Сертификация самолета Ил-114-300 сдвинулась на 2026 год

Сертификация нового российского регионального самолета Ил-114-300 сдвинулась на 2026 год, следует из выступления главы Росавиации Дмитрия Ядрова на заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике 7 октября.

«Ил-114-300 находится фактически на завершающей стадии сертификации, и планируем, что сертификация и выдача сертификата типа будет у нас завершена в первом квартале следующего года», рассказал он.

Еще в середине сентября Ядров провел заседание по ходу сертификации этой машины на площадке Координационного центра Правительства России, где управляющий директор компании-разработчика этого типа «Ил» Даниил Бренерман обещал, что самолет планируется сертифицировать до конца 2025 года.

66-местный Ил-114-300 представляет собой улучшенную версию базового самолета Ил-114-100 (выполнил первый полет в 1999 году), которая получила более мощные двигатели ТВ7-117СТ-01. Он разработан для замены на местных авиалиниях пассажирских самолетов советской эпохи Ан-24/26 и импортных моделей ATR 42/72, Bombardier Q300 и CRJ100/200.

По словам Ядрова, у российских авиакомпаний Ан-24/26 есть проблемы с поддержанием летной годности, но регулятор вынужден продлевать их эксплуатационный ресурс до 60 лет в ожидании замены.

В правительственной программе развития авиационной отрасли указано, что до 2030 года необходимо поставить 51 самолет Ил-114-300.

Летом этого года министр промышленности и торговли Антон Алиханов предупредил, что первые серийные машины будут поставлены эксплуатантам в августе следующего года.
Подробнее на ATO.ru

Фото: ОАК

Подписаться на @ATOjournal

ICAO отклонила предложение об увеличении возраста пилотов

Международная организация гражданской авиации (ICAO) отклонила предложение о повышении допустимого возраста для пилотов международных авиалиний до 67 лет.

Этот вопрос обсуждался на недавно прошедшей 42-й сессии Генеральной ассамблеи ICAO в присутствии представителей 192 стран-участниц.

В преддверии ассамблеи Международная ассоциация воздушного транспорта IATA опубликовала открытое письмо с поддержкой повышения ограничения с нынешних 65 до 67 лет "при сохранении существующих правил безопасности о наличии в экипаже как минимум одного пилота младше 65 лет и о введении усиленного и более стандартизированного медицинского надзора".

В IATA пояснили, что такая позиция позволяет "увеличить срок карьеры пилота, сохраняя уровень безопасности полетов".

Также IATA просит ICAO разработать систему оценки медицинских рисков и стандартизированного медицинского наблюдения с применением общей базы, основанной на принципах уважения к личным данным, для последовательного мониторинга рисков, связанных с возрастом, по всем регионам.

Итогом должно стать единое руководство о контролируемом внедрении новых стандартов.
Подробнее на ATO.ru
Фото: United Airlines

Подписаться на @ATOjournal

Росавиация ожидает сокращения коммерческого авиапарка на треть к 2030 году

Федеральное агентство воздушного транспорта России ожидает, что к 2030 году коммерческий авиапарк страны сократится на треть.

«По пессимистичному прогнозу, совместно с авиакомпаниями мы оцениваем выбытие порядка 339 самолётов к 2030 году», — сообщил глава ведомства Дмитрий Ядров на встрече в Совете Федерации 7 октября.

В эту цифру входят 230 самолетов отечественного производства и 109 иностранных, пояснил он. В совокупности это составляет почти треть текущего коммерческого авиапарка России. По состоянию на 6 октября 76 российских авиакомпаний, обеспечивающих 99% всех полётов, располагали 1 135 воздушными судами.

Росавиация предпринимает шаги по продлению ресурса отечественных самолётов. Так, 36 российских компаний получили сертификаты на разработку модификаций и конструктивных решений для поддержания лётной годности.

Агентство также продлило срок службы франко-российских турбовентиляторных двигателей SaM146. Это позволит продлить эксплуатацию самого массового российского самолёта — Superjet 100 — до 2028–2029 годов, отметил Ядров. Французская компания Safran прекратила поддержку SaM146 в 2022 году.

