоюза "за участие в оказании военной помощи России".
Санкции включают запрет на полеты в страны ЕС.
Однако рейсы туда пришлось отменять только Iran Air. Остальные два авиаперевозчика в страны Евросоюза не летали.
Lufthansa Group, куда входит Austrian Airlines, ранее приостановила полеты в Тегеран до 31 октября из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке.
Авиационные власти Ирана пообещали обеспечить перевозку пассажиров в страны Европы в условиях санкций.
Подробнее
Фото: Iran Air
Подписаться на @ATOjournal
Три иранские авиакомпании — государственные Iran Air и Saha Airlines, а также крупнейшая частная авиакомпания страны Mahan Air подпали 14 октября под санкции Евросоюза "за участие в оказании военной помощи России".
Санкции включают запрет на полеты в страны ЕС.
Однако рейсы туда пришлось отменять только Iran Air. Остальные два авиаперевозчика в страны Евросоюза не летали.
Lufthansa Group, куда входит Austrian Airlines, ранее приостановила полеты в Тегеран до 31 октября из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке.
Авиационные власти Ирана пообещали обеспечить перевозку пассажиров в страны Европы в условиях санкций.
Подробнее
Фото: Iran Air
Подписаться на @ATOjournal
👍5😱5🤷♂3❤1👎1
Минтранс США: Надзор FAA над Boeing неэффективен
Надзор, осуществляемый Федеральной авиационной администрацией США (FAA) за производственной деятельностью Boeing и процессом решения возникших проблем, неэффективен — такой вывод содержится в отчете по результатам аудита Министерства транспорта США.
Аудиторы вынесли 16 замечаний и рекомендаций по их исправлению, которые сводятся к необходимости критического пересмотра ряда систем, усиления вовлеченности инспекторов, разработке и применению новых процедур структурированного подхода к надзору за производством проблемного авиастроительного гиганта.
Недостатки в существующих процессах и системах ограничивают способность FAA идентифицировать и решать проблемы с производством, заключили аудиторы.
В результате авиарегулятор не может гарантировать, что Boeing и его поставщики "могут производить изделия, соответствующие заявленным и одобренным конструкторским характеристикам".
В FAA согласились со всеми выводами и рекомендациями транспортного ведомства и обязались предоставить график внедрения рекомендованных мер.
Критика в адрес авиационной администрации и действия организации по ужесточению надзора за деятельностью Boeing последовали по результатам расследования инцидента с вырванной в полете заглушкой аварийного выхода в январе этого года.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Надзор, осуществляемый Федеральной авиационной администрацией США (FAA) за производственной деятельностью Boeing и процессом решения возникших проблем, неэффективен — такой вывод содержится в отчете по результатам аудита Министерства транспорта США.
Аудиторы вынесли 16 замечаний и рекомендаций по их исправлению, которые сводятся к необходимости критического пересмотра ряда систем, усиления вовлеченности инспекторов, разработке и применению новых процедур структурированного подхода к надзору за производством проблемного авиастроительного гиганта.
Недостатки в существующих процессах и системах ограничивают способность FAA идентифицировать и решать проблемы с производством, заключили аудиторы.
В результате авиарегулятор не может гарантировать, что Boeing и его поставщики "могут производить изделия, соответствующие заявленным и одобренным конструкторским характеристикам".
В FAA согласились со всеми выводами и рекомендациями транспортного ведомства и обязались предоставить график внедрения рекомендованных мер.
Критика в адрес авиационной администрации и действия организации по ужесточению надзора за деятельностью Boeing последовали по результатам расследования инцидента с вырванной в полете заглушкой аварийного выхода в январе этого года.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍4🔥4❤1
Airbus планирует сокращение рабочих мест, реорганизацию
…в оборонном и космическом подразделении
Гигант европейского авиастроения Airbus объявил, что сократит порядка 2,5 тыс. рабочих мест в оборонно-космическом подразделении Defense and Space, что эквивалентно примерно 1,7% штата компании.
В Airbus уточнили, что уже начаты переговоры с профсоюзами и что меры будут реализованы к середине 2026 года.
Еще в июне президент Airbus Гийом Фори намекнул, что компания рассматривает различные варианты, в том числе выведение оборонно-космического направления в самостоятельный бизнес. Это заявление было сделано после проблем с программами спутников, которые обошлись Airbus в 989 млн евро.
Европейская компания испытывает сложности на фоне непростой рыночной конъюнктуры в телекоммуникациях, проблем с поставщиками и одновременным запуском нескольких программ, что приводит к техническим затруднениям в их реализации.
В то же время ее американский конкурент - Boeing вынужден предпринять еще более жесткие меры, включая сокращение до 10% штата из-за многочисленных проблем в разных направлениях деятельности — от коммерческого авиастроения до оборонной, космической техники и систем безопасности.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
…в оборонном и космическом подразделении
Гигант европейского авиастроения Airbus объявил, что сократит порядка 2,5 тыс. рабочих мест в оборонно-космическом подразделении Defense and Space, что эквивалентно примерно 1,7% штата компании.
В Airbus уточнили, что уже начаты переговоры с профсоюзами и что меры будут реализованы к середине 2026 года.
Еще в июне президент Airbus Гийом Фори намекнул, что компания рассматривает различные варианты, в том числе выведение оборонно-космического направления в самостоятельный бизнес. Это заявление было сделано после проблем с программами спутников, которые обошлись Airbus в 989 млн евро.
Европейская компания испытывает сложности на фоне непростой рыночной конъюнктуры в телекоммуникациях, проблем с поставщиками и одновременным запуском нескольких программ, что приводит к техническим затруднениям в их реализации.
В то же время ее американский конкурент - Boeing вынужден предпринять еще более жесткие меры, включая сокращение до 10% штата из-за многочисленных проблем в разных направлениях деятельности — от коммерческого авиастроения до оборонной, космической техники и систем безопасности.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍6❤1😱1
Трафик российских авиакомпаний вырос на 4,8% в сентябре; помогла аномально теплая погода
Авиакомпании России суммарно перевезли в сентябре 10,7 млн человек, что на 4,8% больше аналогичного месяца 2023 года. Такие предварительные данные обнародовала Росавиация.
По мнению экспертов, высокий спрос на полеты поддержала аномально теплая погода.