Среди других мер — легализация использования неоригинальных (PMA) компонентов для ремонта, а также продление ресурса советских типов, таких как турбовинтовые Ан-24 и Ан-26 и региональные реактивные Як-40, до 60 лет, сообщил Ядров.
Подробнее на ATO.ru

Фото: Pixabay

Подписаться на @ATOjournal

Всплеск поставок Airbus в сентябре

Airbus передал заказчикам 73 самолета в сентябре, что значительно превышает показатели последних трех месяцев и сентября прошлого года.

Европейский производитель поставил девять A220, один A319neo, 18 A320neo, 40 A321neo, четыре A330-900 и всего один A350.

Таким образом, общее количество поставленных с начала года Airbus самолетов достигло 507 ВС.

Среди поставленных в сентябре самолетов один A320neo для азербайджанского национального перевозчика AZAL.

Всего в 2025 году Airbus рассчитывает поставить около 820 самолетов.
Старт 2025-го оказался медленным, сказалась нехватка двигателей, в основном для узкофюзеляжного семейства A320neo.
Но рост показателей в третьем квартале, очевидно, говорит о том, что с проблемой удается справляться.

В прошлом месяце Airbus получил только 10 заказов, все на широкофюзеляжные A350-900 от неназванных заказчиков.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Airbus

Подписаться на @ATOjournal

Рейсов между Россией и Саудовской Аравией станет в три раза больше

У Saudia, национального авиаперевозчика Королевства Саудовская Аравия, впервые за 80-летнюю историю появилось российское направление.

10 октября авиакомпания запустила прямой регулярный рейс по маршруту Эр-Рияд (Кинг Халид) — Москва (Шереметьево).

Полеты буду выполняться трижды в неделю. На маршруте, в зависимости от загрузки планируется использовать Boeing 787-10 или Airbus A320.

Полносервисная Saudia не стала первооткрывателем регулярного воздушного сообщения между странами.

Саудовский лоукостер flynas начал выполнять полеты между Эр-Риядом и Москвой (Внуково) в августе; также с частотой три раза в неделю.
Кроме того, на этой неделе flynas объявила о запуске рейсов из Джидды (Кинг Абдулазиз) в московский Внуково с 23 декабря (трижды в неделю).

Таким образом, число рейсов между Россией и Саудовской Аравией вырастет в три раза.
Более того, flynas обещает, «дальнейшее увеличение направлений и маршрутов».

Приход саудовских авиакомпаний на российский рынок вписывается в национальную стратегию Saudi Vision 2030 по диверсификации экономики Королевства и отказу от нефтяной зависимости.

Среди ее целей – налаживание полетов по более чем 250 направлениям из Саудовской Аравии по всему миру, увеличение годового пассажиропотока до 330 млн пассажиров к 2030 году.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Юлия Лорис/Росавиация

Подписаться на @ATOjournal

Количество пассажиров, перевезенных «Аэрофлотом», практически не изменилось по итогам девяти месяцев

Группе «Аэрофлот» (включает авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа») по итогам девяти месяцев удалось сохранить пассажиропоток практически на уровне прошлого года, следует из данных управленческого учета компании, хотя в сентябре пассажиров было меньше.
Динамика обусловлена внешними факторами, отметили в компании.

КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕВЯТИ МЕСЯЦЕВ 2025 ГОДА
• В общей сложности перевезено 42,48 млн пассажиров (-0,1% год к году).

• На международных линиях перевезено 9,83 млн пассажиров (+3,4%), на внутренних – 32,65 млн пассажиров (-1,1%).

• Пассажирооборот увеличился на 2,4%, до 116,7 млрд пкм, предельный пассажирооборот вырос на 2,4%.

• Процент занятости пассажирских кресел составил 89,9%, увеличившись на 0,1 п.п. год к году.

• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 22,65 млн пассажиров (-2,7%), пассажирооборот составил 75,4 млрд пкм, (+4,8%).

КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ СЕНТЯБРЯ
• Перевезено 5,0 млн пассажиров (-5,7% год к году).

• На международных линиях перевезено 1,2 млн пассажиров (+3,0%), на внутренних – 3,9 млн пассажиров (-8,0%).

• Пассажирооборот составил 14,0 млрд п-км (-1,3%).

• Процент занятости пассажирских кресел сохранился на высоком уровне, составив 90,0%.

• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,7 млн пассажиров (-7,9%), пассажирооборот составил 8,9 млрд пкм (-0,3%).