Процент занятости кресел вырос на 0,9 п.п. — с 89,1% до 90%, что свидетельствует о дефиците провозной емкости и исчерпании потенциала текущего флота гражданской авиации.
Топ-5 крупнейших перевозчиков возглавили авиакомпании группы «Аэрофлот» — «Аэрофлот», «Победа» и «Россия». Замкнули рейтинг частные предприятия S7 Airlines («Сибирь») и «Уральские авиалинии».
Суммарно «большая пятерка» перевезла 7,5 млн человек: рост составил 6,8% относительно сентября прошлого года.
При этом группа «Аэрофлот» обслужила 5,3 млн пассажиров (+ 16,4% год к году).
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпании России суммарно перевезли в сентябре 10,7 млн человек, что на 4,8% больше аналогичного месяца 2023 года. Такие предварительные данные обнародовала Росавиация.
По мнению экспертов, высокий спрос на полеты поддержала аномально теплая погода.
Процент занятости кресел вырос на 0,9 п.п. — с 89,1% до 90%, что свидетельствует о дефиците провозной емкости и исчерпании потенциала текущего флота гражданской авиации.
Топ-5 крупнейших перевозчиков возглавили авиакомпании группы «Аэрофлот» — «Аэрофлот», «Победа» и «Россия». Замкнули рейтинг частные предприятия S7 Airlines («Сибирь») и «Уральские авиалинии».
Суммарно «большая пятерка» перевезла 7,5 млн человек: рост составил 6,8% относительно сентября прошлого года.
При этом группа «Аэрофлот» обслужила 5,3 млн пассажиров (+ 16,4% год к году).
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @ATOjournal
👍5🤔4❤3🍾1
Группа «ЮТэйр» перевезла 5,4 млн пассажиров за три квартала; больше, чем в прошлом году
За 9 месяцев с начала года сургутская группа «ЮТэйр» перевезла 5,4 млн пассажиров, из них — 4,9 млн человек на самолетах, 506,7 тыс. — на вертолетах.
На самолетах авиахолдинга пассажиропоток вырос на 5,1% к аналогичному периоду 2023 года. 3,7 млн пассажиров (+1,3% год к году) выбрали рейсы авиакомпании Utair для перелетов внутри России и 1,2 млн (+18,4%) — для путешествий за рубеж.
Было перевезено 11,1 тыс. тонн грузов (+7,7%) и 2,4 тыс. тонн почты (+147,1%). Производственный налет составил 121,6 тыс. часов.
На вертолетах пассажиропоток вырос на 6,3% относительно первых девяти месяцев прошлого года. Было перевезено 48,0 тыс. тонны грузов. Производственный налет составил 85,5 тыс. часов.
Учитывая публиковавшиеся ранее данные за 8 месяцев, получается, что в сентябре группой «ЮТэйр» было обслужено 655,2 тыс. пассажиров, из них — 595,4 тыс. на самолетах и 59,8 тыс. — на вертолетах.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
За 9 месяцев с начала года сургутская группа «ЮТэйр» перевезла 5,4 млн пассажиров, из них — 4,9 млн человек на самолетах, 506,7 тыс. — на вертолетах.
На самолетах авиахолдинга пассажиропоток вырос на 5,1% к аналогичному периоду 2023 года. 3,7 млн пассажиров (+1,3% год к году) выбрали рейсы авиакомпании Utair для перелетов внутри России и 1,2 млн (+18,4%) — для путешествий за рубеж.
Было перевезено 11,1 тыс. тонн грузов (+7,7%) и 2,4 тыс. тонн почты (+147,1%). Производственный налет составил 121,6 тыс. часов.
На вертолетах пассажиропоток вырос на 6,3% относительно первых девяти месяцев прошлого года. Было перевезено 48,0 тыс. тонны грузов. Производственный налет составил 85,5 тыс. часов.
Учитывая публиковавшиеся ранее данные за 8 месяцев, получается, что в сентябре группой «ЮТэйр» было обслужено 655,2 тыс. пассажиров, из них — 595,4 тыс. на самолетах и 59,8 тыс. — на вертолетах.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
👍7👏5🕊2
Россия начала переговоры о каботажных авиаперевозках
Правительство РФ ведет переговоры с дружественными странами о приглашении иностранных авиаперевозчиков для выполнения так называемых каботажных внутрироссийских рейсов, подтвердил 16 октября министр транспорта России Роман Старовойт.
Такая мера сможет обеспечить дальнейший рост авиаперевозок, так как у отечественных авиакомпаний не хватает для этого имеющегося авиапарка.
"Я знаю, что оно [решение о каботаже] обсуждается на очень высоком уровне, в очень высоких кабинетах", — подтвердил факт переговоров до этого на конференции Air Travel Sochi 2024 главный эксперт ГосНИИ ГА Федор Борисов, но назвал это решение худшим из всех возможных.
По его мнению, лучшим вариантом может стать мокрый лизинг самолетов у иностранных перевозчиков, поскольку в этом случае доходы от эксплуатации останутся в стране.
Он отметил, что летний сезон 2024 года показал, что российские перевозчики приблизились к пределу своих возможностей. По прогнозу института, пассажиропоток российских авиакомпаний в этом году вырастет на 6,3%, до 112 млн чел., но может снизиться до 95,1 млн пасс. в следующем году и до 91,2 млн в 2026-м.
Ожидается, что он восстановится к 2030 году, но все равно останется ниже уровня докризисного 2019-го.
Этот прогноз учитывает, что до конца десятилетия российские авиакомпании спишут 56% самолетов иностранного производства. На эти воздушные суда сейчас приходится около 90% пассажиропотока.
Российские власти одобрили мокрый лизинг с 1 сентября, но только между перевозчиками страны. Тем не менее глава группы "Аэрофлот" Сергей Александровский еще в начале сентября заявил, что компания предложила разрешить мокрый лизинг самолетов и у иностранных операторов.
Российские туроператоры уже привлекают иностранные авиакомпании для выполнения чартерных рейсов. Казахстанская SCAT Airlines начнет с конца октября возить туристов из Екатеринбурга и Новосибирска в Камбоджу.
Подробнее
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
Правительство РФ ведет переговоры с дружественными странами о приглашении иностранных авиаперевозчиков для выполнения так называемых каботажных внутрироссийских рейсов, подтвердил 16 октября министр транспорта России Роман Старовойт.
Такая мера сможет обеспечить дальнейший рост авиаперевозок, так как у отечественных авиакомпаний не хватает для этого имеющегося авиапарка.
"Я знаю, что оно [решение о каботаже] обсуждается на очень высоком уровне, в очень высоких кабинетах", — подтвердил факт переговоров до этого на конференции Air Travel Sochi 2024 главный эксперт ГосНИИ ГА Федор Борисов, но назвал это решение худшим из всех возможных.
По его мнению, лучшим вариантом может стать мокрый лизинг самолетов у иностранных перевозчиков, поскольку в этом случае доходы от эксплуатации останутся в стране.
Он отметил, что летний сезон 2024 года показал, что российские перевозчики приблизились к пределу своих возможностей. По прогнозу института, пассажиропоток российских авиакомпаний в этом году вырастет на 6,3%, до 112 млн чел., но может снизиться до 95,1 млн пасс. в следующем году и до 91,2 млн в 2026-м.
Ожидается, что он восстановится к 2030 году, но все равно останется ниже уровня докризисного 2019-го.
Этот прогноз учитывает, что до конца десятилетия российские авиакомпании спишут 56% самолетов иностранного производства. На эти воздушные суда сейчас приходится около 90% пассажиропотока.
Российские власти одобрили мокрый лизинг с 1 сентября, но только между перевозчиками страны. Тем не менее глава группы "Аэрофлот" Сергей Александровский еще в начале сентября заявил, что компания предложила разрешить мокрый лизинг самолетов и у иностранных операторов.
Российские туроператоры уже привлекают иностранные авиакомпании для выполнения чартерных рейсов. Казахстанская SCAT Airlines начнет с конца октября возить туристов из Екатеринбурга и Новосибирска в Камбоджу.
Подробнее
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
👍20👎8🤔8😁6👏1
Интенсивность использования воздушного пространства России увеличилась на 6%
Интенсивность использования воздушного пространства с января по сентябрь этого года возросла — в небе над Россией совершено на 6% полетов больше, чем годом ранее, сообщила Госкорпорация по ОрВД.
За девять месяцев с начала года в верхнем воздушном пространстве РФ обслужено более 1,17 млн полетов воздушных судов.
Общее количество маршрутов ОВД составляет 1028 протяженностью около 870 тыс. км. Андрей Булин, руководитель предприятия, отметил, что введено 12 новых маршрутов ОВД, из них 6 маршрутов зональной навигации и 5 международных воздушных трасс.
Наибольшая интенсивность воздушного движения отмечена в региональных центрах ЕС ОрВД (Москва, Самара, Санкт-Петербург, Екатеринбург и Ростов-на-Дону).
Наибольшее количество взлетно-посадочных операций зафиксировано в аэропортах Шереметьево (Москва), Пулково (Санкт-Петербург), Внуково, Домодедово (оба — Москва) и Сочи, уточнил оператор аэронавигационных услуг.
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Интенсивность использования воздушного пространства с января по сентябрь этого года возросла — в небе над Россией совершено на 6% полетов больше, чем годом ранее, сообщила Госкорпорация по ОрВД.
За девять месяцев с начала года в верхнем воздушном пространстве РФ обслужено более 1,17 млн полетов воздушных судов.
Общее количество маршрутов ОВД составляет 1028 протяженностью около 870 тыс. км. Андрей Булин, руководитель предприятия, отметил, что введено 12 новых маршрутов ОВД, из них 6 маршрутов зональной навигации и 5 международных воздушных трасс.
Наибольшая интенсивность воздушного движения отмечена в региональных центрах ЕС ОрВД (Москва, Самара, Санкт-Петербург, Екатеринбург и Ростов-на-Дону).
Наибольшее количество взлетно-посадочных операций зафиксировано в аэропортах Шереметьево (Москва), Пулково (Санкт-Петербург), Внуково, Домодедово (оба — Москва) и Сочи, уточнил оператор аэронавигационных услуг.
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
❤4👍3👏3
Внутренние пассажирские авиаперевозки в РФ приподнялись, грузоперевозки на ВВЛ – нет
В сентябре внутренние авиаперевозки в России вновь показали рост после падения месяцем ранее.
За прошлый месяц авиакомпании перевезли на ВВЛ 8,2 млн пассажиров, следует из данных государственной статистики. Это на 1,7% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Вероятно, рост был обеспечен за счет группы «Аэрофлот» (на которую в сентябре пришлась половина объема перевозок всех авиакомпаний страны), и чей прирост на ВВЛ составил впечатляющие 14,4%.
Суммарно авиакомпании России перевезли в сентябре 10,7 млн человек, что на 4,8% больше, чем годом ранее. Пассажиропоток на МВЛ вырос на 20%.
Объем перевезенных грузов в сентябре составил 44,1 тысяч тонн. Этот вид перевозок показал самый высокий рост сначала года — 8,4%.
Рост грузовых перевозок обеспечили исключительно международные направления – их объем подскочил на рекордные 42,5%. Объем внутренних грузовых авиаперевозок продолжил падать третий месяц подряд, сократившись в сентябре почти на 2%.
Подробнее
Фото: Авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
В сентябре внутренние авиаперевозки в России вновь показали рост после падения месяцем ранее.
За прошлый месяц авиакомпании перевезли на ВВЛ 8,2 млн пассажиров, следует из данных государственной статистики. Это на 1,7% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Вероятно, рост был обеспечен за счет группы «Аэрофлот» (на которую в сентябре пришлась половина объема перевозок всех авиакомпаний страны), и чей прирост на ВВЛ составил впечатляющие 14,4%.
Суммарно авиакомпании России перевезли в сентябре 10,7 млн человек, что на 4,8% больше, чем годом ранее. Пассажиропоток на МВЛ вырос на 20%.
Объем перевезенных грузов в сентябре составил 44,1 тысяч тонн. Этот вид перевозок показал самый высокий рост сначала года — 8,4%.
Рост грузовых перевозок обеспечили исключительно международные направления – их объем подскочил на рекордные 42,5%. Объем внутренних грузовых авиаперевозок продолжил падать третий месяц подряд, сократившись в сентябре почти на 2%.