Подписаться на @ATOjournal

Из-за инцидента с грузовым самолетом Ил-96-400Т временно закрыт аэропорт Якутск

Сегодня, 14 октября, в аэропорту Якутска около 17:30 мск после посадки, на завершающей стадии пробега по взлетно-посадочной полосе у грузового самолета Ил-96-400Т (регистрационный номер RA-96101) авиакомпании Sky Gates произошло разрушение нескольких пневматиков левой основной опоры шасси, сообщил представитель Росавиации.

С 18:05 мск по причине занятости ВПП самолетом Ил-96-400Т и проведения работ для его буксировки на место стоянки аэропорт Якутск временно прекратил прием и выпуск воздушных судов.
(Дополнение - аэропорт открылся в 01:25 мск).

Воздушное судно перевозило груз из подмосковного аэропорта Жуковский (Раменское). По предварительным данным на борту находились девять человек, пострадавших нет.

Специалисты агентства классифицировали произошедшее событие, как авиационный инцидент. Его расследованием, а также установлением причин произошедшего занимается Саха (Якутское) МТУ Росавиации.

RA-96101 был произведен 27 лет назад, но с 2013 года находился на хранении.
Пройдя процедуру восстановления летной годности, он приступил к эксплуатации в Sky Gates Airlines в марте этого года.
Фото: Росавиация

Подписаться на @ATOjournal

Дополнение – у грузового самолета Ил-96-400Т при посадке в Якутске воспламенились тормозные барабаны

По уточненным данным, у грузового самолета Ил-96-400Т (RA-96101) авиакомпании Sky Gates (входит в группу Redwings Ростеха) в ночь с 14 на 15 октября при приземлении произошло разрушение второй пары пневматиков левой основной стойки шасси – началось воспламенение тормозных барабанов, сообщили в аэропорту Якутска.
Пожар стойки шасси потушен благодаря оперативным действиям служб аэропорта, отметили в Якутске.

Воздушное судно перевозило более 60 тонн груза из подмосковного аэропорта Жуковский (Раменское).

Для эвакуации ВС разгрузка груза производилась на взлетно-посадочной полосе. После очистки ВПП аэропорт был открыт для выполнения взлетно-посадочных операций (в 01:25 мск, или 7:25 по местному времени).

За семь часов временного закрытия аэропорта, по данным представителя Росавиации, на запасные аэродромы «ушли» два рейса авиакомпании «Якутия» из Иркутска и Санкт-Петербурга – приземлились в аэропортах Хабаровска и Чульман (Нерюнгри) соответственно.
Несколько рейсов были задержаны.

Подписаться на @ATOjournal

У российских авиапутешественников появится новый транзитный пункт для полетов в Канаду

🇷🇸 Сербская авиакомпания Air Serbia объявила об открытии прямых рейсов из Белграда в канадский Торонто. Последний перелет по этому маршруту ее предшественник – югославский перевозчик JAT выполнил больше 30 лет назад, в марте 1992 г.

Теперь Air Serbia будет летать в Торонто дважды в неделю, начиная с 23 мая 2026 г. Продажа билетов на новые рейсы стартует с 16 октября. Перелеты в Канаду будут выполняться на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330-200.

По словам главы авиакомпании Иржи Марека, открытие рейсов в Канаду укрепит роль Белграда как транзитного хаба между Северной Америкой и Европой и даст возможность сербской диаспоре у этой стране навещать своих родственников в Сербии.

Вместе с тем новое трансатлантическое направление также может быть интересным и для российских авиапутешественников, поскольку Air Serbia является единственной европейской авиакомпанией (кроме турецких перевозчиков), кто продолжает летать в Россию. Сейчас она выполняет прямые рейсы из Белграда в Москву, Казань, Санкт-Петербург и Сочи.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Air Serbia

Подписаться на @ATOjournal

Запрет США на полеты китайских авиакомпаниям над РФ не окажет серьезного влияния на рынок

Предложение Минтранса США запретить китайским авиакомпаниям использовать воздушное пространство России при выполнении рейсов в США немедленного влияния на производство полетов иметь не будет, хотя может иметь негативные последствия в долгосрочной перспективе, и препятствовать восстановлению авиасообщения между странами, остающемся на низком уровне.

Указ администрации Трампа направлен на то, чтобы запретить семи китайским пассажирским авиакомпаниям пролетать в воздушном пространстве РФ, выполняя рейсы из Китая в США и обратно.