Подробнее
Фото: Авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
❤2👍2
Boeing поставил более 30 самолетов в сентябре, но дальше будет меньше
28 узкофюзеляжных и пять широкофюзеляжных самолетов передала заказчикам корпорация Boeing в сентябре. Таким образом, в течение четырех месяцев подряд американскому гиганту, находящемуся в сложном положении, удается поставлять более 30 самолетов.
Однако корпорация ожидает, что уже в октябре показатели поставок снизятся, поскольку последствия продолжающейся забастовки работников в Сиэтле начнут сказываться на производственных программах самолетов В-737, В-767 и В-777.
Основную часть поставок в прошлом месяце составили 27 бортов семейства 737MAX, включая семь ВС для китайских перевозчиков и пять для американской United Airlines. Поставки широкофюзеляжных самолетов состояли из четырех В-787-10 и одного грузового В-767-300F.
За месяц корпорация оформила заказы на 65 ВС, 54 из которых В-737MAX и 11 В-777F.
Количество чистых заказов с начала года (с учетом отмен, конверсий и корректировок) составило 121 самолет по состоянию на конец сентября.
С января по сентябрь было поставлено в общей сложности 291 ВС, включая 222 В-737, 15 В-767 и 11 В-777.
Фото: UPS
Подписаться на @ATOjournal
28 узкофюзеляжных и пять широкофюзеляжных самолетов передала заказчикам корпорация Boeing в сентябре. Таким образом, в течение четырех месяцев подряд американскому гиганту, находящемуся в сложном положении, удается поставлять более 30 самолетов.
Однако корпорация ожидает, что уже в октябре показатели поставок снизятся, поскольку последствия продолжающейся забастовки работников в Сиэтле начнут сказываться на производственных программах самолетов В-737, В-767 и В-777.
Основную часть поставок в прошлом месяце составили 27 бортов семейства 737MAX, включая семь ВС для китайских перевозчиков и пять для американской United Airlines. Поставки широкофюзеляжных самолетов состояли из четырех В-787-10 и одного грузового В-767-300F.
За месяц корпорация оформила заказы на 65 ВС, 54 из которых В-737MAX и 11 В-777F.
Количество чистых заказов с начала года (с учетом отмен, конверсий и корректировок) составило 121 самолет по состоянию на конец сентября.
С января по сентябрь было поставлено в общей сложности 291 ВС, включая 222 В-737, 15 В-767 и 11 В-777.
Фото: UPS
Подписаться на @ATOjournal
👍4🔥3
В сентябрьских поставках Airbus преобладают самолеты A321neo
В сентябре европейский самолетостроитель Airbus поставил 50 гражданских самолетов, что в целом соответствует темпам его производства.
За месяц компания получила 235 гросс-заказов на самолеты. В сентябрьских поставках вновь преобладали самолеты A321neo — 28 ВС данной модели было передано заказчикам. Было поставлено 12 A320neo и даже один A319neo.
Следует отметить невысокий темп поставок A220 — всего пять ВС. Airbus также поставил только четыре широкофюзеляжных самолета: один A330-900, два A350-900 и один -1000.
Всего с января по сентябрь было поставлено 497 самолетов. С учетом плана в 770 ВС на 2024 год, в последние три месяца года Airbus предстоит поставить еще 273 самолета, то есть в среднем 91 в месяц.
Сентябрьские заказы включают 20 A320neo, 55 A321neo, пять A350-900 и пять -1000 — все они были размещены нераскрываемым клиентом; 15 A320neo и 65 A321neo заказала лизинговая компания CDB Leasing, а 70 A321neo — филиппинский лоукостер Cebu Pacific.
Общий объем заказов, полученных в течение года, теперь составляет 667 самолетов.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
В сентябре европейский самолетостроитель Airbus поставил 50 гражданских самолетов, что в целом соответствует темпам его производства.
За месяц компания получила 235 гросс-заказов на самолеты. В сентябрьских поставках вновь преобладали самолеты A321neo — 28 ВС данной модели было передано заказчикам. Было поставлено 12 A320neo и даже один A319neo.
Следует отметить невысокий темп поставок A220 — всего пять ВС. Airbus также поставил только четыре широкофюзеляжных самолета: один A330-900, два A350-900 и один -1000.
Всего с января по сентябрь было поставлено 497 самолетов. С учетом плана в 770 ВС на 2024 год, в последние три месяца года Airbus предстоит поставить еще 273 самолета, то есть в среднем 91 в месяц.
Сентябрьские заказы включают 20 A320neo, 55 A321neo, пять A350-900 и пять -1000 — все они были размещены нераскрываемым клиентом; 15 A320neo и 65 A321neo заказала лизинговая компания CDB Leasing, а 70 A321neo — филиппинский лоукостер Cebu Pacific.
Общий объем заказов, полученных в течение года, теперь составляет 667 самолетов.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍10❤1
Профсоюз согласился на предложение Boeing о 35% повышении зарплат, но штат компании сократится на 10%
Профсоюз работников Boeing 23 октября проведет голосование по пересмотренному договору компании, который должен положить конец забастовке, более чем на месяц парализовавшей производство коммерческих авиалайнеров американского гиганта.
Новое предложение включает повышение оплаты труда на 35%, а также увеличение разовой премии и взносы в «пенсионный фонд взаимопомощи», включая единовременную выплату.
Около 33 тыс. рабочих завода Boeing в Сиэтле объявили забастовку 13 сентября, остановив производство моделей 737, 767 и 777. Сотрудники компании заявили, что более десятилетия зарплаты практически не растут на фоне высокого уровня ежегодной инфляции.
Boeing изначально предложил 25% - профсоюз требовал 40%.
Также рабочие потребовали вернуть пенсию от предприятия, от которой Boeing отказался в 2014 году, однако в этом вопросе руководство компании осталось непреклонно. Ответственность за обеспечение жизни после выхода на пенсию легла на плечи самих сотрудников.
Недавно руководство Boeing заявило, что для решения существующих проблем компании предстоит сократить около 10% штата.
Для укрепления баланса Boeing планирует увеличить ликвидность на 25 млрд долл., так как существуют опасения о возможном снижении кредитного рейтинга до крайне низкой оценки.
Последствия забастовки рабочих прокатились по всей цепи поставок авиастроителя. Основной подрядчик, Spirit AeroSystems, объявил о том, что порядка 700 сотрудников, занятых в производстве частей для 767 и 777 будет отправлены в неоплачиваемый отпуск.