По ее замыслу, эта мера должна «устранить конкурентное неравенство» между китайскими и американскими перевозчиками, существующее с 2022 года, когда Россия закрыла свое воздушное пространство для американских ВС в ответ на аналогичные меры западных стран.

Однако анализ траекторий полетов за последнее время показывает, что только четыре из 18 рейсов между Китаем и США, которые выполняются китайскими авиакомпаниями, пролетают над территорией РФ.
Таким образом существенного влияния на рынок эта мера не окажет.

В настоящее время авиасообщение между Китаем и США восстанавливается медленно. С февраля 2024 года авиакомпаниям каждой из стран разрешено выполнение до 50 рейсов в неделю, это лишь треть от разрешенного количества до пандемии.

Количество пар обслуживаемых аэропортов сократилось более, чем в два раза.

Поэтому какого-то эффекта на производство полетов можно было бы ожидать, только если китайские авиакомпании возобновили бы более продолжительные рейсы на восточное побережье США.

Предлагаемые ограничения не распространяются на китайские грузовые авиакомпании.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: ATO.ru

Подписаться на @ATOjournal

Росавиация рассчитывает сертифицировать импортозамещенный самолет МС-21 до конца 2026 г.

Об этом заявил глава ведомства Дмитрий Ядров в ходе визита на Иркутский авиационный завод, где собирают этим самолеты.

«Я уверен, что в те сроки, которые на сегодняшний день определены - это конец следующего года, авиационная промышленность, ОАК совместно с Росавиацией, удастся завершить все необходимые мероприятия для завершения сертификационных задач», - сказал он.

Разработка импортозамещенной модификации идет с 2022 г., когда стало понятно, что из-за западных санкций базовый МС-21 с большим количеством иностранных компонентов выпускать больше невозможно.

По словам Ядрова, сейчас в завершающей стадии находится разработка последних пяти отечественных компонентов для авиалайнера: система обледенения, водо-вакуумная система, система предупреждения столкновения, метеолокатор и система электроснабжения.

Еще в мае этого года заместитель генерального директора — директор инженерного центра компании-разработчика МС-21 – «Яковлева» Анатолий Гайданский рассказывал, что завершить сертификацию полностью российского МС-21 планировалось к концу лета 2026 года.

Полеты в зачет сертификационных испытаний опытный МС-21 в частично импортозамещенном виде начал в июне этого года. В «Яковлеве» тогда говорили, что для получения сертификата планируется совершить порядка 220–230 испытательных полетов.

Испытательную программу должна была ускорить вторая опытная машина уже в полностью отечественной комплектации. Изначально ее первый полет ожидался в апреле 2024 г. Этим летом министр промышленности и торговли Антон Алиханов анонсировал первый полет на август, но на летно-испытательную станцию на заводе в Иркутске этот самолет передали только в конце сентября.
Подробнее на ATO.ru

Фото: «Яковлев»

Подписаться на @ATOjournal

Более 200 тысяч пассажиров перевезла египетская Nesma за год работы во Внуково

За год с начала запуска полетов из московского аэропорта Внуково (VKO) небольшая авиакомпания из Египта Nesma Airlines выполнила 1148 рейсов и перевезла 201,3 тыс. пассажиров, отправляющихся на египетские курорты Красного Моря Хургаду и Шарм-эль-Шейх.
Фото: аэропорт Внуково

Подписаться на @ATOjournal

Пассажиропоток аэропорта Санкт-Петербурга сократился на 2% по итогам трех кварталов

Общий пассажиропоток аэропорта Пулково (LED; Санкт-Петербург) за январь-сентябрь 2025 года составил 15,9 млн пассажиров, что на 2% ниже аналогичного показателя прошлого года.

Дефицит образовался за счет 5%-го сокращения трафика на внутренних воздушных линиях – в путешествия по России отправились 12,3 млн человек. При этом международный пассажиропоток вырос на 13% по сравнению с прошлым годом и достиг 3,6 млн человек.

Топ-5 внутренних направлений:

• Москва
• Калининград
• Сочи
• Казань
• Екатеринбург.

Топ-5 международных направлений:

• Анталья
• Стамбул
• Минск
• Дубай
• Ташкент.

С начала года были запущены полеты по двум новым направлениям: Санья (Китай) и Брест (Беларусь).
Кроме того, были возобновлены рейсы в Краснодар и Геленджик.
Фото: Пулково

Подписаться на @ATOjournal