Подробнее🔒
Фото: IAM
Подписаться на @ATOjournal
Профсоюз работников Boeing 23 октября проведет голосование по пересмотренному договору компании, который должен положить конец забастовке, более чем на месяц парализовавшей производство коммерческих авиалайнеров американского гиганта.
Новое предложение включает повышение оплаты труда на 35%, а также увеличение разовой премии и взносы в «пенсионный фонд взаимопомощи», включая единовременную выплату.
Около 33 тыс. рабочих завода Boeing в Сиэтле объявили забастовку 13 сентября, остановив производство моделей 737, 767 и 777. Сотрудники компании заявили, что более десятилетия зарплаты практически не растут на фоне высокого уровня ежегодной инфляции.
Boeing изначально предложил 25% - профсоюз требовал 40%.
Также рабочие потребовали вернуть пенсию от предприятия, от которой Boeing отказался в 2014 году, однако в этом вопросе руководство компании осталось непреклонно. Ответственность за обеспечение жизни после выхода на пенсию легла на плечи самих сотрудников.
Недавно руководство Boeing заявило, что для решения существующих проблем компании предстоит сократить около 10% штата.
Для укрепления баланса Boeing планирует увеличить ликвидность на 25 млрд долл., так как существуют опасения о возможном снижении кредитного рейтинга до крайне низкой оценки.
Последствия забастовки рабочих прокатились по всей цепи поставок авиастроителя. Основной подрядчик, Spirit AeroSystems, объявил о том, что порядка 700 сотрудников, занятых в производстве частей для 767 и 777 будет отправлены в неоплачиваемый отпуск.
Подробнее🔒
Фото: IAM
Подписаться на @ATOjournal
👍5🤔3🔥2❤1
Саудовская Аравия подтвердила готовность возобновить авиасообщение с Россией
Генпрокурор Саудовской Аравии Сауд ибн Абдулла Аль Муаджеб Аль Шариф подтвердил, что его страна готова обеспечить защиту от ареста самолетов российских авиакомпаний, что поможет восстановить двустороннее авиасообщение.
Такое заявление представитель королевства сделал после встречи со своим российским коллегой Игорем Красновым в кулуарах первого саммита руководителей прокурорских служб "Группы двадцати" в Рио-де-Жанейро.
На ней Краснов заявил, что единственным препятствием для возобновления полетов "является отсутствие гарантий саудовской стороны о незадержании авиационной техники по запросам третьих стран в связи с незаконными санкциями", говорится в сообщении российской Генпрокуратуры.
Угроза такого задержания появилась в 2022 года, когда российские власти запретили авиакомпаниям возвращать самолеты, взятые в лизинг у иностранных собственников. Это коснулось нескольких сотен авиалайнеров западного производства.
Только 165 из них были позднее выкуплены у иностранных владельцев с финансовой помощью государства.
, ответил Сауд ибн Абдулла Аль Муаджеб Аль Шариф (цитата по РИА "Новости").
В настоящее время у России есть прямое авиасообщение с 37 иностранными государствами. Это в два раза меньше, чем в 2021 году, когда регулярное и чартерное авиасообщение осуществлялось с 78 странами мира.
Подробнее
Фото: GACA
Подписаться на @ATOjournal
Генпрокурор Саудовской Аравии Сауд ибн Абдулла Аль Муаджеб Аль Шариф подтвердил, что его страна готова обеспечить защиту от ареста самолетов российских авиакомпаний, что поможет восстановить двустороннее авиасообщение.
Такое заявление представитель королевства сделал после встречи со своим российским коллегой Игорем Красновым в кулуарах первого саммита руководителей прокурорских служб "Группы двадцати" в Рио-де-Жанейро.
На ней Краснов заявил, что единственным препятствием для возобновления полетов "является отсутствие гарантий саудовской стороны о незадержании авиационной техники по запросам третьих стран в связи с незаконными санкциями", говорится в сообщении российской Генпрокуратуры.
Угроза такого задержания появилась в 2022 года, когда российские власти запретили авиакомпаниям возвращать самолеты, взятые в лизинг у иностранных собственников. Это коснулось нескольких сотен авиалайнеров западного производства.
Только 165 из них были позднее выкуплены у иностранных владельцев с финансовой помощью государства.
"Что касается перевозок и самолетов гражданских, которые летают из России в Саудовскую Аравию, будьте уверены, что они защищены… Это входит в систему законов Саудовской Аравии… "
, ответил Сауд ибн Абдулла Аль Муаджеб Аль Шариф (цитата по РИА "Новости").
В настоящее время у России есть прямое авиасообщение с 37 иностранными государствами. Это в два раза меньше, чем в 2021 году, когда регулярное и чартерное авиасообщение осуществлялось с 78 странами мира.
Подробнее
Фото: GACA
Подписаться на @ATOjournal
👍14🔥5👏2⚡1😁1
Прогноз на 10 лет: Airbus безоговорочно займет лидирующие позиции в гражданской авиации
Согласно новой редакции прогноза развития парка коммерческих воздушных судов Aviation Week, в следующие десять лет — с 2025 по 2034 год — авиакомпании мира получат более 21,9 тыс. новых воздушных судов.
Узкофюзеляжный сегмент, как и прежде, в авангарде обновления парка, причем по количеству поставок европейские Airbus A320neo обгонят американского конкурента Boeing 737MAX. Совокупно на эти два узкофюзеляжных семейства придется 70% всех поставок новых коммерческих ВС.
В широкофюзеляжном сегменте наиболее продаваемыми станут В-787 и А350.
Согласно прогнозу, в парки авиакомпаний поступит более 11,2 тыс. новых самолетов Airbus, что составляет 51% от общего числа поставок. От Boeing ждут свыше 8,8 тыс. новых самолетов — 40% от всего нового парка.
Таким образом, два гиганта авиастроительной отрасли поделят между собой 91% рынка.
С учетом ожидаемого совокупного среднегодового темпа роста в 3,1%, общемировой парк достигнет 44,6 тыс. воздушных судов к 2033 году.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Согласно новой редакции прогноза развития парка коммерческих воздушных судов Aviation Week, в следующие десять лет — с 2025 по 2034 год — авиакомпании мира получат более 21,9 тыс. новых воздушных судов.
Узкофюзеляжный сегмент, как и прежде, в авангарде обновления парка, причем по количеству поставок европейские Airbus A320neo обгонят американского конкурента Boeing 737MAX. Совокупно на эти два узкофюзеляжных семейства придется 70% всех поставок новых коммерческих ВС.
В широкофюзеляжном сегменте наиболее продаваемыми станут В-787 и А350.
Согласно прогнозу, в парки авиакомпаний поступит более 11,2 тыс. новых самолетов Airbus, что составляет 51% от общего числа поставок. От Boeing ждут свыше 8,8 тыс. новых самолетов — 40% от всего нового парка.
Таким образом, два гиганта авиастроительной отрасли поделят между собой 91% рынка.
С учетом ожидаемого совокупного среднегодового темпа роста в 3,1%, общемировой парк достигнет 44,6 тыс. воздушных судов к 2033 году.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍14🔥6
Российский двигатель для Superjet 100 завершает повторные стендовые испытания
Новый российский турбовентиляторный двигатель ПД-8, разработанный для импортозамещенного регионального самолета Superjet 100 (SJ-100), завершает повторные стендовые испытания, рассказал сегодня в Совете Федерации глава корпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
"На днях установим его на летающую лабораторию", — пообещал он.
Чемезов объяснил сенаторам, что только после того, как новый двигатель отлетает в составе лаборатории, он будет установлен на SJ-100. После этого самолет с ПД-8 отправится на сертификационные испытания.
В первый раз стендовые испытания ПД-8 завершил в 2022 году. Однако в ходе последующих испытаний на летающей лаборатории на нем, по заявлению первого зам гендиректора ОАК Константина Тимофеева, "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде".
В результате двигатель был отправлен на доработку, а начало поставок импортозамещенных SJ-100 сдвинули на два года — на 2026 год. Сейчас сертификационные испытания "Суперджета" проходят на прототипе, который по-прежнему летает на российско-французских двигателях SaM146.
— сказал Чемезов.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
Новый российский турбовентиляторный двигатель ПД-8, разработанный для импортозамещенного регионального самолета Superjet 100 (SJ-100), завершает повторные стендовые испытания, рассказал сегодня в Совете Федерации глава корпорации "Ростех" Сергей Чемезов.
"На днях установим его на летающую лабораторию", — пообещал он.
Чемезов объяснил сенаторам, что только после того, как новый двигатель отлетает в составе лаборатории, он будет установлен на SJ-100. После этого самолет с ПД-8 отправится на сертификационные испытания.
В первый раз стендовые испытания ПД-8 завершил в 2022 году. Однако в ходе последующих испытаний на летающей лаборатории на нем, по заявлению первого зам гендиректора ОАК Константина Тимофеева, "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде".
В результате двигатель был отправлен на доработку, а начало поставок импортозамещенных SJ-100 сдвинули на два года — на 2026 год. Сейчас сертификационные испытания "Суперджета" проходят на прототипе, который по-прежнему летает на российско-французских двигателях SaM146.
"В течение следующего года, я надеюсь, мы все [сертификационные] испытания [самолета] завершим",
— сказал Чемезов.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
👍17🤡12❤4👎2👀2
Emirates покритиковала Boeing, а спустя несколько дней приобрела грузовые самолеты на миллиард долларов
Emirates Airline (ОАЭ), входящая в пятерку крупнейших авиаперевозчиков по объемам грузоперевозок, разместила заказ на грузовые самолеты.
Дальнейшее наращивание грузовых мощностей — часть амбициозного плана развития крупнейшего в мире карго-хаба в дубайском аэропорту Аль-Мактум (DWC).
Emirates подписала твердый контракт на пять Boeing 777F каталожной стоимостью 1 млрд долл. Всего три месяца назад авиакомпания из Дубая заключила контракт на аналогичную партию из пяти В-777F.
Таким образом, к декабрю 2026 года грузовое подразделение — Emirates SkyCargo рассчитывает располагать 21 самолетом Boeing 777F.
Кроме того, до конца 2024 года авиакомпания примет решение о развитии грузового парка на период до 2029 года и далее. Претендентов два: В-777-8F и Airbus A350-1000F.
Свой последний контракт на В-777 Emirates подписала всего через несколько дней после того, как председатель совета директоров авиакомпании публично выступил с критикой в адрес Boeing из-за проблем с качеством и задержек поставок пассажирской версии В-777X, которые срываются из года в год.
Теперь сроки поставок грузового В-777-8 сдвинуты на 2028 год. Между тем Airbus планирует начать передавать заказчикам первые грузовые A350 уже в 2026 году.
Подробнее
Изображение: Emirates
Подписаться на @ATOjournal
Emirates Airline (ОАЭ), входящая в пятерку крупнейших авиаперевозчиков по объемам грузоперевозок, разместила заказ на грузовые самолеты.
Дальнейшее наращивание грузовых мощностей — часть амбициозного плана развития крупнейшего в мире карго-хаба в дубайском аэропорту Аль-Мактум (DWC).
Emirates подписала твердый контракт на пять Boeing 777F каталожной стоимостью 1 млрд долл. Всего три месяца назад авиакомпания из Дубая заключила контракт на аналогичную партию из пяти В-777F.
Таким образом, к декабрю 2026 года грузовое подразделение — Emirates SkyCargo рассчитывает располагать 21 самолетом Boeing 777F.
Кроме того, до конца 2024 года авиакомпания примет решение о развитии грузового парка на период до 2029 года и далее. Претендентов два: В-777-8F и Airbus A350-1000F.
Свой последний контракт на В-777 Emirates подписала всего через несколько дней после того, как председатель совета директоров авиакомпании публично выступил с критикой в адрес Boeing из-за проблем с качеством и задержек поставок пассажирской версии В-777X, которые срываются из года в год.
Теперь сроки поставок грузового В-777-8 сдвинуты на 2028 год. Между тем Airbus планирует начать передавать заказчикам первые грузовые A350 уже в 2026 году.
Подробнее
Изображение: Emirates
Подписаться на @ATOjournal
👍5❤2👏2
Штаб-квартира турецкой аэрокосмической компании подверглась террористической атаке
В результате террористической атаки на штаб-квартиру турецкой аэрокосмической компании Turkish Aerospace Industries (TAI) 23 октября погибли пять человек, более 20 получили ранения, сообщили власти Турции.
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган в своем заявлении из Казани, где он принимает участие во встрече стран БРИКС, сказал, что нападение на TAI, которую он назвал одним из символов становления "полностью независимой Турции", было "гнусным".
Многие члены высшего руководства TAI в настоящее время находятся за пределами предприятия, участвуя в оборонной выставке Saha Expo в Стамбуле.
Предприятие в Анкаре является основной площадкой TAI, на которой осуществляется проектирование, разработка и производство самолетов и вертолетов компании, беспилотных летательных аппаратов. Также здесь организовано производство комплектующих для нескольких международных авиапроизводителей, например Airbus.
Турецкая аэрокосмическая промышленность пытается интегрироваться в мировую самолетостроительную отрасль.
Подробнее
Фото: TAI
Подписаться на @ATOjournal
В результате террористической атаки на штаб-квартиру турецкой аэрокосмической компании Turkish Aerospace Industries (TAI) 23 октября погибли пять человек, более 20 получили ранения, сообщили власти Турции.
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган в своем заявлении из Казани, где он принимает участие во встрече стран БРИКС, сказал, что нападение на TAI, которую он назвал одним из символов становления "полностью независимой Турции", было "гнусным".
Многие члены высшего руководства TAI в настоящее время находятся за пределами предприятия, участвуя в оборонной выставке Saha Expo в Стамбуле.
Предприятие в Анкаре является основной площадкой TAI, на которой осуществляется проектирование, разработка и производство самолетов и вертолетов компании, беспилотных летательных аппаратов. Также здесь организовано производство комплектующих для нескольких международных авиапроизводителей, например Airbus.
Турецкая аэрокосмическая промышленность пытается интегрироваться в мировую самолетостроительную отрасль.
Подробнее
Фото: TAI
Подписаться на @ATOjournal
❤2🥰1
Smartavia опровергла публикации о проблемах с техобслуживанием
Авиакомпания Smartavia выпустила официальное опровержение появившейся в СМИ информации о том, что Ространснадзор пригрозил ограничить ее сертификат эксплуатанта из-за выявленных недостатков в поддержании летной годности самолетов.
В авиакомпании отметили, что в ходе проверки, проведенной Ространснадзором с 1 по 14 октября 2024 года, она предоставила ведомству всю необходимую информацию.
— говорится в сообщении перевозчика.
В августе с самолетом авиакомпании произошел авиационный инцидент – при посадке в аэропорту Сочи Boeing 737-800 коснулся ВПП нижней задней частью фюзеляжа.
В Smartavia рассказали, что в 2023 году регулирующие и контролирующие органы проверяли авиакомпанию 319 раз, а с начала 2024 года количество таких проверок превысило 300.
Также авиакомпания сообщила, что не нашли своего подтверждения публикации о том, что у сотрудников летного комплекса были претензии по заключению комиссии.
В Smartavia считают, что эти сообщения в СМИ стали информационным вбросом в медийное поле, направленным на подрыв ее деловой репутации.
Авиакомпания также сообщила, что перевезла трехмиллионного пассажира с начала этого года.
— сказал гендиректор Smatavia Сергей Лазарев.
Подробнее
Фото: Smartavia
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Smartavia выпустила официальное опровержение появившейся в СМИ информации о том, что Ространснадзор пригрозил ограничить ее сертификат эксплуатанта из-за выявленных недостатков в поддержании летной годности самолетов.
В авиакомпании отметили, что в ходе проверки, проведенной Ространснадзором с 1 по 14 октября 2024 года, она предоставила ведомству всю необходимую информацию.
"Авиакомпания внимательно отнеслась к замечаниям комиссии, проводит большую работу над их устранением, чтобы предоставить соответствующий отчет в установленные сроки, взаимодействуя с надзорным органом в рабочем порядке",
— говорится в сообщении перевозчика.
В августе с самолетом авиакомпании произошел авиационный инцидент – при посадке в аэропорту Сочи Boeing 737-800 коснулся ВПП нижней задней частью фюзеляжа.
В Smartavia рассказали, что в 2023 году регулирующие и контролирующие органы проверяли авиакомпанию 319 раз, а с начала 2024 года количество таких проверок превысило 300.
Также авиакомпания сообщила, что не нашли своего подтверждения публикации о том, что у сотрудников летного комплекса были претензии по заключению комиссии.
В Smartavia считают, что эти сообщения в СМИ стали информационным вбросом в медийное поле, направленным на подрыв ее деловой репутации.
Авиакомпания также сообщила, что перевезла трехмиллионного пассажира с начала этого года.
"Несмотря на непростую ситуацию в авиационной отрасли, авиакомпания продолжает выполнение плановых показателей",
— сказал гендиректор Smatavia Сергей Лазарев.
Подробнее
Фото: Smartavia
Подписаться на @ATOjournal
👍4🥴4❤3
Lufthansa готовится купить долю в латвийской авиакомпании
Немецкая группа Lufthansa находится на финальной стадии переговоров о покупке около 10% акций латвийского авиаперевозчика airBaltic, сообщают несколько источников.
Приобретение может обойтись немцам в 30 млн евро.
В 2025 году airBaltic планирует выйти на IPO, где может привлечь до 250 млн евро. Латвия намерена сохранить не менее 25% плюс одну акцию в капитале компании.
Перевозчик привлекателен благодаря парку из 48 современных самолетов Airbus A220. К 2029 году он увеличится еще на 42 самолета.
В рамках заключенного в 2021 году код-шерингового соглашения, пассажиры Lufthansa и ее дочерних перевозчиков Swiss и Austrian Airlines уже активно летают на рейсах airBaltic. В первой половине 2024 года группа Lufthansa привела больше трети из 3,6 млн пассажиров airBaltic (1,4 млн человек).
В сентябре 2023 года партнеры подписали трехлетнее соглашение: airBaltic предоставит в мокрый лизинг до 21 самолета Lufthansa для летних рейсов.
Подробнее
Фото: airBaltic
Подписаться на @ATOjournal
Немецкая группа Lufthansa находится на финальной стадии переговоров о покупке около 10% акций латвийского авиаперевозчика airBaltic, сообщают несколько источников.
Приобретение может обойтись немцам в 30 млн евро.
В 2025 году airBaltic планирует выйти на IPO, где может привлечь до 250 млн евро. Латвия намерена сохранить не менее 25% плюс одну акцию в капитале компании.
Перевозчик привлекателен благодаря парку из 48 современных самолетов Airbus A220. К 2029 году он увеличится еще на 42 самолета.
В рамках заключенного в 2021 году код-шерингового соглашения, пассажиры Lufthansa и ее дочерних перевозчиков Swiss и Austrian Airlines уже активно летают на рейсах airBaltic. В первой половине 2024 года группа Lufthansa привела больше трети из 3,6 млн пассажиров airBaltic (1,4 млн человек).
В сентябре 2023 года партнеры подписали трехлетнее соглашение: airBaltic предоставит в мокрый лизинг до 21 самолета Lufthansa для летних рейсов.
Подробнее
Фото: airBaltic
Подписаться на @ATOjournal
👍3👏2🥱2
Авиация в Дубае будет генерировать треть ВВП
В настоящее время авиационный сектор Дубая генерирует 27% ВВП, в отрасли занят каждый пятый работающий, сообщается в исследовании, выполненном компанией Oxford Economics и распространенном Emirates Group и Dubai Airports.
Влияние авиационной экосистемы на один из семи эмиратов продолжает расти, и к концу десятилетия достигнет 32%.
В 2023 году крупнейшие авиационные предприятия Дубая – Emirates Group, Dubai Airports (в том числе Международный аэропорт Дубая и Дубайский центральный Аэропорт Аль-Мактум) и ряд других компаний сгенерировали до 137 млрд дирхам (37 млрд долл.) добавленной стоимости (более половины – благодаря пассажирам, перевезенным авиакомпанией Emirates Airline).
Интересно, что анонсированное в апреле 2024 года расширение аэропорта Аль-Мактум (DWC) не принято в расчет при составлении прогноза.
Новый мега аэропорт, стоимость которого оценивается в 128 млрд дирхам, будет в пять раз больше нынешнего Международного аэропорта Дубая (DXB). Первая фаза строительства завершиться через 10 лет.
Проектная пропускная способность по завершении строительства составит 260 млн пассажиров в год, будут предусмотрены стояночные места для 400 ВС.
К 2030 году в авиационном секторе эмирата будет занято 816 тыс. человек.
Подробнее
Фото: Dubai Airports
Подписаться на @ATOjournal
В настоящее время авиационный сектор Дубая генерирует 27% ВВП, в отрасли занят каждый пятый работающий, сообщается в исследовании, выполненном компанией Oxford Economics и распространенном Emirates Group и Dubai Airports.
Влияние авиационной экосистемы на один из семи эмиратов продолжает расти, и к концу десятилетия достигнет 32%.
В 2023 году крупнейшие авиационные предприятия Дубая – Emirates Group, Dubai Airports (в том числе Международный аэропорт Дубая и Дубайский центральный Аэропорт Аль-Мактум) и ряд других компаний сгенерировали до 137 млрд дирхам (37 млрд долл.) добавленной стоимости (более половины – благодаря пассажирам, перевезенным авиакомпанией Emirates Airline).
Интересно, что анонсированное в апреле 2024 года расширение аэропорта Аль-Мактум (DWC) не принято в расчет при составлении прогноза.
Новый мега аэропорт, стоимость которого оценивается в 128 млрд дирхам, будет в пять раз больше нынешнего Международного аэропорта Дубая (DXB). Первая фаза строительства завершиться через 10 лет.
Проектная пропускная способность по завершении строительства составит 260 млн пассажиров в год, будут предусмотрены стояночные места для 400 ВС.
К 2030 году в авиационном секторе эмирата будет занято 816 тыс. человек.
Подробнее
Фото: Dubai Airports
Подписаться на @ATOjournal
👍6🔥4👀3👏1
20-й форум Digital Aviation and Travel Forum — уже на следующей неделе
Воздушный транспорт и индустрия путешествий претерпели фундаментальные перемены. Пришлось решать и решить множество проблем, связанных с IT-обеспечением всех аспектов работы авиакомпаний и туристических агентств. Как работает отрасль в изменившихся условиях, какие новые проблемы возникают?
Традиционный Digital Aviation and Travel Forum — это главная площадка для обсуждения ключевых вопросов и вызовов для цифровых технологий в авиационной и туристической отраслях. Конференция состоится 5 ноября в Москве.
Здесь профессионалы могут обсудить насущные проблемы, обменяться опытом и идеями, а также наладить деловые контакты.
Digital Aviation & Travel Forum традиционно служит признанным и популярным местом встречи топ-менеджеров и специалистов в области цифровых технологий воздушного транспорта и индустрии путешествий.
Вдохновляющая атмосфера форума способствует обмену мнениями и генерированию новых идей, которые станут ключом к успешному будущему российской гражданской авиации и индустрии авиапутешествий.
Как говорят сами участники, здесь собираются все. Не упустите шанс принять участие в этом важнейшем событии.
Регистрация
Мероприятие организовано компанией ATO Events при поддержке Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
Воздушный транспорт и индустрия путешествий претерпели фундаментальные перемены. Пришлось решать и решить множество проблем, связанных с IT-обеспечением всех аспектов работы авиакомпаний и туристических агентств. Как работает отрасль в изменившихся условиях, какие новые проблемы возникают?
Традиционный Digital Aviation and Travel Forum — это главная площадка для обсуждения ключевых вопросов и вызовов для цифровых технологий в авиационной и туристической отраслях. Конференция состоится 5 ноября в Москве.
Здесь профессионалы могут обсудить насущные проблемы, обменяться опытом и идеями, а также наладить деловые контакты.
Digital Aviation & Travel Forum традиционно служит признанным и популярным местом встречи топ-менеджеров и специалистов в области цифровых технологий воздушного транспорта и индустрии путешествий.
Вдохновляющая атмосфера форума способствует обмену мнениями и генерированию новых идей, которые станут ключом к успешному будущему российской гражданской авиации и индустрии авиапутешествий.
Как говорят сами участники, здесь собираются все. Не упустите шанс принять участие в этом важнейшем событии.
Регистрация
Мероприятие организовано компанией ATO Events при поддержке Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
👍5❤2👏1🤡1